Keith Truscott - Keith Truscott

Keith William Truscott
Truscott ok. 1941
Pseudonimy	„Niebieski”
Urodzić się	( 17.05.1916 )17 maja 1916 South Yarra , Wiktoria
Zmarł	28 marca 1943 (1943-03-28)(w wieku 26 lat) Exmouth Gulf , Australia Zachodnia
Wierność	Australia
Serwis/ oddział	Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Lata służby	1940-1943
Ranga	Dowódca eskadry
Jednostka	nr 452 Dywizjon (1941-42)
Posiadane polecenia	76 Dywizjon (1942-43)
Bitwy/wojny	Druga wojna światowa teatr europejski Teatr południowo-zachodniego Pacyfiku Bitwa pod Zatoką Milne
Nagrody	Distinguished Flying Cross & Bar wymieniony w depeszach

Keith William „ Bluey ” Truscott , DFC & Bar (17 maja 1916 – 28 marca 1943) był pilotem asa myśliwskiego z czasów II wojny światowej i piłkarzem australijskim w Melbourne Football Club . Po dołączeniu do Królewskich Australijskich Sił Powietrznych w 1940 roku, stał się drugim najlepiej punktowanym asem australijskim podczas II wojny światowej, z 20 potwierdzonymi zwycięstwami i 5 niepotwierdzonymi zwycięstwami.

Po ukończeniu szkolenia lotniczego w Kanadzie Truscott służył w Wielkiej Brytanii na myśliwcach Spitfire. Wrócił do Australii na początku 1942 roku i służył w Nowej Gwinei , gdzie walczył podczas kulminacyjnej bitwy w Milne Bay . Zginął podczas wspólnych ćwiczeń australijsko-amerykańskich u wybrzeży Australii Zachodniej w marcu 1943 roku, w wieku 26 lat.

Wczesne życie i kariera sportowa

Drużyna krykieta w Melbourne High School. Miller stoi po prawej. Truscott siedzi z tarczą.

Melbourne Football Club 1940 VFL Premier Team. Truscott pierwszy rząd trzeci od prawej

Truscott urodziła się w South Yarra w stanie Wiktoria 17 maja 1916 roku w rodzinie Williama Truscotta i Maude Truscott (z domu Powell). Uczęszczał do Melbourne High School , gdzie był kapitanem pierwszej XI w krykiecie i pierwszej XVIII w piłce nożnej, a także był prefektem i kapitanem domu. Chociaż nie, on mentorem młodego Keith Miller , który wprowadził pierwsze XI w wieku 14 lat i udał się do być uznane za najlepsze w Australii przez cały aktor; obaj uczniowie uczyli się matematyki od testera Billa Woodfulla, a futbolu trenował Ralph Empey .

Truscott zaciągnął się do drużyny w wieku 24 lat, dzień po tym, jak jego drużyna Melbourne pokonała Richmond i na rok pozostało pięć rund futbolu. Melbourne było faworytem do wygrania Premiership; Jack Dyer stwierdził, że była to „najlepsza drużyna, jaką kiedykolwiek miał Melbourne. Wygrali trzy razy w Premiership i gdyby nie lata wojny, pobiliby rekord Collingwooda, wygrywając sześć razy”. W konsekwencji włączenie Truscott do działań wojennych przyniosło znaczny rozgłos.

Truscott rozegrał 44 mecze (i strzelił 31 bramek) w piłce nożnej VFL jako półskrzydłowy flankujący od 1937 do 1940 roku, grając w zwycięstwach Melbourne w 1939 i 1940 Premiership, biorąc urlop od obowiązków wojskowych, aby zagrać w finale we wrześniu 1940 roku.

Trener Melbourne Frank „Checker” Hughes napisał, że legendarna linia ataku Melbourne zawierała „tę czerwoną kulę, „Bluey” Truscott”. Truscott zagrała w wielkim finale Melbourne w 1939 roku z Collingwoodem na oczach 78 000 ludzi. Argus poinformował, że Melbourne upadło w pierwszym kwartale „i tylko dzielny wysiłek Truscott odkupił Melbourne”; po strzeleniu gola w trzeciej kwarcie „Truscott osiągnął swoje największe wyżyny”, a Melbourne wygrało mecz. W półfinale z Richmond w 1940 roku „Sporting Globe” zauważył, że „w przerwie Melbourne zastąpił Norma Smitha Truscott… który natychmiast wszedł do gry, zręcznie zbierając piłkę wokół skrzydła i pod kątem, przebijając ją dla Siódmy gol Melbourne” mecz, który wygrali trzema punktami.

Po odwołaniu z Wielkiej Brytanii i przed jego wysłaniem do kampanii North-Western Area Campaign , Truscott wystąpił po raz ostatni w 1942 roku. Przewidując powrót Truscotta, Melbourne Football Club opóźniło tradycyjne rozwinięcie flagi Premiership na początku sezonu na mecz . Truscott został kapitanem meczu z Richmond i nosił nr 1 na swoim swetrze zamiast swojego zwykłego nr 5. Przed meczem John Wren , jeden z najbardziej znanych haraczy w kraju, podarował Truscott czek na 1000 funtów, który ma podzielić się z Paddym Finucane'em. Pieniądze nie zostały następnie przyjęte ze względu na przepisy King's zabraniające takich prezentów.

Służba wojenna

Truscott pracował jako nauczyciel w szkole, zanim został urzędnikiem w firmie Vestey Group W.Angliss & Co., gdzie zapewnił sobie również pracę dla swojego starego przyjaciela z Melbourne High School Old Boys Association i Lord Somers Camp , Stana Bisseta . Bisset i Truscott zgodzili się zaciągnąć, dzieląc się piwem po pracy pewnego piątkowego wieczoru. Bisset wspominał później, że on i Truscott głęboko myśleli o wojnie i że ludzie rezygnowali ze wszystkiego, by wziąć w niej udział; mieli silne patriotyczne uczucia wobec Wielkiej Brytanii i zdecydowali, że to od nich zależy, czy nie będą czekać na przybycie wroga, ale raczej walczyć tam, gdzie my mieli większe szanse na wygraną, „i tak właśnie zrobiliśmy”.

W 1940 r. Truscott rozpoczął swój kurs szkolenia wstępnego, przechodząc dwumiesięczny kurs w ciągu jednego miesiąca z wyróżnieniem przed przejściem do nr 3 Podstawowej Szkoły Lotniczej RAAF . Truscott został poinstruowany przez oficera pilota Roya Goona, który wyszkolił ponad 800 pilotów w swojej karierze, a także służył jako dowódca eskadry 83. eskadry .

Truscott otrzymał Skrzydła po ukończeniu szkolenia lotniczego w Kanadzie w ramach programu Australia i Empire Air Training Scheme, uzyskując 8 miejsce w klasie 52 i zdając z wyróżnieniem.

Królewskie Siły Powietrzne

Truscott dołączył nr 452 Squadron puszcza RAF Supermarine Spitfire w Anglii w dniu 5 maja 1941 r Truscott tworzą silną i wiążącą przyjaźń z innego asa myśliwskiego, Wing Commander Paddy Finucane . Utworzyli oni, według Ivana Southalla , najtwardsze, lodowate partnerstwo myśliwców w RAF, przyczyniając się do uzyskania jednostki o najwyższej punktacji w Dowództwie Myśliwców. Na tym etapie Truscott był, obok Clive'a Caldwella , jednym z najbardziej znanych pilotów RAAF. Podczas pobytu w Anglii jego sława była taka, że ​​był używany jako ikona zbierania funduszy, a markiz Donegall nawoływał swoich rodaków z rudymi włosami, aby przekazali pieniądze na zakup Spitfire'a, w którym Truscott, który był nazywany „Bluey” ze względu na jego rude włosy, latał.

W 1941 roku, po zniszczeniu kilku Messerschmittów, Spitfire Truscott miał odstrzelony ogon i pękły zbiorniki paliwa. Wracając do bazy, Spitfire w końcu zabrakło paliwa nad kanałem La Manche . Truscott próbował zwinąć belę na wysokości 4000 stóp, ale został złapany w kokpicie; wyrwał się zaledwie 400 stóp nad poziomem morza, otwierając rynnę na chwilę przed uderzeniem w wodę.

Etyka ataków na spadochroniarzy była w czasie wojny intensywnie dyskutowana. W październiku 1941 r. Truscott zniszczył dwa Messerschmitty nad okupowaną Francją podczas serii starć i jednemu z tych pilotów udało się wylecieć. Truscott następnie strzelił do spadochroniarza, gdy ten schodził. Po powrocie eskadry do RAF Kenley , bliski przyjaciel Truscott i członek załogi Clive 'Bardie' Wawn DFC nazwał go "bękartem, [za] strzelanie do Jerry'ego". Odpowiedź Truscott na Wawna była pragmatyczna: „Mógł pojechać jutro i cię zestrzelić”. Truscott widziała wcześniej niemieckiego pilota strzelającego do spadochronowego pilota RAF i obiecała odwdzięczyć się.

Truscott zniszczył co najmniej 16 samolotów Luftwaffe Messerschmitt Bf 109 , dwukrotnie został odznaczony Distinguished Flying Cross ( nadany mu przez króla Jerzego VI ), a w styczniu 1942 roku został awansowany do pełniącego obowiązki dowódcy eskadry. i że wykazał się "wspaniałym duchem walki; zniszczył 11, prawdopodobnie zniszczył 3, uszkodził 2 wrogie samoloty, zaatakował i uszkodził niszczyciel (podczas Doskoku do Kanału ) oraz niemiecki Heinkel He 114 ". Zaatakowanym niszczycielem Truscott był najprawdopodobniej Z7 Hermann Schoemann, który był jedynym niszczycielem, który zgłosił, że został ostrzelany przez ostrzał z działka powietrznego kal. 20 mm w dniu ataku Truscott. Uważa się, że podczas tej wyprawy po raz pierwszy eskadra myśliwska zaatakowała i uszkodziła okręt wojenny bez pomocy.

Jedną z bardziej niezwykłych wypraw Truscotta była „Operacja na nogach ”, która polegała na eskortowaniu przez jego eskadrę Bristol Blenheim w celu zrzucenia na spadochronie protezy nogi do szpitala Saint-Omer, gdzie schwytany Douglas Bader był przetrzymywany przez Niemców. Bader stracił obie nogi w 1931 roku po tym, jak rozbił swój samolot podczas pokazu lotniczego. Jednak jako as myśliwski z około 22 zwycięstwami w powietrzu był dobrze oceniany przez Niemców, którzy za zgodą Hermanna Göringa zgodzili się na prośbę Badera, aby umożliwić Anglikom skok na spadochronie w nodze zastępczej.

Królewskie Australijskie Siły Powietrzne

Truscott, dowódca 76. eskadry RAAF w Milne Bay na Nowej Gwinei we wrześniu 1942 r.

Truscott został awansowany na dowódcę w czerwcu 1942 roku, zanim został odesłany z powrotem do RAAF w Australii po zbombardowaniu Darwina i dołączył do 76. eskadry , latając na Kittyhawkach .

Zgodnie z polityką RAAF wszyscy piloci powracający z kampanii zagranicznych musieli zrzec się swoich szeregów. Jednak polityczna ingerencja sprawiła, że ​​Truscott zachował swoją rangę (i płacę) po oddelegowaniu do 76. dywizjonu. To umieściło Truscott w tym, co napisał jego dowódca, było „nieczystym stanowiskiem”, a sprawa została formalnie eskalowana przez Dowództwo Grupy. Utrata dowódcy eskadry Petera Turnbulla nieumyślnie rozwiązała sprawę, ponieważ Truscott został promowany jako następca Turnbulla w styczniu 1943 roku. Jednak minister ds. lotnictwa został publicznie zmuszony do zrewidowania polityki, co doprowadziło do przełomowego przypadku, w którym wszyscy piloci byli w stanie zachować swoje oryginalne szeregi.

Eskadra Truscott została wysłana na Gurney Field w Milne Bay w Papui i odegrała coś, co określano jako „decydujący czynnik” w wygraniu bitwy o Milne Bay . Podczas bitwy Dywizjony 75 i 76 wystrzeliły 196 000 pocisków i zużyły 300 luf do celów naziemnych, grabiąc palmy na niskich poziomach dla snajperów. Gdy wojska japońskie znajdowały się mniej niż pięć kilometrów od pasa startowego, piloci Truscott otrzymali rozkaz ewakuacji do Port Moresby, aby chronić swoje aktywa. Jednak Truscott odmówił jego rozkazów, pamiętając o tym, jak jego załoga naziemna czułaby się pozostawiona po ewakuacji wszystkich oficerów. Truscott został następnie wymieniony w Dispatches za wybitną służbę w bitwie. Urzędnik zauważa, że raport Truscott został „dosłownie uwielbiane przez pilotów i Ground Crew. Jego devil-may-care puszyć, ognisty czerwony czupryna na którym Melbourne Cricket Club czapka była zwykle wznosi, a zaraźliwy uśmiech po prostu nie może nie uda się wzbudzać zaufanie u innych”.

76. Dywizjon został później przeniesiony do Darwin na Terytorium Północnym , a czasopismo RAAF Wings stwierdziło, że po pokonaniu japońskich myśliwców Zero we wczesnych nocnych walkach psów Truscott włączał światła nawigacyjne swojego Kittyhawka, aby przyciągnąć japoński ogień, dając mu szansę na oddanie strzału. Pewnej nocy w styczniu 1943 r. Truscott przechwycił trzy bombowce, uderzając czołowo w Darwin, i przy pomocy tylko jednego działa skutecznie zestrzelił Betty Mitsubishi G4M .

Truscott zginął 28 marca 1943 r. podczas ćwiczeń RAAF z marynarką wojenną USA w pobliżu Exmouth w Australii Zachodniej . Wcześniej uzgodniono, że RAAF przeprowadzi niespodziewane ataki zwodnicze na wszystkie amerykańskie Cataliny, które napotkają wzdłuż wybrzeża. Na prośbę Truscott, Stany Zjednoczone zgodziły się trzymać Cataliny z dala od wody podczas ćwiczeń. Dwa dni później Truscott i jego skrzydłowy, pilot Officer Ian Loudon (później awansowany na dowódcę eskadry i odznaczony DFC), dostrzegli w oddali PBY Catalinę 101-P-1 z 10 Fleet Air Wing . Warunki tego dnia były bardzo niezwykłe: woda była jak lustro tworząc fałszywy horyzont. Australijski eszelon przygotowywał się do ataku wiązką na wysokości, którą Loudon uważał za znacznie powyżej 200 stóp (60 m). Ze względu na warunki pogodowe i odległość od Cataliny Loudon i Truscott nie byli w stanie dostrzec, że Catalina faktycznie powoli schodzi w dół, przygotowując się do lądowania na wodzie. Gdy słońce świeciło im w oczy, dopiero 800 jardów (730 m) przed kontaktem Loudon zdał sobie sprawę z ich prawdziwej wysokości. Loudon skontaktował się z Truscott, ale było już za późno; Truscott P40E Kittyhawk przeciął wodę pod płaskim kątem, natychmiast wyciągnął samolot, ale ten utknął na 200 stóp (60 m) i wpadł do morza, zabijając natychmiast Truscott. Jego ciało zostało odzyskane i został pochowany z honorami wojskowymi w Karrakatta cmentarza , Perth .

Pamiętnik

Życie i służba Truscott były honorowane na wiele sposobów. RAAF nazwał później bazę na północnym wybrzeżu regionu Kimberley jako lotnisko Truscott . Spitfire Mark V firmy Truscott, P7973 „RH” jest stale wystawiony w Australian War Memorial .

Nagroda Melbourne Football Club dla najlepszego i najuczciwszego zawodnika została nazwana na jego cześć: „Bluey” Truscott Memorial Trophy .

W Melbourne High School stypendium przyznawane jest w jego imieniu uczniowi wykazującemu wszechstronne osiągnięcia w zajęciach akademickich, sportowych i pozalekcyjnych. Z nieznanych przyczyn przerwano ją, najwyraźniej w 1948 roku. W 1994 roku John Miller, zwycięzca stypendium Bluey Truscott 1946/47, dyrektor Ray Willis i MHSOBA ponownie ustanowili stypendium Bluey Truscott. Miller dostarczył brązową tabliczkę Bluey Truscott (wiszącą w szkolnym foyer) oraz „John Miller Distinguished Achievement Medal”, które zostaną przyznane wszystkim kolejnym zwycięzcom MHSOBA Bluey Truscott.

Premier Australii Kevin Rudd przywołał historię Truscott w jego walce o Australii pamiątkowych Komitet Speech 2008.

Truscott Street w Thornton , Truscott Street w North Ryde i Truscott Street w Geelong są również nazwane na jego cześć.

wyróżnienia i nagrody

• 17 października 1941 r. – Pilot-oficer Truscott (400213) został odznaczony Distinguished Flying Cross :

• 27 marca 1942 – Dowódca eskadry Truscott (400213) otrzymał Bar za Zasłużony Krzyż Lotniczy :

• 26 marca 1943 – dowódca Truscott (400213) został wymieniony w Dispatches

Notabene: Zapisy eskadry z Milne Bay wskazują, że wykonano 220 lotów bojowych obejmujących 340 godzin lotu, z czego Truscott wykonał 60 godzin lotu.

Za służbę wojenną Truscott przyznano następujące medale:

• Distinguished Flying Cross and Bar (DFC*)
• 1939-1945 Gwiazda
• Gwiazda Europy Air Crew
• Gwiazda Pacyfiku
• Medal Obrony
• Medal wojenny 1939–1945 (z dębowym liściem, oznaczający wzmiankę w depeszach )
• Medal za służbę Australii 1939-45
• Wymienione w Depeszach

Zobacz też

• Lista asów II wojny światowej z Australii
• Lista graczy Victorian Football League, którzy zginęli podczas aktywnej służby

Cytaty

Bibliografia

• Dennisa, Piotra; Szary, Jeffrey ; Morrisa, Ewana; Przeor, Robin; Bou, Jean (2008). Oxford Companion to Australian Military History . Melbourne: Oxford University Press. Numer ISBN 978-0-19-551784-2.
• Brzeg, Krzysztof; Williams, Clive (2008). Aces High: hołd dla najbardziej znanych pilotów myśliwców brytyjskich i Commonwealth Forces II wojny światowej, tom pierwszy . Wydawnictwo Uliczne Grubba. Numer ISBN 9781909808423.
• Stephens, Alan (2002). „Truscott, Keith William (Bluey) (1916-1943)” . Australijski słownik biografii online . 16 . Wydawnictwo Uniwersytetu Melbourne.

Dalsza lektura

• Główny, J.; Allen, D. (2002). „Truscott, Keith DFC i Bar”. W Main, J.; Allen, D. (red.). Fallen – The Ultimate Heroes: Piłkarze, którzy nigdy nie wrócili z wojny . Melbourne: Treść korony. s. 342-348. Numer ISBN 1-74095-010-0.
• Richmond, Keith. „Koncepcja odwagi i elitarnych pilotów myśliwskich”. Szablasz . 48 (4, (grudzień 2007)): ​​27-41.
• Southall, I. (1958). Bluey Truscott: dowódca eskadry Keith William Truscott, RAAF, DFC i Bar . Sydney: Angus i Robertson.

Zewnętrzne linki

• Statystyki gry Keitha Truscotta z AFL Tables
• Chomiak, Elizabeth, Keith 'Bluey' Truscott — Legenda VAFA , (niepublikowany rękopis: wpis w 2006 VAFA History Essay Competition), 2006.
• Australian War Memorial Roll of Honor: Keith William Truscott DFC & BAR (400213)
• Biografia Australian War Memorial
• Szczegóły jego samolotu
• National Archives of Australia Akta zgłoszenia wypadku
• National Archives of Australia Service Record – Keith William Truscott, Service Number 400213