Mikrosamochód - Microcar
.JPG)
Mikrosamochód to termin często używany dla najmniejszych rozmiarów samochodów , z trzema lub czterema kołami i często silnikiem mniejszym niż 700 cc (43 cu in). Szczególne rodzaje microcars obejmują samochody bubble , samochody cyklu , invacar , pojazdów czterokołowych i voiturettes , a odpowiednikiem jest japoński samochód kei .
Mikrosamochody są często objęte odrębnymi przepisami niż zwykłe samochody, ze złagodzonymi wymogami dotyczącymi rejestracji i licencjonowania.
Przodkowie
Voiturette to termin używany przez niektóre małe samochody i trójkołowce wyprodukowane w latach 1895-1910.
Rowery to rodzaj małego, lekkiego i niedrogiego samochodu produkowanego głównie od 1910 do końca lat 20. XX wieku.
Europa 1940-1970: Mikrosamochody
.jpg)
.jpg)
Pierwsze samochody, które określano mianem mikrosamochodów (wcześniejsze odpowiedniki nosiły nazwę voiturettes lub bikecars) zostały zbudowane w Wielkiej Brytanii i Niemczech po II wojnie światowej i cieszyły się popularnością do lat 60. XX wieku. Początkowo nazywano je minisamochodami, ale później stały się znane jako mikrosamochody.
Francja również wyprodukowała dużą liczbę podobnych małych pojazdów zwanych voiturettes , ale rzadko były one sprzedawane za granicą.
Charakterystyka
Mikrosamochody mają trzy lub cztery koła, chociaż większość z nich była trójkołowcami, co w wielu krajach oznaczało, że kwalifikowały się do niższych podatków i były licencjonowane jako motocykle . Inną wspólną cechą jest pojemność silnika poniżej 700 cm3 (43 CU), chociaż kilka samochodów z silnikami do 1000 cm3 (61 CU) również zostały sklasyfikowane jako mikrosamochody. Często silnik był pierwotnie projektowany do motocykla.
Historia
Mikrosamochody powstały w latach po II wojnie światowej , kiedy powszechnie używano transportu motocykli . Aby zapewnić lepszą ochronę przed warunkami pogodowymi, trójkołowe mikrosamochody zaczęły zyskiwać na popularności w Wielkiej Brytanii, gdzie można je było prowadzić wyłącznie na podstawie prawa jazdy na motocykl. Jednym z pierwszych mikrosamochodów był Bond Minicar z 1949 roku .
Mikrosamochody stały się również popularne w Europie. Pojawił się popyt na tani osobisty transport zmotoryzowany , a ich większa wydajność paliwowa oznaczała, że mikrosamochody stały się jeszcze bardziej znaczące, gdy ceny paliw wzrosły, częściowo z powodu kryzysu sueskiego z 1956 roku .
Boom na mikrosamochody trwał do późnych lat pięćdziesiątych, kiedy to większe samochody odzyskały popularność. Wprowadzenie w 1959 roku Mini , które zapewniało większe rozmiary i osiągi w przystępnej cenie, przyczyniło się do spadku popularności mikrosamochodów. Produkcja mikrosamochodów została w dużej mierze wstrzymana pod koniec lat 60. ze względu na konkurencję ze strony Mini, Citroëna 2CV , Fiata 500 i Renault 4 .
Bąbelkowe samochody
Kilka mikrosamochodów z lat 50. i 60. nazywano samochodami bąbelkowymi . Wynikało to z przypominających samoloty baldachimów pojazdów, takich jak Messerschmitt KR175 , Messerschmitt KR200 i FMR Tg500 . Inne mikrosamochody, takie jak Isetta , również miały wygląd przypominający bańkę.
Niemieccy producenci samochodów bąbelkowych to byli producenci samolotów wojskowych Messerschmitt i Heinkel . BMW wyprodukowało włoskiego Iso Rivolta Isetta na licencji, używając silnika z jednego z własnych motocykli.
Wielka Brytania miała licencyjne wbudowane wersje prawostronną napędowe o Heinkel kabine i Isetta . Brytyjska wersja Isetta została zbudowana z tylko jednym tylnym kołem, zamiast pary kół o wąskim rozstawie kół w normalnym projekcie Isetta, aby skorzystać z przepisów dotyczących pojazdów trójkołowych w Wielkiej Brytanii. Były też rodzime brytyjskie trójkołowe mikrosamochody, w tym Peel Trident .
Przykłady obejmują Citroën Prototype C , FMR Tg500 , Fuldamobil , Heinkel Kabine , Isetta , Messerschmitt KR175 , Messerschmitt KR200 , Peel P50 , Peel Trident , SMZ S-1L i Trojan 200 . Kleinschnittger F125 .
Europa 1990-obecnie
Najnowsze mikrosamochody obejmują serię 2001 Aixam 5xx. Smart Fortwo jest często nazywany microcar w Stanach Zjednoczonych; jednak do prowadzenia pojazdu wymagane jest prawo jazdy, w przeciwieństwie do większości mikrosamochodów.
Mikrosamochody z napędem elektrycznym, które weszły do produkcji, to między innymi CityEl z 1987 r. , Automobiles ERAD Spacia z 1990 r., Corbin Sparrow z 1999 r. , REVAi z 2001 r. , Tazzari Zero z 2009 r. i wskrzeszony Peel P50 z 2011 r. (pierwotny model z lat 1962-65 był napędzany benzyną). ).
Ustawodawstwo dotyczące czterokołowców
Unia Europejska wprowadziła kategorię czterokołowców w 1992 roku. Od tego czasu w kilku krajach europejskich mikrosamochody są klasyfikowane przez rządy oddzielnie od zwykłych samochodów, czasami przy użyciu tych samych przepisów, co motocykle lub motorowery . Dlatego w porównaniu ze zwykłymi samochodami, mikrosamochody często mają złagodzone wymagania dotyczące rejestracji i licencjonowania i mogą podlegać niższym podatkom i kosztom ubezpieczenia.
Japonia: samochody Kei
Kei car to japońska kategoria prawna dla najmniejszych i najbardziej ograniczonych pojazdów silnikowych dopuszczonych do ruchu drogowego, w tym samochodów osobowych (samochody kei lub samochody klasy kei), mikrovanów i ciężarówek Kei (ciężarówki typu pickup klasy kei).
Ciężarówki mikrosamochodowe
Istnieje również wiele ciężarówek typu microcar, zwykle typu „forward control” lub van, aby zapewnić więcej przestrzeni ładunkowej. Mogą być używane do lokalnych dostaw na wąskich ulicach, które nie są przystosowane do większych pojazdów. Piaggio małpa jest przykład trzykołowego. Honda Acty jest przykład czterokołowego.