M46 Patton - M46 Patton

M46 Patton
M46 Patton
	Amerykański czołg M46 Patton z Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych podczas wojny koreańskiej
Rodzaj	Czołg średni
Miejsce pochodzenia	Stany Zjednoczone
Historia usług
Czynny	1949-1957
Używane przez	Zobacz Operatorzy poniżej
Wojny	wojna koreańska
Historia produkcji
Zaprojektowany	1948-1949
Producent	Fabryka czołgów w Arsenale w Detroit
Nr zbudowany	1160 (wszystkie warianty)
Warianty
Specyfikacje
Masa	97 003 funtów (48,502 ton amerykańskich; 44.000 t)
Długość	31,17 stopy (9,50 m)
Szerokość	11,48 stopy (3,50 m)
Wzrost	10,37 stopy (3,16 m)
Załoga
Zbroja	Do 102 mm (4,0 cala)
; Uzbrojenie główne
; Uzbrojenie dodatkowe
Silnik	Continental AV-1790-5A V12 , chłodzony powietrzem silnik benzynowy Twin-turbo; 810 KM (600 kW)
Moc/waga	18,4 KM (13,7 kW) / tonę
Przenoszenie
Zawieszenie	Zawieszenie drążka skrętnego
Prześwit	18,82 cala (478 mm)
Pojemność paliwa	232 galony amerykańskie (880 l)
; Zakres operacyjny	81 mil (130 km)
Maksymalna prędkość	30 mil na godzinę (48 km/h)

M46 Patton , amerykański czołg średni zaprojektowany aby zastąpić M26 Pershing i M4 Sherman . Był to jeden z głównych czołgów średnich armii amerykańskiej z okresu wczesnej zimnej wojny , którego modele były używane od 1949 do połowy lat 50. XX wieku. Nie był powszechnie używany przez sojuszników USA z czasów zimnej wojny, był eksportowany tylko do Belgii i tylko w niewielkich ilościach do szkolenia załóg na zbliżającym się M47 Patton .

M46 był pierwszym czołgiem nazwanym na cześć generała George'a S. Pattona Jr. , dowódcy 3. Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej i jednego z pierwszych amerykańskich zwolenników użycia czołgów w bitwach.

Historia

Po II wojnie światowej większość jednostek pancernych US Army była wyposażona w mieszankę czołgów M4 Sherman i M26 Pershing. Zaprojektowany początkowo jako czołg ciężki, czołg M26 Pershing został po wojnie przeklasyfikowany na czołg średni . M26 był znaczącym ulepszeniem w stosunku do M4 Sherman pod względem siły ognia i ochrony. Jego mobilność została jednak uznana za niezadowalającą jak na czołg średni, ponieważ używał tego samego silnika co znacznie lżejszy M4A3 i był nękany zawodną skrzynią biegów.

W styczniu 1948 rozpoczęto prace nad wymianą oryginalnej elektrowni na silnik Continental AV1790-3 i przekładnię Allison CD-850-1 z napędem krzyżowym. Ten projekt był początkowo nazywany M26E2, ale modyfikacje nadal się kumulowały; ostatecznie Biuro Uzbrojenia zdecydowało, że czołg potrzebuje własnego unikalnego oznaczenia, M46. Zmodernizowany M26 otrzymał nową elektrownię i działo główne z ewakuatorem lufy .

Po ukończeniu pierwszego modelu linii produkcyjnej Detroit Tank Arsenal w listopadzie 1948 roku, M46 został ochrzczony imieniem zmarłego generała George'a S. Pattona . Do grudnia armia zamówiła kilkaset sztuk. W lipcu 1950 Detroit Arsenal produkował Pershingi i M46 w tempie kilkunastu sztuk dziennie. W sierpniu 1950 roku prezydent Harry S. Truman zezwolił na finansowanie zwiększonej produkcji M46 w ramach rozszerzenia programu rozwoju czołgów ciężkich.

W sumie zbudowano 1160 czołgów M46 wszystkich wariantów.

Służba bojowa

Jedyne amerykańskie użycie bojowe M46 Patton miało miejsce podczas wojny koreańskiej . 8 sierpnia 1950 r. pierwsze czołgi M46 Patton, należące do 6. Batalionu Czołgów, wylądowały w Korei Południowej. M46 okazał się zdolny do walki z północnokoreańskimi czołgami średnimi T-34 . Do końca 1950 r. wystawiono 200 czołgów M46 Patton, które stanowiły około 15% siły czołgów USA w Korei; pozostałe 1326 czołgów wysłanych do Korei w 1950 r. to 679 czołgów M4A3 Sherman (w tym wariant M4A3E8), 309 czołgów M26 Pershing i 138 czołgów lekkich M24 Chaffee . Kolejne dostawy Pattonów M46 i M46A1 pozwoliły na wycofanie wszystkich pozostałych M26 Pershingów w 1951 roku, a większość jednostek wyposażonych w Shermana również została ponownie wyposażona.

Operatorzy serii M46 to: 1. batalion czołgów i pułkowe plutony przeciwpancerne 1. dywizji piechoty do 1952 r., 72. pułk pancerny 2. dywizji piechoty do stycznia 1952 r., 64. batalion czołgów z 3. dywizji piechoty , 73. batalion czołgów z 7. dywizji piechoty do Styczeń 1951, 6. Batalion Czołgów 24. Dywizji Piechoty , 140. Batalion Czołgów (przejął czołgi 6. Batalionu Czołgów) i pułkowe kompanie czołgów 40. Dywizji Piechoty do października 1951 r. oraz 245. Batalion Czołgów 45. Dywizji Piechoty przez 1952. Kilka innych pułkowych kompanii czołgów pozyskało do końca wojny czołgi M46/M46A1, w tym 7. i 65. pułk piechoty 3. Dywizji Piechoty.

Zachowany przykład czołgu M46 Patton można zobaczyć na wystawie w Memoriale Wojny Korei w Seulu.

W latach 50. niewielka liczba M46 została bezpłatnie wydzierżawiona do celów szkoleniowych niektórym krajom europejskim, w tym Belgii , Francji i Włochom , w ramach przygotowań do wprowadzenia M47. Amerykańskie zespoły instruktorskie wykorzystywały pojazdy do szkolenia europejskich załóg czołgów i personelu obsługi technicznej.

Warianty

Spycharka M46 z zestawem do konwersji spycharki M3.

M46 (Dozer) - Wariant wyposażony w zestaw do konwersji spycharki M3.
M46A1 – Produkt ulepszony wariant z ulepszonymi systemami hamowania, chłodzenia i przeciwpożarowymi , a także ulepszonym osprzętem elektrycznym, silnikiem AV-1790-5B i skrzynią biegów CD-850-4.
M46E1 – Model pilota, kadłub M46 z wieżą T42, wyposażony w działo M36 90 mm, dłuższy o radio, wentylator i wyposażony w stereoskopowy dalmierz ; tylko jeden zbudowany. Prototyp M47 Patton .

Operatorzy

Mapa operatorów M46 z byłymi operatorami na czerwono

Byli operatorzy

Galeria

M46 Patton i warianty

Czołg M46 Patton wraz z załogą przejeżdżający przez wioskę Kumko w Korei we wrześniu 1950 r.
Belgijski czołg M46A1 Patton. Jeden z ośmiu pojazdów wydzierżawionych Belgii w 1952 roku, ten konkretny czołg został podarowany przez Stany Zjednoczone Królewskiemu Muzeum Armii w Brukseli w 1984 roku.
Czołg M46 Patton z Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych , w lipcu 1952 r., podczas wojny koreańskiej . Zwróć uwagę na inną płytę tylną i podwójne wydechy montowane na błotnikach.
M46 Patton z reflektorem