John Cashmore Ltd - John Cashmore Ltd

British Rail Riddles Standard Class 5MT 73116, złomowany w 1967 r.

John Cashmore Ltd (znany również jako J Cashmore lub po prostu jako Cashmore's lub inne pochodne) był firmą działającą głównie w Newport , Monmouthshire , Walia. Stał się najbardziej znany z rozbijania statków i złomowania zbędnych brytyjskich lokomotyw kolejowych.

Historia

Firma została założona w 1872 roku przez członka rodziny Cashmore z Horseley Heath w Staffordshire . Podczas gdy ostatecznie duża część firmy znajdowała się w Newport, z adresem firmy w Old Town Dock , główna siedziba znajdowała się w Great Bridge w Tipton . Złomowanie parowozów z LMR, ER i WR miało również miejsce w Gold's Hill, Great Bridge.

Działalność złomowania statków została zamknięta w październiku 1976 r., a pozostała część została włączona do Gynwed Group .

Łamanie statków

Prowadziła działalność związaną z rozbijaniem statków na brzegach rzeki Usk , która miała bardzo wysoki przypływ, co umożliwiało przemieszczanie dużych statków w górę rzeki. Złomowano wiele statków byłej marynarki królewskiej, w tym:

statki cywilne

Wkład w ochronę kolei

Tysiące pojazdów wysłano do złomowania bez szans na uratowanie do konserwacji. Ich losy zostały przypieczętowane w momencie przybycia. Jednak nielicznym udało się uniknąć złomowania w celu konserwacji; GWR 6400 Class No. 6430, który jest obecnie własnością Dartmouth Steam Railway , jest jednym z najbardziej znanych przykładów. BR Standard Class 8 No.71000 Duke of Gloucester , który był jedynym członkiem tej klasy zbudowanym i ostatecznie zachowanym po latach, został odholowany do tego obszaru w 1967 roku i miał zostać tu złomowany. Jednak mężczyzna nazwiskiem Maurice Sheppard, były strażak kolei brytyjskich, zdał sobie sprawę, że ta lokomotywa została dostarczona do niewłaściwego złomowiska. Zamiast tego miał trafić do Woodham Bros. w Południowej Walii. W październiku 1967 r. nr 71000 został przeniesiony z Cashmore's do Barry Scrapyard, gdzie był wystawiony na działanie warunków, aż został uratowany w 1974 r. BR Standard Class 4 4-6-0 nr 75014 został również wysłany do złomowiska Cashmore'a. z numerem 71000 Duke of Gloucester przed wysłaniem do Barry, numer 75014 pozostał na złomowisku Barry do 1981 roku.

Bibliografia


Ikona skrótu

Ten artykuł o walijskiej firmie jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją .