Kenn Borek Air - Kenn Borek Air

Kenn Borek Air

De Havilland Kanada DHC-6 Twin Otter w Cambridge Bay Airport
IATA ICAO Znak wywoławczy 4K KBA BOREK AIR
Założony	1966 (jako Vic Turner Ltd)
AOC #	Kanada: 2273 Stany Zjednoczone: WJKF060F
Huby	Międzynarodowe lotnisko w Calgary
Wielkość floty	35
Destynacje	5 (jako Aklak Air )
Przedsiębiorstwo macierzyste	Kenn Borek Air Ltd.
Kwatera główna	Calgary , Alberta
Kluczowi ludzie	Brian Crocker, kierownik operacyjny Wallace Dobchuk, główny pilot
Stronie internetowej	www.borekair.com

Kenn Borek Air to linia lotnicza z siedzibą w Calgary , Alberta , Kanada. Obsługuje regionalne usługi pasażerskie i towarowe, operacje kontraktowe w Arktyce i Antarktydzie oraz leasing samolotów . Jego główna baza znajduje się na międzynarodowym lotnisku Calgary . Czarteruje samoloty na wyprawy naukowe, poszukiwania ropy naftowej itp., A także obsługuje lotnicze pogotowie ratunkowe .

Historia

Linia lotnicza została założona w 1966 roku jako Vic Turner Ltd, która obsługiwała jednego de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, zapewniając wsparcie lotnicze dla działań związanych z poszukiwaniem ropy naftowej w kanadyjskiej Arktyce . Przemianowany na Kenn Borek Air po zakupie przez Borek Construction w 1971 roku, firma przejęła firmę Aklavik Flying Services, która została założona w kwietniu 1947 roku przez Michaela Zubko prowadzącego wówczas jednego mistrza Aeronca . W 1975 roku Kenn Borek przejął firmę Kenting Atlas Aviation, która została założona w 1947 roku jako Atlas Aviation, a następnie w 1972 roku przemianowana na Kenting Aviation.

Firma działa na Antarktydzie od 1985 roku.

26 kwietnia 2001 r. Kenn Borek Air użył samolotu DHC-6 Twin Otter do uratowania dr. Ronalda Shemenskiego ze stacji Amundsen – Scott South Pole . Była to pierwsza w historii akcja ratunkowa z bieguna południowego podczas zimy polarnej. Aby osiągnąć zasięg niezbędny do tego lotu, Twin Otter został wyposażony w specjalny zbiornik promowy .

W 2009 roku firmie zlecono odzyskanie rozbitego samolotu na Antarktydzie, a pracownicy spędzili 25 dni w prowizorycznym obozie, aby ukończyć projekt.

Linia lotnicza była wykorzystywana przez BBC podczas kręcenia filmu dokumentalnego Frozen Planet (2011), w którym narratorem był David Attenborough , a jeden z jego samolotów jest widoczny w fragmentach materiału filmowego.

W czerwcu 2016 roku firma pomogła w usunięciu dwóch chorych pracowników z Antarktydy podczas zimy polarnej. Wykorzystano dwa samoloty Twin Otter, które pomyślnie zakończyły misję. Załoga, kapitan Wally Dobchuk, pierwszy oficer Sebastian Trudel i inżynier utrzymania ruchu Michael McCrae, zostali uhonorowani za ich bohaterstwo przez Aviation Week .

Operacje

Kenn Borek Air oferuje kompleksowe usługi remontowe hangaru technicznego w Calgary z rutynową konserwacją przeprowadzaną w każdym miejscu, w którym znajduje się samolot.

Destynacje

Kenn Borek Air - King Air 200 C-FEKB

Od września 2019 roku Kenn Borek obsługuje regularne połączenia do kilku społeczności na Terytoriach Północno-Zachodnich jako Aklak Air :

• Fort McPherson ( lotnisko Fort McPherson tylko wtedy, gdy droga lodowa jest zamknięta lub prom nie działa)
• Lotnisko Inuvik ( Inuvik (Mike Zubko) )
• Paulatuk ( Lotnisko Paulatuk )
• Port lotniczy Sachs Harbour ( Port lotniczy Sachs (David Nasogaluak Jr. Saaryuaq) )
• Ulukhaktok ( Ulukhaktok / Holman Airport )

Flota

Basler BT-67 w Williams Field na Antarktydzie

Ładowanie w Cambridge Bay

Od kwietnia 2021 r. Kenn Borek Air ma następujący samolot zarejestrowany w Transport Canada .

Wypadki i incydenty

• W dniu 28 lutego 1977 roku Douglas C-47 A C-FIQR rozbił się w pobliżu Saglone w Quebecu.
• 23 grudnia 1977 roku DHC-6 C-FABW rozbił się w pobliżu lotniska Nanisivik w Nunavut. Uszkodzony nie do naprawienia. Zginęło 2 załogi i 6 pasażerów. Prawdopodobną przyczyną była awaria pręta klapy.
• W dniu 18 września 1978 roku Douglas C-47A C-FCRW został uszkodzony nie do naprawienia ekonomicznego w wypadku lądowania na lotnisku Komakuk , Terytoria Północno-Zachodnie .
• W dniu 7 maja 1982 roku Douglas C-47A C-FQHF zajął pas startowy na międzynarodowym lotnisku Calgary po przerwanym starcie. Samolot został uszkodzony nie do naprawy ekonomicznej.
• W dniu 20 grudnia 2007 roku Basler BT-67 C-FMKB został poważnie uszkodzony w wypadku startowym na Mount Patterson Antarctica, kiedy próbowano startu z prędkością niewystarczającą do lotu. Spośród 12 osób na pokładzie tylko drugi pilot odniósł drobne obrażenia. Chociaż oba zestawy podwozia upadły, a skrzydło na lewej burcie zostało uszkodzone, samolot został później naprawiony i wrócił do służby.
• W dniu 25 października 2010 r. Beechcraft King Air C-FAFD w drodze z centrum Edmonton do jeziora Kirby (CFR4) rozbił się 1,5 Mm na południowy wschód od jeziora Kirby (55 20,5 N / 110 36,2 W). Jeden z dziesięciu pasażerów na pokładzie zginął, czterech zostało ciężko rannych.
• W dniu 4 listopada 2010 r. Pożar hangaru na lotnisku Inuvik (Mike Zubko) zniszczył trzy samoloty należące do Kenn Borek Air i obsługiwane przez Aklak Air . Byli to de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter C-GZVH, Beechcraft King Air C-GHOC i Beechcraft 99 C-FKBK.
• W dniu 23 stycznia 2013 roku, ELT aktywowany na Antarktydzie , w Queen Alexandra Range . Na pokładzie C-GKBC (c / n: 650) na pokładzie samolotu DHC-6 Twin Otter znajdowało się 3 Kanadyjczyków. Samolot był w drodze od bieguna południowego „s Amundsen-Scott amerykańskiej stacji do Terra Nova Bay ” s Zucchelli stacji włoskiej, działająca pod auspicjami włoskiej Narodowej Agencji Nowych Technologii, Energii i Zrównoważonego Rozwoju Gospodarczego samolotu znaleziono 25 stycznia 2013 r. Uderzył Mount Elizabeth na wysokości 13 000 stóp. Zespół ratowniczy śmigłowców z Nowej Zelandii, który zauważył wrak, poinformował, że wypadku nie można było przeżyć.

Bibliografia

Dalsza lektura

• Kenn Borek Air Ltd. De Havilland DHC4A Caribou C-GYVX Ross River, Yukon Territory 10 listopada 1987 Numer raportu 87-W70073 - ( Archiwum ) - Końcowy raport z wypadku

Linki zewnętrzne

• Kenn Borek Air
• Ratunek na Antarktydzie - kwiecień 2001