Tony Purnell - Tony Purnell
Tony Purnella | |
|---|---|
| Urodzić się | 23 maja 1958 |
| Obywatelstwo | Zjednoczone Królestwo |
| Alma Mater | Manchester University , MIT Sloan School of Management |
| Zawód | biznesmen |
Tony Purnell (ur. 23 maja 1958 w Carshalton , Surrey ) jest angielskim przedsiębiorcą inżynieryjnym i byłym szefem zespołów Formuły 1 Jaguara i Red Bulla .
Kariera przed sportem motorowym
Przed rozpoczęciem sportów motorowych Purnell miał długą karierę akademicką w Anglii i Stanach Zjednoczonych . Uczeń The John Fisher School uzyskał stypendium, aby studiować inżynierię mechaniczną na Uniwersytecie w Manchesterze w latach 70., a następnie zdobył stypendium Kennedy'ego w MIT School of Engineering, gdzie ukończył studia magisterskie . Jego rozprawa była na temat Formuły aerodynamiki .
Po MIT Purnell wrócił do Wielkiej Brytanii jako naukowiec na Uniwersytecie w Cambridge, który pracował nad ciągłym określaniem prędkości w całym polu w przepływie płynów. Nie ukończył doktoratu, ale rozpoczął pracę nad sprzętem tunelu aerodynamicznego i oprogramowaniem analitycznym dla organizacji Lola i konsultował się z krótkotrwałym zespołem FORCE F1 .
Purnell założył firmę Pi Research (i jej późniejszą oddzieloną technologię Pi), a pod koniec lat 90. przekształcił firmę w odnoszący sukcesy globalny biznes elektroniczny. W 1999 roku firma ta została zakupiona przez Ford Motor Company, dzięki czemu Purnell stał się multimilionerem . Wciąż pod kierownictwem Purnella, Pi Research zostało włączone do działu Premiere Performance Forda wraz z Cosworthem i zespołem Jaguara Formuły Jeden.
Kariera w sportach motorowych
Do 2002 roku zespół Jaguara nie spełnił swojej wczesnej obietnicy pod kierownictwem Neila Resslera , Bobby'ego Rahala i wreszcie Niki Laudy . Pod koniec 2002 roku Austriak został bezceremonialnie porzucony przez Forda, który teraz zażądał nowego zleceniodawcy swojej flagowej marki sportów motorowych. Purnell otrzymał tę pracę i wraz z rodakiem Davidem Pitchforthem od razu zabrał się do przywracania fortuny zespołowi.
Kolejne dwa sezony przyniosły stopniową poprawę wyników, gdy Australijczyk Mark Webber został podpisany na miejsce Eddiego Irvine'a , a stabilność zarządzania zaczęła przynosić dywidendy, ale z firmą macierzystą Fordem, która musiała oszczędzać, przyszłość zespołu była niepewna. Pod koniec 2004 roku, po serii cięć budżetowych, Ford ogłosił wycofanie się z Formuły 1, wystawiając na sprzedaż Jaguar Racing, Pi Research i Cosworth.
Gdy przyszłość Jaguara stała pod znakiem zapytania, Purnell postanowił znaleźć nowego właściciela, a 15 listopada 2004 roku Red Bull ogłosił, że kupił zespół. Narodził się Red Bull Racing, a nowy właściciel zespołu, Dietrich Mateschitz, pojawił się, aby wesprzeć Purnella, aby mógł kontynuować swoją rolę szefa zespołu.
Okres stabilizacji, do którego dążył Purnell w Jaguarze, był jednak krótkotrwały. Do 7 stycznia 2005 roku ogłoszono, że właściciel zespołu F3000 , Christian Horner , zastąpi go na stanowisku dyrektora i opuścił zespół.
Pojawiło się wiele plotek łączących Purnella z innymi zespołami Formuły 1, ale w grudniu 2006 roku ogłoszono, że Purnell powróci do sportu jako konsultant techniczny organu zarządzającego FIA . Oprócz swojej roli w FIA piastował stanowisko profesora wizytującego Królewskiej Akademii Inżynierii na Wydziale Inżynierii Uniwersytetu w Cambridge i został Fellow Commoner w Trinity Hall College.
W 2010 roku Purnell opuścił FIA i został członkiem komitetu ICONIC IndyCar Series , który wybrał nowe specyfikacje silnika i podwozia na sezon 2012.
Kariera kolarska
W maju 2013 roku Purnell dołączył do British Cycling jako szef słynnego „Secret Squirrel Club” odpowiedzialnego za rozwój techniczny, zastępując Chrisa Boardmana . W tym czasie był zapalonym kolarzem wyścigowym startującym w zawodach w Wielkiej Brytanii.
Igrzyska Olimpijskie 2016 w Rio były znaczącym sukcesem dla brytyjskiej drużyny kolarskiej z sześcioma złotymi, czterema srebrnymi i dwoma brązowymi medalami. Być może bardziej znaczące (z technicznego punktu widzenia) były rekordy światowe i olimpijskie we wszystkich wydarzeniach na torze wyścigowym na czas.
We wrześniu 2017 r. Royal Academy of Engineering ogłosiła, że Purnell otrzymał stypendium.
Życie osobiste
Purnell jest żonaty z Alison i ma dwoje dzieci, Lucy i Olivera.