Lilium Jet - Lilium Jet
| Lilium Jet | |
|---|---|
| Rola | e VTOL |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Lilium GmbH |
| Wstęp | Planowane na 2024 |
| Status | W budowie |
Lilium Jet jest prototypem pięć Użytkowników niemiecki elektryczny pionowego startu i lądowania (eVTOL) zasilane elektrycznie samolot zaprojektowany przez Lilium GmbH . Planowana jest siedmiomiejscowa wersja produkcyjna.
Historia
Wstępne badania projektowe obejmowały skrzydła składane do przodu, dzięki czemu samolot mógł być pilotowany jako VTOL i ładować się w zaledwie kilka godzin ze standardowego gniazdka elektrycznego 240 V. Pierwszy demonstrator w skali połówkowej, Falcon , poleciał w 2015 roku.
Bezzałogowy pierwszy lot z dwumiejscowy Eagle pełnym rozmiarze prototyp był w dniu 20 kwietnia 2017 roku w Mindelheim-Mattsies lotnisku , Bawaria , Niemcy .
Pięciomiejscowy bezzałogowy samolot Lilium Jet został przetestowany w locie na lotnisku Oberpfaffenhofen pod Monachium. Po raz pierwszy poleciał w maju 2019 r. Do października 2019 r., po 100 lotach, mógł przejść z lotu pionowego do poziomego, osiągając prędkość ponad 100 km/h (54 węzły), ale jeszcze nie w pełni poziomy. /szybkości opadania, takie jak w operacjach, zawisach i translacjach na boki. Awarie elektryczne, wentylatory i klapy zostały złagodzone przez systemy elektryczne i sterowania lotem .
Spółka
Firma zatrudnia w Monachium około 350 osób. W lipcu 2019 r. Lilium ogłosiło Londyn w Wielkiej Brytanii jako bazę do rozwoju zespołu inżynierii oprogramowania. Zespół inżynierów jest kierowany przez Carlosa Morgado, byłego dyrektora ds. technologii w Just Eat . Lilium ogłosiło zakończenie budowy swojego pierwszego zakładu produkcyjnego w październiku 2019 r. W tym samym miesiącu pięciomiejscowy odrzutowiec Lilium otrzymał nagrodę Red Dot Award: Design Concept za „Best of the Best”.
Pierwszy prototyp został zniszczony przez pożar podczas konserwacji 27 lutego 2020 r. Drugi częściowo skonstruowany prototyp był nieuszkodzony.
Drugi, niedokończony prototyp został porzucony i rozpoczęto prace nad wersją siedmiomiejscową, z planowanym pierwszym lotem w 2022 roku. Planowanych jest czternaście dedykowanych vertiportów na Florydzie, z wprowadzeniem usług w 2024 roku.
Projekt
Produkcja Lilium Jet ma pomieścić sześciu pasażerów i jednego pilota. Jest napędzany 36 silnikami elektrycznymi , po sześć na każdym z dwóch przednich skrzydeł i dwanaście na każdym tylnym skrzydle. Silniki montowane są nad dwunastoma odchylanymi tylnymi klapami . Klapy nośne napędu obracają się w dół, umożliwiając start w pionie. Przy przejściu do pozycji poziomej generowany jest ciąg do przodu . Uważa się, że jest to znacznie bardziej ekonomiczne niż konwencjonalny wiropłat .
Docelowy zasięg to 280 km (150 NMI). Jego 36 elektrycznych wentylatorów kanałowych jest zasilanych akumulatorem litowo-jonowym o mocy 1 MW (1300 KM); do rejsu potrzeba mniej niż 200 KM (150 kW).
Specyfikacje dla 2-osobowego prototypu Eagle
Przewidywane cechy dwumiejscowego prototypu Eagle (pierwszy lot w kwietniu 2017 r.) są wymienione poniżej.
Dane z Lilium GmbH / Electric VTOL Wiadomości od Vertical Flight Society
Ogólna charakterystyka
- Pojemność: 2 pasażerów (lot bezzałogowy)
- Masa własna: 970 funtów (440 kg)
- Maksymalna masa startowa: 1411 funtów (640 kg)
- Elektrownia : 36 × Vertical Electric 320 kW całkowita moc zainstalowana
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 250 mph (400 km/h, 220 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 190 mph (300 km/h, 160 węzłów)
- Zasięg: 190 mil (300 km, 160 mil morskich)
Stosowanie
Lilium GmbH planuje założyć usługę taksówki powietrznej dla miejskiej mobilności lotniczej za pomocą Lilium Jet. Firma spodziewa się, że piloci będą potrzebni przez około 10 lat, zanim autonomiczne loty będą mogły przejąć kontrolę.
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy