Linia metra w Paryżu 11 - Paris Métro Line 11

Linia 11
Linia 11
	Arts et Métiers zaprojektowane w stylu steampunk
Przegląd
Widownia	Paryż i Les Lilas
Termini	Châtelet ; Mairie des Lilas
Linie łączące	; ;
Stacje	13
Usługa
System	Metro w Paryżu
Operator(y)	RATP
Tabor	MP 59 ; (24 pociągi od 31 października 2010) ; MP 73 ; (1 pociąg od 3 grudnia 2017)
Kierownictwo	47,1 mln (średnio rocznie) ; 13/16 (2017)
Historia
Otwierany	28 kwietnia 1935 ; 86 lat temu
Techniczny
Długość linii	6,3 km (3,9 mil)
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale) standardowy wskaźnik; międzytorami rolkowymi
Elektryfikacja	Prowadnice 750 V DC po obu stronach toru
System przewodzenia	Konduktor
Średnia odległość między stacjami	525 m (1722 stóp)
Mapa trasy
	Legenda
proponowane rozszerzenie
proponowane rozszerzenie
	() Planowane (*) W budowie
	Ten schemat: pogląd; gadanie; edytować;

Paris Métro Line 11 ( francuski : Ligne 11 du métro de Paris ) jest jedną z szesnastu linii paryskiego metra . Łączy Châtelet z Mairie des Lilas na północno-wschodnich przedmieściach. Na długości 6,3 km (3,9 mil) i 13 obsługiwanych stacjach jest obecnie najkrótszą z 14 głównych linii metra (z wyłączeniem linii 3bis i linii 7bis ), ale jest przedłużana o 6 stacji. Z 47,1 mln pasażerów w 2017 roku jest trzynastą najbardziej ruchliwą linią w sieci.

W przeciwieństwie do większości linii paryskiego metra, linia 11 nie została uwzględniona w pierwotnym schemacie z końca XIX wieku. Zaprojektowany w celu zastąpienia dawnej kolejki linowej Belleville , został otwarty w 1935 roku i miał na celu stworzenie bardziej efektywnego systemu komunikacyjnego, który mógłby obsłużyć rosnący ruch na trasie, a także przedłużyć go do centrum Paryża.

Obecnie trwa budowa przedłużenia stacji Mairie des Lilas do stacji Rosny-Bois-Perrier ; wyposażony w 6 stacji, zostanie on otwarty w 2023 roku Tabor linii jest również zastąpione nowymi MP 14 pociągów.

Chronologia

29 grudnia 1922: Rada Paryża głosowała za utworzeniem nowej linii metra, która zastąpiłaby kolejkę Belleville i która zostałaby przedłużona do Châtelet.
28 kwietnia 1935: Otwarto linię 11 z Châtelet do Porte des Lilas.
17 lutego 1937: Linia została przedłużona z Porte des Lilas do Mairie des Lilas.
8 listopada 1956: Ze względu na strome zbocza tory zostały przystosowane do pociągów na gumowych oponach.

Tabor

MP 59 -trainset

Ponieważ obecne zapasy MP 59 stają się przestarzałe, możliwe jest, że zapasy MP 73 z linii 6 mogą je zastąpić, więc teraz krążą z tej linii.

Inną rozważaną opcją wymiany MP 59 na linii 11 jest kolba MP 89CC z linii 4 (pierwotnie z linii 1).

Będąc pierwszą linią metra, która została przebudowana na działanie pneumatyczne z oponami gumowymi, pierwszym zestawem taboru z oponami gumowymi, który miał być eksploatowany na linii 11, był MP 55 , który działał od października 1956 do stycznia 1999 r. Następnie zostały one zastąpione przez odnowiona kolba MP 59 z linii 4. Kolba MP 55 składała się z 4 wagonów, podobnie jak obecna kolba MP 59. Jeden MP 73 z linii 6 jest również w służbie na 11.

Obecny plan, według Île-de-France Mobilités , polega na zastąpieniu obecnej floty linii 11 serią MP 14 , mniej więcej w czasie, gdy zostanie otwarte rozszerzenie do Rosny-sous-Bois . Chociaż nowe pociągi będą obsługiwane przez maszynistów w taki sam sposób jak obecna flota, będą miały długość 5 wagonów i otwarte trapy.

Pierwsze 20 pociągów zamówiono w lutym 2018 r., a dodatkowe 19 zamówiono w lipcu 2021 r. Produkcja rozpoczęła się pod koniec 2020 r., a testy w lecie 2021 r.

Przyszły

Sześć stacji, 5 km (3,1 mil) rozszerzenie na wschód od Mairie des Lilas do Rosny-sous-Bois jest w budowie, aby zapewnić lepszą obsługę podmiejskich do północno-wschodnich przedmieść wewnętrznych.
Program został po raz pierwszy zaproponowany przez władze lokalne i przyjęty podczas przeglądu planu transportowego Ile-de-France w 2007 roku.
Wstępne prace nad rozszerzeniem do Rosny – Bois-Perrier rozpoczęły się w 2015 roku. Otwarcie ma nastąpić do 2023 roku.
Rozbudowa zapewni nowe połączenia z RER E i przedłużoną linią tramwajową 1 , które będą łatwiej skomunikowane z centrum miasta i węzłem komunikacyjnym Châtelet les Halles .

Lista nowych stacji i przesiadek (z przewidywanymi datami otwarcia)
Nowe stacje	Obsługiwane miasta	Oczekiwana data otwarcia
Serge Gainsbourg	Les Lilas	2023
Place Carnot (Transfer z Tramwajem 1 )	Romainville, Noisy-le-Sec	2023
Montreuil – Szpital	Montreuil, Noisy-le-Sec	2023
La Dhuys	Montreuil, Noisy-le-Sec, Rosny-sous-Bois	2023
Côteaux Beauclair	Noisy-le-Sec, Rosny-sous-Bois	2023
Rosny – Bois-Perrier (Transfer z RER )	Rosny-sous-Bois	2023

Zmiany w planie Grand Paris Express i możliwa automatyzacja

Zmieniony plan proponowanego systemu metra Grand Paris Express został przedstawiony w dniu 6 marca 2013 r. Zmiany wymagają drugiego przedłużenia linii 11 w kierunku Noisy-Champs do 2030 r., chociaż nie jest jasne, czy ten cel zostanie osiągnięty. Jeśli rozpocznie się druga rozbudowa, planowana jest pełna automatyzacja linii 11. Obecnie nie planuje się automatyzacji rozbudowy Rosny, chociaż RATP i STIF rozważały możliwość zautomatyzowania linii w późniejszym terminie.

Trasa

Turystyka

Linia metra 11 przebiega w pobliżu kilku interesujących miejsc:

Hôtel de Ville (City Hall) w Paryżu.
Centre Georges Pompidou pomieszczenia Paryż Muzeum Sztuki Nowoczesnej .
Conservatoire National des Arts et Métiers (Szkoła Inżynierska).
Popularna dzielnica Belleville , w której mieści się jedno z paryskich „Chinatown” i ośrodki innych kultur azjatyckich.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne

(w języku francuskim) Oficjalna strona internetowa RATP
Anglojęzyczna strona internetowa RATP
Interaktywna mapa RER (ze strony internetowej RATP)
Interaktywna mapa metra w Paryżu (ze strony internetowej RATP)
(w języku francuskim) Strona Mobidf poświęcona RER (nieoficjalna)
(w języku francuskim) Witryna Metro-Pole poświęcona paryskim transportom publicznym (nieoficjalna)
(w języku francuskim) Projekt przedłużenia linii

Languages

In other projects