Transport publiczny w Koszycach - Public transport in Košice

Koszyce Transit Company
Dopravný podnik mesta Koszyce
Logo DPMK
Nowy tramwaj Vario LF2 plus w miejskich barwach
Nowy tramwaj Vario LF2 plus w miejskich barwach
Przegląd
Widownia Koszyce , Słowacja
Rodzaj transportu Tramwaj i autobus
Liczba linii 65
Siedziba Bardejowska 6
Stronie internetowej dpmk.sk
Operacja
Rozpoczęła się operacja 25 maja 1994
Operator(y) Miasto Koszyce
Techniczny
Długość systemu Długość wszystkich linii:
Tramwaje: 177 km (110 mil)
Autobusy: 743,1 km (461,7 mil)
Trolejbusy: 25,1 km (15,6 mil)

Košice transport publiczny system działa w Koszycach , Słowacja ; usługi są zarządzane przez Košice Transit Company ( słow . Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) ).

Historia

Firma tranzytowa Koszyce została założona w 1891 roku przez Stefana Poppera, który zbudował pierwszy tor dla tramwaju konnego. Firma nosiła madziarską nazwę Kasai közuti vast – KKK („ Koszycka Kolejka Uliczna”). W 1914 roku wszystkie tory tramwajowe zostały zelektryfikowane, a firma tranzytowa została przemianowana na Sakai villa mos közúti vast (angielskie „Koszyckie linie elektryczne”).

System tramwajowy został zniszczony podczas I wojny światowej i ponownie podczas II wojny światowej . W 1945 roku, po zakończeniu działań wojennych, system został ponownie odbudowany. Obecnie przedsiębiorstwo transportu publicznego nazywa się Dopravný podnik mesta Košice ("Spółka tranzytowa miasta Koszyce").

System

Koszycka mapa tramwajowa i trolejbusowa

Transport publiczny Koszyc obejmuje tramwaje, autobusy i trolejbusy . Działa 15 linii tramwajowych o łącznej długości 177 km, 41 linii autobusowych o łącznej długości 743,1 km oraz dwie linie trolejbusowe o łącznej długości 25,1 km. System rozciąga się od centrum miasta do obszarów przemysłowych i odległych wiosek w pobliżu miasta.

Ceny

Taryfa zmieniała się na przestrzeni lat i od 2008 r. kosztowała 6 SKK dla studentów i dzieci poniżej 15 roku życia oraz 12 SKK dla osób w wieku 15 lat i starszych. Słowacja przyjęła euro w 2009 r. W 2010 r. bilety kosztowały 0, 25 € dla studentów i dzieci poniżej 15 roku życia i 0,55 € dla osób 15 lat i starszych. W 2019 roku strajk spowodował wzrost cen biletów. Od 2020 roku bilety kosztują 0,90 € dla dorosłych w wieku od 15 do 62 lat oraz 0,45 € dla dzieci i dorosłych powyżej 62 lat. Wszyscy podróżni muszą posiadać ważny bilet podróżny.

Pasażerowie w wieku powyżej 70 lat, osoby niepełnosprawne i członkowie parlamentu podróżują bezpłatnie. Bilety są jednorazowego użytku i ograniczone czasowo do określonego dnia, tygodnia lub miesiąca, chociaż studenci mają ulgi w tym wymogu. Akceptowane są zbliżeniowe karty inteligentne wydawane przez większość słowackich przedsiębiorstw transportu publicznego. Korzystający z nich pasażerowie mogą otrzymać bilety w obniżonych cenach przy wejściu na pokład w kasownikach kart. Karty to także jedyny sposób na uzyskanie karnetów jedno-, trzy- i sześciomiesięcznych. Karty, które nie są ograniczone czasowo, są dostępne dla pracowników. Bilety można również kupić za pomocą SMS-a za 1,10 €.

Pojazdy

Tramwaje

Tramwaje Vario LF2 przed dworcem kolejowym w Koszycach

W użyciu

  • T6A5 (produkcja 1991-1992): 29 jest nadal w użyciu, jeden został wycofany po zderzeniu z ciężarówką w 2009 roku. Urazy zostały zadane tylko ludziom, a tramwaj został poważnie uszkodzony z przodu.
  • KT8D5 (produkcja 1986-1991): 11 jest nadal w użyciu.
  • KT8D5R.N2 to wariant KT8D5 z niskopodłogowym wózkiem środkowym, który został zbudowany w latach 2003-2009. Osiem jest nadal w użyciu.
  • Pragoimex Vario LFR.S 1 wszedł do służby w 2011 roku i nadal jest w użyciu.
  • Pragoimex Vario LF2+ 33 oddano do użytku w 2014/15 i 13 w 2017/2018. Wszystkie 46 są nadal w użyciu.

Emerytowany

  • T3SUCS (produkowany w latach 1963-1989): jeden jest nadal używany przez DPMK. Jest to tramwaj techniczny, a wielu zostało wycofanych lub wysłanych do innych miast. Ostatni pozostały tramwaj w Koszycach nie zabiera już pasażerów.

Autobusy

Autobus publiczny w Koszycach

W użyciu

  • Solaris Urbino 15 35 wszedł do służby w latach 2000-2004. 13 jest nadal w użyciu.
  • Solaris Urbino 12 1 wszedł do służby w 2003 roku, a 2 w 2004 roku. 1 jest nadal w użyciu.
  • TEDOM C 12 G 19 wszedł do służby w 2007/2008. 3 są nadal w użyciu.
  • Irisbus Citelis 18M 10 wszedł do eksploatacji w 2009 roku, a 19 w 2010 roku. 26 jest nadal w użyciu.
  • Iveco First FCLLI 1 wszedł do służby w 2010 roku, a 1 w 2011 roku. Oba są nadal w użyciu.
  • SOR NB 12 City 61 wszedł do służby w 2014 roku. Wszystkie 61 są nadal w użyciu.
  • SOR NB 18 City 56 wszedł do służby w 2014 roku, a 9 w 2018 roku. Wszystkie 65 są nadal w użyciu.
  • SOR BN 9,5 5 wszedł do służby w 2014 roku. Wszystkie 5 są nadal w użyciu.
  • SOR EBN 10,5 5 wszedł do służby w 2014 roku. Wszystkie 5 są nadal w użyciu.
  • SOR EBN 11 9 wszedł do służby w 2016 i 9 w 2018. Wszystkie 18 są nadal w użyciu.

Emerytowany

  • Karosa (produkowana w latach 1994-2005 przez Iveco ): te autobusy były napędzane olejem napędowym lub CNG . Wszystkie modele – C734, C744, B731, B732, B741, B932 i B941 – zostały wycofane od 2013 do 2014 roku.
  • Jedna Karosa B 952, #5244, służy jako pojazd szkoleniowy.
  • Novoplan C12 (wyprodukowany w 2002 r.): wszystkie 3 są na emeryturze.
  • Ikarus (produkowany w latach 1989-1997 przez Ikarus Bus ): wszystkie trzy modele – Ikarus 280 , Ikarus 415 i Ikarus 435 – zostały wycofane.
  • Jeden Ikarus 280, #4082, zachował się jako pojazd zabytkowy.

Trolejbusy

W 2015 roku miasto przeszło masową przebudowę torowiska, co spowodowało czasowe zatrzymanie tych usług. Škoda 14TrM powrócił do służby w 2018 roku, i to jedzie w niedziele. DPMK odnowiło również Škodę 15Tr, która wznowiła kurs 22 czerwca 2019 r. – tego samego dnia co zrekonstruowany 15Tr – i była używana podczas „dni trolejbusowej”, która zabrała pasażerów na „cmentarz trolejbusowy”, gdzie trolejbusy w 2015 r. lub wcześniej zostały wyrzucone .

W użyciu

  • Skoda 15Tr 15 weszła do służby w 1993 roku, a 1 w 2019 roku. 2 są nadal w użyciu.
  • Škoda 14TrM 7 weszła do służby w 1999 roku. 1 jest nadal w użyciu.

Emerytowany

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne