Pociąg uniwersytecki La Plata - University train of La Plata
NOHAB wagon zatrzymał się na stacji (2014).
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rodzaj usługi | kolej podmiejska | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Aktywny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Widownia | La Plata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pierwsza usługa | 26 kwietnia 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bieżący operator | SOFSE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stronie internetowej | Tren Universitario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Początek | La Plata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przystanki | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koniec | Policlínico San Martín | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przebyty dystans | 4,6 km (2,9 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Średni czas podróży | 20 ' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Częstotliwość obsługi | 60 ' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Używane linie | Roca Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Usługi na pokładzie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miejsca siedzące | tak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szerokość toru | 1676 mm ( 5 stóp 6 cali ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość robocza | 30 km / h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciele torów | Rząd Argentyny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Uniwersytet pociąg od La Plata jest szyna podmiejskich część serwis Roca linii , aktualnie prowadzonym przez państwowe firmy trenes Argentinos . Pociągi kursują w mieście La Plata w prowincji Buenos Aires w Argentynie .
Historia
Serwis został oficjalnie otwarty 26 kwietnia 2013 roku. Jednostki to szynobusy napędzane 1,7-litrowymi silnikami wysokoprężnymi wyprodukowanymi przez firmę FIAT , wyprodukowane i zmontowane przez lokalną firmę TecnoTren , która opracowała pociąg jeżdżący po opuszczonych torach.
Pociąg przejeżdża przez Paseo del Bosque w La Plata, łącząc stację La Plata z budynkami kampusu Uniwersytetu La Plata , kończąc swoją podróż w poliklinice „General San Martín”.
Usługa została przerwana w lutym 2014 r., Kiedy to jednostki zostały wysłane do warsztatów w celu wykonania prac konserwacyjno-kontrolnych, które po miesiącu zostały ponownie uruchomione. W grudniu 2014 roku jednostki TecnoTren zostały zastąpione przez wagony NOHAB zbudowane w 1948 roku i sprowadzone w 2000 roku z Portugalii .
Państwowe przedsiębiorstwo Trenes Argentinos przejęło linię Roca (obsługiwaną przez Argentren ) po tym, jak rząd Argentyny odstąpił od umów podpisanych ze spółką w dniu 2 marca 2015 r. Warunki umowy przewidywały, że koncesja może zostać anulowana bez prawa do żądania odszkodowania. Umowy zostały podpisane w lutym 2014 roku i zobowiązały Argentren i Corredores Ferroviarios do obsługi linii.
Zobacz też
- Pociąg miejski Santa Fe
- Tren al Desarrollo
- TecnoTren
- Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado
- Roca Line