Imperialny olej - Imperial Oil
 | |
| Rodzaj | Publiczny |
|---|---|
| Przemysł | Ropa naftowa |
| Założony | 1880 |
| Siedziba | Calgary , Alberta , Kanada |
Kluczowi ludzie |
Brad Corson, przewodniczący , prezes i dyrektor generalny |
| Produkty | Produkty petrochemiczne |
| Przychód |
 26,888 mld CAD (2015) |
|
1,122 mld CAD (2015) |
|
| Aktywa ogółem |
43,170 mld CAD (2015) |
| Całkowity kapitał |
23,425 mld CAD (2015) |
| Właściciel | ExxonMobil (69,6%) (2012) |
Liczba pracowników |
5263 (2012) |
| Strona internetowa | imperialoil.pl |
Imperial Oil Limited (fr. Compagnie Pétrolière Impériale Ltée ) to kanadyjska firma naftowa . Jest to druga co do wielkości zintegrowana firma naftowa w Kanadzie. ExxonMobil posiada 69,6 procent udziałów w spółce. Jest znaczącym producentem ropy naftowej, rozcieńczonego bitumu i gazu ziemnego, największą rafinerią ropy naftowej w Kanadzie, kluczowym producentem petrochemicznym i krajowym sprzedawcą z sieciami dostaw i sprzedaży detalicznej od wybrzeża do wybrzeża. Dostarcza Esso Brand stacji paliw .
Jest również znany ze swoich udziałów w piaskach roponośnych Alberta . Imperial posiada 25 procent udziałów w firmie Syncrude , która jest jedną z największych na świecie operacji związanych z piaskami roponośnymi. Imperial jest również we wspólnym przedsięwzięciu wydobywczym piasków roponośnych z ExxonMobil, zwanym Kearl Oil Sands.
Imperial Oil z siedzibą w Calgary , Alberta . Jej siedziba znajdowała się w Toronto , Ontario , do 2005 roku. Większość produkcji Imperial pochodzi z ogromnych zasobów naturalnych w piaskach roponośnych Alberty i pola naftowego Norman Wells na Terytoriach Północno-Zachodnich .
W 2021 roku Imperial Oil zajął drugie miejsce. 34 ze 120 firm naftowych, gazowych i górniczych zaangażowanych w wydobycie zasobów na północ od koła podbiegunowego w Arctic Environmental Responsibility Index (AERI).
Historia
Założenie i wczesne lata
W kwietniu 1880 roku Jacob Lewis Englehart i szesnaście czołowych rafinerii ropy naftowej w Londynie i Petrolia utworzyli Imperial Oil w odpowiedzi na rosnącą dominację Standard Oil na rynku ropy. Englehart był siłą napędową partnerstwa, mając nadzieję na naśladowanie Johna D. Rockefellera i połączenie całego kanadyjskiego przemysłu naftowego w jeden konglomerat. Chociaż większość czołowych producentów ropy naftowej w Ontario zgodziła się przyłączyć do tego przedsięwzięcia, godnymi uwagi wyjątkami byli John Henry Fairbank , ówczesny największy producent ropy w Kanadzie, oraz James Miller Williams , założyciel Canadian Oil Company. Englehart i rafinerie założyli Imperial Oil jako spółkę akcyjną o skapitalizowanej wartości 500 000 USD. Oprócz Engleharta do pierwotnych udziałowców należeli Frederick A. Fitzgerald, Isaac i Herman Waterman, William Spencer i jego synowie, William i Charles, Thomas i Edward Hodgins, John Geary, Joseph Fallows, John Minhinnick, William English i John Walker. Wspólnie akcjonariusze posiadali dwanaście rafinerii ropy naftowej i kontrolowali osiemdziesiąt pięć procent zdolności rafineryjnych w Kanadzie. Fitzgerald i Englehart byli dwoma największymi udziałowcami w firmie i zostali odpowiednio prezesami i wiceprezesami. Statut Imperial Oil stwierdza, że jego celem było „znalezienie, produkcja, rafinacja i dystrybucja ropy naftowej i jej produktów w całej Kanadzie”.
Pomimo bezproblemowego startu, Imperial Oil na początku lat 80. XIX wieku miał trudności z osiągnięciem zysku i wyemitowaniem dywidend. Odkrycie nowych pól naftowych w Pensylwanii i Nowym Jorku obniżyło cenę ropy, a utworzenie Standard Oil Trust spowodowało wzrost importu amerykańskiej ropy do Kanady. W celu podniesienia cen nafty Imperial zamknął dziesięć z dwunastu rafinerii, które przejął w wyniku fuzji, pozostawiając tylko rafinerię Silver Star w Petrolii i zakład Victor w Londynie. W 1883 roku zakład Victor został uderzony piorunem i doszczętnie spalony, a pod kierownictwem Engleharta firma skoncentrowała swoje wysiłki uszlachetniające w Petrolia.
Herman Frasch i dylemat siarki
W 1884 roku Imperial Oil nabył wyłączne prawo użytkowania patentu Hermana Frascha na destylację frakcyjną, który skuteczniej rozdzielał ropę na produkty użytkowe. Imperial początkowo zaoferował Fraschowi 10 000 dolarów i Imperial Oil Stock, ale przekonał firmę, by zaproponowała mu pensję odpowiadającą pensjom Fitzgeralda oraz miejsce w Radzie Dyrektorów. Frasch objął stanowisko głównie nadzoru nad instalacją swojej metody rafinacji w rafinerii Silver Star i zrezygnował w lutym 1885 po zakończeniu prac. Następnie Frasch dołączył do Johna Minhinnicka, tworząc oddzielne przedsięwzięcie o nazwie Empire Oil Company. Para zakupiła nieczynną rafinerię w Londynie , a Frasch rozpoczął eksperymenty mające na celu usunięcie zawartości siarki z ropy pompowanej w Lambton County. Wysoka zawartość siarki w kanadyjskiej ropie stawiała ją w niekorzystnej sytuacji w porównaniu z ropą wydobywaną w Pensylwanii ze względu na jej „charakterystyczny zapach” podczas spalania. Kanadyjczycy nazwali produkt „olejem skunksowym”. W latach 1885-1887 Frasch odkrył, że mieszanie tlenku miedzi z olejem podczas procesu destylacji usunęłoby zawartość siarki i zapach z rafinowanego produktu.
W tym czasie Standard Oil zainteresował się również procesem odsiarczania po przeniesieniu produkcji na pola naftowe w Ohio, które miały podobną zawartość siarki do hrabstwa Lambton. W 1886 roku Standard Oil przekonał Frascha do powrotu do Stanów Zjednoczonych i dołączenia do ich firmy, oferując „pensję wyższą niż jakikolwiek inny naukowiec w kraju” oraz wymianę jego udziałów w Empire Oil Company na równoważną kwotę w Zwykłe paliwo. Po powrocie do Stanów Zjednoczonych Frasch udoskonalił swoją strategię odsiarczania, a Standard Oil miał monopol na ten proces do 1905 roku. Utrata Frascha i procesu odsiarczania były poważnym ciosem dla długoterminowej przyszłości Imperial Oil.
Lata 90. i wykup ropy Standard Oil
Pomimo rosnących przychodów i wzrostu w latach 90. XIX wieku, Imperial Oil stanęło w obliczu ciągłych wyzwań na swoich rynkach, przede wszystkim ze strony Standard Oil, która prowadziła szereg spółek zależnych w całej Kanadzie. Chociaż Imperial zdominował rynek zachodnio-kanadyjski, firma nie była w stanie zdobyć silnej pozycji w regionie Maritimes lub Quebecu, ponieważ Standard dostarczał te regiony na podstawie długoterminowych kontraktów z lokalnymi firmami. Podczas gdy polityka narodowa Kanadyjskiej Partii Konserwatywnej uniemożliwiła Standard Oil pełne wejście na rynek kanadyjski, polityka gospodarcza została zaatakowana przez lobbystów Standard Oil i kanadyjskich konsumentów, którzy chcieli tańszego produktu o wyższej jakości. W 1893 roku Ottawa obniżyła cła importowe na produkty rafinacji ropy naftowej z 7,2 centa do 6 centów za galon wina, aw 1896 roku rząd Wilfrida Lauriera ponownie obniżył cło do 5 centów. Co ważniejsze, Laurier zniósł ograniczenia dotyczące cystern samochodowych i parowców, umożliwiając zagranicznym firmom masowy transport ropy do Kanady koleją lub drogą morską. Zanim Ottawa zniosła ograniczenie, zagraniczne firmy musiały przepakować swój produkt w beczki z ropą przed wejściem do Kanady. Ten proces dodał około pięciu centów opłat za wysyłkę i obsługę do każdego galonu importowanej ropy.
W 1895 r. rada dyrektorów Imperial Oil rozpoczęła negocjacje w sprawie sprzedaży firmy brytyjskiej korporacji Colonial Development Corporation. Po trzech latach umowa upadła, a zarząd zdecydował się sprzedać firmę Standard Oil. Umowa określała, że Standard Oil nabędzie 75 procent udziałów Imperial Oil, Imperial Oil przejmie wszystkie kanadyjskie spółki zależne Standard Oil, kapitalizacja Imperial zostanie zwiększona do 1 miliona USD, a udziałowcy Imperial otrzymają dywidendę w wysokości 93 000 USD. Po podpisaniu umowy Imperial Oil zamknął rafinerię Silver Star w Petrolia i przeniósł działalność rafineryjną do Sarni w Ontario.
Późniejsze lata
W góry 1911 antymonopolowego przypadku The Sąd Najwyższy USA nakazał Standard Oil rozbić na 34 oddzielnych firm. Własność Imperial Oil, jak również innych spółek zależnych Standard Oil poza Stanami Zjednoczonymi, została przeniesiona tylko do jednej z 34 firm będących następcami, Jersey Standard (później przemianowanej na Exxon ).
Imperial Oil odkrył dewońską rafę naftową Leduc Woodbend w 1947 roku, wyznaczając początek współczesnego okresu rozwoju kanadyjskiej ropy i gazu. Wiercenie rozpoczęło się na przełomowym odkryciu odwiertu Leduc nr 1 w dniu 20 listopada 1946 r.
W 1989 Imperial Oil nabył Texaco „s kanadyjskich operacji .
Kiedy Exxon i Mobil połączyły się w 1999 roku, tworząc ExxonMobil , połączona firma nadal utrzymywała działalność Mobil w Kanadzie jako odrębną spółkę zależną, niezależną od Imperial Oil.
Film i telewizja
Od sezonu 1934-35 przez sezonie 1975-76 , Imperial Oil była sponsorem Canadian Broadcasting Corporation programu Hockey Night in Canada zarówno radiowych i telewizyjnych audycji. Esso miało trzy gwiazdki na swoich znakach i wykorzystało je, sponsorując Hockey Night w trzech gwiazdach kanadyjskiej gry.
W tym samym czasie firma zajmowała się również produkcją filmową, często udzielając wsparcia finansowego na produkcję niezależnych filmów dokumentalnych. Muzeum Glenbow w Calgary posiada dużą kolekcję filmów Imperial Oil.
Ład korporacyjny
W styczniu 2020 r. Brad Corson, prezes ExxonMobil Upstream Ventures i wiceprezes Exxon Mobil, został mianowany dyrektorem generalnym Imperial Oil. Jego poprzednik, Rich Kruger, ogłosił swoje plany przejścia na emeryturę pod koniec grudnia 2019 roku.
Oprócz Brada Corsona, innymi członkami zarządu Imperial Oil są Krystyna Hoeg, Jack Mintz, David Sutherland, Dave Brownell, David Cornhill i Miranda Hubbs.
Sprzedaż
Imperial Oil zaopatruje ponad 2000 stacji paliw od października 2020 r., z których wszystkie są własnością stron trzecich. W 2016 r. sprzedała pozostałe 497 stacji takim detalistom, jak Alimentation Couche-Tard (głównie Ontario i Quebec), 7-Eleven Canada (głównie Alberta i Kolumbia Brytyjska), Parkland Fuel Corp., Harnois Groupe pétrolier i Wilson Fuel Co. Ltd. w późnym początku 1990 Imperial Oil nabyli działalności detalicznej z Texaco jednostki kanadyjskie „s Texaco Canada Incorporated.
Ponieważ ExxonMobil ma większość udziałów, Imperial Oil udziela licencji na marki swojej firmy macierzystej, w tym nazwy Esso i Mobil dla stacji paliw, On the Run dla sklepów ogólnospożywczych oraz system płatności elektronicznych Speedpass .
Do 2018 roku Imperial Oil był członkiem programu nagród Aeroplan . 13 marca 2018 r. Loblaw Companies ogłosiły, że zawarły porozumienie dotyczące przystąpienia stacji marki Esso do programu nagród PC Optimum , począwszy od 1 czerwca 2018 r. Loblaw Companies sprzedały swoją sieć 213 stacji benzynowych (wszystkie są powiązane z różnymi lokalizacjami sklepów spożywczych) z Brookfield Business Partners w 2017 roku; Brookfield zawarł umowę z Imperial Oil na używanie marki Mobil na tych stacjach. W ramach umowy sprzedaży stacje te nadal uczestniczą również w PC Optimum.
Zobacz też
- Rafineria Dartmouth
- Rafineria Nanticoke
- Rafineria Strathcona
- Imperial Oil Building (były budynek siedziby Toronto)
- Stacja benzynowa Wyspy Zakonnic, stacja Esso zaprojektowana przez Ludwiga Miesa van der Rohe w 1969 r.
- Ioco, Port Moody
