Sutil (statek) - Sutil (ship)
Sutil (z prawej, na czele) i Mexicana (z lewej, za) podczas rejsu dookoła wyspy Vancouver w 1792, narysowany przez José Cardero . Proporzec Galiano leci z głównego masztu Sutil . Mexicana wyrywa wiatr z żagli, aby spowolnić statek. Mount Baker jest w tle.
|
|
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Hiszpania
|
|
| Nazwa: | Sutil |
| Zamówione: | 1791 |
| Budowniczy: | Manuel Bastarrachea, stocznia San Blas , Nowa Hiszpania |
| Koszt: | 8967 pesos (1791) |
| Położony: | 23 września 1791 |
| Uruchomiona: | 08 marca 1792 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Rodzaj: | goleta ( szkuner , takielunek jak bryg ) |
| Tony burthen: | 33 toneladas |
| Długość: | 14 m (46 stóp) |
| Belka: | 3,69 m (12,1 stopy) |
| Wersja robocza: |
|
| Głębokość chwytania: | 2,32 m (7,6 stopy) |
| Napęd: | Żagle, wiosła |
| Plan rejsu: | Brig takielunek na dwóch masztach; główne i przednie kursy , marslami , topgallants , staysails , studding żagle ; spanker , fok i latający fok |
| Komplement: | 20 oficerów, załoga i sługa |
Sutil był bryg -rigged szkuner (hiszpański GOLETA ) Zbudowany w 1791 roku przez hiszpańskiego Navy w San Blas , Nowej Hiszpanii . Była prawie identyczna jak Mexicana , również zbudowana w San Blas w 1791 roku. Oba statki zostały zbudowane w celu zbadania nowo odkrytej Cieśniny Gruzińskiej , przeprowadzonej w 1792 roku pod dowództwem Dionisio Alcalá Galiano na Sutil i Cayetano Valdés y Flores na Mexicanie . Podczas tej podróży dwa hiszpańskie statki napotkały dwa brytyjskie statki pod dowództwem George'a Vancouver , HMS Discovery i HMS Chatham , które również zajmowały się badaniem Cieśniny Gruzińskiej. Obie ekspedycje współpracowały przy badaniu skomplikowanych kanałów między Cieśniną Gruzińską a Cieśniną Królowej Charlotty , w procesie dowodzenia wyspiarskiego charakteru wyspy Vancouver . Po tej pierwszej podróży Sutil nadal służył w Departamencie Marynarki Wojennej San Blas, odbywając różne podróże do Alta w Kalifornii i na północno-zachodnie wybrzeże Pacyfiku .
Budowa
Aby sprostać zapotrzebowaniu na dodatkowe statki po kryzysie Nootka z 1789 roku , Juan Francisco de la Bodega y Quadra , dowódca bazy morskiej San Blas, wzmocnił swoją małą flotę. Zbudowano cztery nowe statki, szkunery Valdés i Activa oraz bliźniacze szkunery Sutil i Mexicana . Budowa Mexicany rozpoczęła się 27 marca 1791 roku pod kierownictwem konstruktora stoczni Manuela Bastarrachei i zgodnie ze specyfikacjami Bodega y Quadra. Mexicana został zwodowany 21 maja 1791 roku.
Pod koniec 1790 roku do Acapulco przybył Alessandro Malaspina . Popłynął na Alaskę i Nootka Sound , a następnie wrócił do Acapulco. W drodze powrotnej spotkał Juana Carrasco i usłyszał o odkryciu Cieśniny Gruzińskiej w lipcu 1791 roku. Malaspina wiedziała, że konieczne jest wysłanie kolejnej wyprawy w celu dokładniejszego zbadania Cieśniny Gruzińskiej. Korwety Malaspiny , Descubierta i Atrevida , były nieodpowiednie i niedostępne, ponieważ miały płynąć na Filipiny . Po powrocie do Acapulco Malaspina odkryła, że wicekról Nowej Hiszpanii, hrabia Revillagigedo , już przygotowywał się do wysłania kolejnej wyprawy badawczej do Cieśniny Juan de Fuca . Do tego zadania wyznaczył świeżo ukończonego Mexicana pod dowództwem Francisco Antonio Mourelle . Malaspina zaproponował również wysłanie Sutila , który był w budowie w San Blas, a także, że zamiast wysyłać Mourelle, zadanie to powinno otrzymać dwóch jego własnych oficerów, Galiano i Valdés.
Sutil został zbudowany w stoczni San Blas przez konstruktora Manuela Bastarracheę. Budowa rozpoczęła się 23 września 1791 r., A zakończyła 15 listopada 1791 r. Statek był zasadniczo identyczny jak Mexicana , z wyjątkiem niewielkiej różnicy w takielunku, ale kosztował tylko 8967 pesos, w porównaniu do 10513 pesos za Mexicana .
Sutil wynosiła 14 m (46 stóp) długości z belki o 3,6 m (12 ft), o głębokości 1,4 zawieszone m (4,6 stopy), a pojemności 33 toneladas . Zanurzenie statku wynosiło 1,58 m (5,2 stopy) na dziobie i 1,72 m (5,6 stopy) na rufie. Długość stępki wynosiła 13 m (43 stopy).
Chociaż hiszpańskie słowo goleta jest zwykle tłumaczone jako szkuner , Sutil był początkowo ustawiony w połowie drogi między szkunerem a brygiem , z kwadratowym dziobem i dziobem rufowym. Podczas swojej podróży na północ Galiano zmienił go tak, aby był w pełni uzbrojony. Głównym maszt i przedniego masztu zarówno przewożonych kursów , marsle , topgallant żagle , staysails i kołkowanie żagli . Statek posiadał również żagle z bezankiem , fokiem i latającym fokiem. Mexicana był podobnie uzbrojony, ale nie posiadał górnych galantów ani żagli z ćwiekami.
Kariera
Zgodnie z sugestią Malaspiny i akceptacją wicekróla Revillagigedo, Mourelle, któremu powierzono komendę Mexicana, został zastąpiony przez jednego z oficerów Malaspiny, Cayetano Valdés y Flores, podczas gdy inny, Dionisio Alcalá Galiano, otrzymał dowództwo nad nowo wybudowanym Sutilem . Obaj byli capitanes de fragata ( kapitanami fregaty ). Galiano otrzymał ogólne dowodzenie nad wyprawą. Przydzielono również dodatkowy personel z Ekspedycji Malaspina. Secundino Salamanca i Juan Vernacci zostali zastępcami dowódcy każdego statku. Jose Cardero również jedno- i przypisany Mexicana . Według manifestu rejsu pod Galiano, Sutil miał dwudziestu członków, w tym dwóch oficerów, jednego żołnierza, trzech podoficerów i kupców, siedmiu marynarzy, sześciu marynarzy i jednego służącego. Mexicana miał to samo uzupełnienie, plus artysta José Cardero.
Sutil i Mexicana zostali przeniesieni do Acapulco pod koniec grudnia 1791 roku, gdzie zostali przygotowani do eksploracji pod nadzorem Malaspiny. Oba statki źle sobie radziły. Było wiele wad w ich konstrukcji i obie wymagały wzmocnienia. Stolarze dokonali różnych poprawek i przeróbek w Acapulco, ale statki nadal były wadliwe i później dokonano dalszych zmian w Nootka Sound.
Wypłynęli z Acapulco 8 marca 1792 r. I 12 maja 1792 r. Dotarli do hiszpańskiej poczty w Nootka Sound na zachodnim wybrzeżu wyspy Vancouver. 14 kwietnia, z dala od lądu, Mexicana złamała swój główny maszt. Został częściowo naprawiony w szorstki sposób, umożliwiając kontynuowanie wyprawy. Zarówno Sutil i Mexicana zostały ponownie zainstalowane i naprawiane w Nootka z pomocą Bodega y Quadra, który został przypisany komendant w Nootka. Między innymi Mexicana została wyposażona w nowy maszt grota i nowy maszt. Aby naprawić statki, Bodega y Quadra wciągnęły je do małej zatoczki, którą Hiszpanie nazywali Caleta de Santa Cruz lub Campo Santo.
Na początku czerwca oba statki wpłynęły do Cieśniny Juan de Fuca i przedostały się przez Wyspy San Juan do Cieśniny Gruzińskiej. W pobliżu ujścia rzeki Fraser Hiszpanie napotkali dwa statki ekspedycji z Vancouver , które również badały ten sam obszar. Obie ekspedycje wymieniły się informacjami i przez chwilę pływały razem. Rozstali się na Discovery Islands i osobno wrócili do Nootka Sound. Vancouver wrócił przez Discovery Passage, podczas gdy Galiano i Valdés płynęli przez kanał Cordero . Po przybyciu do Nootka Sound Sutil i Mexicana wrócili do San Blas, docierając tam 25 listopada 1792 roku.
Vancouver, który miał wiele okazji do zbadania Sutila i Mexicana , pisał o nich krytycznie. Był „zdumiony”, że takie statki „były wykorzystywane do wykonywania służby o takim charakterze”. I że w mieszkaniach statków było po prostu miejsce na miejsca do spania z każdej strony, ze stołem w pośrednim miejscu, przy którym cztery osoby, z pewnymi trudnościami, mogły siedzieć i były pod każdym innym względem najbardziej źle obliczone i statki nieodpowiednie, jakie można sobie wyobrazić do takiej wyprawy. "
Po rejsie Galiano i Valdés, zarówno Sutil , jak i Mexicana przez kilka lat nadal służyli w Departamencie Marynarki Wojennej San Blas. W 1793 roku Mexicana popłynął na północ, aby zbadać rzekę Columbia i zdecydować, czy jej ujście będzie dobrym miejscem na nową hiszpańską bazę. Pod dowództwem Juan Martínez y Zayas , Mexicana popłynął najpierw do Neah Bay na południowym wybrzeżu Cieśniny Juan de Fuca, gdzie Activa miała się spotkać, ale nie dotarła. Więc Mexicana udał się na południe do ujścia rzeki Columbia i wszedł. Ze względu na niebezpieczny bar uznano za nieodpowiednie miejsce na bazę wypadową.
W 1793 roku Sutil , Aránzazu i Activa zostali wysłani, aby założyć posterunek na północ od Zatoki San Francisco, w Tomales Bay lub pobliskiej zatoce Bodega , lub dalej na północ w Trinidad Bay lub Greys Harbour . Bodega y Quadra przekazała Juan Bautista Matute dowództwo nad Sutilem i zajęcie Bodega Bay lub Tomales Bay. Matute wypłynął z San Blas i dotarł do zatoki Bodega 64 dni później, 26 maja 1793 r. Znalazł zatokę niezamieszkałą, ale w pobliżu brzegu brakowało drewna na budowę słupa. Uważał również, że zatoka jest zbyt mała dla statków większych niż Sutil . Dlatego odrzucił Bodega Bay jako dobre miejsce na osadę. Następnie Matute zbadał zatokę Tomales i uznała ją za zbyt płytką, aby była przyzwoitym portem. Pod koniec 1793 roku projekt założenia osady na północ od Kalifornii został zarzucony.
Sutil był ponownie w Nootka Sound w 1796. Mexicana mógł być w Nootka w 1797 roku.