Yamashio Maru – klasy przewoźnik eskortowy – Yamashio Maru-class escort carrier
 Yamashio Maru
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Budowniczowie | Mitsubishi Heavy Industries |
| Operatorzy |
 Cesarska Armia Japońska
|
| Poprzedzony | Klasa Akitsu Maru |
| zastąpiony przez | Kumano Maru |
| Wybudowany | 1944-1945 |
| W prowizji | 1945 |
| Zaplanowany | 2 |
| Zakończony | 1 |
| Anulowany | 1 |
| Zaginiony | 1 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Przewoźnik towarzyski |
| Przemieszczenie | 16 119 ton (15 864 długie tony) |
| Długość | 157,5 m (516 stóp 9 cali) |
| Belka | 20,48 m (67 stóp 2 cale) |
| Projekt | 9 m (29 stóp 6 cali) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd |
|
| Prędkość | 15 węzłów (28 km/h; 17 mph) |
| Zasięg | 9000 NMI (17.000 km; 10.000 mil) przy 13 węzłach (24 km / h; 15 mph) |
| Komplement | 221 |
| Uzbrojenie | |
| Samolot przewożony | 8 |
Yamashio Maru klasa ( japoński :山汐丸) składała się z pary pomocniczych przewoźników towarzyskich prowadzonych przez Japońskiej Cesarskiej Armii w czasie II wojny światowej . Zostały przerobione z tankowców . Tylko nazwany statek został ukończony podczas wojny i został zatopiony przez amerykańskie samoloty, zanim mógł być używany.
Budowa
W 1944 roku armia japońska, która już przerobiła dwa liniowce pasażerskie na połączone okręty szturmowe i lotniskowce , postanowiła pozyskać własne lotniskowce eskortowe, aby zapewnić powietrzną osłonę przeciw okrętom podwodnym dla konwojów wojsk . W związku z tym wyczarterował dwa częściowo zbudowane tankowce typu 2TL, Yamashio Maru i Chigusa Maru , w celu przekształcenia ich w pomocnicze lotniskowce eskortowe.
Konwersja była niezwykle prosta, z dodanym 107-metrowym (351 stóp 1 cal) długim pokładem . Nie było hangaru, osiem Ki-76 znajdowało się na pokładzie. Uzbrojenie obronne składało się z szesnastu dział przeciwlotniczych kalibru 25 mm z miotaczem ładunku głębinowego z przodu.
Historia operacyjna
Yamashio Maru wszedł do służby 27 stycznia 1945 roku i został zatopiony w porcie w Jokohamie przez amerykańskie samoloty 17 lutego. Opracowano plany przebudowy na frachtowiec spalający węgiel, ale nigdy nie był wykorzystywany jako przewoźnik. Jej siostrzane statki , Chigusa Maru i Zuiun Maru , były niekompletne, gdy Japonia poddała się i służyła po wojnie jako tankowce:
Chigusa Maru został zatopiony w 1945 roku. Statek został naprawiony jako tankowiec w 1945 roku i zezłomowany w Sasebo w czerwcu 1963 roku. Zuiun Maru został zezłomowany w Oskata 15 czerwca 1964 roku.
Zdjęcie
Chigusa Maru powojenna (druga siostra)
Zuiun Maru powojenna (3. siostra)
Zobacz też
Uwagi
Bibliografia
- Chesneau, Rogera (1995). Lotniskowce Świata, 1914 do chwili obecnej: An Illustrated Encyclopedia (Nowe, poprawione wyd.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-902-2.
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All World's Fighting Ships 1922-1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
- Fukui, Shizuo (1991). Japońskie okręty marynarki wojennej pod koniec II wojny światowej . Londyn: Greenhill Books. Numer ISBN 1-85367-125-8.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Piotr (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Numer ISBN 0-87021-893-X.
-
Polmar, Norman; Genda, Minoru (2006). Lotniskowce: historia lotnictwa lotniskowca i jego wpływ na wydarzenia na świecie . Tom 1, 1909-1945. Waszyngton, DC: Potomac Books. Numer ISBN 1-57488-663-0.
|volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )