Stacja metra Oval - Oval tube station

Owalny
Owalny
	Wejście do stacji widziane z Kennington Park
	Owalny Lokalizacja Oval w Greater London
Lokalizacja	Oval, Londyn
Władze lokalne	Lambeth
Zarządzany przez	londyńskie metro
Właściciel	londyńskie metro
Liczba platform	2
Strefa taryfowa	2
Roczne wejście i wyjście londyńskiego metra
2015	6,97 mln
2016	6,45 mln
2017	7,36 mln
2018	7,31 miliona
2019	7,17 mln
Kluczowe daty
18 grudnia 1890	Otwarty (C i SLR)
29 listopada 1923	zamknięty z powodu odbudowy
1 grudnia 1924	ponownie otwarte
Inne informacje
Linki zewnętrzne	Strona informacyjna stacji TfL ;
WGS84	51 ° 28′55 ″ N 0 ° 06′45 ″ W. / 51,4819 ° N 0,1125 ° W Współrzędne : 51,4819 ° N 0,1125 ° W 51 ° 28′55 ″ N 0 ° 06′45 ″ W. /
	Portal transportowy w Londynie

Oval to stacja londyńskiego metra w London Borough of Lambeth . Znajduje się na północnej linii między stacjami Stockwell i Kennington i znajduje się w strefie 2 Travelcard . Został otwarty 18 grudnia 1890 roku jako część City and South London Railway i nazwany został na cześć stadionu krykieta Oval , któremu służy.

Lokalizacja

Stacja znajduje się na skrzyżowaniu Kennington Park Road (kierując się na północny wschód), Camberwell New Road (na południowy wschód), Clapham Road (na południowy zachód) i Harleyford Street (na północny zachód) i znajduje się około 500 metrów od stadionu krykieta The Oval . W pobliżu znajduje się także Kennington Park i imponujący kościół św. Marka .

Historia

Kolej miejska i południowo-londyńska została otwarta dla pasażerów między Stockwell a King William Street w dniu 18 grudnia 1890 roku i była zarówno pierwszą rurą o standardowym rozstawie torów, jak i pierwszą koleją wykorzystującą trakcję elektryczną w Londynie. Aby uniknąć zakłóceń w budynkach powierzchniowych, konstrukcja rury była napędzana osłoną na głębokim poziomie, a większość prac była wykonywana za pośrednictwem szybów w miejscach stacji, które później zawierały windy pasażerskie.

Stacja metra Oval była miejscem jednej z prób zamachu bombowego na Londyn 21 lipca 2005 roku .

Budynek stacji

Stacja Oval, otwarta jako Kennington Oval, została zaprojektowana przez Thomasa Phillipsa Figgisa z elementami wczesnej sztuki i rzemiosła oraz neoklasycznymi detalami. Konstrukcję wyróżniała pokryta ołowiem kopuła z latarnią kopułową i wiatrowskazem, w którym mieściła się część wyposażenia dźwigu; główna część budynku była z czerwonej cegły. Budynek stacji został przebudowany na początku lat dwudziestych XX wieku, kiedy linia została zmodernizowana i odnowiona na przełomie 2007 i 2008 roku na poziomie ulicy z nowoczesnym układem płytek wewnątrz i na zewnątrz, dodając pełnowymiarową przeszkloną baldachim i nadając dworcu bardziej nowoczesny wygląd. . Odzwierciedlając bliskość boiska do gry w krykieta, wewnętrzne dekoracyjne płytki przedstawiają duże wizerunki graczy w krykieta w różnych pozycjach.

W 2004 r. Pracownicy stacji zaczęli używać tablicy do wyświetlania odręcznej „myśli dnia” z Tao Te Ching dla dobra pasażerów. Pomysł ten rozprzestrzenił się następnie na inne stacje metra, takie jak North Greenwich , gdzie treść dotyczy wydarzeń w pobliskiej O2 Arena .

Usługi i połączenia

Częstotliwości pociągów różnią się w ciągu dnia, ale generalnie kursują co 3–6 minut między 06:03 a 00:27 w obu kierunkach.

Autobus Londyn tras 3 , 36 , 59 , 133 , 155 , 159 , 185 , 333 , 415 i 436 i drogi noc N3 , N109 , N133 , N136 i N155 służyć stacji.

W kulturze popularnej

Stacja została sfilmowana przez serial telewizyjny Survivors: The Lights of London, część 1 i 2 , wyemitowany w BBC One w dniach 14 i 21 kwietnia 1976 r. Jednak filmowane miejsce znajdowało się w schronisku Camden Town .

Galeria

Wnętrze stacji
Platforma w kierunku północnym skierowana na południe
Platforma w kierunku południowym skierowana na północ. Znajduje się bezpośrednio pod platformą skierowaną na północ.
Okrągła platforma stacji

Bibliografia

Źródła

Badsey-Ellis, Antony (2005). Schematy zagubionych metra w Londynie . Capital Transport. ISBN 1-85414-293-3 .
Badsey-Ellis, Antony (2016). Budowa londyńskiego metra: od Cut-and Cover do Crossrail . Capital Transport. ISBN 978-1-8541-4397-6 .
Rose, Douglas (1999) [1980]. The London Underground, A Diagrammatic History (wyd. 7). Douglas Rose / Capital Transport. ISBN 1-8541-4219-4 .
Wolmar, Christian (2005) [2004]. Kolej podziemna: jak zbudowano londyńskie metro i jak na zawsze zmieniło miasto . Atlantic Books. ISBN 1-84354-023-1 .