Dowództwo wsparcia RAF - RAF Support Command
| Dowództwo wsparcia RAF | |
|---|---|
| |
| Aktywny | 1973-1994 |
| Oddział | Królewskie Siły Powietrzne |
| Rola | Wsparcie logistyczne i serwisowe |
| Rozmiar | 18,144 personelu mundurowego (1993) |
| Siedziba | RAF Brampton |
| Motto(a) | Ut Aquilae Volent ( łac : że orły mogą latać ) |
Komenda Pomoc była komenda w Royal Air Force między 1973 i 1994. Główna siedziba znajdowała się w RAF Brampton w Cambridgeshire .
Historia
Została utworzona 31 sierpnia 1973 r. przez zmianę nazwy Dowództwa Obsługi Technicznej RAF , do której dołączyła Grupa 90 (Sygnały) . Jego obowiązki obejmowały wszystkie wymogi logistyczne i obsługi technicznej RAF. Wśród jego pierwszych przydzielonych stacji mógł być RAF Gan , przeniesiony z Dalekowschodnich Sił Powietrznych . Został przemianowany na Dowództwo Wsparcia RAF , a jego rola jeszcze bardziej wzrosła, 13 czerwca 1977 r., kiedy wchłonęła Dowództwo Szkoleń , czyniąc je dodatkowo odpowiedzialnym za całe szkolenie załóg naziemnych i lotniczych RAF. W 1982 r. Dowództwo Wsparcia dysponowało zapasem 500 samolotów i 49 000 personelu, w tym 14 000 cywilów i 8 000 stażystów.
Support Command podjęło szkolenie dla wszystkich oficerów i innych stopni, które odbyło się w Biggin Hill , Cosford , Cranwell , Digby , Finningley , Halton , Henlow , Hereford , Leeming , Linton-on-Ouse , Locking , Newton , North Luffenham , St Athan , Sealand , Shawbury , Swinderby i Valley . Jedną z głównych funkcji Dowództwa Wsparcia było ułatwienie szkolenia medycznego i świadczenia usług medycznych. Wiązało się to z kontrolą szpitali RAF w Ely, Halton, Nocton Hall i Wroughton . Support Command był również odpowiedzialny za ośrodki rehabilitacji w Chessington i Headley Court .
W latach 80. bunkier w RAF Holmpton został przekształcony, aby utworzyć nowy sztab wojenny dla Dowództwa Wsparcia RAF. W roku poprzedzającym jego rozwiązanie (1993) Dowództwo Wsparcia posiadało w swojej strukturze 18 144 umundurowanych pracowników, rozmieszczonych w 40 lokalizacjach. W październiku 1985 roku budynek dowództwa Dowództwa Wsparcia RAF Brampton został zniszczony przez pożar. Pracownicy musieli przenieść się do tymczasowego zakwaterowania do czasu wybudowania nowego budynku centrali, a ostateczny koszt wyniósł około 44 miliony funtów.
W 1994 r. Dowództwo zostało podzielone, a wiele jego funkcji połączyło się z funkcjami Centrum Zarządzania Personelem RAF, tworząc Dowództwo Personelu i Szkolenia RAF , a inne przeniesiono do Dowództwa Logistyki RAF .
Naczelny dowódca lotnictwa
Następujący oficerowie powołali na stanowisko Dowódcy Naczelnego Dowództwa Wsparcia RAF:
- 31 sierpnia 1973 - marszałek lotnictwa Sir Reginald Harland
- 13 czerwca 1977 - marszałek lotnictwa Sir Rex Roe
- 30 sierpnia 1978 - marszałek lotnictwa Sir Keith Williamson
- 3 maja 1980 - marszałek lotnictwa Sir John Gingell
- 27 kwietnia 1981 - marszałek lotnictwa Sir Michael Beavis
- 15 lutego 1984 - Marszałek lotnictwa Sir David Harcourt-Smith
- 2 stycznia 1986 - marszałek lotnictwa Sir John Sutton
- 5 kwietnia 1989 - marszałek sił powietrznych Sir Michael Graydon
- 8 maja 1990 - marszałek sił powietrznych Sir John Thomson
- 5 października 1992 - marszałek sił powietrznych Sir John Willis
Zobacz też
Bibliografia
Źródła
- Ansell, Keith (wrzesień 1982). „Dowództwo wsparcia Królewskich Sił Powietrznych”. Magazyn Sił Zbrojnych . Shepperton: Ian Allan. ISSN 0142-4696 . OCLC 231043296 .
Dalsza lektura
- Jackson, Brendan. „Wsparcie logistyczne w Królewskich Siłach Powietrznych”. Dziennik RUSI 137, nr. 6 (1992): 38–43.
- Terry Ford GEng MRAeS, (1987) „Royal Air Force Engineering”, Inżynieria lotnicza i technologia kosmiczna, tom. 59 Numer: 11, s. 11–13, https://doi.org/10.1108/ . Okazja do zapoznania się z wiedzą inżynierską dostępną na stacjach RAF i zbadania stopnia zaangażowania w projektowanie i produkcję pojawiła się niedawno podczas wizyty w Abingdon i Marham.