Autostrada przez piekło -Highway Thru Hell

Nie mylić z Highway to Hell , Hell's Highway lub Saskatchewan Highway 35 .
Autostrada przez piekło
HTH WINTER RECOVERY.jpg
Ciężki niszczyciel
Gatunek muzyczny dokumentalny , rzeczywistość
Stworzone przez Mark A. Miller , Kevin Mills i Neil Thomas Great Pacific Television
W roli głównej Jamie Davis
Colin McLean
Cam Neno
Al Quiring
Gord Boyd
Cary Quiring
Jason Davis
Chris Mervyn
Ken Duperon
Dylan Greenwood
James Luke
Mitch Karr
opowiadany przez David Pettitt
Kompozytor Mark A. Miller i Paul Airey
Kraj pochodzenia Kanada
Oryginalny język język angielski
Liczba sezonów 9
Liczba odcinków 118 ( lista odcinków )
Produkcja
Lokalizacje produkcyjne Hope , Kolumbia Brytyjska , Kanada
Aldergrove , Kolumbia Brytyjska , Kanada
Merritt , Kolumbia Brytyjska , Kanada
Czas trwania 43–44 minuty
Uwolnienie
Oryginalna sieć Discovery Channel Kanada (wrzesień 2012-obecnie)
Discovery Channel (wiosna 2012-październik 2013)
The Weather Channel (październik 2013-obecnie)
National Geographic (2012-obecnie)
National Geographic Channel (Wielka Brytania i Irlandia) (2013-obecnie)
TV3 (Nowy Zelandia) (2015-obecnie)
ABC2 (2016-obecnie)
National Geographic Channel (Skandynawia) (2013-obecnie)
Format obrazu 480i ( TV SD )
1080i ( TV HD )
Oryginalne wydanie 4 września 2012  – obecnie ( 04.09.2012 )
Chronologia
Powiązane programy Ciężki ratunek: 401
Zewnętrzne linki
Autostrada przez piekło
Świetna telewizja na Pacyfiku

Highway Thru Hell to kanadyjski dokumentalny serial telewizyjny, który śledzi działalność firmy Jamie Davis Motor Truck & Auto Ltd., zajmującej się holowaniem pojazdów ciężkich z siedzibą w Hope w Kolumbii Brytyjskiej . Seria obejmuje również Quiring Towing, Aggressive Towing, Mission Towing i Reliable Towing. Spektakl skupia się na trudach poruszania się wzdłuż autostrad BC Interior , a zwłaszcza autostrady Coquihalla (Coq).

Odcinki

Główny artykuł: Lista odcinków Highway Thru Hell

Pora roku Odcinki Premiera sezonu Finał sezonu
1 10 4 września 2012 25 grudnia 2012
2 13 3 września 2013 r. 19 listopada 2013 r.
3 13 2 września 2014 25 listopada 2014
4 13 8 września 2015 1 grudnia 2015
5 13 13 września 2016 6 grudnia 2016
6 14 5 września 2017 r. 4 grudnia 2017 r.
7 17 4 września 2018 r. 25 grudnia 2018
8 17 7 października 2019 r. 27 stycznia 2020 r.
9 18 14 września 2020 r. 11 stycznia 2021

Produkcja

Autostrada przez piekło została stworzona przez Marka A. Millera, Kevina Millsa i Neila Thomasa. Thomas spotkał jednego z ciężkich operatorów ratowniczych dla Jamie Davis Motor Truck & Auto po tym, jak ciężarówka Thomasa zepsuła się na autostradzie 5 latem 2010 roku. Na początku zimy 2011 roku operator Mills i producent wykonawczy Miller wpadli do firmy Davisa przechodząc przez Nadzieję. Omówiono pomysł przedstawienia o ciężkim wyzdrowieniu. Zima 2010-2011 była rekordowym sezonem dla biznesu Davisa, a on wyraził chęć zmiany postrzegania swojej branży przez opinię publiczną.

W swojej recenzji High Arctic Haulers , innego serialu reality-TV wyprodukowanego przez Great Pacific Media , Jim Bell z Nunatsiaq News opisał formułę stosowaną w tym i podobnych programach: „Wytrzymałe zespoły robotniczych bohaterów, głównie mężczyzn, walczą ze złą pogodą , pech i inne trudy transportu rzeczy niezbędnych do życia…”

Autostrada Thru Hell zadebiutowała na kanadyjskim kanale Discovery we wtorek, 4 września 2012 roku. Strome wzgórza, zabójcze spadki, zabójcze lawiny i najgorsza pogoda od dekady urzekły widzów, co zaowocowało premierą najchętniej oglądanego serialu w historii kanału.

Drugi sezon miał premierę 3 września 2013 r. i zawierał 13 nowych odcinków, a także cztery przeredagowane odcinki pierwszego sezonu z nową zawartością, faktoidami i tweetami widzów.

Po sezonie 2 konkurencja w rejonie Hope stała się bardziej intensywna, co spowodowało, że Davis zaczął szukać nowych terytoriów i rozszerzać swoją działalność (i flotę) wzdłuż autostrady Alberta 63 . W sezonie 3 Davis zmaga się ze stresem związanym z ekspansją biznesową, zwłaszcza gdy starsi kierowcy wkraczają na stanowiska kierownicze pod jego nieobecność, a czasem zostawiają po sobie chaos. Ponieważ na Coquihalla trwa aktywny sezon lawinowy , serial podejmuje temat zespołu stresu pourazowego , ponieważ niektórzy kierowcy napotykają trudne sytuacje. Rodzinna firma Al Quiringa, Quiring Towing, jest w tym sezonie bardziej widoczna.

Zdjęcia do sezonu 4 odbyły się w Kolumbii Brytyjskiej i Albercie zimą 2014-2015, kiedy doszło do całodniowej burzy Hope Ice Storm. Firma Davisa jest podzielona na dwa „obozy”, a on czasami dzwoni do firmy swojego brata, Aggressive Towing, w celu wsparcia. Mission Towing, rodzinna firma obejmująca pokolenia operatorów holowniczych, z siedzibą w Fraser Valley w Kolumbii Brytyjskiej , pojawia się po raz pierwszy w tym sezonie.

Sezon 5 rozpoczął się 13 września 2016 r. Odcinkiem przedstawiającym Davisa ze łzami w oczach, sprzedającego swojego ukochanego rotatora. Quiring Towing zajmuje się trudnymi zadaniami odzyskiwania koparek na paskudnym torfowisku Kolumbii Brytyjskiej .

W sezonie 6 Davis zamyka biura swojej firmy w Albercie, zmniejszając swoją działalność do Hope and Chilliwack w Kolumbii Brytyjskiej. Chcąc uczynić swój biznes bardziej oszczędnym, Davis zaczyna kupować i odnawiać starszy sprzęt, aby dodać go do swojej floty, na przykład zabytkowy 22-tonowy wrak Holmes Python.

Sezon 7 rozpoczął się 4 września 2018 r. Na podwórku Davisa w Hope klasyczne lawety Holmesa – niektóre sprzed prawie pół wieku – zastępują nowsze, droższe wraki. Dla Davisa zabytkowe ciężarówki to coś więcej niż tylko pasja; reprezentują przetrwanie. Pod presją obniżenia kosztów i utrzymania konkurencyjności Davis jest przekonany, że wraz ze swoją załogą poradzi sobie z niektórymi z najtrudniejszych zadań – na Coquihalla i poza nim – korzystając ze starszej, przebudowanej floty. Colin McLean powraca do Hope jako główny kierowca, ale odkąd jeździł kilkoma najlepszymi hydraulicznymi ciężarówkami, „stare żelazo” Davisa wymaga trochę czasu. W siódmym sezonie niektórzy z młodszego pokolenia przyspieszają, a Cary Quiring jest jednym z pierwszych, którzy zareagowali na masowe wydarzenie na Coquihalla, a Dylan Greenwood z Mission Towing przejmuje prowadzenie w niektórych dużych wrakach i odzyskiwaniu w Dolinie Fraser . Niezawodne holowanie, z Merritt , debiutuje w drugiej połowie sezonu 7, najpierw reagując na mały wrak ciężarówki i przyczepy ze świniami w środku, a następnie na wypadek z sześcioma naczepami na Coquihalla, na północ od Merritt. Osuwiska błotne i skalne przyczyniają się do trudnego czasu dla ekip ratowniczych na całym świecie.

Transmisja międzynarodowa

  • National Geographic Channel rozpoczął nadawanie programu na swoich kanałach w Ameryce i Skandynawii wiosną 2013 r., a także pierwsze dwa sezony wyemitował na kanale brytyjskim i irlandzkim .
  • The Weather Channel nadawał program również w Stanach Zjednoczonych, począwszy od października 2013 roku.
  • TV3 pokazała pierwszy sezon w Nowej Zelandii w 2015 roku.
  • Sezon 1 był również pokazywany we Francji na RMC Découverte w 2015 roku.
  • Australijskie ABC2 pokazało pierwsze trzy sezony w 2016 roku.
  • ProSieben Maxx emituje program w Niemczech pod tytułem Highway Heroes Canada od marca 2015 roku.
  • W Iranie program jest emitowany w IRIB Mostanad .
  • Sezony od 1 do 5 były dostępne na niektórych terytoriach w serwisie Netflix do stycznia 2017 r. Do stycznia 2020 r. serial nie był już dostępny na platformie.

Floty

Flota Jamie Davis Motor Truck

Jamie Davis Hope Yard:

  • HR 130 2020 Peterbilt 389,30 Ton Century 5230
  • HR 56 1995 Peterbilt 377, Century 1040 40 tonowy rotator
  • HR 63 Mighty Mo Western Star Holmes 850 40 ton
  • LR 19 2019 F550 Chevron 408
  • Ciężarówka 47 1979 Holmes 500, 10 ton (Oczekiwanie na modernizację do HOLMES 600)
  • TR-128 2017 Ciągnik Volvo
  • TR-37 1974 Peterbilt Ciągnik
  • przyczepa niskopodłogowa

Złoty Dziedziniec

  • HR127 2019 Hymn Mack, 30 ton Century 5230
  • 129 2017 Chevy 4-drzwiowa 1-tonowa laweta
  • Wózek pokładowy FD114 Freightliner Tandem Axle
  • 131 2021 Ford D-550 5-tonowa, 22-stopowa ciężarówka pokładowa Century
  • TR?? 1996 KW Ciągnik

Revelstoke Yard

  • HRXXX- 1996 KW T600 Century 1040 (kupiony od Ben's Towing)

Ciężarówki na wybrzeżu:

  • 46 2000 Peterbilt DTU
  • 48 2020 Ford F-550 22ft-wieczny płaski pokład
  • 51 2021 Freightliner M2 22 stóp 5 ton Century Deck Truck (pojedyncza oś)

Nieczynny (lista projektów)

  • 50 1985 Western Star Holmes 750 (25 ton) (Obecnie przebudowany i bliski ukończenia)
  • Holmes 1601 Python, 22 tony (obecnie przebudowany na podwozie Peterbilt. Nie wiadomo, kiedy zostanie przywrócony do użytku)
  • HR 50 Holmes 1625, 25 ton - Dawna ciężarówka Bruce'a „Crazy Horse” Hardy'ego (obecnie przebudowywana z użyciem 1625 Legend off of Truck 44 i nieużywana)
  • Coastline GM z podwójną linią HOLMES 480 unit
  • Żółty GMC jest obecnie silnikiem gazowym z osią tandemową
  • TR-52 Kenworth Tractor Trailer - „007” (przepalony silnik, nie jest już używany) Powinien zostać naciągnięty i uzyskać 1701
  • R-120 (Ratownictwo) Ta ciężarówka jest właśnie wycofana z eksploatacji, a nie ciężarówka projektowa
  • Stary Wrzask Holmes 750

Reagowania na incydenty

  • IR105
  • IR106
  • IR108 napęd na 4 koła

Dawna flota Jamiego

  • Ciężarówka #44 (używana na części)
  • MR60 (Wojskowa ciężarówka) Holmes 600
  • MR 62 Holmes 600
  • MR 64 15 ton Peterbilt
  • HR 66 25-tonowe podwozie Century/ International, sprzedane do holowania Columbii
  • HR 70 1980 GMC, 45 Ton Holmes 1801 „The General” (sprzedany w czerwcu 2021 firmie Hustler Towing w Olds Alberta)
  • HR 52 1999 Kenworth W900 Century 7035 (35 Ton) sprzedany firmie Peninsula Towing na wyspie Vancouver (obecny właściciel).
  • HR 52 2012 Kenworth T800 Century 5230 (30 Ton) sprzedany firmie Tonk's Towing w Richmond BC
  • HR 68 2007 Western Star Century 2012 5230 (30 ton) sprzedany firmie Berg's Towing w Illinois, a następnie firmie Val-U Auto & Towing w Owego w stanie Nowy Jork oraz w lipcu 2021 w Lil Pete's Automotive w Mahopac w stanie Nowy Jork)
  • HR 116 2015 Western Star Century 9055 (50 Ton) sprzedany firmie Reliable Towing Merritt, BC, obecnie w Mission Fleet
  • HR 117 2015 Western Star Century 9055 (50 ton) z bocznym ściągaczem SP-850 XP - [Sprzedany firmie Berg's Towing - Monmouth, IL Sprzedany do Zip, a następnie do A+ Towing]
  • HR 126 1999 Peterbilt Vulcan V50 (25 ton. Nadwozie Wrecker to 2015, ciężarówka oddana do użytku w 2016 roku. (Sprzedana do Peninsula Towing na wyspie Vancouver w styczniu 2021)

Rotatory

  • HR 150 2009 Peterbilt Century 1075 (75 ton) Sprzedany firmie United Towing Services Inc w Canmore, AB, która następnie sprzedała go FIFE w stanie Waszyngton, który pomalował go na biało, a następnie sprzedał holownikowi Purdys w Oregonie.
  • HR 150 2012 Western Star Century 1075 (75 ton) - Słynny Rotator [sprzedany firmie Berg's Towing w Monmouth, IL w zamian za Zip's] Lipiec 2021 Ron's Towing Lincoln, IL
  • Różne inne dawne ciężarówki
  • Coastline 51 sprzedany firmie Logan Lake Towing
  • Płaski pokład FD-121. Sprzedane do agresywnych
  • Ciężarówka FD-124 Robs, która została przetoczona
  • HU55
  • AC103
  • FD45
  • IR109
  • IR118 Toyota Tundra
  • IR104/105 (Odpowiedź na incydent) Toyota Tundra pickup
  • TR-57 Western Star sprzedany do holowania van Horne
  • TR-58 Western Star (sprzedany)

Quiring holowanie floty

  • Jednostka 90 - "Zielony Goblin" - 2007 Kenworth T800H z trójosiowym niszczycielem Vulcan V100 z bocznym ściągaczem
  • Jednostka 55 - "Plan B" - 2017 KW T800 isx 565/2150 z def i dpf v100 Vulcan tandem wrecker
  • Jednostka 95 - 2009 Kenworth T300 20 ton pojedyncza oś. Pretendenta
  • Jednostka 85 - 2016 Kenworth T800 28' Tandem NRC 40TB Płaski pokład
  • Jednostka 50 - 2016 Kenworth T470 26' 10-tonowy płaskodenny Jerr-Dan z systemem odzyskiwania bocznego SRS10
  • Jednostka C60 – 1973 GMC 3 TonnHolmes 500 Wrecker
  • Jednostka 25 – 1985 GMC Service Truck

Odkręcić

10 października 2016 r. na kanale Discovery został wyemitowany pilot dla Heavy Rescue: 401 , serii spinoffowej, której akcja rozgrywa się w Ontario . Pierwszy sezon Heavy Rescue: 401 zadebiutował 3 stycznia 2017 roku.

Bibliografia

Zewnętrzne linki