Juliet Marine Systems Ghost -Juliet Marine Systems Ghost
Juliet Marine Systems Ghost to zaawansowany, superkawitacyjny, stealth statek, który może zmniejszyć tarcie kadłuba do 1/900 niż w przypadku konwencjonalnych jednostek pływających. Został opracowany w celu zapewnienia najwyższej ochrony i możliwości personelowi wojskowemu Stanów Zjednoczonych. Został zaprojektowany, opracowany i zbudowany przez prywatną amerykańską firmę Juliet Marine Systems .
Historia
Wynalazca Gregory Sancoff postanowił skupić się na małych jednostkach pływających po ataku na USS Cole w 2000 roku, po czym przypomniał sobie, mówiąc: „Niektórzy terroryści yahoo w taniej małej łodzi i materiały wybuchowe o wartości 500 dolarów mogą zabić 17 marynarzy na statku wartym miliard dolarów? " Natknął się również na 630-stronicowy raport marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych z ćwiczenia Juliet, w którym marynarka wojenna zaatakowała siły wroga składające się z małych, szybkich łodzi; po dwóch dniach marynarka wojenna poniosła ponad 20 000 symulowanych strat. Sancoff zebrał informacje na temat technologii morskiej, w tym łodzi wyścigowych hydroplanów i szybkich torped superkawitujących .
W 2007 roku Sancoff założył Juliet Marine Systems, nazwany na cześć ćwiczeń Navy, które go zainspirowały, i rozpoczął pracę nad makietą kadłuba ze sklejki w Portsmouth, New Hampshire . W październiku 2009 r. Rzecznik patentowy Sancoff otrzymał pismo z Biura Patentów i Znaków Towarowych Stanów Zjednoczonych , z zaleceniem Biura Badań Marynarki Wojennej (ONR), w którym nakazano dochodzenie tajemnicy zabraniającej Juliet Marine zgłaszania patentów na arenie międzynarodowej lub mówienia o jej technologii; nakazy zachowania tajemnicy zostały zniesione w 2011 r. Próby prototypów przeprowadzono w nocy; główna sekcja kadłuba nie podniosła się z wody podczas pierwszych kilkunastu biegów, po raz pierwszy z powodzeniem podniosła się w 2011 r., osiągając około 4 stóp (1,2 m) wysokości. Próby ujawniły płynność statku, przemierzając fale o wysokości 8–10 stóp (2,4–3,0 m) bez odczuwania przez załogę dużej choroby lokomocyjnej , w przeciwieństwie do osób na towarzyszącej łodzi pościgowej.
W 2014 roku Sancoff oświadczył, że „zdaje sobie sprawę” z obaw Departamentu Obrony wobec współpracy z firmami typu start-up. Marynarka wojenna prowadzi politykę kupowania wyłącznie technologii o ogłoszonym zainteresowaniu i nie może nabyć systemu bez ustalonych wymagań. W 2009 roku Agencja Badawcza Zaawansowanych Projektów Obronnych (DARPA) wyraziła zainteresowanie finansowaniem Ghosta ; Sancoff odrzucił to, aby zachować prawa patentowe. ONR podobno przedstawił opinie deklarujące brak zaufania do projektu. Wyraził również obawy dotyczące potencjalnej kradzieży projektu, ponieważ patenty są publicznie dostępne, a także powtarzające się próby włamania do systemów komputerowych firmy. Sojusznicy USA wyrazili zainteresowanie Ghost , a Sancoff powiedział, że jest skłonny dokonać sprzedaży zagranicznej. We wrześniu 2014 r. Departament Stanu Stanów Zjednoczonych zezwolił na rozmowy z Koreą Południową na temat Foreign Military Sales na temat Ghost .
W 2014 roku był podobno oferowany kilku narodom, w tym Bahrajnu, Katarowi, Izraelowi, Arabii Saudyjskiej, Japonii, Tajwanowi, Korei Południowej i Singapurze. Podobno odbyły się dyskusje na wysokim szczeblu z jednym krajem zainteresowanym 25 statkami, takimi jak Ghost, o potencjalnej sprzedaży 300 milionów dolarów. Juliet Marine oferowana również skalowane-up Corvette -sized pisać przy pomocy 'murzyna' 150 stóp (46 m) długości podczas US Navy ponownej oceny Littoral Combat Ship programu; kosztuje około $ 50 milionów na statek, to jedna szósta cena z $ 300 + milionów koszt per-statku na wolność -class lub niezależności -class przybrzeżne statki bojowe . Jedną z przeszkód w zakupie Ghosta przez amerykańską marynarkę wojenną jest preferowanie przez starszych dowódców dużych statków oceanicznych, które mogą również wykonywać operacje przybrzeżne, zamiast mniejszych jednostek wyspecjalizowanych do misji przybrzeżnych.
Projekt
Ghost używa podwójnego pontonu superkawitującego kadłuba, znanego jako podwójny kadłub o powierzchni małej wodnicy (SWATH) , do poruszania się z maksymalną prędkością po morzach o długości 10 stóp (3,0 m). Jest stabilizowany żyroskopowo, sterowanie zapewniają 22 podwodne powierzchnie sterowe. Poniżej 8 węzłów Ghost siedzi w wodzie w swoim module o długości 38 stóp (12 m) w linii środkowej; Szybciej niż to, aluminiowe pływające kadłuby morskie podnoszą główny kadłub z wody za pomocą dwóch rozpórek o długości 12 stóp (3,7 m), osiągając pełną stabilność i zmniejszając powierzchnię oporu wody. Każda kolumna jest przymocowana do podwodnej rury o długości 62 stóp (19 m), która zawiera silniki. Cztery śmigła znajdują się z przodu rur, co jest bardziej stabilne i pozwala na lepszą kontrolę przy dużych prędkościach; Śmigła kierują powietrze w dół przez rozpórki, tworząc pęcherzyk gazu wokół każdej rury (efekt kawitacji), zmniejszając opór i płynny ruch. Napęd prototypu zapewniają dwa silniki turbowałowe T53-703 o mocy 2000 koni mechanicznych, planowane jest później zastosowanie silnika turbowałowego General Electric T700 . Ponieważ rury zawierające silniki, paliwo i większość systemów komputerowych znajdują się pod wodą, zmniejsza to podatność, ponieważ systemy krytyczne są chronione przez samą wodę. Kokpit w stylu samolotu jest wyposażony w duże szyby przednie wykonane z dwucalowego szkła; sterowanie odbywa się za pomocą przepustnicy i joysticka. Ghost osiągnął prędkość ponad 30 węzłów i jest testowany do 50 węzłów.
Nazywa się Ghost ze względu na swój projekt, który wykazuje wyraźne podobieństwo do Lockheed F-117 Nighthawk , dzięki czemu pojazd jest praktycznie niewidoczny dla wykrywania radarowego. Może wykonywać kilka rodzajów misji, w tym wojnę przeciwlotniczą (ASuW), wojnę przeciw okrętom podwodnym (ASW) i środki przeciwminowe (MCM): Uzbrojenie ASuW składa się z obrotowego działka M197 20 mm i wyrzutni, które wyrzucają spaliny w dół między rozpórki kadłubów SWATH, ukrywające i rozpraszające sygnaturę termiczną wystrzelenia pocisków BGM-176B Griffin i rakiet z zaawansowanym systemem precyzyjnej broni zabijającej , z czujnikiem elektrooptycznym / podczerwonym (EO / IR) i radarem; wersja ASW może być wyposażona w czujnik EO / IR, radar, wyrzutnie sonobuoy , sonar zanurzeniowy i cztery wyrzutnie torpedowe wystrzeliwujące na rufie; Wersja MCM może być wyposażona w wysięgnik holowniczy do opuszczania i podnoszenia dwóch holowanych sonarów do polowania na miny, takich jak Kline 5000 lub Raytheon AN / AQS-20A . Obecny Ghost kosztuje 10 milionów dolarów za egzemplarz, jest obsługiwany przez 3-5 marynarzy, wytrzymuje 3 dni i może być częściowo zdemontowany, aby zmieścić się w Boeing C-17 Globemaster III do transportu w razie potrzeby. Jest miejsce dla 16 pasażerów z dwoma okrągłymi oknami o średnicy 6 cali (15 cm) w kadłubie. Jest przeznaczony do ochrony floty marynarki wojennej z niewielkim zapotrzebowaniem na błękitną wodę, ale wymaga małych i niedrogich jednostek w dużych ilościach do patrolowania przybrzeżnych granic morskich i misji obronnych.