Stacja Kitchener - Kitchener station
Kuchnia | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokalizacja | 126 Weber St. West Kitchener , Ontario Kanada |
||||||||||||||||||||||
Współrzędne | 43°27′20″N 80 °29′35″W / 43,45556°N 80,49306°W Współrzędne: 43 °27′20″N 80 °29′35″W / 43,45556°N 80,49306°W | ||||||||||||||||||||||
Posiadany przez | Koleją | ||||||||||||||||||||||
Linie) | Podział CN/GO Guelph | ||||||||||||||||||||||
Platformy | 1 boczna platforma | ||||||||||||||||||||||
Utwory | 2 | ||||||||||||||||||||||
Operatorzy autobusów |
GO Transit Grand River Transit |
||||||||||||||||||||||
Znajomości |
|
||||||||||||||||||||||
Budowa | |||||||||||||||||||||||
Typ struktury | Stacja załogowa; Zabytkowy budynek stacji | ||||||||||||||||||||||
Parking | Autoparki systemów centralnych | ||||||||||||||||||||||
Udogodnienia rowerowe | Zadaszona przechowalnia rowerów na zewnątrz | ||||||||||||||||||||||
Dla osób niepełnosprawnych | tak | ||||||||||||||||||||||
Inne informacje | |||||||||||||||||||||||
Kod stacji | PRZEJDŹ tranzyt: KI | ||||||||||||||||||||||
Strefa taryfowa | 27 | ||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||
Otwierany | 1856 | ||||||||||||||||||||||
Przebudowany | 1897 | ||||||||||||||||||||||
Poprzednie imiona | Berlin (1856-1916) | ||||||||||||||||||||||
Kluczowe daty | |||||||||||||||||||||||
1966 | Wieża zegarowa usunięta przez CN | ||||||||||||||||||||||
2011 | Rozpoczęcie obsługi pociągu GO | ||||||||||||||||||||||
Usługi | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Wyznaczony | 2006 | ||||||||||||||||||||||
Nr referencyjny. | 4571 | ||||||||||||||||||||||
Lokalizacja | |||||||||||||||||||||||
Stacja Kitchener to stacja kolejowa znajdująca się w Kitchener, Ontario , Kanada, nieco na północny wschód od centrum Kitchener, przy 126 Weber Street West, w pobliżu rogu Victoria Street. Jest to zabytkowy budynek, w którym znajduje się poczekalnia i kasa biletowa, zbudowane obok torów, służących również jako plac towarowy. Oddzielny budynek na wschód od części pasażerskiej, wybudowany w 1925 roku jako budynek towarowy, obecnie służy jako siedziba kolei Goderich–Exeter .
Stacja obsługiwana jest codziennie przez dwa pociągi Via Rail w każdym kierunku, kursujące między Sarnią a Toronto przez Londyn . W dni powszednie istnieje również 8 podróży pociągiem GO Transit w kierunku wschodnim i 7 w kierunku zachodnim między Kitchener a Toronto. W godzinach lub kierunkach, w których nie kursuje pociąg, linia autobusowa GO 30 Kitchener zapewnia ekspresową usługę do stacji Bramalea GO, gdzie pasażerowie mogą przesiadać się do pociągów poza szczytem. Trasy Grand River Transit 4, 6, 20, 34 i 204 zatrzymują się w pobliżu stacji na Weber Street lub Victoria Street.
Historia
W 1856 roku Grand Trunk Railway był w trakcie nacisku na zachód, przedłużając swoją linię Toronto-Brampton. Pierwszy pociąg Grand Trunk przybył do Guelph 30 stycznia. W środę, 18 czerwca, do Kitchener (wtedy znany jako Berlin) przybył pierwszy pociąg z 150 pasażerami. Niedługo potem, 1 lipca, otwarto pierwszy berliński dworzec kolejowy. Kolej została przedłużona poza Berlin do Węzła Mariackiego w 1858 r., a do Sarni w 1859 r.
W 1857 r., wkrótce po przybyciu Wielkiego Pnia, do Berlina dotarła również Wielka Kolej Zachodnia poprzez swoją filię, Koleje Preston i Berlin . Ta linia rozgałęzienia , której północna część nadal istnieje w formie CN Huron Park Spur, połączyła ze sobą północną linię Grand Trunk i południową Great Western Mainlines na skrzyżowaniu na zachód od nowo wybudowanej stacji Kitchener Grand Trunk, w pobliżu King ul . Great Western zaczął budować własną drewnianą stację w pobliżu skrzyżowania i zakupił ziemię w pobliżu stacji Grand Trunk, która pozwoliłaby na albo sąsiednie stacje, albo przyszłą stację związkową . Jednak służba na linii Preston i Berlin zakończyła się zaledwie kilka miesięcy po jej rozpoczęciu z powodu katastrofalnego zawalenia się mostu na rzece Grand , a plany stacji związkowej nigdy nie przyniosły rezultatów.
Obecny budynek dworca zbudowano w 1897 r., w miejsce pierwotnego, mniejszego budynku z 1856 r. W budynku dworca znajdowała się oryginalna gotycka wieża zegarowa. Do stacji dobudowano drugą wieżę po pożarze w 1908 roku. W 1916 roku miasto Berlin zostało przemianowane na Kitchener , a stacja została odpowiednio przemianowana.
W 1966 roku Canadian National Railway (CN), do tego czasu właściciel stacji, usunęła wieżę zegarową i inne elementy dachu. W 1983 roku CN zagroziło zburzeniem stacji, ale Via Rail , która przejęła odpowiedzialność za usługi pasażerskie CN w 1978 roku, zdecydowała się go zachować. Zgodnie z postanowieniami kanadyjskiej Ustawy o ochronie dworców kolejowych, 15 lutego 1994 r. został wyznaczony jako obiekt dziedzictwa kolejowego.
W latach 1982-2004 Kitchener był obsługiwany przez wspólne połączenie Via Rail- Amtrak International między Chicago a Toronto.
W listopadzie 2010 r. ogłoszono, że częściowe uruchomienie pociągów GO nastąpi pod koniec 2011 r. Dwa pociągi linii Kitchener codziennie obsługiwały Acton, Guelph i Kitchener z przesiadką dla tych pociągów w małym obiekcie w Kitchener. Aby uruchomić ten pierwszy etap, wydano 18 milionów dolarów, z dalszymi ulepszeniami w przyszłości. Nabożeństwo rozpoczęło się 19 grudnia, służąc początkowo tylko Kitchenerowi i Guelphowi.
Usługi
Koleją
Stacja Kitchener to przystanek kolei międzymiastowej Via Rail Toronto – Londyn – Sarnia , która stanowi element sieci korytarzy Via Rail . Obecnie składa się on z dwóch pociągów na kierunek dziennie, ale tylko jeden z tych pociągów kończy się w Sarni, a drugi kończy się wcześnie w Londynie.
Pociąg | Z | Przez | Do | Częst. |
---|---|---|---|---|
84 | Sarnia | Wyoming – Strathroy – Londyn – St. Marys – Stratford – Kitchener – Guelph – Georgetown – Brampton | Toronto | 1 dzień |
87 | Toronto | Brampton – Georgetown – Guelph – Kitchener – Stratford – St. Marys – Londyn – Strathroy – Wyoming | Sarnia | 1 dzień |
PRZEJDŹ tranzyt
Stacja jest również podawane przez GO Transit „s linii Kitchener regionalny / podmiejskim usługę łączącą go z Toronto poprzez Guelph , Georgetown i Brampton . Kitchener jest zachodnim terminalem serwisu. Obecnie składa się z 8 pociągów w kierunku wschodnim i 7 pociągów w kierunku zachodnim w dzień powszedni, bez obsługi w weekendy. Pociągi w kierunku wschodnim składają się z 6 pociągów dojeżdżających do pracy wczesnym rankiem, 1 pociągu popołudniowego i 1 pociągu wieczornego. Pociągi w kierunku zachodnim składają się z 1 pociągu popołudniowego, 6 pociągów późnym popołudniem i 1 pociągu wieczornego.
Przyszły
Region Waterloo planuje zamienić istniejącą stację Kitchener na nową stację Kitchener Central Station lub „Transit Hub” zlokalizowaną przy King Street, gdzie linia kolejowa przecina linię lekkiej kolei Ion . Stacja obsługiwałaby regionalne pociągi GO i międzymiastowe Via Rail oraz autobusy międzymiastowe. W 2016 roku szacowano, że nowa stacja może zostać otwarta najwcześniej w 2022 roku. Przystanek tramwajowy Dworzec Centralny został otwarty w 2019 r. wraz z samą linią tramwajową.
Po kilku konsultacjach społecznych plany dotyczące „King and Victoria Transit Hub” zostały upublicznione w listopadzie 2020 r. Oprócz integracji z systemem lekkiej kolei Ion, nowa stacja miałaby również mieć połączenie z Iron Horse Trail , jednym z najczęściej uczęszczanych tras rowerowych i pieszych w regionie, a także przejścia podziemnego dla pieszych łączącego północną i południową część ulicy Waterloo, tworzącej więcej tras dla pieszych w najbliższej okolicy. Planowany dwukondygnacyjny dworzec miałby posiadać rampy i windy umożliwiające dotarcie na poziom peronu kolejowego z poziomu ulicy. Miałaby również miejsce publiczne, które można zarezerwować na imprezy lokalne. Budowa nowej stacji jest również wymieniona jako zależność projektowa we wstępnej analizie biznesowej Metrolinx z marca 2021 r. dotyczącej dwukierunkowej, całodziennej obsługi na linii GO Kitchener. Wynika to z potrzeby drugiego peronu stacji w celu umożliwienia obsługi dwukierunkowej.
Większy obiekt postoju pociągów GO planowany jest na zachód od Kitchener w pobliżu Baden , aby umożliwić zwiększenie usług pociągów do Kitchener. W międzyczasie pociągi są składowane na tymczasowym placu w Kitchener przy Shirley Avenue na wschód od stacji.
Ponadto, stacja Wypełnienie znany jako Breslau GO planowane jest we wspólnocie mieszkaniowej Wrocławia , po drugiej stronie Grand River na wschodzie. Nowa stacja byłaby zorientowana na usługi „ parkuj i jedź” w celu zaspokojenia pojemności parkingowej bez dużych parkingów przy stacjach w centrum.
Zobacz też
- Lista historycznych miejsc w Gminie Regionalnej Waterloo
- Wykaz najstarszych budynków i budowli w Gminie Regionalnej Waterloo
- Lista wyznaczonych zabytkowych stacji kolejowych Kanady
- Transport kolejowy w Ontario
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Clowes, Sztuka (marzec 1996). „Tylko archeologia kolejowa A. Ferronuta” (PDF) . Kolej i tranzyt . Towarzystwo Kolejowe Górnej Kanady . s. 9-12. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 16 marca 2017 r . Źródło 17 stycznia 2021 .
- Metrolinx (marzec 2021). Rozbudowa usługi kolejowej Kitchener GO: Wstępny projekt biznesowy (PDF) (raport).
- Dziki, Dave (1994). Katalog dworców kolejowych w Ontario . Cobourg, Ontario: Canadian Station News. Numer ISBN 978-0-9699091-0-1. OCLC 32549067 .
- Scrimgeour, Pat (lipiec 1990). Westman, Stuart I. (red.). „Zarysy historyczne kolei w południowym Ontario” (PDF) . Biuletyn UCRS . Nr 489. Towarzystwo Kolejowe Górnej Kanady. s. 8–13.
Zewnętrzne linki
- Za pośrednictwem strony dworca kolejowego dla stacji Kitchener
- Strona stacji GO Transit dla stacji Kitchener