Skyhook JHL-40 - SkyHook JHL-40
| Skyhook JHL-40 | |
|---|---|
| |
| Artyści koncepcja Skyhook w eksploatacji | |
| Rola | ciężki podnośnik |
| pochodzenie narodowe | Kanada / Stany Zjednoczone |
| Producent | Boeing |
| Status | w rozwoju |
Skyhook JHL-40 jest hybrydą sterowiec / śmigłowiec obecnie w fazie rozwoju. W dniu 9 lipca 2008 roku, Boeing ogłosił, że nawiązał współpracę z Skyhook Międzynarodówki , w kanadyjskiej firmy, aby rozwijać ten samolot. Brak dalszych komunikatów prasowych pojawiają się po roku 2009 i Skyhook Międzynarodowy porzucił swoją rejestrację nazwy domeny od 2010 roku, jak pokazano przez Internet Archive .
Według rzeczników firmy, samolot będzie łączyć najlepsze cechy sterowiec i helikopter, i będą zdolne do przenoszenia 40 tonowy ładunek do 200 mil (320 km) bez tankowania. Na 302 stóp (92 m) długości, będzie zaklasyfikować jako największy helikopter na świecie, i będą zdolne do latania do 800 mil (1300 km) bez obciążenia. Statek będzie używać hel , aby zapewnić wystarczającą ilość windy do przewozu swój własny ciężar i wykorzysta cztery wirnik nośny podnoszenie ładunku i do napędzania samolotów. Dzięki zastosowaniu zarówno helu i wirników śmigłowców, samolot może uniknąć konieczności jettison hel po rozładunku.
Dla porównania, CH-47 Chinook śmigłowiec może przewożenia rzeczy tę samą odległość, ale może podnieść tylko maksymalnie 10 ton.
Skyhook twierdzi, że samolot będzie zapewniać korzyści dla środowiska w stosunku do tradycyjnych metod dostarczania ciężkich ładunków, jak to będzie wymagało mniej paliwa niż helikopter i nie będzie wymagał budowy dużych dróg dla sprzętu budowlanego.
JHL-40, lub Jess Ciężki Podnośnik, jest nazwany Pete Jess, z prezydentem i oficera operacyjnego Głównego z Skyhook International, firmy, która jest właścicielem patentu na samolocie.
Planowana samolot musi jeszcze zostać potwierdzona przez Transport Canada i US Federal Aviation Administration . Obecnie ogólna wydajność samolotu i układ zostały ustalone. Kolejnym ważnym krokiem programu, nigdy nie dotarł, miało być szczegółowy projekt w 2011 roku, które koncentrowały się na projektowaniu, analizie i specyfikacji wszystkich sprzętu, oprogramowania i związanych z interfejsów systemów lotniczych i wsparcia naziemnego. Boeing projektuje i będzie produkować produkcji prototypu Skyhook hlv na jego Rotorcraft Systems w Ridley Park, Pensylwania. Nowy samolot wejdzie usługę komercyjną po to jest certyfikowany przez Transport Canada i US Federal Aviation Administration. Pierwszy samolot Skyhook HLV zaplanowano latać w 2014 roku, w dniu 13 września 2010 roku jednak, Financial Times Deutschland ujawnił, że rozwój został zahamowany aż napar z 100 milionów dolarów w środków publicznych byłyby dostępne.
Zobacz też
Samoloty podobną rolę, konfiguracji i epoki