Muzeum Lotnictwa Yankee - Yankee Air Museum
Przyjęty | 1981 |
---|---|
Lokalizacja | Willow Run Airport , Van Buren Township, Michigan , Stany Zjednoczone |
Współrzędne | 42°14′21″N 83°30′29″W / 42.23903°N 83.50808°W |
Rodzaj | Muzeum Lotnictwa |
Założyciel | Dennis E. Norton |
Dyrektor | Kevin Walsh |
Kurator | Julie Osborne |
Strona internetowa | www |
Air Museum Yankee jest muzeum lotnictwa położony w Willow Run Airport w Van Buren Township w stanie Michigan . Muzeum posiada niewielką flotę latających samolotów i kolekcję statycznych samolotów pokazowych na zewnątrz.
Historia
Yankee Air Force Inc. została założona w 1981 roku, aby osiągnąć te cele:
- Aby zachować część obszernej historii lotnictwa Michigan.
- Zakup jednego z oryginalnych hangarów USAAF i przywrócenie go do pierwotnego stanu.
- Zdobycie B-24 Liberatora zbudowanego w fabryce Ford Willow Run , na terenie muzeum.
Yankee Air Force oprócz swojej bazy macierzystej posiadało wcześniej cztery dywizje:
- Saginaw Valley na lotnisku Saginaw County HW Browne w Michigan
- Oddział Wurtsmith w bazie sił powietrznych Wurtsmith w Michigan
- Oddział Północno-Wschodni na lotnisku Essex County w New Jersey
- Oddział Floryda na Florydzie
2004 pożar
W nocy 9 października 2004 r. spłonął hangar Yankee Air Museum po północno-wschodniej stronie lotniska Willow Run (KYIP). B-17 , B-25 i C-47 zostały zapisane przez heroicznych wysiłków wolontariuszy muzealnych. Stinson był w innym hangarze. Wszystko inne wewnątrz hangaru zostało zniszczone, w tym oryginalny prototyp North American Y OV-10A Bronco , Waco CG-4A Glider , dawny Thunderbirds Republic F-105 , Aero L-39 , Link Trainer , artefakty, części zamienne, narzędzia i biblioteka muzealna.
Plany odbudowy trwały kilka dni, aw 2008 roku muzeum przekształciło się z klubu członkowskiego w organizację kierowaną przez dyrektorów z 11-osobowym zarządem. Celem oddziału fundraisingowego muzeum, Michigan Aerospace Foundation, było zbudowanie znacznie rozbudowanego, najnowocześniejszego muzeum lotnictwa i obiektu lotniczego w celu zastąpienia utraconego obiektu. Grunt pod nowy budynek muzeum został zerwany w kwietniu 2007 roku.
W 2009 roku muzeum zakupiło budynek od Michigan Institute of Aviation and Technology (MIAT), przy ulicy D na wschód od lotniska, z przeznaczeniem na nową siedzibę kolekcji muzealnej.
Latem 2010 roku muzeum otworzyło Centrum Edukacyjne Davida i Andrei Robertsonów w budynku szkolnym z 1938 roku, który został przeniesiony z innej części kompleksu Willow Run. Był to klub oficerski dla oddziałów USAAF stacjonujących w Willow Run podczas wojny i najwyraźniej był to dom szkolny dla chłopców mieszkających w Willow Run Farm Henry'ego Forda (eksperyment społeczny, który wykorzystywał teren Willow Run w 1939 i 1940 roku przed lotnisko i kompleks przemysłowy).
Muzeum zostało ponownie otwarte dla publiczności 10 października 2010 roku, sześć lat po pożarze. To pozwoliło muzeum opuścić Hangar Drugi, który został potępiony przez władze lotniska hrabstwa Wayne .
Muzeum stało się filią Smithsonian w lipcu 2011 roku.
Przenieś się do fabryki bombowców Willow Run
W kwietniu 2013 roku, Air Museum Yankee i RACER Zaufanie , właściciel byłego General Motors zakładu Willow Run , ogłosił plan Yankee Air Museum do nabycia 175.000 stóp kwadratowych (16.300 m 2 ) część fabryki, uwarunkowane muzeum pozyskiwanie środków niezbędnych do zachowania i zabezpieczenia proponowanej części obiektu. Muzeum miało skonsolidować operacje rozproszone na różnych paczkach na lotnisku Willow Run w charakterystyczny obiekt z 1941 r., zaprojektowany przez Alberta Kahna , z zaufaniem starającym się oczyścić pozostałą część zakładu do przebudowy. Zakład był używany podczas II wojny światowej do produkcji bombowców B-24.
Kampania mająca na celu uratowanie części Willow Run dla Yankee Air Museum nazywa się SaveTheBomberPlant.org i skupia się na zbierającej fundusze stronie internetowej o tej samej nazwie. Kampania przyciągnęła uwagę krajowych i międzynarodowych mediów, takich jak National Public Radio , magazyn The History Channel , National Geographic TV, The Guardian (Wielka Brytania) i (Wielka Brytania) Daily Mail .
Po przedłużeniu terminu zbierania funduszy do 1 października, a następnie do 1 listopada 2013 r., 26 października 2013 r. RACER Trust i Yankee Air Museum ponownie zawarły nową, ostateczną umowę o przedłużeniu terminu. Ostateczny termin zebrania funduszy niezbędnych do zachowania części zakładu Willow Run dla Yankee Air Museum upłynął 1 maja 2014 roku.
W momencie upływu terminu 1 maja 2014 r. Yankee Air Museum zebrało ponad 7 milionów dolarów z pierwotnego celu zbiórki w wysokości 8 milionów dolarów, co wystarczyło, aby umożliwić zaufaniu ruszenie naprzód i podpisanie umowy zakupu z Yankee, z faktycznym zakupem. oczekuje się, że zostanie sfinalizowany późnym latem lub jesienią 2014 roku. Większość celu zbierania funduszy w wysokości 8 milionów dolarów odzwierciedla koszty separacji, aby zachowana część zakładu była rentowna jako samodzielna struktura.
Pozostała część kompleksu Willow Run, która obejmuje ponad 95% zabytkowego budynku, została sprzedana firmie Walbridge, Inc. w celu przebudowy jako połączonego ośrodka badań i testów pojazdów. RACER Trust zburzy tę część budynku przed przekazaniem nieruchomości Walbridge. Przygotowania do rozbiórki obiektu Willow Run Assembly, z wyjątkiem części, którą stara się uratować Yankee Air Museum, trwały już w sierpniu 2014 r., a większość budynku została już zburzona.
W październiku 2014 roku muzeum ogłosiło, że zmienia nazwę na Narodowe Muzeum Lotnictwa i Techniki na Zabytkowym Biegu Wierzby .
Wraz z planowaną likwidacją hangaru 1 muzeum zostało zmuszone do znalezienia nowego domu dla swojej kolekcji latającej. Po wstępnym rozważeniu lokalizacji w sąsiedztwie hangarów Bomber Plant, na Centrum Aeronautyczne Roush wybrano miejsce po wschodniej stronie lotniska .
Kolekcja
Budynek Collections & Exhibits Yankee Air Museum zajmuje powierzchnię 47 000 stóp kwadratowych (4400 m 2 ) i mieści stałe i obrotowe pokazy lotnicze i historyczne, projekty restauracyjne, sklep detaliczny i kino, które jest dostępne dla publiczności. Jest także domem dla pracowników i wolontariuszy Yankee Air Museum, a także posiada sale konferencyjne i sale bankietowe do wynajęcia, sklepy z maszynami i magazyny dla kolekcji muzealnych. Zewnętrzny teren obok muzeum to nowa siedziba parku lotniczego.
Od 2007 do sierpnia 2011, latające samoloty Yankee Air Museum były hangarowane na lotnisku Township w Grosse Ile w stanie Michigan .
Sprawny
- Boeing PB-1G Flying Fortress 77255 Yankee Lady – Jest pomalowany jako B-17G z oryginalnym numerem seryjnym USAAF 44-85829.
- North American B-25D Mitchell 43-3634 Rosie's Reply (dawniej Yankee Warrior) – Przeleciał 8 misji bojowych nad Włochami.
- Douglas TC-47D Skytrain 44-76716 "Bezwłosy Joe"
- WACO Classic Samoloty YMF-5C F5C-049
- UH-1 Huey „Charcik”
- Ford 4-AT-B Tri-silnik
Samolot na wystawie
- Boeing B-52D Stratofortress 55-0677
- SPAD S.XIII – Replika
- Stinson Reliant I FB724
- Dzwon UH-1D Irokez 66-16006
- Antonow An-2R 1G 211-41
- Cessna O-2 Skymaster 67-21416
- De Havilland Canada DHC-4 Caribou 2 – Jest to drugi prototyp DHC-4 i jest malowany jako 62-4171.
- Północnoamerykańska szabla F-86L 53-1060
- Republic F-84F Thunderstreak 51-9501
- Republika RF-84F Thunderflash 52-7421
- Douglas A-4C Skyhawk 148543
- Północnoamerykański F-100C Super Sabre 54-1785
- McDonnell F-101B Voodoo 56-0235
- Lockheed T-33B 58-0492
- Martin RB-57A Canberra 52-1426
- McDonnell Douglas F-4C Phantom II 63-7555
- Gwiazda ostrzegawcza Lockheed EC-121K 141311
- Skonsolidowany serwer prywatny PB4Y-2G , 59876
- Douglas SBD Dauntless
Szybowce
- Franklin PS-2
- Schweizer TG-3 42-52948
- LET L-13 Blaník