Marvin Panch - Marvin Panch
Marvin Panch | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzony |
Menomonie, Wisconsin |
28 maja 1926 ||||||
Zmarły | 31 grudnia 2015 Port Orange, Floryda |
(w wieku 89 lat) ||||||
Osiągnięcia |
1961 Daytona 500 Winner 1966 Świat 600 Winner |
||||||
Nagrody | Nazwany jednym z 50 największych kierowców NASCAR (1998) West Coast Stock Car Hall of Fame inductee (2002) National Motorsports Press Association Hall of Fame (1987) |
||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
216 wyścigów odbywa się w ciągu 15 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 2. ( 1957 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 35. wyścig sezonu 1951 ( Oakland ) | ||||||
Ostatni wyścig | 1966 Krajowa 500 ( Charlotte ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 35. wyścig sezonu 1956 ( Montgomery ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 1966 Świat 600 ( Charlotte ) | ||||||
|
Marvin Panch (28 maja 1926 – 31 grudnia 2015) był amerykańskim kierowcą wyścigowym. Zwycięzca wyścigów Daytona 500 z 1961 i World 600 z 1966 , wygrał siedemnaście zawodów NASCAR Grand National Series podczas 17-letniej kariery.
Wczesna kariera
Urodzony w Menomonie , Wisconsin , Panch przeniosła się do Kalifornii w młodym wieku. Karierę wyścigową rozpoczął jako właściciel samochodu w Oakland w Kalifornii . Przez tydzień jego kierowca się nie pojawił i ścigał się samochodem na trzecim miejscu. W ciągu sześciu lat zdobył mistrzostwo i kilka wyścigów, w tym pięć wyścigów NASCAR na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych .
Kariera NASCAR
Spróbował swojego pierwszego wyścigu na wschodnim wybrzeżu Darlington Raceway w 1953 roku. Założyciel NASCAR, Bill France, Sr. przekonał go, by przyjechał na wschód w 1954 roku. Lee Petty zaprosił Pancha do ścigania się w wyścigu Darlington w 1954 roku, gdzie zajął trzecie miejsce. Finisz zrobił wrażenie na Tomze Horbisonie , który zatrudnił Pancha do ścigania się swoim samochodem w sezonie 1955. Jego ukończenia w 1955 roku zwróciły uwagę Pete'a DePaolo , który zatrudnił Pancha do ścigania się w swoim fabrycznym zespole Forda . Panch wygrał swój pierwszy wyścig NASCAR 20 lipca 1956 roku na torze Montgomery Speedway po tym, jak wystartował z pole position i zdominował cały wyścig.
Wygrał dwa wyścigi w 1957 roku dla DePaolo. Dodał kolejne zwycięstwo w kwietniu, zanim Ford zakończył wsparcie fabryczne w połowie sezonu. Panch dołączył do legendarnego zespołu Holman-Moody na resztę sezonu. Wygrał jeszcze trzy wydarzenia w sezonie i zajął drugie miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej.
Koniec sponsoringu fabryki Forda zaszkodził karierze Panch. W ciągu następnych trzech sezonów mógł ścigać się tylko w 24 wyścigach.
Zaproponował mu przejażdżkę słynnym mechanikiem NASCAR Smokeyem Yunickiem w wyścigu Daytona 500 z 1961 roku . Samochód był roczny (1960) Pontiac . Panch przyjął ofertę i wygrał Daytona 500 w 1961 roku, aby przywrócić swoją karierę na właściwe tory. W sezonie 1962 zaproponowali mu przejażdżkę renomowani właściciele samochodów Wood Brothers . Zaakceptował jazdę w zespole sponsorowanym przez fabrykę Forda. Panch miał osiem zwycięstw i 30 miejsc w pierwszej trójce w 69 wyścigach dla zespołu. Pozostał w zespole od 1962 do 27 marca 1966, kiedy Ford miał kolejny spór z NASCAR. W 1965 roku AJ Foyt ukończył wyścig Atlanta 500 na torze Atlanta Motor Speedway w samochodzie, który rozpoczął Panch, prowadząc go do zwycięstwa. Panch otrzymał uznanie za zwycięstwo.
W lutym 1963 Panch brał udział w ognistym wypadku w Daytona i został odciągnięty w bezpieczne miejsce przez innego kierowcę Tiny'ego Lunda . Lund został odznaczony Medalem Carnegie za bohaterstwo i wygrał wyścig Daytona 500 z 1963 roku w samochodzie, którym miał prowadzić ranny Panch. Lund powiedział o Panch: „Marvin zrobiłby dla nas to samo”.
Panch został zatrudniony przez Petty'ego, aby ścigać się dla Petty Enterprises w wyścigu World 600 z 1966 roku w rocznym samochodzie. Panch wygrał wyścig o swoje ostatnie zwycięstwo w karierze, gdy Petty był jego kierowcą pomocy. Panch ścigał się dla Petty Enterprises, dopóki nie ogłosił swojej emerytury po National 500 w Charlotte w październiku 1966 roku.
Nagrody
Panch został uznany za jednego z 50 najlepszych kierowców NASCAR w 1998 roku. W 1987 roku został wprowadzony do Galerii Sław National Motorsports Press Association, a w 2002 roku do Galerii Sław Zachodniego Wybrzeża Samochodów Stockowych w swojej pierwszej klasie.
Życie osobiste
Jego druga żona Bettie założyła Kobiecą Pomoc Sportów Motorowych. Panch jest ojcem czwórki dzieci: Pameli i Marvanna z pierwszego małżeństwa z Hester Herrald oraz Richarda (nieżyjącego) i Marvette z drugiego małżeństwa z Bettie Gong.
Po wygranej w Daytona 500, Panch kupił nieruchomość w Port Orange na Florydzie , przenosząc się tam po zakończeniu kariery. 31 grudnia 2015 r. Panch został znaleziony nieprzytomny w swoim samochodzie, a później został uznany za zmarłego z przyczyn naturalnych.
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Grand National Series
Daytona 500
Rok | Zespół | Producent | Początek | koniec |
---|---|---|---|---|
1959 | Tom Vernon | Bród | 4 | 17 |
1960 | 51 | 46 | ||
1961 | Smokey Yunick | Pontiac | 4 | 1 |
1962 | Bob Osiecki | Unik | 37 | 44 |
1964 | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 9 | 4 |
1965 | 6 | 6 | ||
1966 | 7 | 26 |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Statystyki kierowców Marvin Panch w Racing-Reference
- Replika Histórico Auto
Osiągnięcia | ||
---|---|---|
Poprzedzony przez Juniora Johnsona |
Zwycięzca Daytona 500 1961 |
Następca Fireball Roberts |