Linia 13 (metro pekińskie) - Line 13 (Beijing Subway)

Linia 13
Linia 13
	Stacja Longze platforma
Przegląd
Inne nazwy)	M13 (planowana nazwa) ; Kolej Miejska ( chiński :城市铁路 / 城铁)
Status	Operacyjny
Widownia	Dzielnice Dongcheng , Chaoyang , Changping , Haidian i Xicheng ; Pekin
Termini	Xizhi Men ; Dongzhi Men
Stacje	17
Praca
Rodzaj	Szybki tranzyt
System	Metro w Pekinie
Operator(y)	Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd
Magazyn(y)	Zajezdnia Huilongguan
Tabor	6-samochodowy typ B (DKZ5, DKZ6)
Codzienna jazda	745 300 (śr. 2014 r.) ; 939 300 (szczyt 2014 r.)
Historia
Otwierany	28 września 2002 ; 18 lat temu
Techniczny
Długość linii	40,85 km (25,38 mil)
Postać	Podwyższone, na poziomie, pod ziemią
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale)
Prędkość robocza	80 km/h (50 mph)
Mapa trasy
	Legenda
	Dworzec kolejowy w Pekinie Północ?
	Jingzhang ICR itp.
	Xi'erqi (stara strona)
	zamknięte w 2010 r.
	; v; T; mi;

Pociąg linii 13 wjeżdżający na stację Longze

Linia 13 z Metro w Pekinie ( Chińska :北京地铁13号线; pinyin : Běijīng Ditie shísānhào Xian ) jest linia metra, która służy na północnych przedmieściach Pekinu . Na mapie trasa linii 13 ma kształt odwróconej litery U, która biegnie łukiem na północ od miasta i łączy dzielnice mieszkalne w dzielnicach Haidian , Changping i Chaoyang z 2. obwodnicą i linią 2 w Xizhimen i Dongzhimen . Z wyjątkiem Dongzhi Men i tunelu między Xi'erqi i Longze, wszystkie tory i stacje linii 13 znajdują się na powierzchni lub wznoszą się nad ziemią. Linia ma 40,85 km (25,38 mil), a 16 z 17 stacji znajduje się na powierzchni. Kolor linii 13 jest żółty . W godzinach szczytu odcinek między stacjami Xizhimen i Wudaokou był w 2013 r. drugim najbardziej zatłoczonym odcinkiem w sieci metra w Pekinie, obsługującym 130% przepustowości.

Opłata

Znak peronu na stacji metra Xizhimen oznaczający pociąg linii 13 w kierunku Dazhongsi

Taryfa początkowa w wysokości 3,00 RMB (¥), która wzrasta zgodnie ze schematem taryfy odległościowej wprowadzonym w grudniu 2014 r.

Zwykli użytkownicy metra mogą korzystać z karty Yikatong , która oferuje jeszcze tańsze przejazdy, a także z aplikacji na telefony komórkowe, które umożliwiają dokonywanie płatności za pomocą kodu QR .

Godziny operacji

Stacja Wudaokou w 2008 r.

Pierwsze pociągi odjeżdżają z Xizhi Men i Dongzhi Men o 5:35 rano. Ostatnie pociągi, które przejadą całą trasę i dotrą do drugiej stacji końcowej, odjeżdżają z Xizhimen i Dongzhimen o 22:42 . Ponadto linia 13 oferuje późniejsze pociągi nocne z dowolnej pętli, które przejeżdżają połowę pełnej trasy. Ostatni pociąg, który wyjeżdża z Xizhimen, odjeżdża o 23:45 i kończy swoją podróż w Huilongguan o 12:09 . Ostatni pociąg, który wyjeżdża z Dongzhimen, odjeżdża o 23:45 i kończy swoją podróż w Huoying o 12:09 . Aby zapoznać się z oficjalnym rozkładem jazdy, zob. Częstotliwość pociągów na linii 13 waha się od 3,5 minuty na pociąg w godzinach szczytu porannego (6:20 – 9:40 ) do 5 minut na pociąg w godzinach szczytu wieczornego (16:40 – 20:40 ) do 10-11,5 minut na pociąg po 22:50 . Aby zapoznać się z pełną listą częstotliwości pociągów, zobacz.

Trasa

Trasa linii 13 ma kształt podkowy nad północnym Pekinem. Z Xizhi Men w dystrykcie Xicheng linia 13 kieruje się na północ, biegnąc wzdłuż linii kolejowej Pekin-Baotou do Haidian . Po trzech przystankach w tętniącej życiem dzielnicy uniwersyteckiej – Dazhong Si , Zhichun Lu (przesiadka na linię 10 ) i Wudao Kou — linia 13 opuszcza 5. obwodnicę i wjeżdża na przedmieścia północnego Haidianu. W Xi'erqi linia 13 spotyka się z linią Changping i skręca na wschód, podążając za południowym krańcem dzielnicy Changping przez trzy przystanki ( Longze , Huilong Guan i Huoying ), a następnie skręca na południowy wschód. Wjeżdża do dystryktu Chaoyang w Lishui Qiao (przesiadka na linię 5 ) i skręca na południowy zachód za Bei Yuan na autostradę Pekin-Chengde . W Wangjing Xi (W) linia 13 przecina się z linią 15 . Po wjechaniu na trzecią obwodnicę w Guangxi Men linia biegnie prosto na południe, wzdłuż pozostałości wschodniego muru ziemnego do Liufang. Następnie linia 13 jedzie metrem do Dongzhi Men w dzielnicy Dongcheng, gdzie dostępne są transfery do linii 2 i Capital Airport Express .

Stacje (z zachodu na wschód)

Stacja №	Nazwa stacji		Znajomości	Pobliskie przystanki autobusowe	Czas podróży	Odległość km		Lokalizacja
Stacja №	język angielski	chiński	Znajomości	Pobliskie przystanki autobusowe	Czas podróży	Odległość km		Lokalizacja

1301	Mężczyźni Xizhi	西直门	2 4 VAP	7 16 21 26 27 44 69 80 87 105 111 145 200 305 332 347 360 362 375 387 438 534 563 604 618 632 651 686 693 694 夜8 夜14 夜20 夜21 专6	0:00	0,000	0,000	Xicheng
1302	Dazhong Si	大钟寺		87 88 94 300 302 315 361 368 425 606 658 695 921 夜30 专168	0:03	2,839	2,839	Haidian
1303	Zhichun Lu	知春路	10	304 311 319 386 579 601 630 653 671 夜9 专168	0:05	1,206	4.045
1304	Wudao Kou	五道口		86 307 331 375 398 508 549 630 专12	0:08	1,829	5,874
1305	Shangdi	上地		447 449 495 521 623 681 909 专28 专29 专60 专85	0:13	4,866	10.740
—	Dworzec kolejowy w Qinghe	清河站	QIP Huairou–Miyun	333 521 603 608 623 专29 专139	0:15	1,036	11,776
1306	Xi'erqi	西二旗	Zmiana	320 333 362 367 509 521 544 570 636 644 902 932 963 专82 专85 专128	0:16	1,545	13.321
1307	Longze	龙泽		428 441 463 519 543 625 996 昌19 昌21 昌25 昌58 专80 专102 专103	0:21	3,623	16.944	Zmiana
1308	Huilong Guan	回龙观		460 461 557 560 636 681 880快 887 昌25 专89 专101 102 专121	0:24	1.423	18,367
1309	Huoying	霍营	8 ( S2 przez HKP )	371 462 478 551 558 606 607 681 专21 专52 专160 专192	0:28	2.110	20.477
1310	Lishui Qiao	立水桥	5	301 319 430 464 465 558 617 621 628 905 966 984 BRT3(快速公交3) BRT3区(快速公交3区) 昌27 专81	0:33	4,785	25,262	Chaoyang
1311	Bei Yuan	北苑		141 466 484 530 596 621 628 653 695 864 966 夜26 专20 专81 专107 专197	0:36	2.272	27,534
1312	Wangjing Xi (W)	望京西	15	450 471 538 547 571 851 854 866 928 970快 987 专112	0:44	6,720	34.254
1313	Shaoyaoju	芍药居	10	119 515 547 567 696 942快专22	0:47	2.152	36,406
1314	Mężczyźni z Guangxi	光熙门		95 130 300 302 368 379 419 547 596 604 641 671 847 916快 942快 980快夜30	0:49	1.110	37,516
1315	Liufang	柳芳		104 110 116 123 130 夜24	0:51	1,135	38.651
1316	Dongzhi Men	东直门	2 Stołeczne Lotnisko	3 18 24 44 75 106 107 117 123 130 132 135 142 200 359 401 404 413 416 418 612 850 850快 852 915 915快 916 916快 918 935 935快 942快 966 980 980快夜6 夜10 夜20 夜32	0:53	1,769	40.420	Dongcheng

Historia

Pociąg linii 13 wjeżdżający na stację Wudaokou w 2008 r.

Linia 13 została otwarta w dwóch odcinkach: Zachodni odcinek między Xizhimen i Huoying został otwarty 28 września 2002 r.; wschodni odcinek od Huoying do Dongzhimen został otwarty 28 stycznia 2003 roku. Mimo że linia ta ma numer 13, była dopiero trzecią linią metra oddaną do użytku. Była to pierwsza linia Metro w Pekinie przyjąć Yikatong Z farecard elektronicznej, pod koniec 2003 roku.

Człon	Rozpoczęcie	Długość	Stacja(e)	Nazwa
Xizhimen — Huoying	28 września 2002 r.	20,5 km (12,74 mil)	9	Sekcja zachodnia
Huoying — Dongzhimen	28 stycznia 2003 r.	20,0 km (12,43 mil)	7	Sekcja wschodnia
Xi'erqi (nowy)	25 grudnia 2010	Stacja napełniania	1	Projekt wymiany Xi'erqi
Xi'erqi (stary)	25 grudnia 2010	Wycofany z eksploatacji	-1	Projekt wymiany Xi'erqi
Dworzec kolejowy w Qinghe	30 grudnia 2019	Stacja napełniania	1

Przyszły rozwój

22 listopada 2018 r. Miejska Komisja Planowania i Zasobów Naturalnych w Pekinie rozpoczęła 30-dniowe konsultacje społeczne planu podziału linii 13 na dwie linie, tymczasowo nazwanych linią 13A i linią 13B. Zgodnie z planem istniejąca linia 13 zostanie podzielona między stacje Xi'erqi i Huilongguan , tworząc dwie linie w kształcie litery „L” przecinające się na północy miasta. Pasażerowie mogą korzystać z wieloplatformowej wymiany między liniami 13A i 13B na nowej stacji w zachodniej części drogi ekspresowej Jingzang .

Linia 13A

Linia 13A ma łączną długość 31,3 km z 18 stacjami, w tym 19,54 km nowej linii i 13 nowych stacji. Linia zostanie zbudowana do obsługi rozbudowanych 8-wagonowych pociągów typu B.

Nazwa stacji		Znajomości	Odległość km
język angielski	chiński	Znajomości	Odległość km

Chegongzhuang	车公庄	2 6
Mężczyźni Xizhi (Odbudowa)	西直门	2 4
Xueyuannanlu	学院南路
Dazhong Si	大钟寺	12
Zhichun Lu	知春路	10
Wudao Kou	五道口
Qinghua Donglu Xikou	清华东路西口	15
Shangdi	上地
Dworzec kolejowy w Qinghe	清河站	Changping QIP
Xi'erqi	西二旗	Zmiana
New Longze (wieloplatformowa stacja przesiadkowa dla linii 13A i 13B)	新龙泽	13B
Huilongguan Zachód	回龙观西
Wenhualu	文华路
Huilongguan Dongdajie	回龙观东大街	8
Huilongguan Wschód	回龙观东
Tiantong Yuan	天通苑	5
Dongsanlu	东三路
Tiantongyuan Wschód	天通苑东	17

Linia 13B

Budowa linii 13B w ZPark (Zhongguancun Software Park) w sierpniu 2021 r.

Linia 13B ma łączną długość 32,2 km z 15 stacjami, w tym 9,0 km nowej linii i 6 nowych stacji. Linia będzie w dalszym ciągu korzystać z 6-wagonowych pociągów typu B.

Nazwa stacji		Znajomości	Odległość km
język angielski	chiński	Znajomości	Odległość km

Malianwa	马连洼	16
Park oprogramowania	软件园
Houchangcun	后厂村
New Longze (wieloplatformowa stacja przesiadkowa dla linii 13A i 13B)	新龙泽	13A
Longze (Przebudowa)	(还建)龙泽
Huilong Guan	回龙观
Huoying	霍营	8
Jiancaichengdonglu	建材城东路
Lishui Qiao	立水桥	5
Bei Yuan	北苑
Wangjing Xi (W)	望京西	15
Shaoyaoju	芍药居	10
Mężczyźni z Guangxi	光熙门	12
Liufang	柳芳
Dongzhi Men	东直门	2 Stołeczne Lotnisko

Tabor

Aktualny

Model	Obraz	Producent	Rok budowy	Odnowiony rok	Kwota w serwisie	Numery flot	Magazyn
DKZ5		CRRC Changchun Pojazdy kolejowe Pekin Subway Wyposażenie taboru kolejowego	2002	2015–2018	55	H401, H403–H456	Huilongguan
DKZ6		CRRC Changchun Pojazdy kolejowe	2002	2015	1	H402	Huilongguan

Dawny

Model	Producent	Rok budowy	Rok na emeryturze	Wykonany numer	Numery flot	Magazyn	Uwagi
DK3	CRRC Changchun Pojazdy kolejowe	1971	2003	14	H101–H114	Huilongguan
DK4		1973	2003	Nieznany			Były pociągi metra w Pjongjangu .
DK16		1986	2002	4	H115–H118
m	Tokio Korporacja Samochodowa	1984	2003	1	H301
DKZ1	CRRC Changchun Pojazdy kolejowe	1998	2003	1	H302
BD8	Wyposażenie taboru metra w Pekinie	2000	2003	1	H303
DKZ10	CRRC Changchun Pojazdy kolejowe	2005	2010	1	H457		Wyszedł z usługi z powodu problemów z jakością.

Uwagi

Bibliografia

^ 10号线万柳车辆段封顶. 26 sierpnia 2007. Zarchiwizowane z oryginału 14 grudnia 2013 . Pobrano 4 lutego 2009 .
^ „Oficjalne kierownictwo” . Metro w Pekinie. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 22 marca 2013 r . Źródło 10 marca 2013 .
^ ^a ^b „北京城铁今日贯通票价不变新增10组列车(组图)” . 28 stycznia 2003 r.
^ 我市轨道交通网络化运营效果凸显. Pekiński Komitet Transportu Miejskiego (北京市交通委员会). 7 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 9 stycznia 2014 r . Źródło 15 września 2013 .
^ [1] Zarchiwizowane 24 października 2008, w Wayback Maszynie
^ [2] Zarchiwizowane 5 października 2008, w Wayback Maszynie
^ „13号线路网车站站间距信息” . Źródło 29 kwietnia 2020 .
^ „北京地铁13号线清河站12月30日开门迎客” . 28 grudnia 2019 r.
^ 轨道交通13号线拆分工程规划方案公示（公示期限30天）[Publiczne ogłoszenie planu zagospodarowania projektu rozdzielenia Kolei Tranzytowej Linii 13 (okres publikacji 30 dni)] (w języku chińskim). Pekińska Miejska Komisja Planowania i Zasobów Naturalnych. 22 listopada 2018 r. Zarchiwizowane od oryginału 22 listopada 2018 r . Źródło 23 listopada 2018 .
^ https://www.bii.com.cn/s/1278-4705-7902.html
^ „轨道交通13号线拆分工程规划方案公示” . ghgtw.beijing.gov.cn . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 22 listopada 2018 r . Źródło 24 listopada 2018 .
^ ^a ^b „北京轨道交通13号线扩能提升工程轨道专业安装工程监理项目监理招标公告” . 27 lipca 2021 r. Zarchiwizowane z oryginału 27 lipca 2021 r. 13A线：线路全长31,3km，全线设车站19座，其中新建车站13座，改造车站5座，已建车站1座；13B线：线路全长32,2km，车站15座，新建车站5座（不含与13A换乘新龙泽站）
^ ^a ^b „公示信息北京轨道交通 13号线扩能提升工程社会稳定风险分析公众参与信息公示” . 4 września 2019 r.
^ ^a ^b http://bjwb.bjd.com.cn/html/2019-04/05/content_11876620.htm

[1] 10号线万柳车辆段封顶. 26 sierpnia 2007. Zarchiwizowane z oryginału 14 grudnia 2013 . Pobrano 4 lutego 2009 .

[2] „Oficjalne kierownictwo” . Metro w Pekinie. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 22 marca 2013 r . Źródło 10 marca 2013 .

[sina200301-3] „北京城铁今日贯通票价不变新增10组列车(组图)” . 28 stycznia 2003 r.

[ridership-5] 我市轨道交通网络化运营效果凸显. Pekiński Komitet Transportu Miejskiego (北京市交通委员会). 7 lutego 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału 9 stycznia 2014 r . Źródło 15 września 2013 .

[6] [1] Zarchiwizowane 24 października 2008, w Wayback Maszynie

[7] [2] Zarchiwizowane 5 października 2008, w Wayback Maszynie

[bjmtr13-8] „13号线路网车站站间距信息” . Źródło 29 kwietnia 2020 .

[10] „北京地铁13号线清河站12月30日开门迎客” . 28 grudnia 2019 r.

[11] 轨道交通13号线拆分工程规划方案公示（公示期限30天）[Publiczne ogłoszenie planu zagospodarowania projektu rozdzielenia Kolei Tranzytowej Linii 13 (okres publikacji 30 dni)] (w języku chińskim). Pekińska Miejska Komisja Planowania i Zasobów Naturalnych. 22 listopada 2018 r. Zarchiwizowane od oryginału 22 listopada 2018 r . Źródło 23 listopada 2018 .

[e1-12] ttps://www.bii.com.cn/s/1278-4705-7902.html

[13] „轨道交通13号线拆分工程规划方案公示” . ghgtw.beijing.gov.cn . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 22 listopada 2018 r . Źródło 24 listopada 2018 .

[ggzy1-14] „北京轨道交通13号线扩能提升工程轨道专业安装工程监理项目监理招标公告” . 27 lipca 2021 r. Zarchiwizowane z oryginału 27 lipca 2021 r. 13A线：线路全长31,3km，全线设车站19座，其中新建车站13座，改造车站5座，已建车站1座；13B线：线路全长32,2km，车站15座，新建车站5座（不含与13A换乘新龙泽站）

[cn201909-15] „公示信息北京轨道交通 13号线扩能提升工程社会稳定风险分析公众参与信息公示” . 4 września 2019 r.

[bjd201904-16] ttp://bjwb.bjd.com.cn/html/2019-04/05/content_11876620.htm

Languages

In other projects