USS Fort Henry - USS Fort Henry
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
|
|
| Nazwa: | USS Fort Henry |
| Imiennik: | Fortyfikacja na rzece Tennessee |
| Właściciel: |
|
| Operator: | Zobacz właścicieli |
| Ochrzczony: | Fort Henry |
| Zakończony: | 1862 |
| Nabyty: | (według USN): 25 marca 1862 |
| Upoważniony: | 3 kwietnia 1862 |
| Wycofany z eksploatacji: | 08 lipca 1865 |
| Zmieniona nazwa: |
|
| Dotknięty: | 1865 (szac.) |
| Identyfikacja: | Oficjalny nr. 11460 |
| Los: | Zniszczony przez pożar w Hunter's Point , 22 lutego 1868 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Tonaż: | 552 |
| Przemieszczenie: | 519 ton |
| Długość: | 150 stóp 6 cali (45,87 m) |
| Belka: | 32 stóp (9,8 m) |
| Wersja robocza: | 11 stóp 9 cali (3,58 m) |
| Napęd: | Silnik parowy ; koła boczne |
| Uzbrojenie: |
|
USS Fort Henry był kanonierką, która służyła w marynarce wojennej Unii podczas wojny secesyjnej . Pierwotnie zaprojektowany jako prom, został zakupiony przez marynarkę wojenną przed wejściem do służby komercyjnej i przekształcony w okręt bojowy. W czasie wojny wziął udział w morskiej blokadzie Konfederacji i schwytał wielu łowców blokad . Po wojnie został sprzedany nowojorskiemu przewoźnikowi promowemu. Przemianowany na Huntington , operował przez około dwa lata jako prom East River, zanim został zniszczony przez pożar w 1868 roku.
Budowa i projekt
Fort Henry był pierwotnie jednym z partii sześciu promów zamówionych przez Union Ferry Company do obsługi na rzece East River między Manhattanem a Brooklynem . Wooden- łuszczone sidewheeler, Fort Henry został zbudowany w Brooklynie w 1861-62. Została nazwana na cześć fortu konfederatów na rzece Tennessee, podbitego niedawno przez siły Unii .
Fort Henry miał długość 45,87 m (150 stóp i 6 cali), belkę o długości 32 stóp (9,8 m) i głębokość trzymania 11 stóp i 9 cali (3,58 m). Miał zarejestrowany tonaż 552, aw późniejszej służbie morskiej wyporność 519 długich ton. Fort Henry był zasilany przez pojedynczy-cylindrowy silnik parowy z otworem 38 cali (0,97 m) i udaru mózgu o 10 stóp (3,0 m), zbudowany przez Henry Esler & Co. w Nowym Jorku. Podczas gdy typ silnika jest nieudokumentowane, Fort Henry ' Średnica i skok s były identyczne jak w pozostałych pięciu promów zbudowanych w tym samym czasie dla Unii Ferry Co., z których cztery są znane zostały wyposażone w silniki pochylona.
Zanim mógł rozpocząć służbę komercyjną, Fort Henry został zakupiony przez marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych 25 marca 1862 roku za kwotę 69.689,74 dolarów. Po zakupie Marynarka Wojenna przekształciła statek w kanonierkę, co obejmowało wyposażenie go w dwa 9-calowe działko gładkolufowe i cztery działa 32-funtowe. W dniu 3 kwietnia 1862 roku został wcielony do służby jako USS Fort Henry , po poruczniku JC Walsh jako dowódca.
Historia serwisowa
Przydzielony do Eskadry Blokującej Zatokę Wschodnią , Fort Henry przybył do Key West na Florydzie 2 czerwca 1862 roku w celu wykonania blokady w okolicach St. George Sound i Cedar Keys . Z dużym powodzeniem w zatrzymywaniu biegaczy blokad , w 1862 r. Wziął jeden slup , aw 1863 r. Cztery szkunery , cztery slupy i jeden mniejszy statek. W kwietniu 1863 r. Wraz ze św. Wawrzyńcem i Sagamore wyruszyła na wyprawę, aby przeszukać wybrzeże między rzeką Suwannee i Anclote Keys . Slup został zdjęty z Bayport na Florydzie 9 kwietnia, gdzie grupa zaatakowała baterię wroga i podpaliła szkuner swoim ogniem.
W dniu 20 lipca 1863 roku Fort Henry wysłał swój statek w celu rozpoznania Crystal River , ekspedycji, w której dwóch jej ludzi zostało zabitych przez ogień z brzegu.
Popłynął na północ w czerwcu 1865 roku, docierając do Nowego Jorku 19 czerwca, gdzie został wycofany ze służby 8 lipca 1865 roku. W następnym miesiącu, Fort Henry wraz z kilkoma innymi wycofanymi z eksploatacji okrętami marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych zostały wystawione na aukcję w Nowym Jorku przez Burdetta. Jones & Co. 15 sierpnia Fort Henry został sprzedany za 18 500 $ i przeszedł w ręce Long Island Rail Road .
Przemianowany na Huntington , statek wszedł do służby komercyjnej jako prom, kursujący między Manhattanem a Hunter's Point w Queens . Będąc nadal w tej służbie, została spalona do linii wodnej w Hunter's Point w dniu 22 lutego 1868 r. Jej szacunkowa wartość w momencie jej utraty wynosiła 55 000 USD, z czego 15 000 USD było objęte ubezpieczeniem.
Przypisy
Bibliografia
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Bibliografia
- Cudahy, Brian L. (1990). Tam iz powrotem: historia promów w porcie w Nowym Jorku . Nowy Jork: Fordham University Press. s. 341, 428–429, 446. ISBN 0823212459 .
- Daniels, Josephus (red.). Oficjalne zapisy marynarki wojennej Unii i konfederatów w wojnie rebelii . II. 1 . Waszyngton: rząd Stanów Zjednoczonych. p. 86 .