USS Griffin (AS-13) -USS Griffin (AS-13)

USS Griffin (AS-13) z Mare Island Naval Shipyard, Kalifornia (USA), 5 marca 1944 (19-N-62744).jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik Kontradmirał Robert Stanislaus Griffin
Budowniczy
Wystrzelony 11 października 1939
Nabyty 1940
Upoważniony 31 lipca 1941
Wycofany z eksploatacji 12 października 1945
Dotknięty 1 sierpnia 1972
Los sprzedany do złomowania, 9 kwietnia 1973
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Starożytny Typ C3 statek
Długość 492 stóp (149,96 m)
Belka 71 stóp (21,64 m)
Projekt 25,8333 stóp (7,87 m)
Napęd silnik wysokoprężny 8500 KM, pojedyncze śmigło
Prędkość 17 węzłów
Komplement 911
Uzbrojenie

USS Griffin (AS-13) , pierwotnie Mormacpenn , przedwojenny statek towarowy United States Maritime Commission Type C3 , został zwodowany przez Sun Shipbuilding & Dry Dock w Chester w Pensylwanii 11 października 1939 roku. Służył krótko w Moore-McConnack, Inc. ., został przejęty przez marynarkę wojenną w 1940 roku, przemianowany na Griffin (AS-13) i przekształcony w łódź podwodną przetargową w Robbins Dry Dock and Repair Company , Brooklyn , NY Griffin oddany do służby 31 lipca 1941 r., Comdr. SD Jupp w dowództwie.

Jego konwersja, zakończona we wrześniu 1941 r., Griffin przeprowadził próbny atak na wschodnim wybrzeżu i 22 listopada 1941 r. popłynął z podwodną eskadrą do Nowej Fundlandii . Wezwany do Newport, Rhode Island , po Pearl Harbor , został przydzielony do Floty Pacyfiku Stanów Zjednoczonych i wypłynął 14 lutego 1942 dla Australii.

Griffin przybył do Brisbane 15 kwietnia 1942 r., by doglądać 5 eskadry okrętów podwodnych. Na początku wojny Stany Zjednoczone zbudowały główną bazę okrętów podwodnych w Australii; a okręty podwodne obsługiwane przez Griffina mocno uderzyły w japońską żeglugę, podczas gdy siły nawodne wzmocniły się przed pierwszą ofensywą na Pacyfiku. W tym okresie Griffin naprawiał także statki handlowe w czasach wielkiej potrzeby. Przetarg opuścił Brisbane na Wyspy Fidżi 11 listopada 1942 i 1 grudnia 1942 popłynął na Bora Bora w celu eskortowania 53 Dywizji Okrętów Podwodnych do strefy Kanału Panamskiego . Przybywając Balboa 7 stycznia 1943, Griffin kontynuował podróż na północ do Oakland w Kalifornii , gdzie dotarł 20 stycznia 1943.

Po naprawach w San Diego w Kalifornii, Griffin ponownie wypłynął na Pacyfik, żeglując 27 kwietnia 1943. Przybył do Pearl Harbor 4 maja 1943, aby objąć ważne obowiązki pomocnicze i pozostał do 3 stycznia 1944. Okręt wykonywał remonty, naprawy bojowe, i ogólne utrzymanie okrętów podwodnych przed wypłynięciem na wyspę Mare, aby dotrzeć 10 stycznia 1944 r.

Griffin powrócił do Pearl Harbor 17 marca 1944 r., a 8 kwietnia 1944 r. wyruszył do wielkiej bazy okrętów podwodnych we Fremantle w Australii Zachodniej . Przybył 8 maja i natychmiast przystąpił do obsługi rosnącej floty okrętów podwodnych. Przetarg pozostał we Fremantle do 20 listopada 1944 r., podczas jej pobytu założył zakład produkujący gumę, który rozwiązał jeden z wielkich braków na pokładzie okrętów podwodnych. Następnie zbliżył się do japońskich szlaków żeglugowych w Mios Woendi w Nowej Gwinei , gdzie dotarł 9 grudnia 1944 roku. Tam zajmował się łodziami podwodnymi, wszelkiego rodzaju jednostkami nawodnymi, a nawet wypożyczał sprzęt naprawczy do obiektów na lądzie. Griffin pozostał na Mios Woendi do 1 lutego 1945 roku, kiedy to popłynął do Subic Bay przez Leyte .

Przybywając 10 lutego 1945 r., Griffin założył od 1942 r. na Filipinach jeden z pierwszych zakładów naprawczych okrętów podwodnych. Pomógł także uratować uszkodzony niszczyciel La Vallette  (DD-448) . Przemieszczając się do bazy, tender popłynął 22 marca 1945 przez Leyte i dotarł na Wyspy Hawajskie 10 kwietnia 1945. Po krótkim pobycie w Pearl wypłynął 10 maja 1945 do Midway, przybył 4 dni później i założył kolejny zakład naprawczy dla okrętów podwodnych. Do tego czasu okręty podwodne wspierane przez Griffina praktycznie unicestwiły japońską żeglugę handlową i odegrały decydującą rolę w wielkiej ofensywie na Pacyfiku. Pozostał w Midway do 10 września 1945, po czym popłynął do Pearl Harbor i San Francisco , wchodząc do zatoki 24 września. Wycofany ze służby na Mare Island 12 października 1945 roku okręt został umieszczony w rezerwie. Później przeniósł się do grupy Stockton, Floty Rezerwowej Pacyfiku, gdzie pozostawał w rezerwie, w służbie, obsługując rezerwowe okręty podwodne, co najmniej do 1967 roku.

Została zachorowana w 1972 roku i przeniesiona do MARAD . Została sprzedana w 1973 roku.

Bibliografia

Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .

Zewnętrzne linki