Karamjit Singh - Karamjit Singh

Karamjit Singh

Informacje osobiste
Narodowość	Malezyjski
Urodzony	( 29.01.1962 ) 29 stycznia 1962 (wiek 59)
Rekord Rajdowych Mistrzostw Świata
Aktywne lata	1994 - 1997 , 2000 , 2002 - 2005
Rajdy	32
Mistrzostwa	0
Rajd wygrywa	0
Podium	0
Etap wygrywa	0
Suma punktów	1
Pierwszy rajd	Rajd RAC 1994

Karamjit Singh ( pendżabski : ਕਰਮਜੀਤ ਸਿੰਘ , zromanizowany:  Karamajīta sigha ; urodzony 29 stycznia 1962), znany również jako Latający Sikh , jest zawodowym kierowcą wyścigowym z Malezji w rajdach i był pierwszym azjatyckim kierowcą, który wygrał Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Mistrzostwa świata samochodów produkcyjnych dla kierowców, robiąc to za pierwszym razem. Rajdami zawodowymi zajmuje się od 1985 r. Zdobył Rajdowe Mistrzostwa Azji i Pacyfiku dla kierowców w 2001 r., Mistrzostwa Świata FIA Samochodów Produkcyjnych w 2002 r. Oraz Rajdowe Mistrzostwa Azji i Pacyfiku dla kierowców w 2002 i 2004 r. Ścigał się dla Petronas EON Racing Team i Team Proton Pert Malaysia na samochodach rajdowych Proton 4WD . Jego pilotami byli (w porządku chronologicznym) Ron Teoh , Allen Oh i John Bennie. Karamjit ściga się obecnie na 2WD Proton Satria Neo CPS R3 dla zespołu CUSCO Japan w Rajdowych Mistrzostwach Azji i Pacyfiku w 2011 roku, po przejściu z zespołu Proton R3 Malaysia Rally Team

Trudności w sponsorowaniu

W 2005 roku Singh zaczął mieć problemy ze znalezieniem sponsorów i nie był w stanie uczestniczyć w połowie z ośmiu rund Rajdowych Mistrzostw Azji i Pacyfiku FIA. Sam jego zespół nie miał wystarczająco dużo pieniędzy, aby zapłacić za mechanikę i konserwację pojazdu, a z powodu jego nieobecności w tak wielu rundach mistrzostw, FIA ukarała go grzywną w wysokości 10 000 euro . Singh nie miał nawet dość pieniędzy, aby odesłać swój pojazd z Nowej Zelandii do Malezji , co samo w sobie kosztowałoby około 57 000 RM . Trudna sytuacja Singha trafiła na nagłówki kilku gazet w Malezji, które zostały poinformowane, że Singh jest w trakcie sprzedaży swojego mieszkania, aby zapłacić karę i wysłać samochód do domu.

Poinformowany o możliwości otrzymania pomocy publicznej lub rządowej, Singh odrzucił takie oferty, stwierdzając, że wierzy, iż może znaleźć wystarczającą liczbę sponsorów korporacyjnych, aby uniknąć obciążania opinii publicznej. Zamiast przyjąć pomoc od osób, Singh powiedział, że rozważyłby ściganie się w innym kraju. Poinformowany premier Malezji , Abdullah Ahmad Badawi, rzekomo zapytał: „Jeśli Karamjit jest Malezyjczykiem i osiąga wyniki i przynosi honor krajowi, dlaczego nie przyznano mu wsparcia?”.

Minister sportu Malezji, Azalina Othman Said , również stwierdziła, że ​​nakazano jej zbadanie sprawy i że „chcemy się dowiedzieć, dlaczego sektor prywatny nie wystąpił, a po drugie, czy Karamjit ma kogoś do zarządzania i przedstaw swoją sprawę z właściwej perspektywy, aby sponsorzy mogli wystąpić i wykorzystać efekt uboczny ich stowarzyszenia ”.

Sponsorowanie rozwiązane (lipiec 2007)

Po kilku latach częściowej nieobecności na arenie rajdowej, teraz Karamjit Singh ma szansę zyskać pomoc w działaniu dzięki nowemu zarządowi i sponsorowi. We współpracy z podmiotami korporacyjnymi (Aldwich Berhad), Karamjit założył nowy zespół znany jako Team Templer Motorsport. A także firma logistyczna w PJ sponsorowana. Alps Freight Logistics.

Wyniki WRC

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Ooi, Jeff (2005). "Korporacyjna Malezja? Skop tyłek tym lizaczom!" . Źródło 2 listopada 2005 r.
• Tan, Paul (2005). „Rząd na pomoc Karamjit” . Źródło 2 listopada 2005 r
• Tan, Paul (2005). „Karamjit nie będzie w stanie obronić tytułu RRSO” . Źródło 2 listopada 2005 r.
• Tan, Paul (2005). „Dlaczego Karamjit Singh nie może zabezpieczyć sponsoringu?” . Źródło 2 listopada 2005 r.
• Van der Zee, Tjeerd (2005). „Karamjit Singh” . Źródło 2 listopada 2005 r.
• PenyuSukan (2018). „Karamjit Singh Terpantas Hari Pertama Kejuaraan Rali Terengganu 2018” . Źródło 14 grudnia 2018 r.