Trasa stanu Nowy Jork 298 - New York State Route 298

Trasa stanu Nowy Jork 298
Trasa stanu Nowy Jork 298
	Mapa rejonu Syrakuz z NY 298 zaznaczonym na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywany przez NYSDOT i miasto Syrakuzy
Długość	14,05 mil (22,61 km)
Istniejące	C. 1934 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	I-690 w Syrakuzach
	I-81 w Syrakuzach; ; I-90 / New York Thruway w DeWitt
Wschodni kraniec	NY 31 w Cicero
Lokalizacja
Powiaty	Onondaga
System autostrad

New York State Route 298 ( NY 298 ) to autostrada stanowa wschód-zachód położona w całości w hrabstwie Onondaga w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Biegnie w kierunku północno-wschodnim przez 14,05 mil (22,61 km) od skrzyżowania z Interstate 690 (I-690) w mieście Syracuse do skrzyżowania z NY 31 w pobliżu brzegów jeziora Oneida . Wzdłuż swojego biegu ma zjazdy ze wszystkich czterech autostrad międzystanowych w okolicy. Większość NY 298 została pierwotnie oznaczona jako część NY 91 w 1930 r., zanim uzyskała obecne oznaczenie w dalszej części dekady.

Opis trasy

Większość NY 298 jest utrzymywana przez Departament Transportu Stanu Nowy Jork (NYSDOT); jednak jeden odcinek w Syracuse – od skrzyżowania Bear Street i Genant Drive do wschodniej linii miasta – jest utrzymywany przez miasto.

Miasto Syrakuzy

NY 298 zaczyna się na zachód od centrum Syracuse , gdzie rozdziela się od I-690 przy zjeździe 9, częściowego węzła zapewniającego połączenia tylko w tym samym kierunku. Kieruje się na północny wschód jako Bear Street, mijając kilka bloków handlowych i przemysłowych, gdy przecina Onondaga Creek , który wpada do pobliskiego jeziora Onondaga . Po czterech dużych przecznicach, NY 298 spotyka I-81 przy zjeździe 22. Trasa opuszcza Bear Street tutaj, aby podążać ścieżką w kierunku południowo-wschodnim na Genant Drive i Sunset Avenue, które tworzą jednokierunkowy dwuwiersz w pobliżu I-81. NY 298 w kierunku wschodnim podąża za pierwszym wzdłuż południowo-zachodniej krawędzi I-81, podczas gdy ruch w kierunku zachodnim jest kierowany wzdłuż tego ostatniego po północno-wschodniej stronie autostrady. Ten odcinek NY 298 zapewnia dostęp z I-690 w kierunku wschodnim do I-81 w kierunku północnym. Brakuje jednego połączenia na skrzyżowaniu dwóch autostrad w centrum miasta.

NY 298 na wschód w Syrakuzach

Dwuwiersz trwa zaledwie dwie przecznice do Court Street, gdzie oba kierunki NY 298 skręcają na północ, aby wejść do bardziej mieszkalnej części miasta. Zaledwie dwie przecznice na północ od I-81 przy North Salina Street, NY 298 przecina się z US Route 11 (US 11), która ściśle biegnie przez I-81 przez Syracuse. Stąd trasa powoli skręca, aby obrać bardziej wschodni kurs przez mieszkalną północną część miasta. Płynnie przechodzi do miasta Salina , ostatecznie kończąc wschodni zakręt, gdy kieruje się przez miasto. Domy zaczynają ustępować firm i terenów przemysłowych w osadzie z Lyncourt , gdzie NY 298 staje się cztery torami podzielone autostrady i łączy do końca północnej NY 598 . Stąd NY 298 kieruje się na północny wschód, tracąc nazwę Court Street, gdy przechodzi pod należącym do CSX Transportation Subdivision i przecina miasto DeWitt .

Za wiaduktem kolejowym NY 298 wjeżdża na tereny silnie uprzemysłowione, gdzie obsługuje parki przemysłowe po obu stronach autostrady. Łączy się z Townline Road za pomocą ronda znanego lokalnie jako Military Circle, skąd droga prowadzi na wschód do większego ronda o nazwie Carrier Circle. Okrąg jest jednym z dwóch w stanie, które bezpośrednio łączy się ze zjazdem na New York State Thruway ( I-90 ), tutaj zjazd 35. NY 635 również tu przyjeżdża z południa przez Thompson Road, kończąc się wewnątrz okręgu . Na wschód od kręgu NY 298 skręca na północ długim łukiem, obsługując kilka mniejszych parków przemysłowych, zanim przecina Thruway jako Kinne Street.

Północno-Wschodni Hrabstwo Onondaga

Na przedmieścia powoli zaczynają zmaleć północy Thruway, gdzie NY 298 staje Collamer droga po liściach Kinne uliczne w północno kolei w trasie. Zawęża się z powrotem w dwupasmową, niepodzielną autostradę i biegnie przez obszary zabudowy mieszkaniowej i komercyjnej, które tworzą wioskę Collamer, w drodze do węzła z I-481 przy zjeździe 7. Za skrzyżowaniem I-481 kieruje się na wschód. jednak nieco na północ do miasta Manlius , gdzie gęste obszary handlowe i mieszkalne ustępują miejsca bardziej wiejskim regionom z zaledwie garstką domów. NY 298 prowadzi przez coraz bardziej płaski, zalesiony i niezabudowany kraj do czterokierunkowego skrzyżowania o nazwie Shepps Corners. Tutaj trasa ponownie skręca na północny wschód, zmieniając nazwy na Minoa–Bridgeport Road, gdy wjeżdża do Cicero .

Niedaleko od linii miasta, cały rozwój wzdłuż drogi ustaje, gdy wjeżdża ona na obszar zarządzania dziką przyrodą Cicero Swamp , który obejmuje część dużego, nisko położonego bagna znanego jako Cicero Swamp. Kieruje się przez zalesione bagna przez około 1,25 mili (2,01 km), stając się w ten sposób Minoa Road. Domy zaczynają ustawiać się wzdłuż autostrady na północ od bagien, gdzie NY 298 lekko skręca na północ, gdy zaczyna równolegle do Chittenango Creek , tworząc tutaj granicę między hrabstwami Onondaga i Madison . Droga wodna prowadzi autostradę do skomercjalizowanej osady Oneida Park, gdzie NY 298 kończy się na skrzyżowaniu z NY 31 . Na przeciwległym brzegu potoku znajduje się nieco większa społeczność Bridgeport , położona na wschód od Oneida Park na NY 31.

Historia

Część nowoczesnego NY 298 od Salina Street ( US 11 ) w centrum Syracuse do NY 31 w pobliżu Bridgeport została pierwotnie wyznaczona jako najbardziej wysunięta na północ część NY 91 w ramach zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 roku . W tym czasie NY 91 został skierowany na ukończoną wówczas Court Street i Collamer Road między Midler Avenue i Molloy Road. NY 91 została przycięta do skrzyżowania US 11 i NY 173 na południe od Syracuse ok. godz. 1934 . Jego dawna trasa z byłego północnego końca jego pokrywania się z US 11 do Bridgeport została zmieniona na NY 298.

W latach pięćdziesiątych NY 298 został zmieniony między Midler Avenue i Molloy Road, aby podążać za jego nowoczesnym ustawieniem. W ramach zmiany trasy, wzdłuż trasy zainstalowano dwa ronda — Carrier Circle na skrzyżowaniu z Thompson Road i New York State Thruway oraz Military Circle przy Townline Road. W 1962 r. NY 298 zostało przedłużone na południowy zachód do obecnego końca I-690 zjazdem 9. W tym czasie ruch na I-690 płynął bezpośrednio na NY 298 i vice versa, ponieważ pozostała część I-690 na wschód od węzła była jeszcze powstać. I-690 został ukończony od NY 298 do Midler Avenue w połowie lat sześćdziesiątych.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Onondaga .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Syrakuzy	0,00	0,00	I-690 zachód	terminal zachodni; wyjście 9 (I-690)
	1,04	1,67	I-81 południe	Wyjście 22 (I-81); dostęp do I-690 wschód
	1,22	1,96	US 11 do I-81 na północ
Salina	3,74	6.02	NY 598 południe	Północny koniec NY 598
DeWitt	5.45	8.77	I-90 / New York Thruway / NY 635 południe	Koło przewoźnika; zjazd 35 (I-90 / Thruway); północna końcówka NY 635. Obecnie znajduje się na liście zjazdów nr 5 na rondzie
DeWitt	8.28	13.33	I-481	Wyjście 7 (I-481)
Cyceron	14.05	22,61	Nowy Jork 31	wschodni koniec
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil Elektroniczny pobór opłat