USS LSM(R)-189 -USS LSM(R)-189
LSM(R)-189 i LSM(R)-197, dwa z siedmiu LSM(R) składających się z Grupy 53 i 54 przybyły do portu w Los Angeles, 8 października 1945 roku, po zakończeniu II wojny światowej.
|
|
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | USS LSM(R)-189 |
Budowniczy | Charleston Navy Yard , Charleston, Karolina Południowa |
Położony | 17 sierpnia 1944 r |
Wystrzelony | 12 września 1944 |
Upoważniony | 15 listopada 1944 |
Wycofany z eksploatacji | 31 stycznia 1946 r |
Los | Sprzedany na złom, 17 lutego 1948 |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | LSM(R)-188 - klasa Okręt desantowy Medium (Rakieta) |
Przemieszczenie | 968 długich ton (984 t) pełnych |
Długość | 203 stóp 6 cali (62,03 m) |
Belka | 34 stopy (10 m) |
Projekt |
|
Napęd | 2 x silniki wysokoprężne GM Cleveland, 2800 KM (2088 kW), 2 śruby |
Prędkość | 13,2 węzłów (24,4 km/h; 15,2 mph) |
Zasięg | 5000 NMI (9300 km) przy 7 węzłach (13 km / h; 8,1 mph) |
Pojemność | 5 średnich lub 3 ciężkich czołgów lub 6 LVT lub 9 DUKW |
Komplement | 5 oficerów, 76 szeregowych mężczyzn |
Uzbrojenie |
|
Książka serwisowa | |
Operacje: | Bitwa pod Okinawą |
Nagrody: |
USS LSM(R)-189 był średnim (rakietowym) okrętem desantowym klasy LSM(R)-188, należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej. Dowodził nią porucznik James Malcolm Stewart, USNR podczas bitwy o Okinawę .
Historia usług
Podczas II wojny światowej LSM(R)-189 został przydzielony do Teatru Azji i Pacyfiku i brał udział w szturmie i okupacji Okinawy Gunto, od 26 marca do 3 czerwca 1945 roku.
29 marca 1945 roku statek został zaatakowany przez kilka japońskich łodzi samobójców i był świadkiem ataku kamikaze na USS LSM(R)-188 .
Okręt został uszkodzony w wyniku uderzenia japońskiego samolotu kamikaze 12 kwietnia 1945 roku podczas pikiety radarowej w pobliżu Okinawy. Wraz z USS LSM(R)-190 uratowała rozbitków z USS Mannert L. Abele , będąc świadkiem zatonięcia przez samolot rakietowy Ohka .
Wycofany ze służby 31 stycznia 1946, został sprzedany na złom 17 lutego 1948 National Metal and Steel Corporation, Terminal Island w Kalifornii.
LSM(R)-189 otrzymał wyróżnienie jednostki marynarki wojennej za działania na Okinawie i jedną gwiazdę bitwy za służbę podczas II wojny światowej.
Life Magazine Rozkładówka
LSM(R) został ogłoszony w Life Magazine w 1945 roku z obrazem w środku. „Każdy z tych maleńkich statków miał niesamowitą siłę ognia, większą na krótkim dystansie niż połączona siła ognia dwóch gigantycznych pancerników klasy Iowa ”, głosił podpis. Tymczasowa grupa 12 LSM(R) przepłynęła przez Kanał Panamski i przez San Diego, Honolulu i Filipiny skierowała się do bitwy z Japonią w marcu 1945 roku. Nieświadome przeznaczenia załogi były jednak dobrze wyposażone i wyszkolone. Podczas wstępnego ataku 26 marca 1945 r. o świcie podłożyli ostrzał rakietowy na Kerama Retta, niewielką grupę wysp u południowo-zachodniego wybrzeża Okinawy. Ich cel: umożliwienie marines szybkiego lądowania i zabezpieczenia wysp i portu w celu ochrony szpitali, statków zaopatrzeniowych i komunikacyjnych oraz pływających suchych doków. Atak wczesnym świtem zaskoczył Japończyków. Marines przejęli kontrolę z minimalnymi stratami i założyli to schronienie dla uszkodzonych statków.
Linia pikiet radarowych Okinawa
Amerykański plan obrony przed kamikadze zakładał jak najszybsze przechwycenie Japończyków przez myśliwce. Wokół wyspy utworzono szesnaście radarowych stacji pikietowych, w niektórych przypadkach prawie 100 mil dalej, w celu wczesnego ostrzegania o japońskich samolotach, które mogą nadlatywać z dowolnego kierunku. Każda stacja była obsługiwana przez całą dobę przez garstkę statków, od niszczycieli po trałowce. Ich zadaniem było uruchomienie alarmu i myśliwców wektorowych na Japończyków, zanim zdążą zaatakować flotę zakotwiczoną na Okinawie i siły alianckie oraz zrzuty zaopatrzenia na ląd. Niestety, niektórzy chętni do śmierci Japończycy chcieli zaatakować pierwsze amerykańskie statki, jakie zobaczyli: pikiety. Dennis L. Francis Dowódca LSM Flotylli Dziewiątej za okres od 12 do 26 kwietnia, Raport z Działań wykazał, że:
Statki te nie są szczególnie przystosowane do służby pikietowej. Ponieważ ich podstawową funkcją jest dostarczanie rakiet podczas operacji inwazyjnych, wydaje się możliwe, że poddanie ich ciągłym atakom powietrznym wroga pozwoli temu drugorzędnemu obowiązkowi poważnie wpłynąć na ich zdolność do wykonywania swojej podstawowej funkcji z powodu uszkodzeń. Nie mają wielkiej wartości w walce z samolotami wroga ze względu na brak radaru przeszukiwania powietrza, odpowiednie sterowanie naprowadzaczem dla baterii głównej 5"/38 i sterowanie naprowadzaczem dla pojedynczych dział 40 mm. ich magazyny stwarzają inne zagrożenie, generalnie uważa się, że należy unikać przydzielania ich do służby pikietowej, ponieważ oznacza to ryzyko operowania ograniczonej liczby wyspecjalizowanych statków, które mogłyby być wykonywane przez dowolną liczbę innych jednostek desantowych, których podstawową funkcją jest ściśle pokrywa się z operacjami przesiewowymi.
Przed wdrożeniem tych zaleceń USS LSM(R)-195 został zatopiony 3 maja 1945 roku z 9 zabitymi i 16 rannymi, USS LSMR-190 został zatopiony 4 maja 1945 roku z 13 zabitymi i 18 rannymi, a USS LSM(R)- 194 zostały zatopione 4 maja 1945 r., 13 zabitych i 23 rannych.
Bibliografia
- Galeria zdjęć USS LSM(R)-189 w NavSource Naval History
- Sheftall, MG (2005) Kwitnie na wietrze : ludzkie dziedzictwo Kamikaze Nowy Jork: NAL Calibre
- Stewart, James M. (2003) 90-dniowy cud marynarki"
- LSM-LSMR Amphibious Forces Tom II, Turner Publishing Co. 1997
- John Lorelli do zagranicznych brzegów: amerykańskie operacje amfibii podczas II wojny światowej 1994
- Friedman, Norman (2002) „US Amphibious Ships and Crafts” Nacal Institute Press, Annapolis, MD