Zadanie Kodiak - Quest Kodiak
Kodiak | |
---|---|
Rola | Samoloty użytkowe |
Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
Producent |
Quest Samolot Daher |
Projektant | Evan Mortenson |
Pierwszy lot | 16 października 2004 r. |
Wprowadzenie | Styczeń 2008 |
Status | W produkcji |
Wytworzony | 2007-obecnie |
Liczba zbudowany | 250 (2018) |
Quest Kodiak (obecnie Daher Kodiak ) to amerykański samolot narzędzie zaprojektowane i zbudowane przez Quest Aircraft . Wysokopłatowy , bezciśnieniowy , jednosilnikowy turbośmigłowy ma stałe podwozie trójkołowe i nadaje się do operacji STOL z nieulepszonych lotnisk.
Projekt rozpoczął się w 1999 roku, swój dziewiczy lot odbył 16 października 2004 roku, a certyfikację uzyskał 31 maja 2007 roku przed pierwszą dostawą w styczniu 2008 roku. Do 2018 roku dostarczono 250 egzemplarzy. Quest Aircraft został zakupiony przez Daher w 2019 roku.
Rozwój
Projekt techniczny rozpoczął się w 1999 roku, podczas finalizowania organizacji firmy. Konstrukcja została certyfikowana przez US Federal Aviation Administration w dniu 31 maja 2007 roku.
W czerwcu 2010 r. Wipaire, Inc. otrzymała uzupełniającą certyfikację typu pozwalającą na zainstalowanie pływaków amfibii Wipline 7000 na Kodiakach. W listopadzie tego samego roku został również certyfikowany do lotu w znane oblodzenie po zainstalowaniu systemu TKS , który chroni odsłonięte powierzchnie za pomocą płynów na bazie glikolu.
W 2014 roku wprowadzono wykonawcze „wnętrze szczytu” z siedzeniami klubowymi.
W kwietniu 2017 roku Kodiak otrzymał certyfikat typu od Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego .
W maju 2018 r. Quest Aircraft zaprezentował serię II w cenie 2,15 mln USD. Płatowiec ma ulepszony mechanizm drzwi cargo krok i uszczelnienie skrzydło root, nowe pobyty załoga-drzwi, opcjonalny pojedynczych stacjach benzynowych oraz nowych systemów malarskich. W kokpicie znajdują się kompaktowe przyrządy zapasowe, szybszy Garmin G1000 NXi z mapą HSI wyświetlającą ruch, teren, pogodę, pomoce nawigacyjne i przeszkody oraz wielofunkcyjny wyświetlacz pokazujący ukształtowanie terenu, przydatny do pomiaru wagi i wyważenia oraz umożliwiający wizualne podejście autopilota .
W 2019 roku francuski producent samolotów Daher nabył Quest Aircraft od Setouchi Holdings. W 2021 r. jego cena z wyposażeniem wynosiła 2,63 mln USD.
Projekt
Samolot użytkowy może pomieścić 10 osób. Charakteryzuje się zdolnością do krótkiego pola i dobrym obciążeniem użytkowym. Jego osiągi STOL wynikają ze stałej, nieciągłej krawędzi natarcia na skrzydle zaburtowym i silnika turbośmigłowego Pratt & Whitney Canada PT6 A-34 o mocy 750 KM (559 kW) .
Fotele pasażerów są montowane na szynach i zdejmowane, mają drzwiczki dostępu dla pilotów, a tylne drzwi klapowe z automatycznymi stopniami umożliwiają załadunek ładunku lub wejście na pokład ośmiu pasażerów.
Aluminiowy kadłub Kodiaka można naprawić w terenie i oferuje drzwi ładunkowe o wymiarach 54 × 57 cali (137 cm × 145 cm). Opcjonalnie Aerocet włókna węglowego pływaki mogą być montowane i waży 700 funtów (320 kg) z kółkami lub 400 funtów (180 kg) bez kół, przy czym pływaki włókna węglowego są 380 funtów (170 kg), lżejsza niż pływaków aluminium podczas jazdy 8 kN ( 15 km/h) są szybsze i bardziej wodoszczelne . Pływaki Aerocet mogą pracować na falach o długości 18-20 cali (46-51 cm). Kodiak Series II jest bardziej wyrafinowany i ma ulepszone uszczelki na progu drzwi i skrzydeł, aby zmniejszyć przecieki wiatru i zapachy spalin. Ulepszona awionika Garmin G1000NXi jest podobna do oryginalnej G1000 z trzema 10-calowymi (250 mm) ekranami, ale jest bardziej responsywna i oferuje więcej wstawek PFD , w tym mini ruchomą mapę , która może wyświetlać ruch uliczny, teren, punkty trasy i pogodę.
Kodiak jest większy niż DHC-2 Beaver , ale mniejszy niż DHC-3 Otter czy Cessna Caravan . Ma większą moc niż starszy de Havillands i startuje w mniejszej odległości niż Caravan.
Historia operacyjna
Pierwszy Kodiak został dostarczony, aby wprowadzić na rynek klienta Spirit Air w styczniu 2008 roku. Do września 2013 roku zbudowano 100 Kodiaków, a setny samolot dostarczono amerykańskiemu operatorowi Sunstate Aviation. Kodiak został zaprojektowany do użytku przez towarzystwa misyjne , a kilka samolotów zostało dostarczonych organizacjom takim jak Mission Aviation Fellowship i JAARS . Niektóre z zbudowanych Kodiaków zostały wyprodukowane w ramach programu Quest Mission Team (QMT) Quest Aircraft. Program QMT ma na celu sprzedaż jednego z 11 Kodiaków zbudowanych dla organizacji misyjnej po cenie własnej.
Dwusetny samolot został dostarczony w grudniu 2016 r. z rekordową roczną produkcją 36 sztuk Kodiaków, a we wrześniu zakład produkcyjny został rozbudowany o 25%, aby sprostać rosnącemu popytowi. 250. dostarczono w 2018 r., ponieważ w najwyższym czasie samolot przekroczył 5000 godzin.
Warianty
- Kodiak 100
- Model podstawowy, certyfikowany przez FAA 31 maja 2007 r.
- Kodiak 100 Seria II
- Model wprowadzony w maju 2018 r., zawierający ulepszenia, w tym pakiet awioniki Garmin G1000 NXi, urządzenie do podłączania tabletu Flight Stream 510, wskaźnik kąta natarcia oraz zespół czterech przyrządów w trybie gotowości cyfrowej.
- Kodiak 100 seria III
- Model wprowadzony w marcu 2021 r., zawierający tablicę przyrządów Garmin G1000 NXi, autopilota GFC 700 , technologię monitorowania pasów startowych SurfaceWatch, syntetyczny system wizyjny i opcjonalny radar pogodowy Garmin GWX 75 z funkcją Dopplera . Wprowadzono również ośmioosobową kabinę VIP „Executive Edition”. Ma siedzenia klubowe, zwiększoną ilość tlenu, a także klimatyzację z oddzielnymi elementami sterującymi dla kokpitu i kabiny.
- Pazur powietrza
- Modyfikacja nadzoru firmy Northrop Grumman z czujnikiem Star Saphire systemów FLIR i czujnikiem rozległym Hawkeye systemu Persistent Surveillance Systems.
Operatorzy
Największe pojedyncze zamówienie zostało ogłoszone 15 listopada 2016 r. na 20 samolotów Sky Trek , które mają być dostarczone w ciągu roku. Sky Trek z siedzibą w Tokio planuje rozpocząć czarterowe usługi lotnicze w pierwszej połowie 2017 r. i jest start-upowym operatorem członkowskim należącym do Mitsui i Setouchi Holdings . Setouchi był dealerem Quest w Japonii i kupił Quest Aircraft w 2015 roku.
W listopadzie 2017 r. 220 Quest Kodiaks latało na całym świecie jako frachtowce , do skoków spadochronowych i jako samoloty biznesowe .
Indii SpiceJet zamierza kupić 100 amfibii Kodiaks, 400 milionów dolarów kontrakt. Zwrócił się o wsparcie finansowe od Narendra Modi w ramach krajowego programu rozwoju lotnictwa UDAN (Ude Desh Ka Aam Naagrik, „Niech każdy człowiek lata”) na połączenie ludności drogą powietrzną, pomimo ograniczonej infrastruktury. Ponieważ tylko 3% Hindusów podróżuje samolotem, mamy nadzieję, że Kodiak będzie stymulować podróże lotnicze , operując na drogach wodnych i nieulepszonych pasach startowych . Samolot został zademonstrowany jako samolot lądowy, a następnie odbędą się pokazy wodnosamolotów . Aerocet włókna węglowego amfibie pływaków to opcja $ 400.000.
Specyfikacje
Dane z broszury
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 1
- Pojemność: 9 pasażerów
- Długość: 34 stopy 2 cale (10,41 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 45 stóp 0 cali (13,72 m)
- Wysokość: 15 stóp 3 cale (4,65 m)
- Powierzchnia skrzydła: 240 stóp kwadratowych (22 m 2 )
- Masa własna: 3770 funtów (1710 kg)
- Maksymalna masa startowa: 7255 funtów (3 291 kg)
- Silnik: 1 x Pratt & Whitney Canada PT6 A-34 turbośmigłowy , 750 KM (560 kW) moc startowa (700 KM (520 kW) ciągła)
- Śmigła: 4-łopatowe o stałej prędkości, wtapiające, odwracalne, o średnicy 8 stóp 0 cali (2,44 m)
Występ
- Prędkość przelotowa : 211 mph (339 km/h, 183 kn)
- Prędkość przeciągnięcia: 69 mph (110 km/h, 60 węzłów) (klapy w dół)
- Zasięg: 1303 mil (2096 km, 1132 mil)
- Pułap serwisowy: 25 000 stóp (7600 m)
- Prędkość wznoszenia: 1,371 stóp/min (6,96 m/s)
- Odległość startu: 934 stóp (285 m)
- Lądowanie: 705 stóp (215 m)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Uwagi
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Alton K. Marsh (1 marca 2006). "Raport specjalny - samolot użytkowy" . Pilotażowy AOPA .
- Kate Sarsfield (27 stycznia 2010). „Kodiak z misją na Haiti” . Lot globalny .
- Fred George (20 października 2015). „Raport pilotażowy Quest Kodiak 100/Ankieta dla operatorów” . Lotnictwo biznesowe i komercyjne . Tydzień Lotnictwa.
- "Kodiak serii 100 - Instrukcja informacji o samolocie" (PDF) . Zadanie. Październik 2016. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) 10 kwietnia 2017 r.
- Fred George (21 sierpnia 2017 r.). „Raport pilota: Quest Kodiak 100 z pływakami Aerocet” . Lotnictwo biznesowe i komercyjne . Tydzień Lotnictwa.
- Matt Thurber (19 czerwca 2018). „Raport z podróży: Quest Kodiak Series II” . AIN online .