Autostrada w Karolinie Północnej — North Carolina Highway System

System autostrad w Karolinie Północnej
Znacznik międzystanowy 40Znacznik autostrady 64 w USANorth Carolina Highway 24 znacznik
Znaczniki autostrad dla autostrad międzystanowych , autostrad amerykańskich i autostrad stanowych
Informacje o systemie
Długość 79 328 mil (127 666 km)
Uwagi Druga co do wielkości sieć autostrad utrzymywanych przez stan w Stanach Zjednoczonych; drogi państwowe utrzymywane przez NCDOT .
Nazwy autostrad
Autostrady Droga międzystanowa X (IX)
Autostrady w USA Autostrada X w USA (USA X)
Stan North Carolina Highway X (NC X)
Linki systemowe

Karolina Północna Highway System składa się z rozległej sieci Interstate , Stanach Zjednoczonych i autostrad państwowych , zarządzanego przez Departament Transportu North Carolina . Karolina Północna ma drugą co do wielkości sieć autostrad w stanie utrzymywaną w Stanach Zjednoczonych, ponieważ wszystkie drogi w Karolinie Północnej są utrzymywane przez gminy lub stan. Ponieważ powiaty nie utrzymują dróg, nie ma czegoś takiego jak „ drogi powiatowe ” w obrębie państwa.

Numeracja

Główne artykuły: Lista autostrad międzystanowych w Północnej Karolinie , Lista amerykańskich autostrad w Północnej Karolinie i Lista autostrad stanowych w Północnej Karolinie
Obecny projekt znacznika autostrady w Północnej Karolinie

Trasy North Carolina mogą być określane jako „North Carolina Highway x”, „NC Highway x”, „NC Route x” lub po prostu „NC x”, gdzie x to numer trasy. Drogi stanu Karolina Północna o numerach poniżej 1000 to drogi stanu podstawowego , a liczby większe lub równe 1000 są drugorzędne. Prawie wszystkie drogi drugorzędne mają również inne nazwy, a wiele dróg głównych jest również oznaczonych innymi nazwami.

Oznakowanie

Autostrady główne są oznaczone czarnym kwadratowym znakiem w kształcie białego równobocznego rombu z zaokrąglonymi rogami zawierającym numer trasy . Kształt rombu nie zmienia się, aby pomieścić większą liczbę tras; liczby są zmniejszane, aby zmieściły się w diamentie. Michigan jest jedynym innym stanem, poza Karoliną Północną, który ma prawie identyczną tarczę trasy, ale ze spiczastymi rogami i M w tarczy Michigan. Drogi drugorzędne nie są oznaczone znacznikami trasy; małe zielone lub białe znaki są najczęściej używane do oznaczania dróg drugorzędnych. Na tych znakach prefiks „SR” oznaczający „drogę drugorzędną” czasami poprzedza numer drogi.

Zasady i wyjątki

Zazwyczaj numery tras autostrad w Karolinie Północnej nie są współdzielone z żadną autostradą US Highway lub Interstate Highway w stanie. Jeśli zostanie utworzona nowa autostrada, która miałaby taki sam numer jak autostrada stanowa, numer autostrady stanowej zwykle się zmienia. Karolina Północna dopuszcza wyjątki od tej zasady w ograniczonych przypadkach. Czasami, jak w NC 540 / I-540 ; obie trasy mają ten sam numer, ponieważ są postrzegane jako ciągła trasa. Innym razem, jak w NC 295 , numer jest miejscem, w którym autostrada zostanie ostatecznie zmodernizowana do trasy międzystanowej, gdy spełni określone standardy. Wreszcie, tak jak w NC 73 , czasami stan, z jakiegokolwiek powodu, nie usuwa dawnego oznaczenia trasy stanowej po podpisaniu autostrady międzystanowej.

Drogi drugorzędne

Według NCDOT, system dróg drugorzędnych (SR) stanu „składa się z dróg utrzymywanych przez Departament Transportu, które nie mają numerów „NC” lub „US” i znajdują się poza granicami jakiejkolwiek zarejestrowanej gminy”.

W przeciwieństwie do autostrad w systemie głównym numery dróg drugorzędnych mogą być powtarzane wiele razy w całym systemie, pod warunkiem, że nie powtarzają się w obrębie tego samego hrabstwa . Na przykład SR 2000 może odnosić się do fizycznej jezdni oznaczonej jako Wake Forest Road lub Falls of Neuse Road w hrabstwie Wake lub może odnosić się do fizycznej jezdni oznaczonej jako Hickory Grove Road w hrabstwie Gaston . Niektóre numery dróg są dość powszechne. W rzeczywistości oznaczenie SR1101 jest obecnie używane lub było używane w przeszłości prawie 100 razy w prawie każdym hrabstwie w stanie.

Drogi drugorzędne, które przecinają linię hrabstwa, otrzymują zazwyczaj nowy numer w nowym hrabstwie. Na przykład Rustic Court to bardzo krótka droga o długości zaledwie jednej dziesiątej mili; jednak przecina linię hrabstwa Durham - Orange . Odcinek w hrabstwie Durham (0,03 mili długości) jest oznaczony jako SR 2397, podczas gdy odcinek w hrabstwie Orange (0,08 mili długości) jest oznaczony jako SR 1604. Wyjątek od tej reguły dotyczy dróg oznaczonych jako SR10xx, które są zazwyczaj przypisywane do regionów o znaczeniu regionalnym drogi lub drogi przecinające jedną lub więcej linii hrabstwa, ale które nie są częścią systemu podstawowego. Na przykład SR 1006 (Old Stage Road) znajduje się zarówno w hrabstwach Wake, jak i Harnett.

Znaczenie numerów dróg drugorzędnych jest prawie wyłącznie dla operacji NCDOT, ogólnie utrzymania, a nie dla celów nawigacyjnych przez kierowców. Z pewnością system numeracji dróg drugorzędnych nie jest zorganizowany, aby pomóc nieznanym kierowcom odnaleźć drogę. Jest to raczej zadanie nazw dróg , które są zazwyczaj ustalane na poziomie lokalnym, ale dla wygody często mają wspólny znak z oznaczeniem SR. W niektórych obszarach wiejskich stanu, w tym części regionów górskich i równin przybrzeżnych , drogi mogą nie mieć nazwy drogi, w takim przypadku są one znane pod oznaczeniem SR.

Nierzadko odpowiedzialność za utrzymanie dróg drugorzędnych przenosi się z NCDOT na poszczególne gminy, które powiększają się z powodu aneksji. Gdy to nastąpi, oznaczenia SR są eliminowane. Oznaczenie drogi SR jest również eliminowane z fizycznych jezdni, które są podnoszone do systemu podstawowego. Na przykład, NC 157 (Guess Road) w hrabstwach Durham i Person była kiedyś drugorzędną drogą oznaczoną jako SR 1008. Chociaż kilka lat temu wspięła się do głównego systemu, niektóre ze starych znaków identyfikujących Guess Road jako SR 1008 pozostały.

Trasy rowerowe

Główny artykuł: Lista tras rowerowych w Północnej Karolinie

Płatne drogi i mosty

Główny artykuł: North Carolina Turnpike Authority

Inne trasy i autostrady

Historia

Projekt znacznika autostrady w Północnej Karolinie używany od 1949 do 1969 r

Oryginalny system numeracji autostrad dla Karoliny Północnej powstał w latach 20. XX wieku. Główne trasy były wielokrotnościami 10, przy czym 10 , 20 i 90 biegło w kierunku wschód/zachód, 30 , 40 , 50 , 70 i 80 biegło z północy na południe, a 60 biegło po przekątnej. Te trasy przecinające stany zostały wykorzystane jako podstawa do numerowania dwucyfrowych dróg, które służyły jako główne połączenia między miastami. Na przykład NC 90 biegał wzdłuż współczesnego US 64, co wyjaśnia wielokrotne „90”, które dziś rozgałęziają się od US 64 (NC 9, NC 97 i NC 98).

Trzycyfrowe drogi były mniej ważnymi ostrogami od dwucyfrowych dróg i często służyły jako wiejskie łączniki. Zostały one ponumerowane w schemacie przeciwstawnym do tras pomocniczych w USA i międzystanowych; trasy ostrogi otrzymały dodatkową cyfrę „jedynek” zamiast dodatkowej cyfry „setek”. Pierwszy bodziec otrzymał numer „xx1”, a drugi „xx2”, gdzie xx jest numerem trasy nadrzędnej. Wyjaśnia to dominację takich tras jak 751 , 191 , 561 i stosunkowo niewielu tras „xx0” (która byłaby dziesiątą przypisaną trasą ostrogą ... kilka tras macierzystych miałoby tak wysoką liczbę ostróg).

W latach 1933-34 zmieniono numerację wielu dróg, aby wyeliminować konflikty z amerykańskimi autostradami, które przecinają obecnie stan. Niektóre numery ( 50 , 90 ), które faktycznie stały się trasami amerykańskimi (odpowiednio 1 i 64 ) zostały przeniesione lub wyeliminowane, podczas gdy inne, które kolidowały z ustalonymi numerami tras w USA w stanie, zostały zmienione na numery niesprzeczne. Wydaje się, że zostało to zrobione bez uwzględnienia wcześniejszego systemu numeracji, podobnie jak wszystkie przyszłe dodatki do systemu autostrad państwowych, w którym pojawił się nowoczesny system „braku jakiegokolwiek systemu”.

W 1937 r. zmieniono numerację kilku tras tak, aby przylegały do tras w Południowej Karolinie , aw 1940 r. to samo stało się z Wirginią . Nigdy nie podjęto żadnych wysiłków, aby dopasować się do tras Tennessee lub Georgia , ale większość transgranicznych dróg numerowanych wzdłuż tego obszaru to i tak już amerykańskie autostrady.

W 1961 r. zmieniono numerację tras, które były w konflikcie z Interstates.

Zmiana numeracji autostrad była od tego czasu sporadyczna, a większość z nich jest miejscem zastępczym dla przyszłej trasy międzystanowej (tj. NC 752 i NC 295). Jednym z wyjątków jest prawo stanowe uchwalone w 2002 roku zamieniające numery autostrad NC 136 i NC 3; powodem był hołd dla Dale'a Earnhardta, który zginął w wyścigu Daytona 500 w 2001 roku , który jeździł modelem Goodwrench Chevrolet numer 3 i mieszkał w Kannapolis .

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki