Linia Interurbano (Kostaryka) - Interurbano Line (Costa Rica)
| Linia międzymiastowa | |||
|---|---|---|---|
 Pociąg zatrzymujący się na peronie Universidad de Costa Rica (UCR).
| |||
| Przegląd | |||
| Ojczyste imię | Tren międzymiastowy | ||
| Właściciel | Incofer | ||
| Widownia | Greater Metropolitan Area , Kostaryka | ||
| Stacje | 32 | ||
| Usługa | |||
| Rodzaj | Kolej podmiejski | ||
| Operator(y) | Incofer | ||
| Techniczny | |||
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) | ||
| |||
Linia Interurbano ( hiszp . Tren Interurbano ) to podmiejskie linie kolejowe w Kostaryce , obsługiwane przez krajowego operatora kolei publicznych Incofer . Linia łączy prowincje Alajuela , Heredia , San José i Cartago .
Historia
Kostaryka miała dwie główne linie do transportu towarowego i pasażerskiego, linię na Pacyfiku (między San José i Puntarenas) i linię Atlantyku (między Alajuela, przez Heredia i San José do Limón), z których obie zbiegają się w kantonie San José, z tytułowa stacja końcowa każdej linii oddalonej zaledwie o 2 kilometry, która jest połączona koleją.
W latach 1993-1995 z torów korzystała krótkotrwała obsługa pasażerów, ale to nie wystarczyło do utrzymania działalności Inofera, gdyż placówka od dłuższego czasu działała w deficycie, na co została technicznie zamknięta w 1995 roku.
Następnie Incofer odtworzył Interurbano jako pojedynczą linię dla podmiejskich, wykorzystując dostępną infrastrukturę.
Pierwsza linia kolejowa przebiegała między Pavas i Montes de Oca w 2005 roku.
W 2008 roku ogłoszenie o przedłużeniu linii do Heredia rozpoczęło prace nad oczyszczeniem starej linii, przeprowadzono próby z wykolejeniami, które były powszechne, początkowa usługa obecnego zrestartowanego Interurbano odbyła się między stacją Atlántico a stacją Heredia , która rozpoczęła się w 2009 roku. W 2009 roku sprowadzono nowy tabor z Hiszpanii, Apolo 2400.
Przyszłość
Planowana jest przebudowa całej linii pasażerskiej wraz z koleją elektryczną, w tym odcinki wyniesione w celu usprawnienia ruchu kołowego, z czterdziestoma sześcioma stacjami (pięć miałoby być na podwyższeniu, pozostałe trzydzieści siedem na poziomie gruntu) i obsługi co trzy do pięć minut, w ramach projektu Sistema de Transporte Rápido de Personas (system szybkiego transportu pasażerskiego).
Etap Zero elektryfikacji
Nowe plany elektryfikacji linii pasażerskich są już gotowe, zaczynając od „Etapu Zero”, co oznacza rozpoczęcie od nowego, bardziej wydajnego taboru napędzanego silnikami Diesla. Te osiem nowych jednostek zostało zamówionych w chińskiej firmie CRRC Qingdao Sifang ; będą miały więcej miejsca, a siedzenia ustawione są wzdłuż ścian jednostek, po raz pierwszy w kraju.
Dzięki nowym jednostkom możliwe będzie rozszerzenie i świadczenie usług do Paraíso , Cartago i San Rafael , Alajuela.
Przewidywana data rozpoczęcia dwukierunkowej elektrycznej linii kolejowej jest ustalona na około 2025 r., a oferty przetargowe rozpoczną się w 2022 r.
Dane linii
Linia działa na poziomie ulicy, co utrudnia osiągnięcie optymalnej prędkości ze względu na częste spotkania z ruchliwymi ulicami, średnia prędkość wynosi około 20 km/h (12 mph).
Od momentu ponownego otwarcia przejazdy kolejowe na poziomie ulicy nie miały szlabanów, dzwonków ani żadnych innych środków bezpieczeństwa; pomimo wielu trąbień, wypadki między pociągiem a samochodami są powszechne, podobnie jak wypadki z pieszymi, w 2018 r. zainstalowano środki bezpieczeństwa na 45 przejściach, a plany mają wzrosnąć do 136, ale wandalizm i wypadki z szlabanami są powszechne.
Pociągi jeżdżące po ulicach są powszechne w kilku miejscach; tor(y) leżał(a) bezpośrednio w/na (środku) wąskich uliczek. A także kilka stacji.
Usługi
Na linii Interurbano kursują trzy serwisy, wszystkie korzystają zamiennie z tego samego taboru, a zakres usługi może obejmować część innej. Nie ma usług ekspresowych, wszystkie przystanki są obsługiwane.
Cartago
Wykorzystując starą linię kolejową do Atlantyku, ale kończąc w dzielnicy Los ngeles, Cartago, od października 2019 r., Z planami kontynuacji w kierunku Paraiso. Zacienione przystanki serwowane są tylko w godzinach szczytu.
| Nazwa | Dystans | Typ stacji | Inne usługi | Dystrykt, Kanton |
|---|---|---|---|---|
| Atlantyk | 0,00 km (0 mil) | budynek, obsadzone | Belén-Pavas-Curridabat, Alajuela-Río Drugi-Heredia-San José | Carmen , San José |
| UCR | 1,94 km (1,21 mil) | Platforma | Belén-Pavas-Curridabat | San Pedro , Montes de Oca |
| Ulatina | 2,88 km (1,79 mil) | Platforma | Belén-Pavas-Curridabat | San Pedro, Montes de Oca |
| CFIA | 3,78 km (2,35 mil) | Platforma | Belén-Pavas-Curridabat | Curridabat , Curridabat |
| UACA | 5,72 km (3,55 mil) | Platforma | Sanchez , Curridabat | |
| Tres Rios | 10,21 km (6,34 mil) | Platforma | Tres Ríos , La Unión | |
| Cartago | 20,52 km (12,75 mil) | budynek, obsadzone | Zachód , Cartago | |
| Los Angeles | 21,76 km (13,52 mil) | Platforma | Orientalne , Cartago |
Planowane rozszerzenie
Oczyszczanie i odbudowa torów kolejowych, a także budowa nowych mostów i infrastruktury jest w trakcie rozbudowy usługi Cartago do tych dwóch przystanków.
| Nazwa | Dystans | Typ stacji | Inne usługi | Dystrykt, Kanton |
|---|---|---|---|---|
| Oreamuno | 2,50 km (1,55 mil) na wschód od platformy Los Ángeles. | platforma ze sklepami | San Rafael , Oreamuno | |
| Paraiso | 5,30 km (3,29 mil) na wschód od platformy Los Ángeles. | opuszczony budynek stacji | Paraiso , Paraiso |
Belén-Pavas-Curridabat
Korzystanie z linii kolejowej na Pacyfik, z niewielkim odcinkiem linii na Atlantyk. Zacienione przystanki serwowane są tylko w godzinach szczytu.
| Nazwa | Dystans | Typ stacji | Inne usługi | Dystrykt, Kanton |
|---|---|---|---|---|
| Belén | 0,00 km (0 mil) | budynek, obsadzone | San Antonio , Belén | |
| Pedregal | 0,98 km (0,61 mil) | Platforma | San Antonio, Belén | |
| Metropolia | 4,88 km (3,03 mil) | Platforma | Pavas , San José | |
| Demasa | 5,85 km (3,64 mil) | Platforma | Pavas, San José | |
| Pecosa | 6,78 km (4,21 mil) | Platforma | Pavas, San José | |
| Pavas Centro | 7,77 km (4,83 mil) | Platforma | Pavas, San José | |
| Walety | 8,97 km (5,57 mil) | Platforma | Pavas, San José | |
| Tubo Tico (AyA) | 9,54 km (5,93 mil) | Platforma | Pavas, San José | |
| La Salle | 10,85 km (6,74 mil) | Platforma | Mata Redonda , San José | |
| Contraloria | 11,74 km (7,29 mil) | Platforma | Mata Redonda, San José | |
| Cementerio | 13,08 km (8,13 mil) | Platforma | Szpital , San José | |
| Pacyfik | 14,41 km (8,95 mil) | budynek, obsadzone | Szpital, San José | |
| Plac Víquez | 15,15 km (9,41 mil) | Platforma | Katedra , San José | |
| La Corte | 15,91 km (9,89 mil) | Platforma | Katedra, San José | |
| Atlantyk | 17,94 km (11,15 mil) | budynek, obsadzone | Cartago, Alajuela-Río Drugi-Heredia-San José | Carmen , San José |
| UCR | 19,88 km (12,35 mil) | Platforma | Cartago, Alajuela-Río Drugi-Heredia-San José | San Pedro , Montes de Oca |
| Ulatina | 20,82 km (12,94 mil) | Platforma | Cartago, Alajuela-Río Drugi-Heredia-San José | San Pedro, Montes de Oca |
| CFIA | 21,72 km (13,50 mil) | Platforma | Cartago | Curridabat , Curridabat |
Planowane rozszerzenie
Trwa oczyszczanie i regeneracja torów kolejowych, aby zapewnić dostęp do tego przystanku w serwisie Belén-Pavas-Curridabat.
| Nazwa | Dystans | Typ stacji | Inne usługi | Dystrykt, Kanton |
|---|---|---|---|---|
| San Rafael, Ojo de Agua | 4,26 km (2,65 mil) na zachód od stacji Belén. | opuszczony budynek stacji | San Rafael , Alajuela |
Alajuela-Río Drugi-Heredia-San José
Wykorzystuje odcinek od Alajuela przez Heredia do stacji Atlantic. Ciemniejsze, zacienione przystanki są podawane tylko w godzinach szczytu.
| Nazwa | Dystans | Typ stacji | Inne usługi | Dystrykt, Kanton |
|---|---|---|---|---|
| Alajuela | 0,00 km (0 mil) | Platforma | Alajuela , Alajuela | |
| Bulevar Aeropuerto | 2,09 km (1,30 mil) | Platforma | Río Drugi , Alajuela | |
| Rio Drugi | 3,40 km (2,11 mil) | Platforma | Rio Drugi, Alajuela | |
| San Joaquin | 7,14 km (4,44 mil) | Platforma | San Joaquín , Flores | |
| San Francisco | 9,84 km (6,11 mil) | Platforma | San Francisco , Heredia | |
| Heredia | 11,24 km (6,98 mil) | budynek, obsadzone | Heredia , Heredia | |
| Miraflores | 12,61 km (7,84 mil) | Platforma | Rincón de Sabanilla , San Pablo | |
| Santa Rosa | 14,69 km (9,13 mil) | Platforma | Santa Rosa , Santo Domingo | |
| Colima | 16,94 km (10,53 mil) | Platforma | Colima , Tibas | |
| Calle Blancos | 19,22 km (11,94 mil) | Platforma | Calle Blancos , Goicoechea | |
| Atlantyk | 20,86 km (12,96 mil) | budynek, obsadzone | Cartago, Belén-Pavas-Curridabat | Carmen , San José |
| UCR | 22,80 km (14,17 mil) | Platforma | Cartago, Belén-Pavas-Curridabat | San Pedro , Montes de Oca |
| Ulatina | 23,74 km (14,75 mil) | Platforma | Cartago, Belén-Pavas-Curridabat | San Pedro, Montes de Oca |
Tabor
Linie jeżdżą na lokomotywach i zespołach spalinowych:
- es:Serie 2400 de Renfe , z Renfe Operadora , Hiszpania .
- GE uniwersalny 11B
- Część samochodów osobowych została zbudowana w kraju przez es:COOPESA .