Droga międzystanowa 15 - Interstate 15

Międzystanowa 15
Międzystanowa 15
	I-15 podświetlony na czerwono
Informacje o trasie
Długość	1433,52 mil (2307,03 km)
Istniejące	1957-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	I-8 / SR 15 w San Diego, CA
północny koniec	Hwy 4 na przejściu granicznym Sweetgrass-Coutts w Sweet Grass, MT
Lokalizacja
Stany	Kalifornia , Nevada , Arizona , Utah , Idaho , Montana
System autostrad
	Autostrada międzystanowa; Główny; Pomocniczy; Z przyrostkiem; Biznes; Przyszły;

Interstate 15 ( I-15 ) jest główną autostradą międzystanową w zachodnich Stanach Zjednoczonych , biegnącą przez południową Kalifornię i Intermountain West . I-15 rozpoczyna się w pobliżu granicy Meksyk-USA w hrabstwie San Diego i ciągnie się na północ do Alberty w Kanadzie , przechodząc przez stany Kalifornia , Nevada , Arizona , Utah , Idaho i Montana . Interstate obsługuje miasta San Diego , San Bernardino , Las Vegas , St. George , Provo , Salt Lake City , Ogden , Pocatello , Idaho Falls , Butte , Helena i Great Falls . Przebiega również w pobliżu obszarów miejskich Los Angeles , Orange i hrabstw Riverside w Kalifornii . Odcinki I-15 w Idaho, Utah i Arizonie zostały wyznaczone jako „Autostrada Pamięci Weteranów”. Południowy koniec znajduje się na skrzyżowaniu z I-8 i State Route 15 (SR 15) w San Diego , a północny koniec jest na połączeniu z Alberta Highway 4 na Sweetgrass-Coutts Border Crossing .

I-15 został zbudowany, aby połączyć Inland Empire z San Diego w Kalifornii, ułatwić turystom dostęp do Las Vegas, zapewnić dostęp do Arizona Strip , połączyć wszystkie statystyczne obszary metropolitalne w Utah z wyjątkiem Logan i zapewnić obwodnice autostrad dla Pocatello , Idaho Falls i Great Falls . Od momentu powstania I-15 służył jako długodystansowa trasa dla handlu w Ameryce Północnej . Obecnie jest oficjalnie czarterowany w tym celu: od skrzyżowania I-515 w Las Vegas do granicy z Kanadą , I-15 stanowi część korytarza CNAMEX , korytarza o wysokim priorytecie , w wyniku północnoamerykańskiej umowy o wolnym handlu . Od czasu budowy I-15, Kalifornia, Idaho, Nevada i Utah konsekwentnie plasują się w najszybciej rozwijających się obszarach Stanów Zjednoczonych. W rezultacie trasa I-15 znacznie wzrosła w ruchu ludności i podmiejskim.

Opis trasy

Długości
	mi	km
CA	287,26	462,30
NV	123,77	199.19
AZ	29,39	47.30
UT	401.07	645,46
NS	196.00	315,43
MT	396,03	637,35
Całkowity	1,433,52	2307,03

Południowy koniec tej autostrady znajduje się w San Diego w Kalifornii , przy drodze międzystanowej 8 , chociaż przez California State Route 15 , południowe przedłużenie autostrady, trasa łączy się z międzystanową 5 na północ od granicy Meksyk-USA. Północny koniec znajduje się w Sweet Grass w stanie Montana , na granicy kanadyjsko-amerykańskiej, gdzie przechodzi w Alberta Highway 4 . Ma 1433 mil (2306 km) długości od San Diego do Sweet Grass.

Kalifornia

W kierunku północnym I-15 stromo schodzi z przełęczy do doliny Ivanpah

Na północ od skrzyżowania z State Route 91 w Corona , trasa mniej więcej biegnie dawnymi trasami State Route 31. Na północ od Devore , autostrada przebiega w przybliżeniu wzdłuż historycznej US Highway 66 wraz z US Highway 91 i US Highway 395 . US 395 odrywa się w Hesperia i trasa kontynuuje bezpośrednią ścieżką do Barstow 35 mil (56 km) na północ. Tymczasem stare trasy US 91 i US 66 biegną wzdłuż rzeki Mojave od Victorville do Barstow wzdłuż National Trails Highway . W tym momencie I-15 podąża starą trasą US 91 wyłącznie, gdy US 66 skręca na wschód w kierunku Needles . W wielu częściach autostrady biegną wzdłuż autostrady linie wysokiego napięcia , takie jak ścieżka 46 i ścieżka 27 , prawie wszystkie wywodzące się z zapory Hoovera . Wiele z nich łączy odległe elektrownie z obszarem metropolitalnym Los Angeles .

Południowy punkt startowy autostrady międzystanowej nr 15 planowano w 1957 r. znajdować się w San Bernardino , przy węźle z autostradą San Bernardino (wtedy US 70/99, obecnie I-10 ). Było to logiczne, ponieważ I-15 podążał starym przebiegiem historycznej trasy 66, która przechodziła przez San Bernardino. Segment został odpowiednio zakończony.

W 1964 r. uchwalono później przepisy rozszerzające drogę międzystanową do San Diego . Jednak zamiast przedłużyć istniejącą autostradę od węzła I-10 na południe, Kalifornijski Departament Transportu narysował nowy odcinek w Devore, który „rozgałęził się” od pierwotnej linii i całkowicie ominął San Bernardino. Wyrównanie tego segmentu jest generalnie na północny wschód na południowy zachód przez około 13 mil (21 km). Następnie, w Rancho Cucamonga , jego kierunek przesuwa się na północ-południe, gdzie ostatecznie spotyka się z Interstate 10 (około 15 mil (24 km) na zachód od pierwotnego węzła w San Bernardino). Odcinek, który został zbudowany z Devore do San Bernardino został zachowany jako droga międzystanowa, ale został ponownie ponumerowany jako Interstate 215 . Należy zauważyć, że podczas budowy obecnej linii I-15 i przez jakiś czas później, I-215 był oznaczony jako I-15E, a jego rzeczywisty przebieg zaczynał się na Interstate 10. I-15 przebiega w sumie 287 mil (462 km). km) w Kalifornii.

Nevada

Widok z lotu ptaka na I-15 patrząc na południe od Sunset Road w dolinie Las Vegas

Interstate 15 zaczyna się w Primm i biegnie przez Las Vegas wzdłuż korytarza Las Vegas Strip . Następnie autostrada międzystanowa przekracza granicę z Arizoną w Mesquite . Autostrada międzystanowa w Nevadzie przebiega w całości w hrabstwie Clark na odcinku 123,8 mil (199 km).

Arizona

I-15 przechodzi przez wąwóz Virgin River w Arizonie, odsłaniając malownicze czerwonobrązowe klify.

I-15 w Arizonie

I-15 przechodzi przez północno-zachodnim rogu z Arizony o łącznej długości 29,4 mil (47 km). Odcinek jest oddzielony od reszty stanu i ma jedno główne wyjście, w Beaver Dam / Littlefield w Arizonie . Obejmuje spektakularny odcinek, gdzie droga wije się między wąskimi ścianami wąwozu Virgin River .

Utah

I-15 w Salt Lake City

I-15 prowadzi przez Utah przez 401 mil (645 km). Jest to główne połączenie północ-południe dla państwa. Autostrada w przybliżeniu podąża za starą trasą US Highway 91 z St. George do Brigham City . Autostrada przechodzi przez szybko rozwijający się region Utah Dixie w południowo-zachodniej części stanu, który obejmuje St. George , Cedar City i ostatecznie większość głównych miast i przedmieść wzdłuż Frontu Wasatch , w tym Provo , Orem , Sandy , Salt Lake City , Layton i Ogden . W pobliżu Cove Fort , Interstate 70 rozpoczyna swoją podróż na wschód przez cały kraj. Międzystanowa łączy się z I-80 na około 3 mile (5 km) od South Salt Lake na zachód od Downtown Salt Lake City, a także łączy się z Interstate 84 z Ogden do Tremonton . Na prawie całej swojej długości przez stan I-15 wije się wzdłuż zachodniego krańca prawie ciągłego pasma gór (pasmo Wasatch w północnej części stanu). Jedynymi wyjątkami są na północ od Cove Fort i kiedy przechodzi on między Cedar City i St. George, znany jako Czarny Grzbiet, strefa przejściowa drastycznych zmian wysokości i klimatu, obszar, w którym wschodnia Wielka Kotlina , Płaskowyż Kolorado i pustynia Mojave skupiać.

Idaho

I-15/US-20 Jct. w Idaho Falls, ID

I-15 przechodzi przez Idaho przez 196 mil (315 km). Autostrada międzystanowa 15 przecina granicę stanu Utah w hrabstwie Oneida . Autostrada biegnie przez Pocatello , Blackfoot i Idaho Falls , przecinając się z Interstate 86 . Ostatnim hrabstwem w Idaho, przez które przechodzi Interstate 15, jest hrabstwo Clark . Wreszcie droga międzystanowa dociera do linii stanu Montana na przełęczy Monida .

Montana

I-15 (pierwszy plan od lewej do prawej) przechodzi przez miasto Great Falls, MT

Interstate 15, 20 mil na południe od Dillon, Montana

Interstate 15 ciągnie się dalej przez 396 mil (637 km) Montany przez miasta Butte , Helena i Great Falls , przecinając się z Interstate 90 , Interstate 115 i Interstate 315 . W Sweet Grass I-15 kończy się po przekroczeniu granicy kanadyjskiej z prowincją Alberta ; jednak oznakowanie I-15 jest obecne na autostradzie Alberta Highway 4 w kierunku południowym od Lethbridge do granicy z Kanadą .

Historia

Interstate 15 został zbudowany wzdłuż trasy US Route 91 . Gdy droga międzystanowa 15 była stosunkowo nienaruszona, US 91 została zlikwidowana, z wyjątkiem jednej części w Północnym Utah/Południowym Idaho, gdzie droga międzystanowa 15 podążała trasą dawnej US Route 191 .

Interstate 15 pierwotnie miał dwie trasy z sufiksami. W Kalifornii droga międzystanowa 15 miała wschodnią gałąź omijającą San Bernardino , oznaczoną jako międzystanową 15E. I-15E został przenumerowany i jest teraz Interstate 215 . Dzisiejsza trasa międzystanowa międzystanowa nr 15 w Kalifornii otrzymała pierwotnie tytuł „I-15W”, gdy była w budowie (oryginalne fragmenty asfaltu od Temescal Canyon do Ontario Avenue były nazywane I-15W na mapach do 1974 r.), ale nigdy nie zostały oficjalnie nazwane podpisane jako takie. W Idaho I-15 miała zachodnią gałąź w pobliżu Pocatello, która łączyła I-15 i I-84 (wtedy I-80N). Ta autostrada została oznaczona jako Interstate 15W. Obecnie jest to zachodnia I-86 .

Wzrost wzdłuż trasy

Od czasu budowy autostrady międzystanowej nr 15 Kalifornia, Nevada i Utah konsekwentnie plasują się w najszybciej rozwijających się obszarach Stanów Zjednoczonych. W rezultacie trasa I-15 znacznie wzrosła liczebnie, a ruch podmiejski zwiększył obciążenie autostradą. Aktualne szacunki dotyczące populacji wskazują, że ponad 75% populacji Utah, 19% populacji Kalifornii i ponad 70% populacji Nevady mieszka w hrabstwach, w których Interstate 15 jest główną autostradą międzystanową .

Podobnie w Kalifornii, na autostradzie międzystanowej 15 odnotowuje się większy ruch podmiejski ze względu na rozwój społeczności na pustyni Mojave w Hesperii , Victorville i Barstow . W stanie Utah I-15 był niemal stale ulepszany na froncie Wasatch , a przyszłe plany opublikowane przez Departament Transportu Utah (UDOT) wskazują, że będzie to kontynuowane również na północy i dalekim południu stanu, ze względu na niezwykle szybki rozwój hrabstwa Washington i okolic. W podobny sposób Las Vegas w stanie Nevada odnotował wzrost wzdłuż I-15, a we wszystkich stanach, w których obecnie obsługuje, został niedawno lub jest w trakcie modernizacji w celu zwiększenia przepustowości i wydajności. Porcje w Arizonie, Idaho i Montanie zachowały swój wiejski, długodystansowy charakter. Chociaż Arizona również znacznie się rozwinęła od czasu budowy I-15, autostrada ta obsługuje tylko odosobniony zakątek północno-zachodniej Arizony.

Ze względu na ten szybki wzrost obszaru korytarz I-15 jest przedmiotem kilku projektów transportu masowego . Las Vegas Monorail , liderem kolej podmiejska System i TRAX kolej w Salt Lake City są linie tranzytowe masowe luźno równolegle do I-15, które są teraz w pracy. Między Los Angeles a Las Vegas od dawna proponowana jest trasa pociągu maglev ; w 2004 roku w ramach projektu California-Nevada Interstate Maglev odbyły się publiczne spotkania na temat planu.

Przyszły

Segment oznaczony jako California State Route 15 od Interstate 5 do Interstate 8 w San Diego ma zostać ponownie wyznaczony jako część I-15, gdy ten segment zostanie całkowicie zmodernizowany do standardów Interstate , a mianowicie w przypadku węzła autostrady z SR 94 . Węzeł ma obecnie lewe wyjścia i ślepe połączenia i ma zostać zaktualizowany o długo oczekiwane rozszerzenie zarówno SR 15, jak i SR 94. W tym czasie planowane jest zrezygnowanie z SR 15 jako części I-15. Pozostała część SR 15 jest zgodna ze standardami Interstate.

Lista połączeń

Kalifornia: 32nd Street i Norman Scott Road w Barrio Logan , San Diego (przyszły węzeł przesiadkowy); I-5 na linii Barrio Logan– Southcrest – Logan Heights , linia sąsiedztwa San Diego (przyszły węzeł przesiadkowy); I-805 na North Park – City Heights , linia osiedlowa San Diego (przyszły węzeł przesiadkowy); I-8 na linii Mission Valley East – Grantville , dzielnica San Diego; I-215 w Murrieta; I-10 w Ontario; I-215 w San Bernardino; US 395 w Hesperii; I-40 w Barstowie
Nevada: I-215 w przedsiębiorstwie; I-515 / US 93 / US 95 w Las Vegas . I-15/US 93 podróżuje jednocześnie na północny wschód od północnego Las Vegas .
Arizona: Brak większych skrzyżowań
Utah: I-70 na południowy zachód od Cove Fort; US 50 na północny-wschód od Holden . Autostrady biegną równolegle do Scypiona .; US 6 w Santaquin . Autostrady jeżdżą równolegle do Spanish Fork .; US 189 w Provo; US 89 w Lehi . Autostrady jeżdżą równolegle do Draper .; I-215 w Murray; I-80 w South Salt Lake . Autostrady prowadzą jednocześnie do Salt Lake City .; US 89 w Salt Lake City; US 89 w North Salt Lake; I-215 w North Salt Lake; US 89 na linii West Bountiful – Bountiful . Autostrady jeżdżą jednocześnie do Farmington .; I-84 w Riverdale . Autostrady prowadzą jednocześnie do Tremonton .; US 91 na linii miasta Perry – Brigham City .
Idaho: US 91 na północny zachód od Wirginii . Autostrady jeżdżą równolegle do Pocatello .; US 30 na północny zachód od McCammon . Autostrady prowadzą jednocześnie do Pocatello.; I-86 w Chubbuck; US 91 na południowy zachód od Blackfoot; US 26 w Blackfoot. Autostrady prowadzą jednocześnie do Idaho Falls .; US 20 w Idaho Falls. Autostrady biegną jednocześnie przez wodospady Idaho.
Montana: I-90 w Butte . Autostrady biegną jednocześnie przez Butte.; I-115 w Butte; US 12 / US 287 w Helenie . I-15/US 287 podróżuje jednocześnie na północny wschód od Wolf Creek .; I-315 / US 89 w Great Falls . I-15/US 89 podróżuje jednocześnie na północny wschód od Vaughn .; US 2 w Shelby; Hwy 4 na przejściu granicznym Sweetgrass-Coutts na granicy z Kanadą na wschód-północny wschód od Sweet Grass