Autostrada Stuartów - Stuart Highway
|
Autostrada Stuarta
– Australia Południowa | |
|---|---|
.jpg) | |
Autostrada na dalekiej północy Australii Południowej | |
 | |
Mapa Australii (z wyjątkiem Tasmanii), z zaznaczoną na czerwono Autostradą Stuarta | |
| Współrzędne |
|
| Informacje ogólne | |
| Rodzaj | Autostrada |
| Długość | 2720 km (1690 mil) |
| Numer(y) trasy | |
| Poprzedni numer trasy |
|
| Główne skrzyżowania | |
| północny koniec |
Daly Street Darwin |
|
|
| Południowy koniec |
 Eyre Highway Augusta Highway Port Augusta, Australia Południowa |
| Lokalizacja(e) | |
| Główne osady | Katherine , Daly Waters , Tennant Creek , Alice Springs , Coober Pedy |
| System autostrad | |
Olimpijska autostrada tamyStuart Highway to jedna z głównych autostrad w Australii . Biegnie od Darwin na Terytorium Północnym przez Tennant Creek i Alice Springs do Port Augusta w Australii Południowej ; odległość 2720 km (1690 mil). Jej krańce północne i południowe stanowią odcinki autostrady Australii 1 . Główna trasa północ-południe przez centralne wnętrze kontynentalnej Australii, autostrada jest często nazywana po prostu „Torem”.
Autostrada nosi imię szkockiego odkrywcy Johna McDouall Stuarta , który jako pierwszy Europejczyk przemierzył Australię z południa na północ. Autostrada jest zbliżona do trasy, którą wybrał Stuart.
Opis trasy
Przegląd
Stuart Highway biegnie od Darwin, Terytorium Północne , na północy, poprzez Tennant Creek i Alice Springs do Port Augusta , Australia Południowa , w południowo - odległości 2.834 km (1761 mil).
Royal Flying Doctor Service korzysta z autostradą jako pas do lądowania awaryjnego i odcinki autostrady są podpisywane w tym względzie. Te odcinki autostrady zostały specjalnie wyselekcjonowane i przygotowane do lądowania samolotów, które ma miejsce dopiero po zamknięciu odcinka drogi przez policję.
W rozsądnych odstępach czasu (zwykle około 200 km (120 mil)) dostępne są benzyna i inne udogodnienia (posiłki, toalety itp.) i częstsze postoje. Niektóre z przystanków znajdują się w malowniczych punktach z tablicami informacyjnymi, ale inne to niewiele więcej niż stół piknikowy i kosz na śmieci na terenie opustoszałym.
Północne terytorium
Odcinek Stuart Highway na Terytorium Północnym zaczyna się od krawędzi centralnej dzielnicy biznesowej Darwin przy Daly Street i kontynuuje jako dwujezdniowa droga do autostrady Arnhem w Howard Springs . Autostrada kontynuuje 317 km (197 mil) na południe, przechodząc przez autostradę Kakadu do autostrady Victoria w Katherine .
W Daly Waters numer trasy zmienia się z National Highway 1 na National Highway 87. Autostrada biegnie dalej 673 km (418 mil) na południe, mijając Roper Highway , Carpentaria Highway i Buchanan Highway do Barkly Highway w Tennant Creek . Autostrada prowadzi dalej 508 km (316 mil) na południe do Alice Springs mijając autostradę Plenty . Przechodzi on przez Zakresy MacDonnell i ostatecznie przecina Northern Territory / Australia Południowa granicznego południu Kulgera .
Autostrada została całkowicie uszczelniona dopiero w lutym 1987 r. w ramach programu robót drogowych na 200 lat w Australii . Nie ma policji patrolującej większość tej odległej autostrady, a do końca 2006 r. nie było ograniczeń prędkości poza miastami i innymi obszarami zabudowanymi w części Terytorium Północnego. Większość ludności Terytorium Północnego, która nie mieszka w Darwin, leży na jego szlaku.
Południowa Australia
.jpg)
Na granicy Terytorium Północnego / Australii Południowej numer trasy zmienia się z 87 na National Highway A87. Autostrada Stuart przechodzi przez region Dalekiej Północy do Port Augusta . Autostrada przechodzi przez obszar zakazany Woomera, gdzie podróżni nie mogą opuszczać drogi. Autostrada biegnie na południowy wschód w kierunku Adelajdy.
Historia
Tło
John McDouall Stuart poprowadził pierwszą udaną ekspedycję, która przemierzyła kontynent australijski z południa na północ i wróciła przez środek kontynentu w latach 1861-1862. W latach 1871-72 wzdłuż trasy Stuarta zbudowano australijską linię telegraficzną Overland Telegraph Line . Na podobnej trasie przebiegała również główna droga z Port Augusta do Darwin .
Szlak rozwinął się wzdłuż trasy telegrafu, a do 1888 r. droga między Adelaide i Alice Springs była dobrze znana. Kilka studni na trasie dostarczało wody, chociaż mogły wysychać lub być skażone martwymi zwierzętami, co skutkowało odcinkami o długości 144 mil (232 km) bez wody.
Trasę przemierzały pojazdy samochodowe w latach 20. XX wieku. Choć przejezdne, odcinki drogi mogą być piaszczyste, podmokłe, rozmyte w zimie lub pokryte głazami. Wymaganych było kilka przepraw przez potok, choć kilka z nich było trudnych. Na północ od Alice Springs droga była w stosunkowo dobrym stanie, z odcinkami umożliwiającymi prędkość do 50 mil na godzinę (80 km/h).
Planowanie i budowa autostrad
Wraz z wybuchem II wojny światowej rząd federalny uznał drogi zaopatrzeniowe prowadzące na północ kraju za niezbędne . Centralny północ-południe autostrady planowano połączyć railheads w Alice Springs i Birdum z geodezji zakończona w sierpniu 1940. Zadaniem budowy autostrady został podzielony między głównymi drogami departamentów z trzech stanów, aby zapewnić ukończenie przed następnym sezonie mokro . Nowa Południowa Walia zbuduje północny odcinek 91 mil (146 km), Queensland środkowy odcinek 90 mil (145 km), a Południowa Australia południową część 131 mil (211 km).
Droga Alice Springs–Birdum została ukończona do grudnia 1940 r. – została zmodernizowana z często nieprzejezdnego toru w szczelną autostradę na każdą pogodę, która była w stanie poradzić sobie z dużym ruchem wojskowym. Autostrada o długości 306 mil (492 km) została zbudowana w niecałe 90 dni. W ciągu jednego tygodnia zbudowano 11 mil (18 km), co zostało uznane za rekord świata. Nowa autostrada, w połączeniu z liniami kolejowymi na obu końcach, zmniejszyła wpływ izolacji Darwina. Możliwe było szybkie i sprawne przemieszczanie sprzętu wojskowego i wojsk, przy czym droga pozostawała otwarta przez cały sezon deszczowy.
Do marca 1941 r. władze wojskowe opowiedziały się za przedłużeniem drogi Alice Springs–Birdum do Darwin. W porze deszczowej droga na północ od Birdum była nieprzejezdna, co oznaczało, że jedyna linia kolejowa była jedynym połączeniem do Darwin. Budowa ruszyła do października 1941 r., po raz kolejny w szybkim tempie, próbując ukończyć przed następnym sezonem deszczowym. Droga była na ukończeniu w lipcu 1942 r., chociaż niektóre odcinki nie zostały jeszcze bitumizowane.
Ograniczenia prędkości
Przed 1 stycznia 2007 roku na Terytorium Północnym nie było bezwzględnego ograniczenia prędkości, ale maksymalne ograniczenia prędkości są teraz umieszczane na całej autostradzie Stuart. Wcześniej kierowcy musieli po prostu jechać z bezpieczną prędkością, aby dostosować się do warunków. Tak więc na odcinku Autostrady Stuartów na Terytorium Północnym nie było żadnych ograniczeń prędkości. Przepisy ruchu drogowego na Terytorium Północnym zostały zaktualizowane od 1 stycznia 2007 r., tak aby były podobne do reszty Australii. Obejmowało to wprowadzenie ograniczenia prędkości na wszystkich drogach (130 km/h lub 81 mil na godzinę na głównych autostradach, takich jak autostrada Stuart) oraz znaczne zwiększenie kar za przekroczenie prędkości.
Sekcja Australii Południowej jest oznaczona jako 110 km / h (68 mph) poza regionami zabudowanymi, między Port Augusta a granicą Terytorium Północnego.
W październiku 2013 r. rząd NT ogłosił okres próbny powrotu do otwartego ograniczenia prędkości na odcinku 200 km (120 mil) między Alice Springs i Barrow Creek, począwszy od 1 lutego 2014 r. We wrześniu 2015 r., po zakończeniu procesu, 276 km (171 mil) odcinek autostrady miał stałe ograniczenia prędkości.
Od listopada 2016 r. przywrócono ograniczenie prędkości, a maksymalna prędkość wynosi teraz 130 km/h (81 mph).
W marcu 2021 r. droga została zamknięta z powodu poważnego wypadku 500 km na północ od Adelaide w Wirraminna, gdzie droga zawaliła się z powodu palącego się oleju napędowego, który stopił plastikowe przepusty drogowe. Zamiast betonu zastosowano plastikowe przepusty, które uważano za najlepszy materiał dla tego konkretnego miejsca, ponieważ teren zalewowy rzeki jest kwaśny i może niszczyć betonowe przepusty.
Droga została zamknięta na czas prac remontowych. Trzeba było też dać czas na utwardzenie asfaltu, a odcinek drogi został przetestowany w pociągu drogowym. Po zakończeniu tego procesu oba pasy są ponownie otwierane z wprowadzonymi ograniczeniami prędkości. Oznakowanie drogowe jest już na miejscu i użytkownicy dróg proszeni są o zachowanie szczególnej ostrożności podczas przejazdu przez ten odcinek drogi.
Połączenia
Wyścigi motorowe
Wyścigi samochodowe były proponowane lub podejmowane na autostradach od lat pięćdziesiątych.
W 1994 roku pierwszy i jedyny Cannonball Run w Australii przebiegał z Darwina do Yulary iz powrotem. Opierając się na podobnych wydarzeniach w Stanach Zjednoczonych, wydarzenie to zakończyło się tragedią, gdy niekontrolowane Ferrari F40 uderzyło w punkt kontrolny na południe od Alice Springs, powodując śmierć dwóch osób obsługujących punkt kontrolny, a także dwóch zawodników. W pozostałej części wyścigu nałożono ograniczenie prędkości do 180 km/h (112 mph), aby zapobiec dalszym wypadkom.
Stuart Highway to autostrada podjęta w World Solar Challenge . Wyścig na 3000 kilometrów (1900 mil) rozpoczyna się w Darwin, podąża autostradą Stuart do Port Augusta, a następnie autostradą 1 do Adelaide.
Nagroda dziedzictwa inżynierii
Stuart Highway North otrzymał od Inżynierów Australii Znacznik Inżynierii Historycznej w ramach Programu Rozpoznawania Dziedzictwa Inżynierskiego .
Zobacz też
- Autostrady w Australii
- Lista autostrad na Terytorium Północnym
- Lista autostrad w Australii Południowej
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Eksploracja Autostrady Stuartów: dalej, niż widać okiem . West Beach, Australia Południowa: Dystrybutorzy Informacji Turystycznej Australia, 1997. ISSN 1326-6039
Dalsza lektura
- Lee, Nicole (1 sierpnia 2008). „Wspomnienia Autostrady Stuartów” . ABC Alicja Sprężyny . Australijska Korporacja Nadawców. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 6 marca 2016 roku . Źródło 5 czerwca 2017 .Dodatkowe archiwa: 27 czerwca 2012 .
- „Tor: 1000 mil do wojny” . Biblioteka Terytorium Północnego . Rząd Terytorium Północnego. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 18 lutego 2017 r . Źródło 5 czerwca 2017 .
Zewnętrzne linki
-
Multimedia związane z autostradą Stuarta w Wikimedia Commons -
Przewodnik turystyczny Stuart Highway z Wikivoyage - Przewodnik jazdy autorstwa Rodericka Eime
- Explorers Way jedź z Adelajdy do Darwin
Współrzędne : 22.8580°S 133.4632°E22°51′29″S 133°27′48″E /