Zadanie Kodiak - Quest Kodiak

Kodiak
Quest Kodiak 100 przód prawy 20130608.jpg
Rola Samoloty użytkowe
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Producent Quest Samolot
Daher
Projektant Evan Mortenson
Pierwszy lot 16 października 2004 r.
Wprowadzenie Styczeń 2008
Status W produkcji
Wytworzony 2007-obecnie
Liczba zbudowany 250 (2018)
Kodiak w hangarze z otwartymi drzwiami po lewej stronie
Quest Kodiak na pływakach amfibii

Quest Kodiak (obecnie Daher Kodiak ) to amerykański samolot narzędzie zaprojektowane i zbudowane przez Quest Aircraft . Wysokopłatowy , bezciśnieniowy , jednosilnikowy turbośmigłowy ma stałe podwozie trójkołowe i nadaje się do operacji STOL z nieulepszonych lotnisk.

Projekt rozpoczął się w 1999 roku, swój dziewiczy lot odbył 16 października 2004 roku, a certyfikację uzyskał 31 maja 2007 roku przed pierwszą dostawą w styczniu 2008 roku. Do 2018 roku dostarczono 250 egzemplarzy. Quest Aircraft został zakupiony przez Daher w 2019 roku.

Rozwój

Projekt techniczny rozpoczął się w 1999 roku, podczas finalizowania organizacji firmy. Konstrukcja została certyfikowana przez US Federal Aviation Administration w dniu 31 maja 2007 roku.

W czerwcu 2010 r. Wipaire, Inc. otrzymała uzupełniającą certyfikację typu pozwalającą na zainstalowanie pływaków amfibii Wipline 7000 na Kodiakach. W listopadzie tego samego roku został również certyfikowany do lotu w znane oblodzenie po zainstalowaniu systemu TKS , który chroni odsłonięte powierzchnie za pomocą płynów na bazie glikolu.

W 2014 roku wprowadzono wykonawcze „wnętrze szczytu” z siedzeniami klubowymi.

W kwietniu 2017 roku Kodiak otrzymał certyfikat typu od Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego .

W maju 2018 r. Quest Aircraft zaprezentował serię II w cenie 2,15 mln USD. Płatowiec ma ulepszony mechanizm drzwi cargo krok i uszczelnienie skrzydło root, nowe pobyty załoga-drzwi, opcjonalny pojedynczych stacjach benzynowych oraz nowych systemów malarskich. W kokpicie znajdują się kompaktowe przyrządy zapasowe, szybszy Garmin G1000 NXi z mapą HSI wyświetlającą ruch, teren, pogodę, pomoce nawigacyjne i przeszkody oraz wielofunkcyjny wyświetlacz pokazujący ukształtowanie terenu, przydatny do pomiaru wagi i wyważenia oraz umożliwiający wizualne podejście autopilota .

W 2019 roku francuski producent samolotów Daher nabył Quest Aircraft od Setouchi Holdings. W 2021 r. jego cena z wyposażeniem wynosiła 2,63 mln USD.

Projekt

Samolot użytkowy może pomieścić 10 osób. Charakteryzuje się zdolnością do krótkiego pola i dobrym obciążeniem użytkowym. Jego osiągi STOL wynikają ze stałej, nieciągłej krawędzi natarcia na skrzydle zaburtowym i silnika turbośmigłowego Pratt & Whitney Canada PT6 A-34 o mocy 750 KM (559 kW) .

Fotele pasażerów są montowane na szynach i zdejmowane, mają drzwiczki dostępu dla pilotów, a tylne drzwi klapowe z automatycznymi stopniami umożliwiają załadunek ładunku lub wejście na pokład ośmiu pasażerów.

Aluminiowy kadłub Kodiaka można naprawić w terenie i oferuje drzwi ładunkowe o wymiarach 54 × 57 cali (137 cm × 145 cm). Opcjonalnie Aerocet włókna węglowego pływaki mogą być montowane i waży 700 funtów (320 kg) z kółkami lub 400 funtów (180 kg) bez kół, przy czym pływaki włókna węglowego są 380 funtów (170 kg), lżejsza niż pływaków aluminium podczas jazdy 8 kN ( 15 km/h) są szybsze i bardziej wodoszczelne . Pływaki Aerocet mogą pracować na falach o długości 18-20 cali (46-51 cm). Kodiak Series II jest bardziej wyrafinowany i ma ulepszone uszczelki na progu drzwi i skrzydeł, aby zmniejszyć przecieki wiatru i zapachy spalin. Ulepszona awionika Garmin G1000NXi jest podobna do oryginalnej G1000 z trzema 10-calowymi (250 mm) ekranami, ale jest bardziej responsywna i oferuje więcej wstawek PFD , w tym mini ruchomą mapę , która może wyświetlać ruch uliczny, teren, punkty trasy i pogodę.

Kodiak jest większy niż DHC-2 Beaver , ale mniejszy niż DHC-3 Otter czy Cessna Caravan . Ma większą moc niż starszy de Havillands i startuje w mniejszej odległości niż Caravan.

Historia operacyjna

Pierwszy Kodiak został dostarczony, aby wprowadzić na rynek klienta Spirit Air w styczniu 2008 roku. Do września 2013 roku zbudowano 100 Kodiaków, a setny samolot dostarczono amerykańskiemu operatorowi Sunstate Aviation. Kodiak został zaprojektowany do użytku przez towarzystwa misyjne , a kilka samolotów zostało dostarczonych organizacjom takim jak Mission Aviation Fellowship i JAARS . Niektóre z zbudowanych Kodiaków zostały wyprodukowane w ramach programu Quest Mission Team (QMT) Quest Aircraft. Program QMT ma na celu sprzedaż jednego z 11 Kodiaków zbudowanych dla organizacji misyjnej po cenie własnej.

Dwusetny samolot został dostarczony w grudniu 2016 r. z rekordową roczną produkcją 36 sztuk Kodiaków, a we wrześniu zakład produkcyjny został rozbudowany o 25%, aby sprostać rosnącemu popytowi. 250. dostarczono w 2018 r., ponieważ w najwyższym czasie samolot przekroczył 5000 godzin.

Warianty

Kodiak 100
Model podstawowy, certyfikowany przez FAA 31 maja 2007 r.
Kodiak 100 Seria II
Model wprowadzony w maju 2018 r., zawierający ulepszenia, w tym pakiet awioniki Garmin G1000 NXi, urządzenie do podłączania tabletu Flight Stream 510, wskaźnik kąta natarcia oraz zespół czterech przyrządów w trybie gotowości cyfrowej.
Kodiak 100 seria III
Model wprowadzony w marcu 2021 r., zawierający tablicę przyrządów Garmin G1000 NXi, autopilota GFC 700 , technologię monitorowania pasów startowych SurfaceWatch, syntetyczny system wizyjny i opcjonalny radar pogodowy Garmin GWX 75 z funkcją Dopplera . Wprowadzono również ośmioosobową kabinę VIP „Executive Edition”. Ma siedzenia klubowe, zwiększoną ilość tlenu, a także klimatyzację z oddzielnymi elementami sterującymi dla kokpitu i kabiny.
Pazur powietrza
Modyfikacja nadzoru firmy Northrop Grumman z czujnikiem Star Saphire systemów FLIR i czujnikiem rozległym Hawkeye systemu Persistent Surveillance Systems.

Operatorzy

Największe pojedyncze zamówienie zostało ogłoszone 15 listopada 2016 r. na 20 samolotów Sky Trek , które mają być dostarczone w ciągu roku. Sky Trek z siedzibą w Tokio planuje rozpocząć czarterowe usługi lotnicze w pierwszej połowie 2017 r. i jest start-upowym operatorem członkowskim należącym do Mitsui i Setouchi Holdings . Setouchi był dealerem Quest w Japonii i kupił Quest Aircraft w 2015 roku.

W listopadzie 2017 r. 220 Quest Kodiaks latało na całym świecie jako frachtowce , do skoków spadochronowych i jako samoloty biznesowe .

Indii SpiceJet zamierza kupić 100 amfibii Kodiaks, 400 milionów dolarów kontrakt. Zwrócił się o wsparcie finansowe od Narendra Modi w ramach krajowego programu rozwoju lotnictwa UDAN (Ude Desh Ka Aam Naagrik, „Niech każdy człowiek lata”) na połączenie ludności drogą powietrzną, pomimo ograniczonej infrastruktury. Ponieważ tylko 3% Hindusów podróżuje samolotem, mamy nadzieję, że Kodiak będzie stymulować podróże lotnicze , operując na drogach wodnych i nieulepszonych pasach startowych . Samolot został zademonstrowany jako samolot lądowy, a następnie odbędą się pokazy wodnosamolotów . Aerocet włókna węglowego amfibie pływaków to opcja $ 400.000.

Specyfikacje

Dane z broszury

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 1
  • Pojemność: 9 pasażerów
  • Długość: 34 stopy 2 cale (10,41 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 45 stóp 0 cali (13,72 m)
  • Wysokość: 15 stóp 3 cale (4,65 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 240 stóp kwadratowych (22 m 2 )
  • Masa własna: 3770 funtów (1710 kg)
  • Maksymalna masa startowa: 7255 funtów (3 291 kg)
  • Silnik: 1 x Pratt & Whitney Canada PT6 A-34 turbośmigłowy , 750 KM (560 kW) moc startowa (700 KM (520 kW) ciągła)
  • Śmigła: 4-łopatowe o stałej prędkości, wtapiające, odwracalne, o średnicy 8 stóp 0 cali (2,44 m)

Występ

  • Prędkość przelotowa : 211 mph (339 km/h, 183 kn)
  • Prędkość przeciągnięcia: 69 mph (110 km/h, 60 węzłów) (klapy w dół)
  • Zasięg: 1303 mil (2096 km, 1132 mil)
  • Pułap serwisowy: 25 000 stóp (7600 m)
  • Prędkość wznoszenia: 1,371 stóp/min (6,96 m/s)
  • Odległość startu: 934 stóp (285 m)
  • Lądowanie: 705 stóp (215 m)

Zobacz też

Quest Kodiak (w tle) obok Cessna Grand Caravan na płycie lotniska

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne