US Route 93 w Arizonie - U.S. Route 93 in Arizona

Trasa USA 93
US 93 podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez ADOT
Długość	199,38 mil (320,87 km) Obejmuje zakładkę I-40 o długości 22,83 mil (36,74 km)
Istniejące	1935-obecnie
Historia
Trasy turystyczne	Malownicza droga Joshua Forest
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	US 60 w Wickenburgu
	I-40 w Kingman
północny koniec	I-11  / US 93 na linii stanu Nevada
Lokalizacja
Powiaty	Maricopa , Yavapai , Mohave
System autostrad
System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych Lista Specjalny Podzielony System autostrad stanu Arizona Międzystanowy nas Państwo Niezbudowany Dawny ← SR 92 → SR 93

US Route 93 w stanie Arizona to amerykańska autostrada numerowana, która zaczyna się w Wickenburgu i prowadzi na północ do linii stanu Nevada przy moście pamięci Mike O'Callaghan–Pat Tillman .

Zgodnie z propozycją władz miejskich w Nevadzie i Arizonie autostrada mogłaby zostać zastąpiona autostradą międzystanową 11 (I-11).

Opis trasy

Joshua Forest Parkway w hrabstwie Yavapai na północny zachód od Wickenburga w 2007 r.

Patrząc na północ nad starymi stanami 93, gdy przecina zaporę Hoovera do Nevady w 2005 r.

Poniższa narracja biegnie w kierunku opadającego słupka odniesienia, co jest zgodne z tym, że najbardziej wysunięta na północ część US 93 była pierwotnie US 466 , obecnie wycofaną z eksploatacji trasą, w dużej mierze ze wschodu na zachód, w orientacji poza Arizoną. Arizona zawsze oznaczała tę konkretną trasę swoim punktem zero milowym znajdującym się na granicy z Nevadą. Do 19 października 2010 r. punkt ten znajdował się na szczycie zapory Hoovera , ale od tego czasu znajdował się na granicy stanu wzdłuż mostu pamięci Mike O'Callaghan–Pat Tillman.

Południowy terminal US 93 znajduje się na skrzyżowaniu (przebudowanym i przeniesionym w okresie od lutego 2008 do lutego 2010) z US 60 w Wickenburgu , małym miasteczku położonym około 80 km na północny zachód od Phoenix . Kieruje się na północny zachód od tego skrzyżowania do skrzyżowania z SR 89 (dawne US 89) przez linię hrabstwa Maricopa – Yavapai na północny zachód od miasta. SR 89 kieruje się na północny wschód do Prescott, podczas gdy US 93 kontynuuje swój kierunek na północny zachód, jako głównie dwupasmowa autostrada z mijanymi pasami co kilka mil. US 93 ciągnie się na północny zachód do skrzyżowania z SR 71 na skrzyżowaniu diamentów na południowy zachód od Kongresu . Biegnąc dalej na północny zachód przez ten malowniczy, ale odległy obszar wiejski, autostrada znana jest jako Joshua Forest Parkway w Arizonie.

Autostrada rozszerza się do czterech pasów przy rzece Santa Maria i biegnie w kierunku północno-zachodnim przez skrzyżowanie z SR 97 w drodze do miasta Wikieup . Przed dotarciem do tego miasta, mija maleńką osadę Nothing (tuż za linią hrabstwa Yavapai - Mohave ) i przecina Burro Creek przez podwójne stalowe mosty łukowe około 400 stóp (120 m) nad zatoczką.

Po przejściu przez Wikieup, US 93 skręca na północ, podążając zachodnim brzegiem rzeki Big Sandy i jednego z jej dopływów, Knight Creek, w kierunku autostrady międzystanowej nr 40 (I-40).

Na zjeździe 71 z I-40, US 93 łączy się z autostradą międzystanową i dzieli tę samą linię trasowania jadąc na zachód, aż do Kingman . Oba rozdzieliły się w Kingman z I-40 kierując się na południe, by ominąć południowy kraniec Czarnych Gór, a następnie skręcić na zachód do Kalifornii i USA 93 kierując się na północny zachód w kierunku Las Vegas . Obecnie trwa projekt zaprojektowania i zbudowania swobodnego połączenia między I-40 i US 93 w zachodniej części Kingman, aby uniknąć obecnego węzła diamentowego (zjazd 48) na Beale Street i około jednej mili odcinka zatłoczonego, niepodzielnego droga, którą muszą poruszać się kierowcy z USA 93, zanim droga powróci do podzielonego na cztery pasy obiektu.

Na północny zachód od Kingman i tuż za Coyote Pass, US 93 ma węzeł z SR 68 (zjazd 67). To skrzyżowanie obejmuje dużą stację kontroli pojazdów użytkowych (CVIS), którą ADOT nazywa „portem wejścia” (POE), dla ruchu komercyjnego w kierunku południowym i wschodnim. Autostrada 68 prowadzi na zachód przez Czarne Góry do Davis Dam , Laughlin i Bullhead City (ten ostatni przez SR 95 ), podczas gdy US 93 kontynuuje jako czteropasmowa trasa podzielona na północny zachód. Biegnąc przez długą dolinę Detrital, z Czarnymi Górami na zachodzie i Górami Cerbat, a następnie Białymi Wzgórzami na wschodzie, US 93 mija kilka małych osiedli na tym w większości odległym obszarze. Gdy zbliża się do granicy stanu Nevada , wjeżdża do Narodowego Obszaru Rekreacji Lake Mead i wspina się przez przełęcz Householder Pass, po czym przechodzi do Nevady przez Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge nad Czarnym Kanionem tuż poniżej rzeki Kolorado od Zapory Hoovera .

US 93 kontynuuje w Nevadzie do miast Boulder City , Henderson i Las Vegas jako część międzystanowej 11 (I-11).

Historia

Trasa między Kingman a Hoover Dam po raz pierwszy stała się częścią stanowego systemu autostrad w 1934 roku, kiedy została oznaczona jako SR 69. W tym czasie zapora Hoovera była jeszcze w budowie, a autostrada nie łączyła się z Nevadą. Zapora została ukończona w następnym roku w 1935, umożliwiając ruch przez szczyt zapory. W tym samym roku US 466 został wyznaczony nad SR 69 od Kingman do Hoover Dam. US 93 został przedłużony na południe od (wówczas) US 91 w Glendale w stanie Nevada później w tym samym roku.

Kolorowe tarcze kierunkowe znalezione na US 93 w latach 50. XX wieku.

W 1935 Arizona zaproponowała rozszerzenie US 93 z Kingman do Ash Fork , nakładając US 66 , a następnie na południe do Phoenix . Propozycja ta została oprotestowana przez miasta Aguila i Wickenburg, które argumentowały, że US 93 powinien przechodzić przez ich miasta, a nie proponowane zrównanie na wschód. Miasto Wickenburg zakwestionowało, że bezpośrednia trasa między Phoenix a Kingman byłaby o 100 mil (161 km) krótsza niż trasa przez Ash Fork i że zapewniłaby niezbędne połączenie między Phoenix, stolicą stanu i północno-zachodnią częścią stanu. Do 1937 r. pierwotna proponowana rozbudowa pokrywająca się z US 66 pozostawała w planach jako US 93T . Zaplanowano również inną trasę, US 193 , prowadzącą z Phoenix przez Sacaton i Casa Grande przed zakończeniem w Picacho. US 193 został krótko przerobiony pod oznaczeniem US 93A, zanim propozycja została porzucona w 1937 roku.

23 marca 1946 r. to, co stało się południowym odcinkiem USA 93 za czasów Kingmana, zostało dodane do State Highway System jako State Route 93 . W latach 1942-1958 autostrada została przebudowana i przerobiona na odpowiednią autostradę do ewentualnego przedłużenia US 93. Chociaż stan USA chciał rozszerzyć US 93 na cały SR 93 przez Phoenix, Casa Grande i Tucson do granicy z Meksykiem w Nogales , przedłużenie południowe zostało zaakceptowane przez AASHTO do US 89 na północ od Wickenburga w 1965 roku. Reszta SR 93 zachowała oznaczenie trasy stanowej do 1984 roku.

Do 1992 roku US 93 kończyła się w niewielkiej odległości na północ od Wickenburga w Arizonie na skrzyżowaniu z US Route 89 . Kiedy US 89 został wycofany ze służby na tym obszarze, oznaczenie US 93 zostało przeniesione do Wickenburga.

W latach 2006–2012 na odcinku między Wickenburgiem a autostradą międzystanową 40 ​​zrealizowano kilka projektów poszerzenia.

Nowy most obejściowy

US 93 (z US 60 na południowy wschód od Wickenburga) to najkrótsza trasa między szybko rozwijającymi się miastami Las Vegas i Phoenix, dwoma największymi miastami na południowym zachodzie (i jest oficjalnie wyznaczoną częścią korytarza CNAMEX ). Aktualizacje US 60 i US 93 do statusu autostrady czteropasmowej są zaplanowane między Las Vegas a Phoenix; od 2019 r. większość odcinków na północ od rzeki Santa Maria ma już status czteropasmowej drogi ekspresowej (z niektórymi z najnowszych części prawdopodobnie zbudowanych zgodnie ze standardami międzystanowymi), a budowa jest w toku. Ta trasa jest częścią międzystanowej 11 (I-11), która jest połączona z międzystanową 215 (I-215), międzystanową 515 (I-515), US Route 95 (US 95) i State Route 564 (dawniej SR 146) na Henderson Spaghetti Bowl (znany również jako „Hender-Bender”) w Henderson w stanie Nevada i połączy autostradę międzystanową 10 w Tonopah .

Odcinek tej nowej autostrady składa się z nowej trasy przez rzekę Kolorado, zwanej obwodnicą Hoover Dam. Nową przeprawą jest most Mike O'Callaghan–Pat Tillman Memorial Bridge, pierwszy tak zwany kompozytowy most łukowy betonowo-stalowy zbudowany w Stanach Zjednoczonych. Most ma 1900 stóp (579 m) z główną rozpiętością 1080 stóp (329 m). Jezdnia znajduje się 840 stóp (256 m) nad rzeką Kolorado.

Obwodnica zastąpiła stary odcinek US 93, który zbliżał się i przecinał bezpośrednio nad Zaporą Hoovera, co było nieodpowiednie według współczesnych standardów, ponieważ był jeden wąski pas w każdym kierunku, w tym kilka zakrętów , wiele niebezpiecznych zakrętów i słaba odległość widzenia. Ponadto, w następstwie ataków z 11 września 2001 r. , ruch ciężarówek nad Zaporą Hoovera został przekierowany na południe do przeprawy przez rzekę w pobliżu Laughlin , Nevada, przez State Route 68 , State Route 163 w Nevadzie i US 95, w celu zabezpieczenia tamy przed niebezpiecznymi wyciekami lub wybuchami.

Lista połączeń

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Cele podróży	Uwagi
Maricopa	Wickenburg	199,38	320,87		US 60 (Wickenburg Way) – Phoenix , Wickenburg , Los Angeles	Krajowa południowa końcówka; rondo ; były US 89 / SR 93 południe
Yavapai	​	193.36	311,18		SR 89 północ – Kongres , Prescott	Byłe 89 USA północ; południowy koniec SR 89
		182,66	293,96		SR 71  – Prescott , Los Angeles	Wymieniać
		155,01	249,46		SR 97 północ – Bagdad , Hillside	Południowy koniec SR 97
Mohave	​	92.72- 92.44	149.22- 148,77		I-40 wschód – Flagstaff	Południowy koniec współbieżności I-40; I-40 wyjście 71
	US 93 podróżuje jednocześnie z I-40
	Kingman	69,85– 69,77	112,41– 112,28	I-40 zachód / Beale Street (US 93 Spur) – Los Angeles	Północny koniec współbieżności I-40; US 93 Spur to dawny US 466 wschód; I-40 zjazd 48; do zastąpienia przez półkierunkowy węzeł T 1 ⁄ 2 mile (800 m) na północ od obecnego węzła
				Ulica Beale	Przyszła wymiana; być wyjściem w kierunku południowym i wejściem w kierunku północnym
	Złota Dolina	65,79	105,88	67	SR 68 zachód – Bullhead City , Laughlin	Wymieniać; wszystkie pojazdy użytkowe jadące na południe muszą korzystać z rampy wyjazdowej, aby dostać się do stacji kontrolnej; wschodni koniec SR 68
	​	0,66	1,06	2	Droga dojazdowa Kingman Wash (SR 93X)	Dawne US 93 północ / US 466 zachód; południowy koniec autostrady
rzeka Colorado		0,00	0,00	Mike O'Callaghan–Pat Tillman Memorial Bridge
					I-11  / USA 93 północ	Kontynuacja w Nevadzie
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       współbieżności końca       Nieotwarty

Uwagi

Trasy specjalne

US 93 ma dwie trasy specjalne/banerowane w stanie Arizona.

Tymczasowa trasa do zapory Hoovera

State Route 93 Temporary ( SR 93T lub SR 93X ) to nieoznakowana autostrada stanowa o długości 3,43 km w pobliżu zapory Hoovera w hrabstwie Mohave w stanie Arizona . Trasa była pierwotnie częścią amerykańskiego segmentu 93, który przemierzył zaporę Hoovera. Został przemianowany na SR 93X w dniu 1 stycznia 2011 roku po ukończeniu obwodnicy Hoover Dam Bypass . W przeciwieństwie do większości niezrealizowanych odcinków amerykańskich autostrad w Arizonie, stara trasa Hoover Dam otrzymała oznaczenie trasy stanowej zamiast US Highway. SR 93X nie jest w żaden sposób spokrewniony z SR 93 , który był pierwotnym oznaczeniem US 93 pomiędzy Kingmanem i Wickenburgiem , jak również nieudanym rozszerzeniem US 93 z Wickenburga do Nogales . Trasa rozpoczyna się na linii stanu Nevada na zaporze Hoovera, kierując się na południowy wschód, przed powrotem na zbocze wzgórza na południowo-wschodnim krańcu zapory. Własność ADOT SR 93X zaczyna się dokładnie 1 milę (1,6 km) na południowy wschód od zapory Hoovera na Kingman Wash Access Road w pobliżu punktu widokowego Hoover Dam po stronie Arizony. Trasa biegnie na południowy wschód wzdłuż Kingman Wash Access Road, przecinając pod US 93 mniej niż milę od punktu widokowego. Około 2,13 mil (3,43 km) od swojego zachodniego końca, SR 93 dociera do węzła autostradowego z US 93, który służy również jako jego wschodni koniec. Obecnie większość SR 93X jest wyłączona z ruchu publicznego. Zachodnie pierwsze 1,01 mili (1,63 km) trasy i strona zapory Hoovera w Arizonie są nadal dostępne dla ruchu publicznego, ale można do nich dotrzeć tylko przez US 93, SR 172 i Hoover Dam Access Road przez Nevadę. Obecnie nie ma otwartej drogi dla kierowców, którzy mogliby opuścić brzeg zapory w Arizonie, pozostając w stanie.

Główne skrzyżowania

Cała trasa znajduje się w hrabstwie Mohave .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
rzeka Colorado	0,00	0,00	Hoover Dam Access Road do SR 172 na zachód	Kontynuacja w Nevadzie ; dawne US 93 północ / US 466 zachód
			Zapora Hoovera
​	1,01	1,63	Początek własności ADOT
	2.05- 2.13	3,30 – 3,43	US 93 – Zapora Hoovera , Las Vegas , Kingman	terminal wschodni; US 93 wyjście 2; przyszłość I-11 ; były US 466 wschód
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       droga przejścia

Trasa ostrogi Kingman

US Route 93 Spur (US 93 Spur) to nieoznakowana trasa US 93 o długości 0,38 mili (0,61 km) w Kingman w Arizonie . Pierwotnie niewielki odcinek US 66 , stał się częścią Kingman I-40 Business Loop (I-40 BL) 26 października 1984 r. po likwidacji dawnej autostrady w Arizonie. Większość I-40 BL została wycofana do miasta Kingman w 2002 roku, z dwoma odcinkami, każda o długości poniżej mili, pozostającymi pod własnością ADOT przy zjazdach I-40 odpowiednio 48 i 53. 18 września 2009 roku oznaczenie I-40 BL zostało wycofane z eksploatacji. Dwa pozostałe segmenty należące do ADOT stały się niewielkim południowo-zachodnim przedłużeniem SR 66 i nową trasą oznaczoną US 93 Spur. US 93 Spur zaczyna się na skrzyżowaniu z I-40 i US 93 na Beale Street i I-40 zjazdem 48. Nieoznakowana trasa ostrogi biegnie na zachód na Beale Street, kończąc się około trzech przecznic na wschód od I-40 i US 93 na skrzyżowaniu z "Route 66", Grandview Avenue i Beale Street przed Locomotive Park.

Główne skrzyżowania

Cała trasa jest w Kingman , Mohave County .

mi	km	Cele podróży	Uwagi
71.04- 71.13	114,33– 114,47	I-40  / US 93 (Beale Street) – Los Angeles , Flagstaff , Phoenix , Las Vegas	terminal zachodni; I-40 zjazd 48; dawny USA 466 zachód
71,33	114,79	Grandview Avenue / Beale Street / Route 66 do historycznego USA 66	terminal wschodni; dawny I-40 BL wschód i US 466 wschód
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

Trasa USA 93
Poprzedni stan: Terminus	Arizona	Następny stan: Nevada