Modele T-80 - T-80 models

Grafika T-80.

T-80 w terenie, 26 sierpnia 1988 r.

Grafika T-80BV.

T-80BV prowadzi formację na skraju zalesionego obszaru, 29 września 1989 r.

T-80BV, 29 września 1989 (to zdjęcie zostało odwrócone od lewej do prawej).

Rosyjski T-80U, 2002.

Lista modeli i wariantów T-80 czołgu .

Lista modeli

• Ob'yekt 219 SP1 – Prototyp. Zasadniczo był to T-64T z wielopaliwowym silnikiem turbinowym GTD-1000T o mocy 1000 KM (746 kW).

• Ob'yekt 219 SP2 – Prototyp. Ob'yekt 219 SP1 z większym kołem napędowym i rolkami zwrotnymi. Liczba kół została zwiększona z pięciu do sześciu. Zmieniono również konstrukcję wieży, wykorzystując to samo uzbrojenie co T-64A, czyli działo czołgowe 2A46 kal. 125 mm, automat ładujący i amunicję. Również część dodatkowego wyposażenia pochodziła z T-64A. Został zmodernizowany iw 1976 roku stał się T-80.

• T-80 (Ob'yekt 219) (1976) – Pierwszy model produkcyjny. T-80 ma pewne cechy zarówno T-64, jak i T-72, a także inne cechy charakterystyczne dla niego samego. Ogólnie możliwości ofensywne T-80 są podobne do T-64A, ale jest szybszy dzięki wielopaliwowemu silnikowi z turbiną gazową GTD-1000T o mocy 1000 KM (746 kW). Wizualne klawisze to duże, odlewane ciśnieniowo, nieregularnie rozmieszczone, żebrowane, gumowane koła jezdne z trzema rolkami podtrzymującymi, samozagłębiające się ostrze na dolnej części przedniej, szperacz Luna w tej samej pozycji co T-64. Znaczące różnice to koincydencja dalmierza i prawdopodobnie wzmocniony pancerz na przednie (górny pancerz warstw stalowych obejmujący warstwy włókna szklanego i stalowa wieża zawierająca materiały niemetaliczne). W przeciwieństwie do późniejszych modeli, wczesny T-80 miał płytę rozbryzgową w kształcie litery V na płycie przedniej. Ze względu na przestarzały pancerz, w latach 1976-1978 zbudowano zaledwie kilkaset egzemplarzy, zanim produkcja przeszła na T-80B. Niektóre T-80 zostały później zmodernizowane do poziomu B.
  • T-80M-1 – T-80 z zestawem środków zaradczych Areny zamontowanym z tyłu dachu wieży. Posiada również pas pancerny wokół wieży.

• • T-80B (Ob'yekt 219R) (1978) – Pierwsza duża przeprojektowana wieża zawiera zmodyfikowaną wieżę z nowym kompozytowym ceramicznym pancerzem K, zapewniającym lepszą ochronę przed penetratorami energii kinetycznej APFSDS. Poziom ochrony wieży wzrósł z 410 mm stali do 500 mm stali. W jego skład wchodzi również system kierowania ogniem 1A33, system 9K112-2, który umożliwia odpalenie ppk 9M112 "Kobra" (kod NATO: AT-8 Songster ) z lufy czołgu. Skrzynka sterownicza pocisków jest zamontowana przed kopułą i ma ukośną podporę. PPK może być wystrzelony podczas powolnego poruszania się i może być automatycznie ładowany, gdy dwie połówki są połączone podczas taranowania, ale ładunek krótki jest ładowany ręcznie. W przeciwieństwie do T-80, T-80B nie ma płyty rozbryzgowej na płycie czołowej.
    • T-80B obr.1980g. – T-80B z nowym silnikiem turbogazowym GTD-1000TF o mocy 1100 KM (820 kW).
    • T-80BK (Ob'yekt 660) – czołg dowodzenia T-80B wyposażony w dodatkowe radio R-130, zestaw nawigacyjny TNA, antenę 2 biczową i maszt teleskopowy. Nie posiada systemu 9K112-2.

• • • T-80BV (Ob'yekt 219RV) (1985) – T-80B z pancerzem reaktywnym Kontakt-1. Wyrzutnie granatów dymnych zostały przesunięte z obu stron głównego uzbrojenia z powrotem na obie strony wieży i umieszczone między bokiem wieży a panelami ERA. Na wieży T-80BV panele są połączone, tworząc płytką jodełkę. ERA jest również przymocowany do przedniej części dachu wieży, aby zapewnić ochronę przed atakami z góry. Chociaż ERA zapewnia wysoki poziom ochrony przed ppk, który w swoim czasie opierał się na głowicy bojowej kumulacyjnej do penetracji pancerza nad przednim łukiem, nie zapewnia żadnej dodatkowej ochrony przed APDS lub APFSDS. Pojazdom, które były budowane jako pierwsze, przez jakiś czas brakowało ERA z powodu problemów z zaopatrzeniem. Niektóre czołgi T-80BV zostały wyposażone w klapę przeciwpyłową pod przednią płytą czołową, a niektóre w pojedynczą linię ERA wzdłuż górnej części kadłuba. Późna wersja produkcyjna miała nową wieżę podobną do T-80U, ale z ERA Kontakt-1 .

• • • • T-80BVK – Jak T-80BK, ale z ERA. Pierwsze modele były po prostu czołgami T-80BK z ERA. Późniejsze modele to czołgi T-80BV z dodatkowym wyposażeniem komunikacyjnym i anteną.

• • • T-80A (Ob'yekt 219A) (1982) – dalszy rozwój T-80B. Został opracowany pod koniec lat 70., a pierwszy model został wyprodukowany w 1982 roku. Była to próba wyposażenia czołgu T-80B w ulepszony pancerz i siłę ognia. Wykorzystuje silnik turbinowy GTD-1000M o mocy 1200 KM (895 kW). Posiada system 9K119, który pozwala mu strzelać z ppk 9M119M Invar (AT-11B Sniper) przy użyciu lufy czołgu. Posiadał również kilka czopowych mocowań dla ciężkiego karabinu maszynowego NSVT i inne ulepszenia. Ładunek amunicji do armaty gładkolufowej 125 mm został znacznie zwiększony w porównaniu z T-80B (T-80B – 38 pocisków, T-80A – 45 pocisków). Posiada pewne cechy przyszłego T-80U, w tym nową wieżę z mocniejszym pancerzem i wyposażoną w nowy system kierowania ogniem z celownikiem działonowego 1G46. Jednak z powodu tych wszystkich ulepszeń T-80A jest o 2,8 tony cięższy niż T-80B. Był dalej rozwijany jako T-80U.
      • T-80A obr.1984 – T-80A z pancerzem reaktywnym Kontakt-1. Model z Kontakt-1 bywa nazywany T-80AV. Główną zewnętrzną różnicą w stosunku do T-80BV jest brak skrzynki naprowadzania pocisków Kobra przed kopułą dowódcy.
      • T-80AK – wariant dowodzenia T-80A.
        • T-80AK obr.1984 – T-80A z pancerzem reaktywnym Kontakt-1. Model z Kontakt-1 bywa nazywany T-80AKV.

• • • • T-80U (Ob'yekt 219AS) (1986) – ("U" od uluchszeniye, co oznacza "ulepszenie") Dalszy rozwój T-80A. Ta wersja ma nowy wielopaliwowy silnik turbinowy GTD-1000F o mocy 1100 KM (820 kW) oraz system kierowania ogniem 1A46 i nową wieżę . T-80U otrzymał również inne poszycie silnika. System 9K112-2 został zastąpiony nowszym systemem 9K120, który umożliwia strzelanie ppk 9M119 Svir (AT-11 Sniper) i 9M119M Refleks (AT-11B Sniper). Również ciężki karabin maszynowy NSVT kal. 12,7 mm otrzymał możliwość strzelania z wieży za pomocą pilota, który działa podobnie jak T-64. Reflektor na podczerwień zamontowany na kopule dowódcy zastąpiono kanałem wzmacniającym obraz. Na dachu czołgu przed kopułą dowódcy zamontowany jest laserowy system oznaczania, który wyświetla modulowaną wiązkę. System jest chroniony prostokątną pancerną pokrywą skrzynki. Podobnie jak wszystkie poprzednie modele T-80, T-80U ma pełnej długości gumowe osłony boczne chroniące boki, ale te nad pierwszymi trzema kołami jezdnymi są opancerzone i wyposażone w uchwyty do podnoszenia. Pod przednią szybą znajdują się również gumowe elementy, które zapewniają dodatkową ochronę przed minami z zapalnikami typu tilt-rod i głowicami kumulacyjnymi. Przednie elementy fartucha są opancerzone, a od wewnątrz i na zewnątrz pancerza montowana jest podszewka pochłaniająca promieniowanie. Dach wieży między włazami dowódcy i działonowego został dodatkowo zabezpieczony przed atakiem z góry. Ochronę kierowcy, szczególnie przed wybuchami min, zwiększa zawieszenie fotela kierowcy na dachu kadłuba. Po obu stronach wieży zamontowane są dwie grupy czterech 81 mm 902B Tucha sterowanych elektrycznie wyrzutników dymu. Nowa wieża ma również ulepszony pakiet przedniego pancerza z wybuchowym pancerzem reaktywnym Kontakt-5, który pokonuje APFSDS . Wczesna wersja produkcyjna T-80U nadal używała ERA Kontakt-1. Specjalna farba maskująca zniekształca wygląd czołgu w zakresie widzialnym i podczerwieni. Zasilacz pomocniczy GTA-18A jest używany, gdy silnik jest wyłączony. Późna wersja produkcyjna miała mocniejszy wielopaliwowy silnik turbinowy GTD-1250D i fajkę „Brod-M”.
        • T-80U obr.1992 – T-80U z ulepszonym wielopaliwowym silnikiem turbinowym GTD-1250 o mocy 1250 KM (930 kW).

• • • • • T-80UK – wersja dowodzenia, wyposażona w dodatkowe radiostacje R-163-50K i R-163-U, system nawigacji lądowej TNA-4, system przeciwdziałania TShU-1-7 Sztora, elektroniczne urządzenie zapalnika umożliwiające korzystanie z szrapnel, czujnik meteorologiczny, laserowe odbiorniki ostrzegawcze, celownik termowizyjny „Agava-2” zapewniający 2600 metrów zasięgu nocnego namierzania, kierowanie ogniem i APU. W latach 90. stał się głównym rosyjskim czołgiem eksportowym. Można go łatwo rozpoznać po skrzynkach EO z przodu wieży po obu stronach głównego uzbrojenia i wielu antenach radiowych.

• • • • • T-80UE (1999) – Wersja eksportowa T-80U z częścią wyposażenia z T-80UK (m.in. elektrooptyczny system przeciwdziałania TShU-1-7 Sztora). W przeciwieństwie do T-80U nie posiada on przeciwlotniczego ciężkiego karabinu maszynowego zamontowanego na kopule dowódcy, zamiast tego ma czopowe mocowania w czterech rogach wieży, umożliwiające zmianę jego pozycji.

• • • • • T-80UM (Obiekt 219AS-M) – Nowoczesna wersja T-80U. Modernizacja z 1995 roku. Wersja rosyjska z nowym systemem uzbrojenia do ppk 9M119M Refleks (AT-11B Sniper), nowy celownik termowizyjny „Agava-M1” (opcjonalnie „Agava-2” lub „Buran-R”), dzięki któremu Usunięto IR L-4 „Luna” .
          • T-80UM-1 „Bars” „Snow Leopard” – rosyjski prototyp z 1997 roku z nowym systemem aktywnej ochrony Arena (Załoga 2000:4).
        • T-80UM-2 – rosyjski prototyp z systemem aktywnej ochrony KAZT Drozd-2 (Załoga 2000:4).
          • Chorny Oryol (Ob'yekt 640) (Czarny Orzeł) – Seria rosyjskich prototypów demonstracyjnych z nową wieżą, w tym oddzielnymi przedziałami załogi i amunicji, panelami wydmuchowymi w przedziale amunicji, nowym automatem ładowania , Kaktus ERA, nowymi systemami celowniczymi i innymi nieujawnione ulepszenia. Zademonstrowano wersje sześcio- i siedmioosiowe.

• T-80UD „Bereza” (Ob'yekt 478B) (kod NATO: SMT M1989) (1985) – (Bereza – brzoza) ukraińska wersja T-80U z silnikiem wysokoprężnym o mocy 1006 KM (750 kW) 6TD . Wczesna wersja produkcyjna wykorzystywała ERA Kontakt-1, którą później zastąpiono ERA Kontakt-5.
  • T-80UDK – czołg dowodzenia T-80UD. Tylko prototyp.
  • Ob'yekt 478BK – T-80UD ze spawaną wieżą.
  • Ob'yekt 478BEh – T-80UD sprzedany Pakistanowi.
  • T-84 (Ob'yekt 478DU2) – ukraiński rozwój T-80UD, obejmujący modele T-84U, T-84 Oplot i T-84 Yatagan.
• T-80BVM (2017): do 3000 sztuk, zainstalowano ERA "Relikt", celownik działonowego PNM Sosna-U (jak w T-90, T-72B3), ulepszone działo 125mm 2A46M-4, zmodernizowany silnik turbiny gazowej, świetna aktualizacja różnych innych systemów. Obecnie dostarczane.

Warianty

• BREM-80U (BREM-80 )–Opancerzony wóz ratowniczy(ARV) oparty na T-80U, z dużą nadbudówką w przedniej połowie podwozia, dużym żurawiem o przekroju kwadratowym 18 ton po lewej stronie kadłuba i 35 tonową wciągarką (w przeciwieństwie do wcześniejszych sowieckich ARV, które miały lekkie żurawie).
• BTU-80 – Spycharka na bazie T-80.
• MTU-80 – Mostek oparty na podwoziu T-80.
• PTS-4 – Amfibia ładunkowa na bazie T-80.
• Ładoga – początkowo nazywany debiutem, ten transporter opancerzony jest przeznaczony do ewakuacji rządu sowieckiego z Kremla na lotnisko pod atakiem nuklearnym/chemicznym/biologicznym. Ładoga wykorzystuje gąsienice z T-80U, a także system zawieszenia i turbinę gazową. Załoga składa się z 2 żołnierzy. Posiada również czteromiejscową kabinę wyposażoną w urządzenia do podtrzymywania życia załogi, chroniące pasażerów przed skażeniem radiologicznym, chemicznym i bakteriologicznym środowiska.
• BREM-84 – ukraiński ARV, oparty na T-80UD, ale napędzany silnikiem 6TD-2 z T-84.
• 2S19 „Msta-S” – samobieżne działo artyleryjskie kal. 152 mm oparte na podwoziu T-80 i silniku wysokoprężnym T-72. Dostępna jest również wersja z lufą NATO kalibru 155 mm.

Tabela specyfikacji

Uwagi