Mohrenstraße (Metro Berlin) - Mohrenstraße (Berlin U-Bahn)
Lokalizacja | Mohrenstraße/Wilhelmstraße Mitte , Berlin Niemcy |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Współrzędne | 52°30′42″N 13°23′05″E / 52,51167°N 13,38472°E Współrzędne: 52°30′42″N 13°23′05″E / 52,51167°N 13,38472°E | ||||||||||
Posiadany przez | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
Obsługiwany przez | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
Platformy | 1 platforma na wyspie | ||||||||||
Utwory | 2 | ||||||||||
Znajomości | |||||||||||
Budowa | |||||||||||
Typ struktury | Pod ziemią | ||||||||||
Udogodnienia rowerowe | Tak ( Zadzwoń na rower , parking rowerowy) | ||||||||||
Dla osób niepełnosprawnych | tak | ||||||||||
Inne informacje | |||||||||||
Strefa taryfowa | : Berlin A/5555 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Otwierany | 1 października 1908 | ||||||||||
Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Lokalizacja | |||||||||||
Mohrenstraße to berlińska stacja U-Bahn na linii U2 , położona w dzielnicy Mitte .
Stacja znajduje się na zachodnim krańcu tytułowej Mohrenstraße , która biegnie w kierunku wschód-zachód. Jej zachodnie wejście otwiera się na skrzyżowanie z północy na południe Wilhelmstraße i znajduje się naprzeciwko skrzyżowania z Voßstraße . Wejście wschodnie znajduje się od strony Glinkastraße.
Historia
Pierwotna stacja, zaprojektowana przez Alfreda Grenandera, została otwarta 1 października 1908 roku na nowej linii od Potsdamer Platz do Spittelmarkt . Nazywano go wtedy Kaiserhof od pobliskiego wielkiego hotelu na placu Wilhelmplatz , oznaczonym czarno-białym kolorem na poziomie peronu i miał owalny otwór na schody i salę rezerwacji z wyszukanymi płytkami na końcu Wilhelmstraße. Wejście to zostało przebudowane w 1936 roku, w roku Igrzysk Olimpijskich w Berlinie , aby zapewnić więcej miejsca na parady w sąsiedniej Kancelarii Rzeszy . Stacja została poważnie uszkodzona w czasie II wojny światowej 3 lutego 1945 r.
Odbudowany dworzec, znajdujący się obecnie w Berlinie Wschodnim , został ponownie otwarty 18 sierpnia 1950 r. jako Thälmannplatz , na którym plac Wilhelmplatz został przemianowany na cześć komunistycznego przywódcy Ernsta Thälmanna . Wnętrze wyłożone było marmurem, który od dawna uważano za zabrany z Kancelarii Nowej Rzeszy Hitlera . Jednak według wschodnioberlińskich gazet Neues Deutschland i Berliner Zeitung z 19 sierpnia 1950 r. marmur na dworzec był dostarczany bezpośrednio z kamieniołomów w Turyngii . W nowszych czasach badania petrograficzne potwierdziły to pochodzenie materiału.
Wraz z wzniesieniem muru berlińskiego 13 sierpnia 1961 r. linia przestała kursować między Berlinem Wschodnim i Zachodnim, a dworzec stał się końcową stacją linii w Berlinie Wschodnim. Od 1986 r. plac został zabudowany osiedlem mieszkaniowym i ambasadą Czechosłowacji, a 15 kwietnia 1986 r. dworzec przemianowano na Otto-Grotewohl-Straße , ówczesną nazwę Wilhelmstraße, na cześć polityka Otto Grotewohla .
3 października 1991 roku, po zjednoczeniu Niemiec , stacja została ponownie przemianowana na Mohrenstraße . Linia została ponownie podłączona 13 listopada 1993 r. i jednocześnie zrekonfigurowana, tworząc nową linię U2 między Vinetastraße na wschodzie i Ruhleben na zachodzie.
Od lat 90. niektórzy krytykowali Mohrenstraße (dosłownie: „Ulicę Maurów ”, ale Mohr jest w większości rozumiany jako czarny Afrykanin) jako rasistowską nazwę ulicy i stacji. Po antyrasistowskich demonstracjach i towarzyszących im debatach na temat rasizmu strukturalnego w Niemczech po śmierci George'a Floyda , Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ogłosił 3 lipca 2020 r., że zmieni nazwę stacji z Mohrenstraße na Glinkastraße, po nazwie ulicy na stacji wejście wschodnie, które upamiętnia XIX-wiecznego rosyjskiego kompozytora Michaiła Iwanowicza Glinkę . Ta nazwa została również skrytykowana, ponieważ Glinka wyrażała antysemickie poglądy, a BVG stwierdziło, że ostateczna decyzja w sprawie nowej nazwy jeszcze nie została podjęta. 20 sierpnia 2020 r. Zgromadzenie Okręgowe Berlin-Mitte przegłosowało zmianę nazwy Mohrenstraße na „Anton-Wilhelm-Amo-Straße”.