Otwarte dane w Wielkiej Brytanii - Open data in the United Kingdom

Prawa autorskie Crown to wieloletnia ochrona praw autorskich stosowana do oficjalnych dzieł, a czasami dzieł artystycznych, wyprodukowanych pod nadzorem królewskim lub urzędowym. W 2006 roku dział technologiczny gazety The Guardian rozpoczął kampanię „Uwolnij nasze dane”, wzywając do swobodnego udostępniania danych gromadzonych przez władze na koszt publiczny do ponownego wykorzystania przez osoby fizyczne. W 2010 roku wraz z utworzeniem Open Government License i strony Data.gov.uk okazało się, że kampania była w dużej mierze udana, a od 2013 roku Wielka Brytania jest konsekwentnie wymieniana jako jeden z liderów otwartej przestrzeni danych.

Pomimo wiodącej pozycji Wielkiej Brytanii w otwartej przestrzeni danych, wiele problemów (takich jak nierówna jakość danych i umiejętność korzystania z danych) wciąż wymaga rozwiązania, ale od 2019 r. postęp jest powolny. Niektóre z tych kwestii zostały uwzględnione w Strategii transformacji rządu na lata 2017–2020.

Otwarta licencja rządowa

Główny artykuł: Open Government License
Symbol OGL wprowadzony wraz z wersją 2.0 licencji w celu wskazania treści objętych licencją

W 2010 r. rząd Wielkiej Brytanii stworzył Open Government Licence, a organy publiczne mogą teraz zdecydować się na publikację swoich materiałów Crown Copyright na tej licencji. Materiał oznaczony w ten sposób jest udostępniany na bezpłatnej, wieczystej licencji bez ograniczeń wykraczających poza atrybucję. Ta nowa licencja została oparta i zaprojektowana do pracy z licencjami Creative Commons . Wersja 2.0 licencji została wydana w czerwcu 2013 roku i towarzyszyło jej nowe logo, które „na pierwszy rzut oka pokazuje, że informacje mogą być wykorzystywane i ponownie wykorzystywane w ramach otwartego licencjonowania”.

Posiadacze danych

Prawa autorskie Crown to domyślne prawa autorskie stosowane do wszystkich dokumentów publikowanych przez departamenty rządowe.

Spotkałem biuro

Met Office jest krajowym pogoda serwis. Jego główną rolą jest tworzenie modeli prognostycznych poprzez zbieranie wszystkich informacji z satelitów pogodowych w kosmosie i obserwacji na Ziemi. Głównymi produktami pogodowymi dla klientów z Wielkiej Brytanii są 36-godzinne prognozy z nowo działającego modelu UKV o rozdzielczości 1,5 km obejmującego Wielką Brytanię i okolice (zastępującego model 4 km), 48-godzinne prognozy z modelu NAE o rozdzielczości 12 km obejmującego Europę i Północnego Atlantyku i 144-godzinne prognozy z modelu globalnego o rozdzielczości 25 km (zastępującego model globalny 40 km). Szeroka gama innych produktów dla innych regionów świata jest sprzedawana klientom za granicą, dostarczana do operacji MOD za granicą lub dostarczana bezpłatnie do krajów rozwijających się w Afryce. Ta główna część danych jest następnie przekazywana firmom, które je pozyskują. Dane są przechowywane we własnym formacie PP Met Office . Met Office posiadało podstawowe dane związane z incydentem hakerskim w Jednostce Badań Klimatycznych i po naciśnięciu upubliczniło informacje wraz z Jednostką Badań Klimatycznych .

Ankieta uzbrojenia

Ordnance Survey jest przedmiotem krytyki. Większość krytyki skupia się na tym, że Ordnance Survey posiada wirtualny monopol rządu na dane geograficzne w Wielkiej Brytanii, podczas gdy, mimo że jest agencją rządową, od 1999 r. jest zobowiązana do działania jako fundusz handlowy lub podmiot komercyjny. Oznacza to, że ma być całkowicie samofinansujący się z komercyjnej sprzedaży swoich danych i produktów pochodnych – podczas gdy jednocześnie ma być publicznym dostawcą informacji geograficznej. W 1985 r. utworzono „Komitet Śledczy ds. Obsługi Informacji Geograficznej” w celu „doradzania Sekretarzowi Stanu ds. Środowiska w ciągu dwóch lat w sprawie przyszłego postępowania z informacjami geograficznymi w Wielkiej Brytanii, z uwzględnieniem współczesnego rozwoju informacji technologii i potrzeb rynku”. Raport końcowy Komitetu został opublikowany pod nazwiskiem jego przewodniczącego Rogera Chorleya w 1987 roku. Raport podkreślał znaczenie szeroko dostępnych informacji geograficznych dla Wielkiej Brytanii i zalecał rozluźnienie polityki rządowej w zakresie dystrybucji i zwrotu kosztów.

Historyczne prace Ordnance Survey są ogólnie dostępne, ponieważ agencja jest objęta prawami autorskimi Crown : prace sprzed ponad pięćdziesięciu lat, w tym historyczne badania Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz duża część New Popular Edition, znajdują się w domenie publicznej. Jednak znalezienie odpowiednich oryginałów pozostaje problemem, ponieważ Ordnance Survey nie zapewnia mapowania historycznego na „bezpłatnych” warunkach, zamiast tego sprzedaje komercyjnie „ulepszone” reprodukcje we współpracy z Landmark Information Group. Można to skontrastować na przykład z podejściem stosowanym w Republice Irlandii w ostatnich czasach, gdzie Ordnance Survey Ireland rości sobie prawo autorskie do swojego mapowania (i cyfrowych kopii mapowania historycznego w domenie publicznej).

Transport bezpośredni

Transport Direct to dział brytyjskiego Departamentu Transportu, którego zadaniem jest opracowywanie lepszych systemów informatycznych wspierających transport publiczny. Traveline stworzyła obszerną bazę danych wszystkich ruchów transportu publicznego w Wielkiej Brytanii i jest wykorzystywana do obsługi portalu Transport Direct . Od uruchomienia Portalu w grudniu 2004 r. coraz częściej pojawiają się żądania udostępnienia danych rozkładowych transportu publicznego , które są generalnie własnością przewoźnika, jako dane otwarte .

Rozwój Traveline i Transport Direct stworzył szereg obszernych krajowych zbiorów danych do obsługi portalu Transport Direct . Ocena dostępności usług transportem publicznym była wymogiem dla Lokalnych Planów Transportowych w 2004 roku. Pomiar poziomu dostępności wymagał wykorzystania danych gromadzonych przez Traveline.

Z tych danych korzysta coraz więcej firm zewnętrznych, w tym Google Transit (region South East Traveline) i regiony East Anglia / East Midlands Traveline. mySociety „s Mapumental dostępność produktu. W 2010 roku coraz więcej danych stało się dostępnych jako otwarte dane, w tym NaPTAN i NPTDR.

Agencja Środowiska

Agencja Środowiska udostępnia otwarte dane poprzez swój Katalog Danych Przestrzennych . Lidar i inne zestawy danych ankietowych są również dostępne za pośrednictwem portalu internetowego Survey Open Data .

Biuro Hydrograficzne Wielkiej Brytanii

UK Biuro Hydrograficzne jest inny posiadacz danych w Wielkiej Brytanii, która została zgłoszona przez nasz darmowy dane jako urzędzie, który jest pobierania opłat za korzystanie ze swoich danych naszego wolnego Dane uważa powinny być otwarte do użytku publicznego. Brytyjskie Biuro Hydrograficzne posiada dane na temat wzorców pływów i pozycji ciał astronomicznych używanych w nawigacji, a także jest głównym posiadaczem danych do map morskich, nie tylko w Wielkiej Brytanii, ale także w wielu zagranicznych lokalizacjach, obejmujących takie cechy, jak batymetria ( głębokości), wraki, podwodne kable i rurociągi, boje nawigacyjne i latarnie morskie oraz elementy wybrzeża interesujące żeglarza. Niektóre dane z badań hydrograficznych są obecnie udostępniane za pośrednictwem portalu MEDIN w wyniku unijnej inicjatywy INSPIRE.

Repozytoria danych stron trzecich

Zanim publicznie dostępne dane będą mogły zostać przeanalizowane, należy je pobrać i zaimportować do narzędzia do analizy danych. Co więcej, analityk zazwyczaj będzie musiał połączyć wiele zbiorów danych w celu wygenerowania użytecznej analizy. Może to być czasochłonne, jeśli zestawy danych nie są już dostarczane w dobrze ustrukturyzowanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego lub jeśli muszą pochodzić z różnych organizacji. Ponieważ problem ten jest przedmiotem aktywnej pracy w wielu projektach związanych z otwartymi danymi, dane rządu Wielkiej Brytanii można znaleźć na platformach innych niż data.gov.uk, czasami w lepszej formie, gdzie użytkownicy mogą je pobierać wraz z danymi z innych źródeł. Na przykład UK Data Service odpowiada na potrzeby użytkowników badań, oferując ankiety, badania i inne istotne dane, w tym ankiety i badania dostarczane przez brytyjskie departamenty rządowe. Jako inny przykład, Datahub Core oferuje wstępnie oczyszczone dane referencyjne i wskaźnikowe na małą skalę, w tym dane pierwotnie opublikowane przez Krajowy Urząd Statystyczny i inne.

Sam rząd Wielkiej Brytanii zaczął ostatnio rozwiązywać ten problem, udostępniając dobrze sformatowane, oczyszczone zbiory danych za pośrednictwem usługi rejestrów danych .

Historia

W marcu 2006 r . sekcja Technologii gazety Guardian rozpoczęła kampanię „Uwolnij nasze dane”, wzywając do swobodnego udostępniania surowych danych zebranych przez Ordnance Survey (nie wspominając o danych zebranych w jej imieniu przez władze lokalne na koszt publiczny) do ponownego wykorzystania przez osób fizycznych i firm, jak to ma miejsce np. z takimi danymi w USA. Jednak Ordnance Survey stwierdziło, że jakość swobodnie dostępnego mapowania rządowego w USA jest niska lub zmienna z powodu problemów z finansowaniem.

W dniu 7 kwietnia 2006 r. Urząd Informacji Sektora Publicznego (OPSI) otrzymał skargę od firmy zarządzającej danymi Intelligent Addressing. Wiele, choć nie wszystkie skargi zostały podtrzymane przez OPSI, jednym z wniosków jest to, że Ordnance Survey „oferuje warunki licencyjne, które niepotrzebnie ograniczają konkurencję”. Trwają negocjacje pomiędzy Ordnance Survey a zainteresowanymi stronami w kwestiach poruszonych w raporcie OPSI, Ordnance Survey nie ma obowiązku stosowania się do zaleceń raportu.

W czerwcu 2006 roku w kampanii Free our data pytano: „W epoce, w której nie jest postrzegane jako właściwe, aby sektor publiczny zarządzał elektrowniami lub kolejami, dlaczego zarządza on znacjonalizowanymi gałęziami przemysłu w tym, co powinno być najbardziej dynamicznym sektorem ze wszystkich, w Internecie”. opartej na wiedzy?” I powiedział, że „pytanie leży u podstaw naszej kampanii, która argumentuje, że rolą rządu powinno być zbieranie i administrowanie surowymi danymi wysokiej jakości, ale udostępnianie ich bezpłatnie każdemu w celu tworzenia innowacyjnych usług”. Dyrektor naczelny Transport Direct, Nick Ilsley, powiedział, że badania przeprowadzone przez departament przed uruchomieniem Transport Direct wykazały, że sektor prywatny nie był zainteresowany zapewnieniem kompleksowej, uniwersalnej witryny.

W kwietniu 2007 roku, Urząd Rady Ministrów minister Hilary Armstrong zlecenie Ed Mayo i MySociety reżyser Tom Steinberg do opracowania „Power Informacji Review”, w jaki sposób rząd może służyć potrzebom Informacji Publicznej lepiej. Powstały raport skłonił ministra gabinetu Toma Watsona , członka parlamentu, do utworzenia grupy zadaniowej „Power of Information Task Force”.

Od sierpnia 2007 r. firma Ordnance Survey zleciła firmie lobbingowej Mandate Communications pomoc w kampanii przeciwko swobodnym przepływom danych i dowiedzenie się, którzy politycy i doradcy wspierają Open Data lub kwestionują politykę Ordnance Survey.

W 2008 r. MySociety zwróciło się do OPSI o udostępnienie zbioru danych do ponownego wykorzystania jako otwarte dane, a nie za opłatą 7500 funtów.

W kwietniu 2008 r. poseł Tom Watson , sekretarz parlamentarny w biurze gabinetu, powiedział, że obiecał wywrócić do góry nogami „relacje z odbiorcami” brytyjskiej opinii publicznej z oficjalnymi informacjami.

„Sprawozdanie grupy zadaniowej ds. mocy informacji” zostało opublikowane przez Radę Ministrów w lutym 2009 r. Poinformowano, że chociaż Narodowe Repozytorium Danych o Komunikacji Publicznej określiło się jako „Crown Copyright” dochodzenia wykazały, że ta baza danych nie jest w rzeczywistości danymi rządowymi i że opłaty NPTDR znaczne opłaty za użytkowanie. Raport sugerował, że powinno istnieć domniemanie, że informacje stworzone przez organy sektora publicznego są dostępne do ponownego wykorzystania. Zasugerowali również, że powinny istnieć jasne i spójne zasady dotyczące praw autorskich i licencji, ułatwiające pracę z danymi z wielu źródeł w sektorze publicznym. Zalecili podejście w stylu „Crown Commons” z „wysoce liberalnym systemem licencjonowania, który jest przejrzysty, łatwy do zrozumienia i łatwy w użyciu, wzorowany na licencji „Click Use”.

Również w lutym 2009 r. poseł Tom Watson z Urzędu Rady Ministrów poinformował, że rząd Wielkiej Brytanii będzie traktował oprogramowanie Open Source na równych prawach w przypadku zamówień; stwierdzając, że „decyzje o zakupach będą podejmowane na podstawie najlepszego rozwiązania w stosunku do wymagań biznesowych, biorąc pod uwagę całkowity koszt użytkowania rozwiązania w okresie użytkowania, w tym koszty wyjścia i przejścia, po upewnieniu się, że rozwiązania spełniają minimalne i niezbędne możliwości , wymagania dotyczące bezpieczeństwa, skalowalności, możliwości przenoszenia, wsparcia i zarządzania”. oraz „Jeżeli nie ma znaczącej różnicy w ogólnych kosztach produktów typu open source i nie typu open source, oprogramowanie typu open source zostanie wybrane na podstawie jego dodatkowej nieodłącznej elastyczności”.

W sierpniu 2009 r. Tom Watson MP rozmyślał na swojej stronie internetowej pod tytułem „Zwariowane warunki” o tym, dlaczego wersja DirectGov portalu transport direct zawiera następujący warunek: „możesz pobierać i wyświetlać Treści z Witryny na elektronicznym urządzeniu wyświetlającym, wydrukuj poszczególne strony na papierze (ale nie kseruj ich)”.

We wrześniu 2009 r. Sir Tim Berners Lee i profesor Nigel Shadbolt, którzy zostali wyznaczeni przez Gordona Browna do doradzania rządowi, jak uczynić dane bardziej dostępnymi dla opinii publicznej, zostali zaproszeni na Downing Street numer 10, aby przedstawić swoje wczesne odkrycia rządowi.

W październiku 2009 r. poseł Tom Watson zapytał, dlaczego rozkłady jazdy pociągów są prywatną własnością intelektualną przewoźników kolejowych. Zapytał młodszego ministra transportu Chrisa Mole'a : "Czy mój kochanie. Przyjacielu sądzi, że dane rozkładowe należą do ludzi i że powinniśmy je udostępniać za darmo?". Zaproponował również wniosek w sprawie wczesnego dnia, który brzmiał: „Że ta Izba wzywa rząd do zapewnienia, że ​​rozkłady jazdy dla przewoźników kolejowych i autobusowych są swobodnie udostępniane do ponownego wykorzystania, przy użyciu formatu otwartych standardów, umożliwiając w ten sposób organizacjom wolontariackim i komercyjnym publikowanie dane na własnych platformach cyfrowych”. Została podpisana przez 32 posłów.

W listopadzie 2009 r. ówczesny premier Gordon Brown ogłosił, że od kwietnia 2010 r. dane „średniej skali” z badania Ordnance Survey zostaną udostępnione do bezpłatnego ponownego wykorzystania, w tym zastosowań komercyjnych. Departament Gmin i Samorządu Terytorialnego.

W grudniu 2009 roku Local Transport Today poinformował, że „Udostępnienie danych może zapoczątkować innowacje w dziedzinie IT w transporcie". Magazyn poinformował, że „Wśród danych udostępnianych za pośrednictwem witryny są informacje o natężeniu ruchu na drogach miejskich, baza danych krajowych węzłów dostępu do transportu publicznego (NaPTAN) oraz National Public Transport Data Repository (NPTDR)”. Rzeczniczka DfT powiedziała: „Będziemy dążyć do przyjęcia nowej technologii, aby umożliwić partnerom dostarczanie ekscytujących, zorientowanych na użytkownika usług, takich jak ostatnio widziane w przypadku nawigacji satelitarnej i aplikacji na iPhone'a”.

W styczniu 2010 roku odsłonięto nowy rządowy serwis internetowy data.gov.uk, który „oferowałby ogromne ilości danych sektora publicznego, od statystyk ruchu drogowego po dane dotyczące przestępczości, do użytku prywatnego lub komercyjnego”. Celem projektu było „rozpoczęcie nowej fali usług, które znajdują nowatorskie sposoby wykorzystania informacji”. Stany Zjednoczone niedawno uruchomiły data.gov, a burmistrz Londynu Boris Johnson w tym samym miesiącu stworzył London Data Store.

W marcu 2010 roku premier Gordon Brown ogłosił, że zestaw danych NaPTAN ma być natychmiast udostępniony na stronie data.gov.uk jako Open Data , a także potwierdził zbliżającą się publikację danych Ordnance Survey . W swoim przemówieniu zauważył, że obecnie rozkłady jazdy transportu publicznego i informacje o czasie rzeczywistym są własnością spółek operacyjnych, ale rząd będzie pracował nad ich uwolnieniem. Powiedział też, że „od dzisiaj warunkiem przyszłych franczyz będzie, aby te dane były swobodnie dostępne”.

Również w marcu 2010 r. do Departamentu Transportu zwrócono się z prośbą o Wolność Informacji z zapytaniem o ustalenia dotyczące udostępniania danych rowerowych zbieranych dla portalu na koszt publiczny. Poprosił o informacje o wszelkich roszczeniach, jakie Ordnance Survey miałby w stosunku do danych, a jeśli tak, o warunkach i cenach pobieranych za udostępnienie danych klientom Ordnance Survey. Również koszt dla władz lokalnych za dodanie ich obszaru do planisty oraz za notatki z wszelkich spotkań rad projektowych i grup roboczych. Odpowiedź została opublikowana 1 kwietnia 2010 r.

1 kwietnia 2010 firma Ordnance Survey udostępniła markę OS OpenData , pod licencją typu „tylko uznanie autorstwa” zgodną z CC-by . Różne grupy i osoby prowadziły kampanię na rzecz tego wydania danych, ale niektóre były rozczarowane, gdy niektóre dochodowe zbiory danych nie zostały uwzględnione – wstrzymano się z kontrargumentem, że jeśli licencjobiorcy nie zapłacą za zbieranie danych dotyczących systemu operacyjnego, to rząd będzie musiał być skłonny pokryć 30 milionów funtów rocznie, aby uzyskać przyszłą korzyść ekonomiczną z udostępniania bardzo szczegółowych map opracowanych przez brytyjską agencję krajową. Pliki zostały zapisane w pamięci podręcznej na stronie MySociety w celu wygodnego pobrania. Można je również znaleźć na stronie OS wraz z ich danymi handlowymi.

W czerwcu 2010 roku Transport for London udostępnił znaczną ilość swoich danych do bezpłatnego ponownego wykorzystania, nawet w warunkach komercyjnych. Nie obejmowało to harmonogramów roundel ani Underground, chociaż dane Underground zostały opublikowane w kolejnych miesiącach. Po opublikowaniu tych danych pojawiło się wiele „aplikacji” na telefony i urządzenia internetowe, które z nich korzystały.

12 stycznia 2011 r. rząd koalicyjny ujawnił, że planuje utworzenie Korporacji Danych Publicznych (PDC). Celem jest sprawienie, aby dane rządu brytyjskiego były dostarczane w znacznie bardziej spójny sposób, a także uwolnienie większej ilości danych do użytku publicznego i komercyjnego. Pomysł PDC został później porzucony na rzecz zgrupowania szeregu organizacji rządowych dostarczających dane w celu utworzenia Grupy Danych Publicznych (Public Data Group) .

Chociaż Wielka Brytania nie miała predefiniowanego procesu aktualizowania danych, które publikuje dopiero w 2017 r., pod koniec 2017 r. taki proces został ustanowiony.

W 2018 r. odpowiedzialność za politykę dotyczącą danych, w tym otwartych danych, została przeniesiona z Rządowej Służby Cyfrowej (GDS) do Departamentu Cyfryzacji, Kultury, Mediów i Sportu.

Zobacz też

Bibliografia

  1. ^ „Barometr otwartych danych – wydanie pierwsze” . Otwórz Barometr Danych . Źródło 31 stycznia 2019 .
  2. ^ „Dojrzałość otwartych danych w Europie 2015” (PDF) . Europejski Portal Danych . Źródło 31 stycznia 2019 .
  3. ^ „Globalny indeks otwartych danych — Wielka Brytania” . Otwarta wiedza międzynarodowa . Źródło 2 lutego 2019 .
  4. ^ "Barometr Otwartych Danych - Edycja Liderów" (PDF) . Otwórz Barometr Danych . Źródło 31 stycznia 2019 .
  5. ^ a b „Dojrzałość otwartych danych w Europie 2018” (PDF) . Europejski Portal Danych . Źródło 31 stycznia 2019 .
  6. ^ „Strategia transformacji rządu - lepsze wykorzystanie danych” . GOV.UK . Źródło 31 stycznia 2019 .
  7. ^ „Co obejmuje OGL” . Rząd Wielkiej Brytanii . Pobrano 17.01.2011 .
  8. ^ „Nowa otwarta licencja rządowa” . data.gov.uk . Źródło 2011-01-12 .
  9. ^ „Otwarta licencja rządowa v2.0” . Archiwum Narodowe. 28 czerwca 2013 r . Pobrano 2013-08-07 .
  10. ^ „Otwarta licencja rządowa” . HMSO . Źródło 2011-01-10 .
  11. ^ „Konfiguracje modelu numerycznego Met Office Atmospheric” . Metoffice.gov.uk. 2010-05-05 . Źródło 2010-05-15 .
  12. ^ Mendick, Robert (28.11.2009). „Climategate University of East Anglia zwrot w kierunku zmian klimatycznych” . Londyn: Telegraf. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 2009-12-01 . Źródło 2011-01-12 .
  13. ^ "Oddaj nam nasze klejnoty koronne" . Opiekun . 2006-03-09.
  14. ^ Chorley, RRE (1987). „Obsługa Informacji Geograficznej. Sprawozdanie Komisji śledczej” . HMSO .
  15. ^ „Landmark Historic Ordnance Survey National Grid 1:10 560 Mapy” . PubliczneDane.pl. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2014-01-04 . Pobrano 2014-01-03 .
  16. ^ „Steven Norris podczas uruchomienia oprogramowania AKCESJI DfT” . Doradztwo MVA. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2008-11-15 . Pobrano 08.02.2010 .
  17. ^ „Planowanie podróży Google dla Europy” . Pobrano 08.02.2010 .
  18. ^ „Jesienne aktualizacje dla Google Transit” . Pobrano 08.02.2010 .
  19. ^ „Przywitaj się z Mapumental” . Moje Towarzystwo. Czerwiec 2009 . Pobrano 08.02.2010 .
  20. ^ „Odpowiedź Ordnance” . Uwolnij nasze Data.org . Źródło 2011-01-12 .
  21. ^ „Usługa danych w Wielkiej Brytanii — właściciele i producenci danych” . Usługa danych w Wielkiej Brytanii . Źródło 1 luty 2019 .
  22. ^ „Rdzeń DataHub” . Centrum danych . Źródło 1 luty 2019 .
  23. ^ „Uwolnij nasze dane: Artykuły: oficjalna odpowiedź Ordnance Survey” . Opiekun . Źródło 2008-08-20 .
  24. ^ OPSI
  25. ^ "Dlaczego rząd próbuje opanować rynek stron ze wskazówkami dojazdu?" . Uwolnij nasze dane . Źródło 2010-03-27 .
  26. ^ „The Power of Information Review: internetowe strony z poradami mogą poprawić upodmiotowienie obywateli” . Gabinet Gabinetu. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2010-11-25 . Źródło 2010-10-05 .
  27. ^ „Moc informacji Task Force” . 28 marca 2008 r.
  28. ^ Greg Clark Pytania pisemne, 1 maja 2008 col. Ankieta dotycząca wyposażenia 668W : komunikacja w zakresie mandatu
  29. ^ Krzyż, Michael (21 sierpnia 2008). "Ordnance Survey zatrudnia firmę PR do lobbowania polityków" . Opiekun . Londyn.
  30. ^ „Krajowe repozytorium danych o transporcie publicznym” . Biuro Informacji Sektora Publicznego. Zarchiwizowane od oryginału dnia 2008-10-23 . Źródło 2010-03-27 .
  31. ^ Krzyż, Michael (2008-04-03). „Raport wspiera swobodniejsze wykorzystanie danych” . Opiekun . Londyn . Źródło 2010-03-27 .
  32. ^ „Raport grupy zadaniowej informacji” (PDF) . Gabinet Gabinetu. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) dnia 2010-04-13 . Źródło 2010-10-05 .
  33. ^ „Raport grupy roboczej Power of Information” (PDF) . Gabinet Gabinetu. P. 24. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) dnia 2008-12-29 . Źródło 2010-03-27 .
  34. ^ Artur, Karol (24.02.2009). „Rząd Wielkiej Brytanii stawia oprogramowanie open source na równi przy zamówieniach” . Opiekun . Londyn . Źródło 2010-03-27 .
  35. ^ „Warunki Directgov” . Poseł Toma Watsona . 2009-08-19. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2009-08-21 . Źródło 2010-03-27 .
  36. ^ „PM wita Sir Tima Bernersa-Lee na Downing Street” . Liczba10. Zarchiwizowane od oryginału 05.10.2009 . Pobrano 28.03.2010 .
  37. ^ „Usługi kolejowe” . Hansarda . 2009-10-22 . Źródło 2010-03-27 .
  38. ^ „ROZKŁADY JAZDY KOLEJÓW I AUTOBUSÓW” . Parlament. 2009-10-29 . Źródło 2010-03-28 .
  39. ^ "Ankieta Ordnance w celu otwarcia danych - PM" . 17 listopada 2009 r. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 22 stycznia 2010 r.
  40. ^ „Gordon Brown ogłasza, że ​​mapy systemu operacyjnego będą bezpłatne online” . Uwolnij nasze dane . 2009-11-08 . Pobrano 28.03.2010 .
  41. ^ „ Ujawnienie danych może zapoczątkować innowacje w dziedzinie IT w transporcie” . Transport lokalny dzisiaj . 2009-12-18 . Źródło 2010-03-27 .
  42. ^ „Uruchomienie kompleksowej obsługi danych rządowych” . Liczba10 . 2010-01-21. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2010-02-02 . Pobrano 28.03.2010 .
  43. ^ „Tim Berners-Lee przedstawia rządowy projekt danych” . Wiadomości BBC . 2010-01-21 . Pobrano 28.03.2010 .
  44. ^ „Gorączkowe czasy” . Magazyn danych w Londynie . 2010-02-15 . Pobrano 28.03.2010 .
  45. ^ „Przemówienie o budowaniu cyfrowej przyszłości Wielkiej Brytanii” . Liczba10. 2010-03-10. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2010-04-01 . Źródło 2010-03-27 .
  46. ^ „Transport bezpośredni Planowanie podróży rowerowych” . Co oni wiedzą . Źródło 2010-03-27 .
  47. ^ „Transport bezpośredni Planowanie podróży rowerowych” . Co wiedzą . Pobrano 2010-04-03 .
  48. ^ „Ordnance Survey wprowadza system operacyjny OpenData w przełomowej inicjatywie krajowej” . Przegląd uzbrojenia. 2010-04-01. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2011-05-10 . Źródło 2010-04-16 .
  49. ^ „Warunki licencji OpenData” (PDF) . Badanie stanu uzbrojenia . Źródło 2010-04-05 .
  50. ^ Thorpe, Chris; Rogers, Simon (2010-04-02). „Sondaż Ordnance udostępnił swoje dane map za darmo po długiej kampanii. Dowiedz się, co zostało wydane” . Opiekun . Londyn . Źródło 2010-04-16 .
  51. ^ „Pobieranie systemu operacyjnego OpenData” . mojeSpołeczeństwo . Źródło 2010-04-05 .
  52. ^ "Produkty OS" . Badanie stanu uzbrojenia . Zarchiwizowane z oryginału dnia 2010-12-27 . Źródło 2011-01-12 .
  53. ^ Quilty-Harper, Conrad (2010-06-15). „Dane transportowe w Londynie otwarte dla twórców aplikacji” . Telegraf . Źródło 2011-01-12 .
  54. ^ „Public Data Corporation w celu uwolnienia danych publicznych i napędzania innowacji” . Pobrano 17.01.2011 .
  55. ^ „Grupa danych publicznych” . gov.uk . Pobrano 26 lutego 2014 .
  56. ^ „Maszyny zmian rządowych: Oświadczenie pisemne – HCWS609” . www.parlament.uk . Źródło 31 stycznia 2019 .

Zewnętrzne linki