MÓJ Steve Irwin -MY Steve Irwin
 MÓJ Steve Irwin zacumowany w West India Docks , Londyn , 2011 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | 1975-2006: FPV Westra |
| Właściciel | 1975-1999: Sekretarz Stanu Szkocji |
| Operator | 1975-2003: Szkocka Agencja Ochrony Rybołówstwa |
| Zamówione | 1974 |
| Budowniczy | Hall, Russell & Company , Aberdeen , Szkocja |
| Numer stoczni | 962 |
| Ochrzczony | FPV Zachód |
| Czynny | 1975-2003 |
| Nieczynne | 2003-2006 (odkładany do utylizacji) |
| Port macierzysty | Leith , Szkocja |
 Holandia
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Steve Irwin |
| Właściciel | Towarzystwo Ochrony Owczarków Morskich |
| Operator | od 2006: Towarzystwo Ochrony Owczarków Morskich |
| Port rejestru | Rotterdam , Holandia |
| Czynny | 2006 |
| Nieczynne | 2018 |
| Port macierzysty | Hobart , Tasmania |
| Identyfikacja |
|
| Status | Emerytowany, do zachowania |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Statek patrolowy klasy wyspowej |
| Tonaż | 885 GT |
| Długość | 59,43 m (195 stóp) |
| Belka | 10,97 m (36 stóp) |
| Projekt | 4,26 m (14 stóp) |
| Klasa lodowa | Nic |
| Napęd | 2 x 12-cylindrowe brytyjskie silniki Polar o mocy 2100 KM (1600 kW), napędzające śmigło o zmiennym skoku |
| Prędkość | 12,5–16,5 węzłów (23–31 km/h) |
| Pojemność | 200 ton paliwa |
| Załoga | 43 |
| Samolot przewożony | 1 MD Helikoptery MD 500 można zaokrętować |
| Uwagi | |
MY Steve Irwin był 59-metrowy (194 stóp) flagowy Sea Shepherd Conservation Society , i był używany w swoich bezpośrednich działań kampanii przeciwko połowu wielorybów i przeciw nielegalnej działalności związanej z rybołówstwem. Statek został zbudowany w 1975 roku i niegdyś służył jako Szkocka Agencja Ochrony Rybołówstwa konserwacja organów patrolowej łodzi, FPV Westra , za 28 lat.
Sea Shepherd pierwotnie ochrzcił statek MY Robert Hunter po Kanadyjczyku Robercie Hunterze , współzałożycielu Greenpeace , ale został przemianowany na cześć gwiazdy The Crocodile Hunter Steve'a Irwina 5 grudnia 2007 roku. Irwin rozważał dołączenie do statku w rejsie na Antarktydę na krótko przed śmiercią, a zmiana nazwy została zatwierdzona przez wdowę po nim Terri .
Statek i jego załoga oraz ich wysiłki na rzecz ochrony były przedmiotem pokazu Animal Planet Wojny wielorybów .
Rejestracja
W styczniu 2007 roku statek został wykreślony z brytyjskiego rejestru statków na wniosek Japonii . Statek został zarejestrowany w Holandii 8 października 2007 roku.
Kariera zawodowa
FPV Westra był gotowy do zbycia w 2003 roku, kiedy Sea Shepherd kupił go w listopadzie 2006 roku i przemianował go na Robert Hunter . Jednostka została zakupiona, ponieważ w poprzednich kampaniach RV Farley Mowat nie nadążał za szybszym Nisshin Maru .
2007
W lutym 2007 roku Robert Hunter dołączył do Farley Mowat , aby uniemożliwić japońskiemu wielorybnikowi Nisshin Maru polowanie w akcji Sea Shepherd zwanej Operacją Lewiatan. Członkowie Sea Shepherd wrzucili butelki z śmierdzącym kwasem masłowym na pokłady Nisshin Maru . Japończycy twierdzą, że podczas ataku rannych zostało trzech członków wielorybnika. Robert Hunter i Farley Mowat przeszkodzili na drodze statku wielorybniczego, a Robert Hunter i Kaiko Maru zderzyli się ze sobą. Jeden z japońskich urzędników oskarżył organizację Sea Shepherd o zachowanie „jak piraci”. Robert Hunter doznał 3-stopowej rany w kadłubie powyżej linii wodnej na rufie statku. Trzy dni po zderzeniu w maszynowni statku przetwórni wielorybników Nisshin Maru wybuchł niepowiązany pożar, w którym zginął jeden członek załogi.
Steve Irwin brał również udział w „Operacji Migaloo” (nazwanej na cześć Migaloo , humbaka albinosa ), która rozpoczęła się w listopadzie 2007 roku, a po zakończeniu napraw w Launceston i krótkim postoju w Melbourne , statek miał odlecieć na Antarktydę na 1 grudnia 2007 r.
2008
15 stycznia 2008 roku, po wyrzuceniu na pokład paczek kwasu masłowego i próbie uwikłania śruby napędowej statku myśliwskiego, dwóch członków Sea Shepherd weszło na pokład japońskiego statku wielorybniczego Yūshin Maru No. 2 . Paul Watson oświadczył, że jego zamiarem było wywołanie międzynarodowego incydentu poprzez abordaż i oczekiwane zatrzymanie. Później oświadczyli, że ich zamiarem było przedstawienie kapitanowi notatki protestacyjnej. Benjamin Potts, 28-letni kucharz z Sydney w Australii i Giles Lane, 35-letni inżynier z Leeds w Wielkiej Brytanii , zostali zatrzymani przez załogę Yūshin Maru nr 2 .
Sea Shepherd twierdził, że obaj zostali porwani i przywiązani do masztu radarowego na kilka godzin linami i opaskami błyskawicznymi . Potts i Lane stwierdzili jednak później, że byli przywiązani tylko przez piętnaście minut do burty statku i kilka minut do masztu radiowego, zanim zostali zabrani pod pokład. Glenn Inwood , rzecznik wielorybników z Institute of Cetacean Research (ICR), powiedział, że aktywiści byli przetrzymywani w zamkniętym biurze, ale byli pilnowani. W innym oświadczeniu stwierdzili, że akcja wsiadania do ich pojazdu była nielegalna i że mężczyźni byli przetrzymywani w oczekiwaniu na decyzje dotyczące ich przyszłości.
16 stycznia ICR wydał oświadczenie, w którym twierdzi, że protestujący wrzucili na statek kanistry z kwasem i usiłowali uszkodzić mienie. Zaprzeczyli również twierdzeniom, że mężczyźni zostali zaatakowani i przywiązani do masztu statku. Hideki Moronuki stwierdził dalej, że „ICR (Instytut Badań Waleni ) jest gotowy do uwolnienia dwóch ekologów pod warunkiem , że zapewnimy pełne bezpieczeństwo naszego statku badawczego. Sea Shepherd to bardzo brutalna organizacja”. W liście przesłanym faksem do Steve'a Irwina ICR stwierdził, że część warunków przekazania obejmuje to, że Sea Shepherd „nie może podejmować żadnych działań z użyciem przemocy ani kręcenia filmów/zdjęć przeciwko nam”. Według Sea Shepherda kwas, o którym mowa, był kwasem masłowym, którego używano nie do uszkodzenia samego statku, ale do uniemożliwienia korzystania z pokładu roboczego ze względu na jego paskudny i długotrwały zapach.
17 stycznia australijski statek celny MV Oceanic Viking rozpoczął przygotowania do przeniesienia dwóch mężczyzn przetrzymywanych na statku wielorybniczym. Rankiem 18 stycznia obaj mężczyźni zostali bezpiecznie przeniesieni do MV Oceanic Viking . Po dochodzeniu przez australijską policję federalną nie podjęto żadnych działań kryminalnych przeciwko działaczom ochrony przyrody.
Obie strony oskarżyły drugą o terroryzm podczas incydentu. ICR nazwał atak kwasem masłowym na Yūshin Maru nr 2 „nieludzkim atakiem terrorystycznym” i wezwał rząd australijski do przejęcia Steve'a Irwina . I odwrotnie, Steve Irwin pierwszy oficer Peter Brown stwierdził, że „Instytut Badań Waleni działa jak organizacja terrorystyczna [...] Tutaj biorą zakładników i wysuwają żądania. Nasza polityka polega na tym, że nie odpowiadamy na żądania terrorystów”.
Po starciach 3 marca między członkami Sea Shepherd na pokładzie Steve'a Irwina a japońskimi wielorybnikami rząd holenderski ogłosił, że prowadzi śledztwo w sprawie incydentu, gdy statek pływa pod holenderską banderą.
2009
6 lutego Steve Irwin zderzył się ze statkiem Yūshin Maru No. 2 ( jap .第2勇新丸), a później ze statkiem Yūshin Maru No. 3 ( j. japoński :第3勇新丸) podczas wielorybnictwa na południu Ocean. Japoński Instytut Badań Waleni twierdził, że MÓJ Steve Irwin celowo skręcił w rufę statku Yushin Maru nr 3, aby go staranować. Nagranie wideo z incydentu zostało później opublikowane przez instytut pokazujący incydent. Steve Irwin " operator s Paul Watson zaprzeczył ubijanie, mówiąc:«Oni nie staranował dwa statki zderzyły-the Yushin Maru 3 i Steve Irwin , kiedy zastrzelony przed nami do transferu wieloryba».
Przez następny rok statek znajdował się w suchym doku w Brisbane, gdzie można było dokonać napraw kadłuba i innych przeróbek. Zawarte w tych remontów była instalacja Steve Irwin " własnej armatki wodne s do wykorzystania w kampaniach. Po opuszczeniu doku statek tournée po Australii, wreszcie przybywających w Fremantle, aby rozpocząć ostateczne przygotowania do operacji Waltzing Matilda , która wyruszyła na 7 grudnia po trzech dniach, podejrzany japoński samolot znajduje się biegły Steve Irwin w drodze do południowej Ocean i poinstruował MV Shōnan Maru 2, aby obserwował ruchy statku. Kontakt ze statkiem ochrony został nawiązany 10 grudnia, kiedy Steve Irwin wypuścił swój helikopter i Delta RHIB, aby zebrać informacje na temat statku. Ciężkie fale uniemożliwiły Delta dotarcie do statku, a po przybyciu japoński LRAD został użyty przeciwko helikopterowi, który zmusił go do ustąpienia. Przez następne dwa tygodnie Shōnan Maru 2 nadal obserwowała Steve'a Irwina , pomimo ciągłych prób zgubienia ogona przez statek. Ostatecznie Steve Irwin wrócił do Australii, gdzie Shōnan Maru nie był w stanie wyśledzić jej z powodu silnej burzy, oprócz komplikacji prawnych. Ponadto załodze Sea Shepherd towarzyszyła grupa o nazwie „Taz Patrol”, która przesłała na Twitterze współrzędne Yushin Maru nr 3 do Steve'a Irwina .
2010
W styczniu 2010 roku statek kontynuował polowanie na japońską flotę. Po stracie MOJEGO Ady Gila w kolizji z Shonan Maru No.2 , Steve Irwin spotkał MOJEGO Boba Barkera , z którym wymieniła paliwo, zapasy i załogę. Następnie statek wrócił do Fremantle w celu uzupełnienia zapasów, odlatując 30 stycznia. W międzyczasie Bob Barker zlokalizował statek fabryczny, Nisshin Maru , i śledził statek. 8 lutego Steve Irwin dołączył do Boba Barkera w pogoni za Nisshin Maru . Gdy dwa statki Sea Shepherd się połączyły, Steve Irwin zajął pozycję za Nisshin Maru, aby zablokować pochylnię statków fabrycznych i zaatakował ją armatką wodną. 15 lutego Pete Bethune odjechał od Steve'a Irwina na skuterze wodnym , wsiadając do Shonan Maru 2 . Został następnie zatrzymany, a później aresztowany przez japońską straż przybrzeżną za wkroczenie na teren. Oba statki pozostały za wielorybnikiem, dopóki Steve Irwin nie został zmuszony do powrotu do Australii 18 lutego, przybywając do Hobart 6 marca.
2011
Pod koniec lutego 2011 roku, podczas pracy bez kompromisów, Steve Irwin skontaktował się Royal New Zealand Navy , aby wziąć udział w poszukiwaniu Berserk , polarnego statku poszukiwawczego posiadanego przez znanego badacza Jarle Andhøy , który aktywowany jej awaryjnego transponder pobliżu McMurdo dźwięku podczas sztorm. Poszukiwania zostały ostatecznie odwołane po tym, jak Steve Irwin znalazł pustą tratwę ratunkową, która, jak później potwierdzono, pochodziła z Berserk. Uważa się, że trzy osoby na pokładzie nie żyją.
Steve Irwin rozpoczął patrolowanie wód terytorialnych Libii w czerwcu 2011 r. w celu wykrycia nieautoryzowanych łodzi poławiających tuńczyka błękitnopłetwego i przecięcia ich sieci rybackich. Spotkała się z próbami obezwładnienia przez rybaków, na co odpowiadał wężami z wodą i bombami śmierdzącymi. 15 lipca 2011 r. statek został zatrzymany przez rząd brytyjski z powodu toczącego się procesu sądowego przez maltańską firmę rybacką. Statek został wypuszczony 2 sierpnia 2011 r. po tym, jak zaksięgowano kaucję w wysokości 520 000 funtów . Od września 2011 r. statek zacumował w South Quay West India Dock w Londynie.
W grudniu Steve Irwin dołączył do Boba Barkera i Brigitte Bardot w lokalizowaniu i ściganiu japońskiej floty wielorybniczej, która minęła zachodnie wybrzeże Australii, w drodze na Ocean Południowy w celu operacji wielorybniczych. Samolot nadzoru dronów wystrzelony przez Steve'a Irwina 24 grudnia zlokalizował flotę wielorybniczą około 500 mil od południowo-zachodniego wybrzeża Australii. Po czterech dniach ścigania floty Steve Irwin musiał przerwać i eskortować Brigitte Bardot z powrotem do Fremantle, po Brigitte Bardot została uszkodzona przez nieuczciwą falę .
2012
5 stycznia Steve Irwin przybył do portu Fremantle eskortując poważnie uszkodzoną Brigitte Bardot z Oceanu Południowego, monitorowaną przez japoński statek wielorybniczy Shonan Maru 2 . Podczas pobytu w porcie Steve Irwin zlekceważył rozkaz kapitana portu we Fremantle, aby opuścić swoją flagę w stylu Jolly Rogera po zacumowaniu we Fremantle. Po wyjściu z portu grupa ekologów „Forest Rescue Australia” zbliżyła się i nielegalnie weszła na pokład statku ochrony Shōnan Maru 2 , wspinając się po kolcach i drutach kolczastych na wodach międzynarodowych u wybrzeży Bunbury w Australii Zachodniej z pomocą załóg małych łodzi od Steve'a Irwina . Podczas gdy Japonia zgodziła się na uwolnienie aktywistów, australijska premier Julia Gillard uznała tę akcję za „nie do zaakceptowania” i ostrzegła, że inni, którzy przeprowadzają podobne protesty, zostaną „oskarżeni i skazani”.
2013
20 lutego założyciel Sea Shepherd Conservation Society Paul Watson twierdził, że japoński statek wielorybniczy Nisshin Maru wielokrotnie staranował Steve'a Irwina , MY Sama Simona i Boba Barkera w konfrontacji na Oceanie Południowym, na północ od australijskiej Stacji Badawczej Casey na Antarktydzie.
2018
2 grudnia 2018 roku Sea Shepherd ogłosił, że statek zostanie wycofany z użytku, rozebrany i poddany recyklingowi w Chinach, a MY Ocean Warrior zajmie swoje miejsce jako okręt flagowy floty.
2019
Po wiadomości o możliwym złomowaniu statku, statek został uratowany przez Kerrie Goodall, założycielkę Ship4Good Philanthropic Organization, która z powodzeniem prowadziła kampanię „Save the Steve”. Steve Irwin jest obecnie zacumowany w Williamstown, Victoria , z możliwymi zastosowaniami i lokalizacji przyszłego okrętu są omawiane. „Steve” jest uznawany przez Australijskie Muzeum Morskie za historyczny statek. Obecnie istnieje podstawowe Muzeum Owczarków Morskich, bar, kawiarnia, wycieczki statkiem, imprezy weekendowe i miesięczne
Zobacz też
- Marynarka Neptuna , lista statków obsługiwanych przez Sea Shepherd