Ograniczenia prędkości w Kanadzie - Speed limits in Canada
Ograniczenia prędkości w Kanadzie są ustalane przez różne szczeble rządu (federalny, prowincjonalny i miejski), w zależności od jurysdykcji, w której znajduje się droga, co powoduje różnice między prowincjami. Limity publikowane są w kilometrach na godzinę (km/h) od 1 września 1977 roku . Wcześniej, kiedy Kanada używała jednostek imperialnych , ograniczenia prędkości były podawane w milach na godzinę (mph).
Ustawowe ograniczenia prędkości
Ustawowe ograniczenia prędkości to domyślne ograniczenia prędkości określone ustawowo w każdej prowincji lub terytorium. Obowiązują na drogach, na których nie ma ograniczeń prędkości.
Opublikowane ograniczenia prędkości mogą znacznie różnić się od ustawowego ograniczenia prędkości. Na przykład w Albercie autostrada 1A ma ustawowe ograniczenie prędkości do 100 km/h, ale ograniczenie prędkości do 30 km/h w pobliżu 51.169832°N 115.658684°W . 51°10′11″N 115°39′31″W /
W większości prowincji i terytoriów ustawowe ograniczenia prędkości wynoszą 50 km/h (31 mph) na obszarach miejskich i 80 km/h (50 mph) na obszarach wiejskich. Nie ma ustawowego ograniczenia prędkości na autostradach podzielonych na poszczególne poziomy; jednak typowe ograniczenie prędkości w większości prowincji wynosi 100 km/h (62 mph) lub 110 km/h (68 mph). Ustawowe ograniczenia prędkości w strefach szkolnych zwykle wynoszą 30 lub 40 km/h (19 lub 25 mph) na obszarach miejskich i 50 km/h na obszarach wiejskich.
Najwyższy limit prędkości w Kanadzie znajduje się na autostradzie Coquihalla w Kolumbii Brytyjskiej z ograniczeniem prędkości do 120 km/h (75 mph). Dawniej złącza Okanagan Connector i Highway 19 w Kolumbii Brytyjskiej również miały ograniczenia do 120 km/h, ale od tego czasu zostały zredukowane do 110 km/h.
„Nie dotyczy” oznacza, że w prowincji lub na terytorium nie ma takiej drogi. Ta tabela zawiera ustawowe ograniczenia prędkości w kilometrach na godzinę na drogach w każdej kategorii.
| Prowincja/terytorium | Autostrada (wiejska) | Autostrada (miejska) | Podzielona autostrada (wiejska) | Niepodzielona (wiejska) | Miejski |
|---|---|---|---|---|---|
 Alberta
|
100 km/h (62 mph) dla dróg wojewódzkich (autostrad numerowanych) poza obszarami miejskimi 80 km/h (50 mph) dla nienumerowanych autostrad poza obszarami miejskimi i dróg numerowanych wewnątrz obszarów miejskich |
40 km/h (25 mil/h) | |||
 Brytyjska Kolumbia
|
80 km/h | 50 km/h | |||
 Manitoba
|
90 km/h (56 mph) | 50 km/h (31 mil/h) | 90 km/h (56 mph) | 90 km/h (56 mph) | 50 km/h (31 mil/h) |
 Nowy Brunszwik
|
|||||
 Nowa Fundlandia i Labrador
|
100km/h | 100km/h | 100km/h | 80km/h (100km/h na niektórych drogach) | 50km/h |
 Północno - zachodnie terytoria
|
|||||
 Nowa Szkocja
|
|||||
 Nunavut
|
Nie dotyczy | 50km/h | 50km/h | ||
 Ontario
|
100km/h | 100km/h (90km/h na niektórych obszarach) | 80km/h | 80km/h | 40km/h do 60km/h |
 Wyspa Księcia Edwarda
|
Nie dotyczy | ||||
 Saskatchewan
|
|||||
 Quebec
|
|||||
 Jukon
|
Nie dotyczy | ||||
Ta tabela zawiera typowe dzienne ograniczenia prędkości w kilometrach na godzinę na typowych drogach w każdej kategorii. Pokazane wartości niekoniecznie są najszybszym lub najwolniejszym opublikowanym limitem.
| Prowincja/terytorium | Autostrada (wiejska) | Autostrada (miejska) | Podzielona autostrada (wiejska) | Niepodzielona (wiejska) | Miejski |
|---|---|---|---|---|---|
|
Alberta
|
90-110 km/h (56-68 mph) | 50-100 km/h (31-62 mph) | 80-110 km/h (50-68 mph) | 60-100 km/h (37-62 mph) | 50 km/h (31 mil/h) |
|
Brytyjska Kolumbia
|
100-120 km/h (62-75 mph) | 60-100 km/h (37-62 mph) | 80-110 km/h (50-68 mph) | 60-100 km/h (37-62 mph) | 50 km/h (31 mil/h) |
|
Manitoba
|
Nie dotyczy | 100 km/h (62 mph) | 100-110 km/h (62-68 mph) | 100 km/h (62 mph) | 50 km/h (31 mil/h) |
|
Nowy Brunszwik
|
110 km/h (68 mph) | 100-110 km/h (62-68 mph) | 110 km/h (68 mph) | 80-100 km/h (50-62 mph) | 50 km/h (31 mil/h) |
|
Nowa Fundlandia i Labrador
|
100 km/h (62 mph) | 80-100 km/h (50-62 mph) | 100 km/h (62 mph) | 80-100 km/h (50-62 mph) | 50 km/h (31 mil/h) |
|
Północno - zachodnie terytoria
|
Nie dotyczy | 100 km/h (62 mph) | 45 km/h (28 mil/h) | ||
|
Nowa Szkocja
|
100-110 km/h (62-68 mph) | 100 km/h (62 mph) | 100-110 km/h (62-68 mph) | 80-100 km/h (50-62 mph) | 50 km/h (31 mil/h) |
|
Nunavut
|
Nie dotyczy | 50 km/h (31 mil/h) | 30 km/h (19 mph) | ||
|
Ontario
|
100-110 km/h (62-68 mph) | 90-100 km/h (56-62 mph) | 90-100 km/h (56-62 mph) | 80-90 km/h (50-56 mph) | 40-50 km/h (25-31 mph) |
|
Wyspa Księcia Edwarda
|
Nie dotyczy | 80-90 km/h (50-56 mph) | 50 km/h (31 mil/h) | ||
|
Saskatchewan
|
110 km/h (68 mph) | 90-100 km/h (56-62 mph) | 100-110 km/h (62-68 mph) | 100 km/h (62 mph) | 50 km/h (31 mil/h) |
|
Quebec
|
100 km/h (62 mph) | 70-100 km/h (43-62 mph) | 100 km/h (62 mph) | 80-90 km/h (50-56 mph) | 50 km/h (31 mil/h) |
|
Jukon
|
Nie dotyczy | 70 km/h (43 mph) | 100 km/h (62 mph) | 50 km/h (31 mil/h) | |
Przepisy prawne
Strefy bezpieczeństwa Wspólnoty
W Ontario mandaty za przekroczenie prędkości podwajają się na obszarach oznaczonych jako „Strefy Bezpieczeństwa Wspólnoty”.
Strefy budowy
W większości prowincji Kanady, podobnie jak w większości innych lokalizacji, mandaty za naruszenie prędkości są podwójne (lub więcej) w strefach budowy, chociaż w Ontario i Albercie ma to zastosowanie tylko wtedy, gdy pracownicy są obecni w strefie budowy.
Wyścigi, konkursy i jazda kaskaderska
W Ontario, od września 2007 r., kierowcom przyłapanym na przekroczeniu ustalonego ograniczenia prędkości o 50 km/h lub więcej, pojazd, którym kierują, może zostać natychmiast zajęty przez siedem dni, ich prawo jazdy zostanie zawieszone na siedem dni i muszą stawić się przed Sąd. W przypadku pierwszego wyroku skazującego grozi im dodatkowa grzywna w wysokości 2 000–10 000 USD i sześć punktów za przewinienie; grozi im również do sześciu miesięcy więzienia i zawieszenie licencji na okres do dwóch lat. W przypadku drugiego wyroku skazującego w ciągu 10 lat od pierwszego wyroku skazującego, ich prawo jazdy może zostać zawieszone na okres do 10 lat.
Ograniczniki prędkości samochodów ciężarowych
Od 2009 roku zarówno w Ontario, jak i Quebecu ciężarówki muszą być wyposażone w urządzenia, które elektronicznie ograniczają ich prędkość do 105 km/h (65 mph). W 2012 r. sąd w Ontario orzekł, że prawo narusza kanadyjską Kartę Praw i Wolności , jednak w 2015 r. prawo to zostało utrzymane w mocy przez Sąd Apelacyjny w Ontario .
Detektory radarowe
Wykrywacze radarów w Kanadzie są legalne tylko w Kolumbii Brytyjskiej, Albercie i Saskatchewan. Ich używanie lub posiadanie w innych prowincjach i na wszystkich trzech terytoriach jest nielegalne. Niezależnie od tego, czy są używane, czy nie, policja i funkcjonariusze organów ścigania mogą skonfiskować wykrywacze radarów, sprawne lub nie, oraz nałożyć wysokie grzywny w prowincjach, w których wykrywacze radarów są nielegalne. Quebec karze 500 dolarów za użycie detektora radaru wraz z konfiskatą urządzenia.
Oznakowanie
Znak ograniczenia prędkości brzmi „MAXIMUM XX”, np. „MAXIMUM 80” dla 80 km/h. Znak minimalnej prędkości to „XX MINIMUM”, np. „60 MINIMUM” dla 60 km/h.
Znak ograniczenia prędkości
Znak minimalnego ograniczenia prędkości
Znak ograniczenia prędkości w Ontario
Znak ograniczenia prędkości w Kolumbii Brytyjskiej i Jukonie
Nadchodzące/z wyprzedzeniem powiadomienie o znaku zmiany ograniczenia prędkości
Zbliżające się/wcześniejsze powiadomienie o znaku zmiany ograniczenia prędkości w Kolumbii Brytyjskiej i Jukonie
Znak zmiany ograniczenia prędkości w Ontario
Znak ograniczenia prędkości w Quebecu
Znak ograniczenia prędkości kończy się w Kolumbii Brytyjskiej
Zalecany znak prędkości
Zjedź z zalecanym znakiem prędkości w Quebecu; Znaki anglojęzyczne głoszą EXIT lub RAMP
Zjedź z zalecanym znakiem prędkości w Ontario
Przypomnienie o oznakowaniu metrycznym w Kolumbii Brytyjskiej, umieszczone na autostradach w pobliżu granicy z USA, do i z terminali promowych na wyspie Vancouver oraz międzynarodowych lotnisk
Przypomnienie o oznakowaniu metrycznym w Quebecu, umieszczone w pobliżu granicy z USA
Przegląd ograniczeń prędkości
Brytyjska Kolumbia
W Kolumbii Brytyjskiej przegląd ograniczeń prędkości przeprowadzony w 2002 i 2003 roku na zlecenie Ministerstwa Transportu wykazał, że podane ograniczenia na badanych drogach były nierealistycznie niskie dla 1309 km i nierealistycznie wysokie dla 208 km. Raport zalecił zwiększenie ograniczeń prędkości na wielopasmowych drogach o ograniczonym dostępie zbudowanych zgodnie z wysokimi standardami projektowymi z 110 km/h do 120 km/h. Jak opisano w tym raporcie, Ministerstwo używa obecnie „Okólnika technicznego T-10/00… do oceny ograniczeń prędkości. Praktyka uwzględnia 85-centylową prędkość, geometrię drogi, rozwój poboczy i historię wypadków”. W lipcu 2014 r. ograniczenia prędkości zostały skorygowane na wielu autostradach prowincji, w tym niektóre z nich zostały zwiększone do 120 km/h (75 mph), obecnie najwyższego ograniczenia prędkości w Kanadzie.
Ontario
Pierwsze ustawodawstwo prowincji Ontario dotyczące używania samochodów weszło w życie w 1903 r., które zawierało ograniczenie prędkości do 15 mil na godzinę (24 km/h). Pierwsza prowincjonalna ustawa o ruchu drogowym (uchwalona w 1923 r.) zmieniła ograniczenie prędkości na autostradach do 25 mil na godzinę (40 km/h).
Limity zostały później zwiększone, dla dróg wiejskich, do 50 mph (80 km/h), a następnie ponownie do 60 mph (97 km/h). W 1968 r. maksymalne ograniczenie prędkości na autostradach zostało podniesione do 70 mph (110 km/h). W 1976 r. maksymalne ograniczenie prędkości na autostradach zostało zmniejszone do 60 mph, podczas gdy granica na obszarach wiejskich została zmniejszona do 50 mph, z wyjątkiem głównych autostrad biegnących przez północne Ontario, które zostały zmniejszone do 55 mph.
W 1977 r. autostrady zaczęły używać systemu metrycznego , przy czym prędkość została nieznacznie zwiększona do maksymalnej wartości z 80 do 100 km/h (50 do 62 mph).
W 2013 r. „prędkość zbyt duża / przekroczenie dopuszczalnej prędkości” przyczyniła się do 18,4% wszystkich kolizji, natomiast „nadmierna prędkość” stanowiła 55,2% wszystkich skazań za prowadzenie pojazdów. Grupa z siedzibą w Ontario lobbuje za zwiększeniem ograniczeń prędkości ze 100 km/h do 120-130 km/h (80 mph).
W 2015 r. rząd Ontario ogłosił plan zmniejszenia ograniczeń prędkości w budynkach mieszkalnych z ustawowych domyślnych 50 km/h, albo poprzez zmniejszenie ustawowego limitu do 40 km/h, albo poprzez umożliwienie gminom ustalenia własnych ustawowych ograniczeń prędkości, jak również jako umożliwienie obniżenia ograniczeń prędkości w strefach szkolnych do 30 km/h.
26 września 2019 r. w dwuletniej próbie zwiększono ograniczenia prędkości do 110 km/h (68 mph) ze 100 km/h (62 mph) w ramach pilotażu na autostradzie 402 z Londynu do Sarni (90 km/h). km), Droga Królowej Elżbiety z St. Catharines / Lincoln do Hamilton (32 km) oraz autostrada 417 z Ottawy / Gloucester do granicy Ontario/Quebec (102 km).