Skrzydło o zmiennym wygięciu - Variable-camber wing
Zmienne pochylenie to cecha niektórych skrzydeł samolotów, która zmienia pochylenie (lub krzywiznę) głównego płata podczas lotu.
W jednym systemie przednie i / lub tylne sekcje krawędzi całego skrzydła obracają się, aby zwiększyć efektywne pochylenie skrzydła. Można to wykorzystać do zwiększenia maksymalnego współczynnika siły nośnej w celu skrócenia rozbiegu lub zwiększenia manewrowości w powietrzu. Wczesny egzemplarz został oblatany na Westland N.16 w 1917 roku.
Chociaż klapy na tylnej lub przedniej krawędzi skrzydła zmieniają całkowite pochylenie i czasami są opisywane jako klapy zmieniające pochylenie, nie zmieniają one głównej powierzchni podnoszenia w taki sam sposób, jak robi to skrzydło o zmiennym wygięciu.
Wypróbowano różne inne mechanizmy. Obejmują one urządzenie, które kontroluje położenie i kształt całej górnej powierzchni płata, wysuwany mostek, który łączy dwa oddzielne skrzydła o wysokim współczynniku kształtu, zamieniając je w pojedyncze skrzydło o niskim współczynniku kształtu lub w segmenty teleskopowe, które można wypchnąć, zwiększenie grubości, cięciwy i kształtu dotkniętej części skrzydła. Parker Zmienna Skrzydło miał w pełni elastyczny płat.
Zobacz też
- Skrzydło o zmiennym skoku
- Skrzydło o zmiennej częstotliwości
- Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing
- Skrzydło zgodne z adaptacją
Bibliografia
Ten artykuł o komponentach samolotów jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |