Cykl S&S — S&S Cycle

Cykl S&S
Rodzaj Prywatny
Założony 1958
Założyciel George J. Smith i Stanley Stankos
Siedziba Altówka, Wisconsin
Kluczowi ludzie
 George J. Smith, Marjorie Smith, Stanley Stankos
Produkty Silniki motocyklowe
Stronie internetowej www.sscycle.com

S&S Cycle to amerykański inżynier i producent silników i części do motocykli . Firma została założona w 1958 roku przez George'a J. Smitha i Stanleya Stankosa w Blue Island w stanie Illinois . Firma zaczęła od sprzedaży wysokiej jakości popychaczy do motocykli Harley-Davidson , a dziś nadal produkuje części do różnych motocykli V-Twin . Obecnym prezesem firmy jest Paul Skarie.

Historia

Wkrótce po utworzeniu S&S żona George'a, Marjorie, wykupiła Stanleya Stankosa, a Smith & Stankos przekształcił się w Smith & Smith. W 1969 firma przeniosła się z Blue Island, aby założyć nową siedzibę w Viola w stanie Wisconsin . Firma S&S nadal działa w tej lokalizacji, ale w 2004 r. otworzyła dodatkowy zakład w La Crosse w stanie Wisconsin .

W lipcu 2007 roku firma S&S zakupiła markę Flathead Power (FHP) i własność intelektualną (znaki towarowe, patenty i projekty) wraz z pozostałymi zapasami części i oprzyrządowania, kontynuując jednocześnie markę vintage; marka została odsprzedana w 2014 roku pierwotnemu właścicielowi.

W czerwcu 2008 roku firma obchodziła w La Crosse swoje 50-lecie. Według La Crosse Tribune w uroczystości wzięło udział ponad 28 000 entuzjastów motocykli .

Kontrowersje dotyczące kopiowania

S&S wzbudziło kontrowersje w 2005 roku, kiedy Harley-Davidson wniósł pozew o naruszenie patentów i znaków towarowych przeciwko firmie wraz z innym producentem silników na rynku wtórnym Delkron, Inc. Harley oskarżył S&S i Delkron o kopiowanie części do silników Twin Cam i używanie znaków towarowych Harleya bez pozwolenia. S&S twierdziło, że pozew nie ma żadnej podstawy prawnej i twierdził, że „istnieje wzajemnie korzystny związek” między nimi a Harleyem.

Technologia silnika

Silnik S&S
Trójkołowiec Morgan z roku modelowego 2012 z silnikiem S&S z przodu

S&S Cycle opracowuje wyczynowe silniki zastępcze do motocykli V-twin, z których większość to silniki zamienne do modeli Harley-Davidson i są produkowane w Stanach Zjednoczonych. Ponadto firma S&S Cycle opracowała własny, zastrzeżony silnik V-twin z popychaczem, nazwany X-Wedge, który charakteryzuje się kątem cylindrów 56° zamiast 45° stosowanym w silnikach Harley-Davidson V-twin. konstruktor motocykli (OEM). X-Wedge jest podstawą silnika wielu wysokiej klasy producentów motocykli, takich jak Confederate Motorcycle . X-Wedge znalazł niedawno inne zastosowanie, ponieważ został wybrany jako elektrownia wykorzystywana przez firmę Morgan Motor z Wielkiej Brytanii do rozwoju samochodu kołowego Morgan 3 .

S&S był pierwszym producentem silników motocyklowych, który wyprodukował wstępnie certyfikowane silniki zgodne z amerykańską Agencją Ochrony Środowiska , znosząc ciężar i koszty przeprowadzania skomplikowanych procedur testowych EPA od firm i entuzjastów kupujących silniki S&S. Firma produkuje również silniki z certyfikatem TÜV , a nawet udało jej się spełnić kalifornijskie wymagania dotyczące emisji. S&S i V-Twin Manufacturing to jedyne firmy motocyklowe na świecie, które produkują silniki typu Knucklehead , Shovelhead , Panhead , Evolution i Twin-cam. S&S produkuje największy (143 cu in (2340 cm3)) silnik pasujący do standardowej ramy Harley-Davidson.

Aplikacje

  • Morgan 3-Wheeler , używa S&S V-twin (2011- ).
  • Motocykl Wakan 1640 z silnikiem S&S V-Twin o pojemności 100 cali sześciennych
  • S&S Dragon T141

Bibliografia

Linki zewnętrzne