seria Suzuki TS - Suzuki TS series
.jpg) TS185 motocykl (HDR image David Bryson)
| |
| Producent | Suzuki |
|---|---|
| Produkcja | 1971-2015 (od 2015) specyfikacje |
| Klasa | Dual-sport |
| Silnik | 183 ml (11,2 CU), chłodzona powietrzem , port tłokowych silników dwusuwowych pojedyncze |
| Średnica cylindra / skok | 64,0 mm x 57,0 mm (2,52 do 2,24 w krotne) |
| Stopień sprężania | 6,0: 1 |
| Prędkość maksymalna | 86 mph (138 km / h) |
| Moc | 18 KM (13 kW) @ 6000 rpm |
| Rodzaj zapłonu | Zapłon elektroniczny ( CDI ) |
| Transmisja | 5 prędkości Sekwencyjna obsługi |
| Typ ramki | Dwukrotnie kolebka rur stalowych |
| Zawieszenie | F: teleskopowe , sprężyna śrubowa, olej oporem R: wahacza typ sprężynę śrubową, tłumionych oleju, napięcie wstępne 5 regulowanymi |
| hamulce | F: bębna R: bęben |
| Opony | F: 2.75-21 45P, rurowy R: 4.10-18 59P, rurowy |
| Rozstaw osi | 1,375 mm (54,1 cala) |
| wymiary |
L : 2,160 mm (85 cala) W : 860 mm (34 cala) H : 1,125 mm (44,3 cala) |
| Wysokość siedzenia | 835 mm (32,9 cala) |
| Waga | 102 kg (225 funtów) ( na mokro ) |
| pojemność zbiornika paliwa | 7,0 l (1,5 IMP Gal; 1,8 gal USA) |
Seria Suzuki TS to rodzina silników dwusuwowych , motocykle dual-sportowe wykonane przez Suzuki od 1969 roku seria była pierwsza trasa Suzuki rowery sprzedawane na rynku masowym. Większość linii TS miał silnik chłodzony powietrzem i większość modeli zostały wprowadzone obok ściśle związane TM (motocross) lub TC (TRAIL) modeli, TF (rolniczych), a także DS (brudu Sport, który nie miał kierunkowskazy, oświetlenie i uproszczony), które w większości przypadków wspólny silnik i podwozie wzory. Pierwszy Suzuki rynek masowy rower motocross The TM250, został wprowadzony w 1972 roku i została oparta na TS-250 to pierwszy trafi na rynek w 1969 roku model A TS185ER był dostępny w kilku krajach.
Zawartość
modele
TS185 jest lżejszy niż 125 przez kilka funtów i ma prawie moc 250 ale ze znacznie większą ilością wolnego revving silnika. 250 wynosi 62 funtów (28 kg) cięższe niż 185. Większy serii TS 125 przez porty miał silniki tłokowe a seryjnie 90 mniejsze TS 100 przy indukcji obrotowego zaworu, aż do wprowadzenia w serii silników ER. Dzięki jedynej poważnej przebudowy silników z tej serii, nowy zakres przesunięty do łącznej Reed-zaworowym i portu tłok typu.
Zestaw rasy fabrycznie była dostępna dla TS90, które składało się z komory rozprężania tłoka i pierścienie światła, gaźnikiem i twardszego (chłodniejszego zakres) wtyczki i głowy, która wzrosła o wielkości do 100 ml (6,1 CU). Na rynku północnoamerykańskim 175cc zestaw wyścig był dostępny dla TS185. Wielkość 175 było dopasować ustaloną klasę. Składało się z komory rozprężania nowego cylindra i głowicy, tłoka cienkich pierścieni, większa gaźnika i znacznie niższe przekładni. Inna przekładnia była dostępna dla większości modeli. Model TF (Mud Bug) został opracowany w roku 1970 i sprzedawany głównie w Nowej Zelandii i Australii. Seria TF wykonano w trzech wymiarach; 100 cc, 125 cc i 185 cc silników. Te rowery były oparte na przedziale ER. TF125 jest nadal w produkcji. To z lewej i prawej stronie oznacza duże podstawy, dużą transportowy, reflektor i ochrony dźwigni, z jednego miejsca, płytka Basha, duże błotniki i opon guzowaty.
Bardzo podobna seria TC został oparty na serii TS, z dwoma przekładniami zasięgu. TC185 również Dyno startera elektryczny połączony generator / silnik rozrusznika prądu stałego DC.
nazwy modeli
- TS50 Gaucho (1971-2009)
- TS75 (1975/77)
- TS80 (1984-1990)
- TS90 Honcho (1970/76)
- TS100 Blazer 1973/81
- TS125 Ścierka (1971-2007)
- TS185 Sierra (1971-2015)
- TS200 (1989/96), 195 ml (11,9 CU) cieczą dwusuwowych, 3, 6 kawałek powervalves prędkości transmisji
- TS250 Savage (1969/81,
- TS250X (1985-1989), chłodzone wodą
- TS400 Apache (1971/79)
nazwy modeli zależy od regionu. W „ER” seria w Wielkiej Brytanii, takich jak TS100ERN, w TS100ERT i TS100ERX były chłodzone powietrzem Modele twin-amortyzatory wykonane od 1979 do 1981 roku tylko z bardzo drobnych różnic technicznych i kosmetycznych między nimi. Zostały one następnie zastąpione przez mono- marek TS100X uderzeniowej.
TS50ER modelem był poprzednik późniejszego TS50X który zakończył produkcję w 2000 roku.
transmisje
Mokre sprzęgło paczka z sekwencyjnym instrukcji.
TS250 pre-1974 synchronizator 4-biegowa z zakresu Hi / Lo
TS250 post-1974 5-biegowa zsynchronizowana
TS185: 5-biegowa
TS100: normalny 5-biegowa
TS75 4-szybkości
TS50: 5-biegowa (później 6)