Hobie 16 - Hobie 16
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Hobie Alter, Phil Edwards |
| Rok | 1970 |
| Łódź | |
| Załoga | 1-4 |
| Wersja robocza | 0,25 m (ster w górę) |
| Trapez | 2 |
| kadłub | |
| Rodzaj | Katamaran |
| Budowa | Włókno szklane |
| Waga kadłuba | 145 kg (320 funtów) |
| LOA | 5,05 m (16 stóp 7 cali) |
| Belka | 2,41 m (7 stóp 11 cali) |
| Występy kadłuba | |
| Typ kilu / deski | Żaden |
| Takielunek | |
| Typ zestawu | Bermuda Sloop |
| Długość masztu | 8,08 m (26 stóp 6 cali) |
| Żagle | |
| Obszar grota | 13,77m² (148,2 ft²) |
| Jib / Genua obszar | 5,12 m² (55,1 ft²) |
| Obszar spinakera | 17,5 m² (188,3 ft²) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 20 m² (218 ft²) |
| Wyścigi | |
| D-PN | 76,0 |
| RYA PN | 811 |
← Hobie 14
| |
ISAF International Class Hobie 16 (H16) to popularny katamaran produkowany przez firmę Hobie Cat do regat i żeglarstwa dziennego . Statek ten był siłą napędową popularyzacji kotów plażowych i został niedawno wprowadzony do Sailing Hall Of Fame.
Wprowadzony w 1971 roku Hobie 16 jest drugą co do wielkości flotą łodzi z ponad 135 000 zbudowanymi do tej pory.
Łódź jest wyraźnie rozpoznawalna dzięki asymetrycznym kadłubom w kształcie „banana”, zaprojektowanym do pracy bez potrzeby używania miecza, dzięki czemu katamaran może bez obaw pływać po plaży. Stery podnoszą się automatycznie, podnosząc się na poprzeczce rumpla.
Projekt
Hobie 16 jest produkowany we Francji przez firmę Hobie Cat oraz przez firmę Hobie Cat of America w Stanach Zjednoczonych .
Hobie 16 zwykle ma dwa żagle, do grota i wysięgnika . Istnieje zestaw umożliwiający H16 latanie spinakerem, ale jest to tylko klasa dozwolona do wyścigów młodzieży.
Każdy kadłub ma dwa pylony (przednie są wentylowane, aby umożliwić wyrównanie ciśnienia wewnątrz kadłuba), a rama pasuje do tych pylonów. Rama składa się z czterech belek ze stopu aluminium, które wsuwają się w cztery narożne odlewy ze stopu aluminium i są mocowane za pomocą nitów . Trampolina jest umieszczona po wewnętrznej stronie belek i jest napinana za pomocą liny lub sznura .
Wcześniejsze maszty były jednoczęściowe ze stopu aluminium, ale zostały wymienione na dwa elementy z nieprzewodzącą końcówką z kompozytu z włókna szklanego (znaną jako „comptip”), po tym, jak kilka osób w Stanach Zjednoczonych zostało porażonych prądem, próbujących podnieść maszty do mocy linie i ich rodziny pozwały Hobie Cat. Odlew stopy masztu tworzy kulę, która wchodzi do buta w kształcie miseczki, przynitowanego do przedniej belki poprzecznej, a oddziela je teflonowa tarcza. Siła ściskająca skierowana w dół z masztu jest częściowo przenoszona przez belkę poprzeczną, a częściowo przez słupek ściskający ze stali nierdzewnej i zespół naprężonego cięgna zwany „ uderzeniem delfinów ”.
H16 może być wyposażony w dwa druty trapezowe po obu stronach, aby umożliwić zarówno sterowi, jak i załodze trapezowanie. Można zamontować „fotele dla kotów”, aby umożliwić niepełnosprawnym żeglarzom żeglowanie na H16.
Zespół steru składa się ze steru na każdym kadłubie przymocowanego do opatentowanej przez firmę Hobie kolby z automatycznym zwalnianiem, składającej się z odlewu, krzywki i tłoka sprężynowego. Pozwala to sterom odskoczyć, gdy uderzą w ziemię, aby uniknąć uszkodzeń. Stery są połączone z dwoma krótkimi sterami, które z kolei są przymocowane za pomocą przegubu kulowego do korbowodu zwanego drążkiem sterowniczym. W Rumpel przywiązuje do środka baru dyszla i zazwyczaj wysuwany do pracy podczas trapezing.
Szotów grota ma maksymalnie 6: 1 zakup i ma podróżnik, który umożliwia ruch na całej tylnej belce poprzecznej ramy. Arkusze wysięgnika są kupowane w stosunku 2: 1 i mocowane na przednich belkach za pomocą dwóch własnych wózków.
Łódź posiada ściągacz 3: 1 (z możliwością rozbudowy do 6: 1) do napinania grota oraz outhaul (standard 1: 1, możliwość rozbudowy do 2: 1) do spłaszczania grota wzdłuż bomu. Zarówno grot jak i fok są w pełni listwowe.
Zobacz też
- Lista wielokadłubowców
- Hobart "Hobie" Alter założyciel firmy i twórca Hobie Cat
- Hobie Cat
- Granica dodatniej stabilności