Samochód pancerny Shorland - Shorland armoured car

„Shorland” przekierowuje tutaj. Inne zastosowania, patrz Shorland (ujednoznacznienie) .

Wewnętrzny wehikuł bezpieczeństwa Shorland
Samochód pancerny Shorland mk1.jpg
Pojazd ochrony wewnętrznej Mk1 Shorland Shorland
Rodzaj Samochód pancerny
Miejsce pochodzenia  Zjednoczone Królestwo
Historia usług
Czynny Royal Ulster Constabulary
Ulster Defence Regiment
Wojny The Troubles
Libańska wojna
domowa
Druga wojna w rhodesian Bush Druga wojna domowa w Malajach
Konflikt wewnętrzny w Birmie
Wojna domowa na Sri Lance Wojna domowa w
Libii
Historia produkcji
Producent Short Brothers i Harland
Specyfikacje
Długość 4,60 m (15 stóp 1 cal)
Szerokość 1,78 m (5 stóp 10 cali)
Wzrost 2,29 m (7 stóp 6 cali)
Załoga 3

Uzbrojenie główne
 7,62×51mm karabin maszynowy NATO
Silnik Benzyna łazika
91 KM (68 kW)
Zawieszenie 4X4

Zakres operacyjny
 260-510 km (160-320 mil)
Maksymalna prędkość 88 km/h (55 mil/h)

Shorland jest opancerzony samochód patrolowy , który został zaprojektowany specjalnie dla Royal Ulster Constabulary Fredericka Butler. Pierwsze spotkanie projektowe odbyło się w listopadzie 1961 r. Trzeci i ostateczny prototyp ukończono w 1964 r., a pierwsze RUC Shorlands dostarczono w 1966 r. Przeniesiono je do Pułku Obronnego Ulsteru w 1970 r. Królewska policja Ulsteru wkrótce zastąpiła Shorlanda opancerzony Land Rover o bardziej konwencjonalnym profilu i bez wieży karabinu maszynowego .

Pojazdy zostały zbudowane przez Short Brothers i Harland of Belfast na podwoziu Land Rovera serii IIA .

W latach dziewięćdziesiątych Land Rover Tangi , zaprojektowany i zbudowany przez własny zespół inżynierów pojazdów Królewskiej Policji Ulsterskiej, był zdecydowanie najpopularniejszym modelem opancerzonego Land Rovera.

Shorts i Harland kontynuowali rozwój oryginalnego Shorlanda od opancerzonego samochodu patrolowego z trzyosobową załogą do opancerzonego pojazdu osobowego, zdolnego do przewożenia dwóch z przodu i sześciu z tyłu; niewielka ich liczba była używana na ulicach Irlandii Północnej dopiero w 1998 roku.

W 1996 roku Short Brothers sprzedał kompletny projekt Shorland firmie British Aerospace Australia .

Były również używane przez policję RAF w Niemczech w latach 90. do eskorty broni specjalnej (nuklearnej).

Projekt

Shorland to Land Rover o długim rozstawie osi, z wieżą przypominającą wyglądem samochód zwiadowczy Mk 2 Ferret . Pojazd ma ulepszone zawieszenie, aby poradzić sobie z dodatkową masą pancerza.

Warianty

Mk 1

  • Silnik o mocy 67 KM (50 kW)

Mk 2

  • Silnik o mocy 77 KM (57 kW)

Mk 3

  • Wprowadzony w 1972 r.
  • Silnik 91 KM (68 kW)
  • Grubszy pancerz niż Mk 1, Mk 2

Mk 4

  • Produkcja rozpoczęła się w 1980
  • 3,5-litrowy silnik benzynowy Rover V8
  • Ulepszony pancerz nad Mk 3

Seria 5

  • Oparty na podwoziu Defender 110
  • 3,5-litrowy silnik benzynowy Rover V8 lub 2,5-litrowy silnik wysokoprężny Rover Tdi Turbo
  • Zbroja spawana w pełni zabudowany korpus.
  • Wersje
    • S5 – Prototypowy wóz opancerzony
    • S51 - Opancerzony samochód patrolowy
    • S52 - Opancerzony samochód patrolowy
    • S53 - Pojazd Obrony Powietrznej
    • S54 – Pojazd przeciw porwaniu
    • S55 — transporter opancerzony (APC)

Obecni i byli operatorzy

Pojazd byłej policji holenderskiej

Zobacz też

  • Shorland S600 , transporter opancerzony opracowany w 1995 roku na podstawie Mercedes-Benz Unimog

Uwagi

Bibliografia

  • Christopher F. Foss, Przewodnik rozpoznawania czołgów i pojazdów bojowych Jane , HarperCollins Publishers, Londyn 2002. ISBN  0-00-712759-6
  • Pedro Manuel Monteiro, Berliet, Chaimite e UMM - Os Grandes Veículos Militares Nacionais , Contra a Corrente, Lisboa 2018. ISBN  9789899901261 ( tekst portugalski / angielski )
  • Peter Gerard Locke & Peter David Farquharson Cooke, pojazdy bojowe i broń Rodezji 1965-80 , P&P Publishing, Wellington 1995. ISBN  0-473-02413-6

Zewnętrzne linki