Most Pfaffendorf - Pfaffendorf Bridge
Pfaffendorf Most ( niemiecki : Pfaffendorfer Brücke ) to najstarszy most nad Renem w Koblencji , w niemieckim kraju związkowym Nadrenia-Palatynat . Prowadzi przez Ren federalną autostradę B 49 i łączy centrum Koblencji z przedmieściami Pfaffendorf i Ehrenbreitstein. Pierwszy most został ukończony w 1864 roku. Został zniszczony podczas II wojny światowej, a obecny most został otwarty w 1953 roku.
Pierwszy most na Renie
Kolumna nad brzegiem Renu (naprzeciw restauracji Weindorf Koblenz) upamiętnia oryginalną budowę mostu Pfaffendorf w latach 1862–1864. Zgodnie z napisem na froncie kolumny kamień węgielny położono za panowania króla Wilhelma I na 11 listopada 1862 i zainaugurowany 9 maja 1864.
Początkowo był to tylko most kolejowy, po którym pociągi Rhenish Railway Company biegły do Oberlahnstein , łącząc lewobrzeżną i prawobrzeżną linię . Miał trzy przęsła wykonane z kutego żelaza, każde o długości 97 m. Wysokość łuku wynosiła 3,14 m. Na każdym końcu mostu znajdowały się dwie 10-metrowe wieże, które miały żelazne pręty, które można było wykorzystać do uszczelnienia mostu na wypadek wojny. Ponadto prawy brzeg był chroniony przez twierdzę Horchheim Gate ( Horchheimer Torbefestigung ) zbudowaną w latach 1864-1867.
Most powstał w wyniku negocjacji między Prusami a Księstwem Nassau . Prusy chciały stworzyć linię łączącą istniejącą lewobrzeżną linię ze wschodnim zapleczem Renu, która nie zostanie szybko przerwana przez natarcie wroga w przypadku wojny z Francją. Nassau opowiadał się jednak za linią wzdłuż prawego brzegu Renu. Jednocześnie Nassau szukało możliwości połączenia lewobrzeżnej linii kolejowej z własną siecią kolejową. Na mocy umowy podpisanej w 1857 r. Nassau udzieliło z jednej strony koncesji na budowę Lahn Valley Railway przez swoje terytorium, przez pruskie miasta Gießen i Wetzlar , do Koblencji, az drugiej strony na budowę Pfaffendorf Bridge otrzymał zielone światło.
Pierwotnie most Pfaffendorf nie mógł być używany do ruchu drogowego lub pieszego, ale już w 1865 roku południowa strona mogła być wykorzystywana do ogólnego ruchu w czasach, gdy nie kursowały pociągi. Wraz z budową mostu kolejowego Horchheim w 1879 r. Południowa strona mostu stała się na stałe dostępna dla ruchu drogowego.
W 1899 r. Coblenzer Straßenbahn-Gesellschaft (Koblenz Tramway Company) otrzymało pozwolenie na budowę linii tramwajowej nad mostem w celu rozbudowy sieci na wschodnim brzegu. Ostatnie pociągi przejechały przez most Pfaffendorf na początku pierwszej wojny światowej w sierpniu 1914 roku.
Przebudowa na most drogowy
W 1932 roku miasto Koblenz było właścicielem mostu Pfaffendorf i zdecydowało się go odbudować. W rzeczywistości został prawie całkowicie odbudowany. Z czterema pasami drogowymi i dwoma chodnikami dla pieszych miał całkowitą szerokość 16 m. Wieże mostowe zostały zburzone przez radę i zapewniono nowe połączenie z obwodnicą Ehrenbreitstein – Lahnstein (obecnie autostrada federalna B 42 ) na wschodnim brzegu, po drugiej stronie linii kolejowej.
Zniszczenia wojenne i odbudowa
Podobnie jak wszystkie mosty w Koblencji, most Pfaffendorf został wysadzony w powietrze 7 marca 1945 r. Przez wojska niemieckie. Na początku 1946 roku rozpoczęto budowę tymczasowego mostu. W 1950 r. Wydano zgodę na przebudowę nowego stałego mostu na Renie i wybrano konstrukcję stalowego dźwigara. Budowa nowego mostu pozwoliłaby na usunięcie mostu pontonowego. Nowy most Pfaffendorf miał czteropasmową jezdnię, ścieżki rowerowe o szerokości 1,6 m po obu stronach i ścieżki o szerokości 2,6 m. 18 lipca 1953 r. Most został oddany do ruchu, a następnie usunięto most tymczasowy.
Nowe, oddzielne połączenie z mostu Pfaffendorf do B 42, 294-metrowy tunel Glockenberg, zostało otwarte 27 czerwca 2003 r., Po 12 latach budowy.
Bibliografia
- „Pobieranie Biblioteki Centralnej i Państwowej Berlina” . Atlas zur Zeitschrift für Bauwesen (w języku niemieckim). Berlin. XIV : 47ff. 1864 . Źródło 27 kwietnia 2011 r .
Linki zewnętrzne
- „Die Pfaffendorfer Brücke” (w języku niemieckim). brueckenweb.de. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 9 sierpnia 2011 r . Źródło 27 kwietnia 2011 r .
- Most Pfaffendorf w Structurae . Źródło 27 kwietnia 2011 r.
Współrzędne : 50 ° 21'11 "N 7 ° 36'17" E / 50,35306 7,60472 N ° ° E