1962 południowo-wschodni 500 - 1962 Southeastern 500

1962 południowo-wschodni 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 36 z 53 w 1962 NASCAR serii Grand Narodowy sezonu
Układ toru wyścigowego Bristol Motor Speedway
Data	29 lipca 1962 r ( 1962-lipiec-29 )
Oficjalne imię	Południowo-500
Lokalizacja	Bristol International Speedway , Bristol, Tennessee
Kierunek	0,500 mil (0,800 km)
Dystans	500 okrążeń, 250,0 mil (400,0 km)
Pogoda	Ciepłe w temperaturze 79 ° F (26 ° C); prędkość wiatru 8,9 mph (14,3 km/h)
Średnia prędkość	75,276 mil na godzinę (121,145 km/h)
Frekwencja	15 000
Pozycja bieguna
Kierowca		Jim Stephens
Czas	22.300 sekund
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Junior Johnson	Wyścigi Owens
Okrążenia	166
Zwycięzca
nr 42	Jim Paschal	Małe przedsiębiorstwa
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	nietelewizyjny
Spikerzy	Żaden

1962 Południowo-500 był NASCAR serii Grand Narodowy wydarzenie, które odbyło się w dniu 29 lipca 1962 roku w Bristol International Speedway w Bristolu, Tennessee .

Przejście na specjalnie skonstruowane samochody wyścigowe rozpoczęło się na początku lat 60. i następowało stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone w tym sporcie pod koniec lat 60. położyły kres pojazdom „ściśle dostępnym” z lat 50. XX wieku.

Raport z wyścigu

Skład 44 amerykańskich kierowców wystartował w tym 500-okrążeniowym wyścigu. Fireball Roberts zdobył pole position po okrążeniu 80,321 mil na godzinę (129,264 km/h) w kwalifikacjach. Około 4% tego wyścigu odbyło się pod flagą ostrzeżenia. Lata modelowe wahały się od 1960 do 1962; z większością kierowców korzystających z Pontiaca lub Chevroleta . Chociaż oficjalne zapisy NASCAR podają, że Joe Weatherly startował na 13. miejscu, często wolał nazywać tę pozycję „12A”.

Podczas gdy Fireball Roberts i Junior Johnson zdominowali pierwsze 100 okrążeń, Fred Lorenzen i Jim Paschal rządzili ostatnimi 100 okrążeniami tego wyścigu. Piętnaście tysięcy fanów obejrzałoby wydarzenie, które trwało trzy godziny i dziewiętnaście minut. Worth McMillion był najgorszym kierowcą, który ukończył zawody; miał 68 okrążeń z tyłu.

Paschal pokonał Lorenzena o pół okrążenia ze średnią prędkością 75,276 mil na godzinę (121,145 km/h) podczas wyścigu; w 1962 Plymouth Belvedere . Chociaż nie był członkiem rodziny Petty, jego zwycięstwo było wielkim atutem dla Petty Enterprises i ostatecznie utorowało drogę członkom spoza rodziny do przynależności do organizacji. Allan Harley otrzymał uznanie za ostatnie miejsce z powodu problemów z prowadzeniem samochodu na okrążeniu 5. Jedenastu kierowców nie odnotowało swoich wygranych przez urzędników NASCAR. Znani szefowie załóg w tym wyścigu to Bud Moore , Herman Beam , Glen Wood , Banjo Matthews i Lee Petty .

Indywidualne zarobki każdego kierowcy wahały się od 3930 USD (33 623 USD po uwzględnieniu inflacji) do 100 USD (856 USD po uwzględnieniu inflacji). Całkowity portfel na to wydarzenie wyniósł 17.925 USD (153.358 USD po skorygowaniu o inflację).

Kwalifikacyjny

Nie zakwalifikowali się: John Dodd Jr. (nr 38), Paul Lewis (nr 58), Darel Dieringer (nr 90), Al White (nr 31)

10 najlepszych finalistów

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

Bibliografia