US Route 29 w Północnej Karolinie - U.S. Route 29 in North Carolina
Autostrada USA 29 | ||||
---|---|---|---|---|
Informacje o trasie | ||||
Utrzymywany przez NCDOT | ||||
Długość | 168 mil (270 km) | |||
Istniejące | 1927-obecnie | |||
Główne skrzyżowania | ||||
Południowy koniec | US 29 na linii South Carolina w pobliżu Blacksburg | |||
północny koniec | US 29 na linii Virginia w pobliżu Danville | |||
Lokalizacja | ||||
Powiaty | Cleveland , Gaston , Meklemburgia , Cabarrus , Rowan , Davidson , Randolph , Guilford , Rockingham , Caswell | |||
System autostrad | ||||
|
US Route 29 ( US 29 ) to autostrada Stanów Zjednoczonych, która biegnie przez 168 mil (270 km) od linii stanu Karolina Południowa , niedaleko Blacksburga , do Wspólnoty Wirginii , niedaleko Danville . Jest podpisana z kierunkami kardynalnymi północ-południe, ale w rzeczywistości jest to ukośna autostrada z północnego wschodu i południowego zachodu w całym stanie. Trasa obsługuje North Carolina Piemont , w tym miasta Charlotte , Salisbury , High Point i Greensboro .
Opis trasy
US 29 zaczyna się w Grover NC jako dwupasmowa droga wiejska, gdzie wkrótce przecina się z NC 226, a następnie zamienia się w czteropasmowy bulwar, kierując się do Kings Mountain i jedzie na Interstate 85. Następnie zjeżdża z Interstate 85 w US 74. Następnie trafia do Gastonii. NC 274 i US 321 spotykają się z US 29 na dwóch skrzyżowaniach. Następnie spotyka NC 279 przed udaniem się do Lowell, McAdenville i Belmont, gdzie spotyka NC 7 przed udaniem się do Charlotte. Prowadzi do obszaru lotniska Charlotte przed spotkaniem z Billy Graham Parkway. Następnie przecina się z NC 27 i Interstate 77, jadąc do centrum przed spotkaniem z NC 49 i utworzeniem zbieżności. Mile po tym zamienia się w bulwar. Skrzyżuje się z Interstate 485. Następnie jedzie do Concord do obszaru Speedway, po czym spotyka się na skrzyżowaniu z autostradą George Liles Parkway. Następnie pokrywa się z US 601 wchodzącym do Kannapolis.
Historia
Założona w 1927 roku, biegła od linii stanu Karolina Południowa do US 74 w Kings Mountain , współbieżnie z NC 205 . W 1929 usunięto NC 205 .
Pierwsze rozszerzenie US 29 miało miejsce w 1932, po US 74 / NC 20 na wschód do Charlotte ; następnie zastąpił US 170 z Charlotte do linii stanu Wirginia . W 1937 zastąpił odcinek NC 7 między Kings Mountain a Gastonią ; stara trasa na krótko stała się alternatywą dla obu US Routes, zanim stała się NC 161 i NC 274 .
W 1938 roku US 29 został przeniesiony na nową obwodnicę wokół Kannapolis - China Grove , pozostawiając US 29A na starej trasie. W 1948 r. zmieniono trasy. W 1952 roku US 29 został przeniesiony na nowe obwodnice wokół Lexington i Thomasville , pozostawiając US 29A w obu miastach. W 1957 US 29 została przeniesiona na nowoczesną trasę z Thomasville do Jamestown , stara trasa stała się częścią NC 62 i US 70A.
W 1957 lub 1958 roku US 29 został przeniesiony na nową obwodnicę na zachód od Reidsville , pozostawiając US 29A (później US 29 Business) przez Reidsville . Mniej więcej w tym samym czasie US 29 został przeniesiony na nową obwodnicę na wschód od Kings Mountain , rozciągając NC 216 na starą trasę; następnie w Charlotte , przeniósł się na I-85 między Little Rock Road (zjazd 32) a obszarem University City (zjazd 42), starą trasą przez Charlotte jako US 29 Business. W 1961 lub 1962 US 29 został przeniesiony z powrotem do NC 273 jadąc na I-85 ; ale co zaskakujące, w 1963 r. US 29 ponownie znalazła się na swojej pierwotnej trasie przez Charlotte . Podobna akcja również w Salisbury , gdzie w 1960 US 29 został przeniesiony na I-85 , a następnie w 1964 lub 1965 został przeniesiony z powrotem przez miasto.
W 1973 roku US 29 został umieszczony na nowej obwodnicy autostrady na wschód od Reidsville ; jego stara trasa obwodnicy została przywrócona do US 29 Business, podczas gdy stara US 29 Business przez Reidsville została usunięta. W latach 1980-1982 autostrada z Reidsville została przedłużona do Wirginii .
Trasa amerykańska 170
Lokalizacja | Charlotte, NC - linia stanu VA |
---|---|
Długość | 141,1 mil (227,1 km) |
Istniejące | 1926-1932 |
US Route 170 ( US 170 ) była oryginalną amerykańską autostradą, założoną w 1926 roku. Zaczynała się na skrzyżowaniu Trade i Tryon Street w Charlotte, przecinając północny wschód, w zbieżności z NC 15 do Concord , Kannapolis i Salisbury . Na północny wschód od Salisbury, pokrywała się z NC 10 do Lexington , High Point i Greensboro ; przez High Point Road do Lee Street, Fairground Avenue, Spring Garden Street, Aycock Street, West Market Street, Greene Street i wreszcie Summit Avenue, gdzie zaczyna się pokrywać z NC 70, kierując się na północny zachód do Browns Summit. Kierując się na północny wschód, płynął przez Reidsville , Ruffin i wreszcie Pelham, po czym przecinał Wirginię w kierunku Danville i ostatecznie Lynchburga . W 1932 roku US 29 dołączyła do równoległości z US 170. Później oznaczenie US 170 zostało usunięte, pozostawiając US 29 na trasie.
Przyszły
Odcinek autostrady US 29 biegnący na południowy zachód od Greensboro do Lexington w Północnej Karolinie jest obecnie również podpisany jako Interstate 85 Business i US 70. W dniu 5 października 2019 r. NCDOT złożył wniosek do AASHTO i otrzymał zgodę na usunięcie oznaczenie I-85 Business z autostrady oraz zmiana trasy US 70 między Greensboro i Thomasville pozostawiając US 29 na trasie. Ten plan, według stanu, uprości oznakowanie na autostradzie i wyeliminuje redundancje na trasach.
Lista połączeń
}}
Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Wyjście | Cele podróży | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|
Cleveland | Grover | 0,00 | 0,00 | US 29 południe – Blacksburg | Kontynuacja z Karoliny Południowej | |
0,03 | 0,048 | NC 226 północ – Shelby | ||||
| 2.2 | 3,5 | NC 216 południe (Battleground Road) – Narodowy Park Wojskowy Kings Mountain | Południowy koniec NC 216 nakładają się | ||
| 3,5 | 5,6 | NC 216 północ (Battleground Road) – Kings Mountain | Północny koniec nakładania się NC 216 | ||
| 3,9 | 6,3 | 4 | I-85 południe – Spartanburg | Południowy koniec nakładania się I-85; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym | |
| 5.2 | 8.4 | 5 | Szkoła Dixon Road | ||
Góra Królów | 8,0 | 12,9 | 8 | NC 161 – Góra Królów | ||
Gaston | 9,5 | 15,3 | 10 A | I-85 północ – Charlotte | Północny koniec nakładania się I-85 | |
Gastonia | 10,7 | 17,2 | US 74 zachód – Kings Mountain , Shelby | Zachodni koniec US 74 nakładają się | ||
15,4 | 24,8 | NC 274 północ (Bessemer City Road) - Bessemer City | Północny koniec NC 274 pokrywają się | |||
17,0 | 27,4 | US 321 (Chester Street/York Street) | Północ-południe US 321 podzielone na jednokierunkowe ulice | |||
17,5 | 28,2 | NC 274 południe (szeroka ulica) | Południowy koniec NC 274 pokrywają się; tory kolejowe w środku drogi | |||
19,0 | 30,6 | NC 279 (Droga Nowej Nadziei) | ||||
19,2 | 30,9 | Aberdeen Boulevard – do Cox Road/centrum handlowego | Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym | |||
Belmont | 25,4 | 40,9 | NC 7 (Ulica Główna) | Do Belmont Abbey College | ||
26,2 | 42,2 | NC 273 (Park Street) – Góra Holly | ||||
27,1 | 43,6 | NC 7 zachód (ul. Catawba) | ||||
Meklemburgia | Charlotte | 27,4 | 44,1 | Most promowy Sloans nad rzeką Catawba | ||
29,7 | 47,8 | I-485 – Pineville , Huntersville | ||||
31,3 | 50,4 | Little Rock Road – Lotnisko CLT | ||||
32,4 | 52,1 | Boyer Street do Billy Graham Parkway ( Charlotte Route 4 ) – lotnisko CLT | ||||
35,0 | 56,3 | US 74 wschód (Wilkinson Boulevard) | Wschodni koniec US 74 nakładają się | |||
35,8 | 57,6 | NC 27 zachód (Jazda Wolności) | Zachodni koniec NC 27 pokrywają się | |||
36,2 | 58,3 | I-77 / US 21 północ – Statesville | ||||
36,7 | 59,1 | NC 27 wschód / NC 49 południe (Morehead Street) | Wschodni koniec NC 27 i południowy koniec NC 49 pokrywają się | |||
38,0 | 61,2 | I-277 / NC 16 (Brookshire Freeway) | ||||
44,0 | 70,8 |
Do I-85 południe / Łącznik I-85 – Gastonia |
||||
44,6 | 71,8 | NC 49 północ (University City Boulevard) – Harrisburg | Północny koniec NC 49 pokrywają się | |||
45,7 | 73,5 | NC 24 (WT Harris Boulevard) | ||||
48,3 | 77,7 | I-485 – Matthews , Huntersville | ||||
Kabarrus | Zgoda | 50,6 | 81,4 | Bulwar Brutona Smitha | Skrzyżowanie przy Charlotte Motor Speedway , do Concord Mills | |
56,4 | 90,8 | US 601 południe (Warren C. Coleman Boulevard) - Monroe | Południowy koniec nakładania się US 601 | |||
58,7 | 94,5 | NC 73 zachód (Davidson Highway) – Davidson | Zachodni koniec NC 73 nakładają się | |||
59,0 | 95,0 | NC 73 wschód (ulica kościelna) | Wschodni koniec NC 73 nakładają się | |||
60,0 | 96,6 | I-85 / US 601 północ – Charlotte , Salisbury , Greensboro | Północny koniec nakładania się US 601 | |||
Kannapolis | 62,1 | 99,9 | NC 3 (bulwar Dale'a Earnhardta) | |||
63,3 | 101,9 | Lakeview Street / East First Street | ||||
Jarzębina | Chiny Gaj | 69,4 | 111,7 | NC 152 zachód (ulica kościelna) – Śródmieście | Zachodni koniec NC 152 nakładają się | |
70,0 | 112,7 |
NC 152 na wschód do I-85 / US 601 – Rockwell , Greensboro |
Wschodni koniec nakładania się NC 152 | |||
Salisbury | 76,8 | 123,6 | US 70 zachód / US 601 (Jake Alexander Boulevard) | Zachodni koniec US 70 pokrywają się | ||
77,4 | 124,6 | NC 150 zachód (Mooresville Road) | Zachodni koniec nakładania się NC 150 | |||
78,8 | 126,8 | Innes Street | ||||
Davidson | | 84,8 | 136,5 | Yadkin Rzeka | ||
| 85,2 | 137,1 | 82 | I-85 / US 52 południe – Charlotte | Na stałe zamknięte od kwietnia 2010 r. | |
| 86,0 | 138,4 | 84 | I-85 / US 52 południe / NC 150 wschód – Charlotte | Południowy koniec I-85/US 52 i wschodni koniec NC 150 nakładają się | |
| 87,0 | 140,0 | 85 | Clark Road | Na stałe zamknięte od listopada 2012 r. | |
| 88,4 | 142,3 | 86 | Droga Belmont | ||
Lexington | 90,1 | 145,0 | 87 | I-85 północ / I-285 początek / I-85 BL początek – High Point , Greensboro | Północny koniec I-85 i południowy koniec I-285/I-85 zachodzą na siebie; wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym | |
91,1 | 146,6 | 84 |
NC 47 na wschód do I-85 na północ |
Na lotnisko w hrabstwie Davidson | ||
92,0 | 148,1 | 85 | Droga Zielonych Igieł | |||
93,2 | 150,0 | 86 | Salisbury Road – Centrum Lexington | |||
94,2 | 151,6 | 87 | I-285 / US 52 północ – Winston-Salem | Północny koniec I-285/US 52 pokrywają się; wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym | ||
95,2 | 153,2 | Stare Stany Zjednoczone 64 | ||||
95,7 | 154,0 | USA 64 zachód – Mocksville | Zachodni koniec US 64 nakładają się | |||
96,6 | 155,5 | NC 8 (Winston Road) – Lexington , Winston-Salem | ||||
97,5 | 156,9 | US 64 wschód / Main Street – Asheboro | Wschodni koniec US 64 nakładają się | |||
Thomasville | 104,8 | 168,7 | Lexington Avenue – Thomasville | Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym | ||
107,2 | 172,5 | NC 109 (Salem Street) – Thomasville , Winston-Salem | ||||
108,9 | 175,3 | NC 68 (National Highway) – Thomasville , West High Point | Do międzynarodowego lotniska Piemont Triad | |||
Randolph | Wysoka temperatura | 110,0 | 177,0 | Old Thomasville Road – High Point | ||
Guilford | 110,7 | 178,2 | Prospekt Ulica | |||
111,8 | 179,9 | Zachodni zielony dysk | ||||
112,6 | 181.2 | Napęd Surretta | ||||
113,2 | 182,2 | Główna ulica – High Point | ||||
114,5 | 184,3 | I-74 / Brentwood Street – Winston-Salem , Asheboro | Brentwood Street ma osobne wyjście w kierunku północnym; trzypoziomowa wymiana diamentów | |||
115,6 | 186,0 | Baker Road | ||||
116,7 | 187,8 | Kivett Drive – East High Point | ||||
Greensboro | 119,3 | 192,0 | Vickery Chapel Road / Guildford College Road – Jamestown | |||
120,8 | 194,4 | 118 | I-85 południe / I-85 BL koniec – Salisbury , Charlotte | Południowy koniec I-85 i północny koniec autobusu I-85. zachodzić na siebie | ||
121,8 | 196,0 | 119 | Groometown Road do Grandover Parkway | Wyjście w kierunku południowym połączone z wyjściem 33 | ||
122,6 | 197,3 | 120A 33 |
I-85 północ / US 421 południe do I-40 wschód – Durham , Sanford I-73 północ / US 421 północ do I-40 zachód / Groometown Road – Winston-Salem |
Północny koniec nakładania się I-85; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym | ||
123,5 | 198,8 | 34 | Droga Holdena | |||
124,4 | 200,2 | 35 A-B |
A: US 220 na południe do I-73 na południe – Asheboro B: US 220 na północ do I-40 na zachód – obszar Koloseum |
Brak zjazdu w kierunku południowym 35B | ||
124,9 | 201,0 | 35C | Rehobeth Church Road / Vandalia Road | |||
125,9 | 202,6 | 219 | I-40 zachód / US 220 południe – Winston-Salem | Zachodni koniec nakładania się I-40; brak wyjścia w kierunku północnym | ||
126,1 | 202,9 | 220 | Droga Randlemana | Wejście w lewo w kierunku południowym | ||
126,7 | 203,9 | 221 | South Elm-Eugene Street – Śródmieście Greensboro | |||
127,9 | 205,8 | 222 | Martin Luther King Jr. Drive | |||
128,2 | 206,3 | 223 | I-40 wschód – Durham , Raleigh | Wschodni koniec nakładania się I-40; wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym | ||
128,6 | 207,0 | Ulica Florydy | Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym | |||
129,4 | 208,2 |
Do I-40 wschód / I-85 północ / Gate City Boulevard |
Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym | |||
130,2 | 209,5 | Ulica handlowa | Do Uniwersytetu Stanowego A&T w Karolinie Północnej | |||
130,6 | 210.2 | Ulica Sullivana | Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym | |||
130,8 | 210,5 | Aleja Bessemera | ||||
131,1 | 211,0 | US 70 wschód / US 220 północ (Wendover Avenue) - TO Summit Avenue | Wschodni kraniec US 70 i północny kraniec US 220 pokrywają się | |||
131,9 | 212,3 | Summit Avenue – Śródmieście Greensboro | Tylko wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym | |||
132,4 | 213,1 | 16 ulica | ||||
132,9 | 213,9 | Stożkowy bulwar | ||||
135 | I-785 południe – Raleigh , Charlotte | Przyszłość I-840; Pętla miejska Greensboro | ||||
136,0 | 218,9 | Droga Hicone | ||||
137,9 | 221,9 | Reedy Fork Parkway – TO Summit Avenue | ||||
| 140,9 | 226,8 | NC 150 – Brązowy Szczyt | |||
| 141,9 | 228.4 | Droga Benaja | |||
Rockingham | | 144,7 | 232,9 |
US 29 Autobus. północ |
||
Reidsville | 148,5 | 239,0 | 149 |
NC 87 do USA 158 zachód (Freeway Drive) – Reidsville , Burlington |
||
149,6 | 240,8 | 150 | Barnes Street – Reidsville Śródmieście | |||
| 152,1 | 244,8 | 153 | US 158 / NC 14 (Freeway Drive) – Reidsville , Eden , Yanceyville | ||
| 155,5 | 250,3 | 156 | Droga wąskotorowa | ||
| 158,3 | 254,8 | 159 |
US 29 Autobus. do NC 87 północ – Ruffin |
||
Ruffin | 160,6 | 258,5 | 161 |
US 29 Autobus. południe (Mayfield Road) |
||
Caswell | | 164,2 | 264,3 | 165 | Droga prawnicza | |
| 166,7 | 268,3 | 167 | NC 700 (Shady Grove Road) – Eden | ||
| 168,3 | 270,9 | 169 |
US 29 Autobus. północ / USA 58 zachód – Danville , Martinsville |
Przesiadka na linii stanowej Virginia | |
| US 29 północ / US 58 wschód – Lynchburg , South Boston | Kontynuacja w Wirginii | ||||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil
|
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
plik KML ( edytuj • pomoc )
|
- Multimedia związane z US Route 29 w Północnej Karolinie w Wikimedia Commons
- NCRoads.com: USA 29
- NCRoads.com: USA 170