WARR (TUM) - WARR (TUM)

Naukowe Workgroup dla rakietowej i lotów kosmicznych ( WARR ) ( niemiecki : Wissenschaftliche Arbeitsgemeinschaft für Raketentechnik und Raumfahrt ) jest położony w Workgroup naukowy Uniwersytetu Technicznego w Monachium , składa się głównie z jego uczniów. Została założona przez studentów w 1962 roku w celu zrekompensowania ówczesnego braku katedry technologii kosmicznej na uniwersytecie. Od momentu powstania takiego fotela w 1966 r. grupa prowadziła praktyczne projekty, począwszy od pierwszego udanego opracowania rakiety hybrydowej w Niemczech. Jedna rakieta tego typu została wystrzelona w 1972 roku, kolejna jest na stałej ekspozycji w Deutsches Museum . WARR zwrócił na siebie uwagę opinii publicznej dzięki swoim projektom w konkursach wind kosmicznych, koncepcjom lotów międzygwiezdnych małych satelitów oraz wygraniu wszystkich konkursów na podesty SpaceX Hyperloop .

Obecnie WARR działa w obszarach napędów hybrydowych , technologii satelitarnych , robotyki i technologii transportowych.

Historia

Grupy projektowe WARR

Technika rakietowa

WARR-Ex2 montowany do szyny startowej

Istniejący od założenia WARR w 1962 roku wydział rakietowy jest najstarszą grupą projektową WARR. Wraz z wystrzeleniem pierwszej niemieckiej rakiety hybrydowej w 1974 roku WARR osiągnął swój pierwszy duży sukces, po którym nastąpiła budowa wielu silników testowych. W 2009 roku rozpoczął się rozwój kolejnej rakiety o nazwie WARR-Ex2, napędzanej opracowanym przez siebie silnikiem hybrydowym HYPER-1 na paliwo stałe HTPB i podtlenkiem azotu jako utleniaczem . Rakieta została pomyślnie wystrzelona 20 maja 2015 roku z bazy rakietowej CLBI na atlantyckim wybrzeżu Brazylii i osiągnęła maksymalną wysokość około 5 km. Jeszcze przed premierą WARR-Ex2 WARR rozpoczął prace nad jego następcą, WARR-Ex3, w ramach projektu STERN (STudentische Experimental-RaketeN) (niem. skrót od „studenckiej eksperymentalnej rakiety”), organizowanego i finansowanego przez niemieckie Aerospace Centrum . Ponieważ założone cele STERN zostały już osiągnięte w ramach WARR-Ex2, postanowiono zbudować większą rakietę, która powinna pobić europejski rekord wysokości dla rakiet studenckich, liczący na razie 21,5 km. Aby osiągnąć ten cel, WARR-Ex 3 wykorzystuje ciekły tlen zamiast podtlenku azotu , zachowując jednocześnie wykorzystanie HTPB .

Technologia satelitarna

Renderowanie autobusu MOVE-II

Ponieważ cubesat First-MOVE został opracowany głównie przez doktorantów z Instytutu Astronautyki TUM , zaangażowanie studentów zostało zintensyfikowane podczas opracowywania jego następcy MOVE-II. Aby wykorzystać istniejącą infrastrukturę WARR, utworzono nową grupę projektową, której członkowie mogli pracować na wszystkich podsystemach. W 2012 roku rozpoczęto opracowywanie profilu misji. Po zatwierdzeniu przez Niemieckie Centrum Kosmiczne w 2015 roku, wystrzelenie satelity ma nastąpić w 2017 roku.

MOVE II jest 10x10x10 cm duży satelitarnej (1U- CubeSat ). Składa się z jednej strony szyny , która odpowiada za zasilanie, komunikację i kontrolę nastawienia. Jego misją jest kształcenie studentów i testowanie prototypowych ogniw słonecznych. MOVE-IIb to niemal dokładna kopia MOVE-II wydanego w 2019 roku.

Kosmiczna winda

WARR Space-Elevator rozwija roboty wspinaczkowe od momentu powstania w 2005 roku, a także organizuje odpowiednie zawody. Pierwszy wspinacz został opracowany na zawody JSETEC2009 i osiągnął docelowe 150 m w najkrótszym czasie. W 2011 roku powołano European Space Elevator Challenge (EUSPEC), które również skupiło się na efektywności energetycznej. W tym samym roku zawody zostały powtórzone ze zwiększoną długością kabla o 50 m.

Lot międzygwiezdny

Renderowanie sondy Dragonfly: Ta koncepcja wygrała konkurs na projekt Dragonfly Design

Zespół WARR Interstellar Flight Team (ISF) pracuje nad koncepcjami podróży międzygwiezdnych . Cele WARR ISF to:

• Badania nad załogowymi i bezzałogowymi podróżami międzygwiezdnymi
• Wykorzystanie metod z nauk inżynierskich, zwłaszcza interdyscyplinarnej inżynierii systemów
• Publikacja wyników na międzynarodowych konferencjach i czasopismach
• Prezentacja wyników badań opinii publicznej

W maju 2013 roku „Ghost Team” WARR ISF uczestniczył w Projekcie Icarus . Nazwa „Duch” wywodzi się od nagłego pojawienia się zespołu w konkursie i powodującego zamieszanie pozostałych uczestników. WARR zaprezentował swoją koncepcję na Brytyjskim Towarzystwie Międzyplanetarnym w październiku 2013 roku i został nagrodzony za najlepszy projekt spośród 4 międzynarodowych zespołów.

W październiku 2014 rozpoczęto opracowywanie międzygwiezdnej sondy o napędzie laserowym na konkurs Project Dragonfly Design Competition, organizowany przez Initiative for Interstellar Studies (I4IS) . Drużyna WARR mogłaby również zwyciężyć w tej rywalizacji z międzynarodowymi konkurentami.

Hyperloop

W sierpniu 2015 roku powstała grupa projektowa Hyperloop, która ma wziąć udział w konkursie Hyperloop Pod sponsorowanym przez SpaceX . W styczniu 2016 roku WARR's był jednym z 30 międzynarodowych zespołów wybranych (z puli ponad 700 uczestniczących początkowo) do zbudowania funkcjonalnego prototypu na ostatnią fazę zawodów latem 2016 roku.

Od czerwca 2016 r. prototyp opracowany przez WARR miał być wyposażony w elektrodynamiczny układ zawieszenia do lewitacji i sprężarkę osiową, aby zminimalizować opór aerodynamiczny z powietrza resztkowego wewnątrz rury.

Kapsuła WARR była najszybsza w zawodach w styczniu 2017 roku, które odbyły się na torze testowym SpaceX Hyperloop – lub Hypertube – długiej na milę, częściowo próżniowej , stalowej rurze o średnicy 1,83 metra (72,0 cala) , zbudowanej specjalnie w Hawthorne, Kalifornia na konkurs. W grudniu 2018 r. WARR Hyperloop został przemianowany na TUM Hyperloop. Od tego czasu zarządza nim odrębna organizacja o nazwie NEXT.

Zewnętrzne linki

• Hyperloop TUM
• Kanał YouTube TUM Hyperloop
• Strona główna WARR
• Kanał YouTube WARR

Bibliografia