1973 Gwyn Staley 400 - 1973 Gwyn Staley 400

1973 Gwyn Staley 400

Szczegóły wyścigu
Wyścig 7 z 28 wyścigów NASCAR Winston Cup Series 1973
North Wilkesboro Speedway
Data	8 kwietnia 1973  ( 1973-kwiecień-08 )
Oficjalne imię	Gwyn Staley 400
Lokalizacja	North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Karolina Północna
Kierunek	1,005 km
Dystans	400 okrążeń, 402 km
Pogoda	Zimno z temperaturami 59 ° F (15 ° C); prędkość wiatru 14 mil na godzinę (23 km / h)
Średnia prędkość	97,224 mil na godzinę (156,467 km / h)
Frekwencja	16 000
Pozycja biegunowa
Kierowca		Bobby Allison Motorsports
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Richard Petty	Petty Enterprises
Okrążenia	387
Zwycięzca
Nr 43	Richard Petty	Petty Enterprises

1973 Gwyn Staley 400 był NASCAR NASCAR Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w North Wilkesboro Speedway 8 kwietnia 1973 roku w North Wilkesboro, Karolina Północna .

tło

Trzech kierowców wystartowało w 1970 Wilkes 400 w bardzo zaciętym wyścigu punktowym. Bobby Isaac był tuż przed Jamesem Hyltonem , a Bobby Allison był tuż za nim. Jednak Richard Petty , który stracił punkty z powodu kontuzji barku odniesionego w maju w Darlington, został uznany za faworyta do wygrania wyścigu. Isaac wystartował z pola startowego po raz czwarty z rzędu, osiągając rekordowy wynik, pokonując Freda Lorenzena i Herba Thomasa z czasem okrążenia kwalifikacyjnego wynoszącym 21,346 sekundy / 105,406 mil na godzinę. Fani dali niezłe widowisko, gdy Isaac i Petty wymienili prowadzenie w sumie 11 razy podczas całego wyścigu. Isaac w K&K Insurance Dodge z Nord Krauskopf prowadził 179 okrążeń i wygrał o sześć długości samochodu nad Petty. Petty, który rozpoczął wyścig na trzeciej pozycji, prowadził najwięcej okrążeń w wyścigu z 216. Bobby Allison startował na czwartym miejscu i był czwarty za swoim bratem, Donniem Allisonem . A Hylton zajął piąte miejsce na koniec dnia. Isaac pod koniec sezonu awansował, by zostać mistrzem Pucharu Winston w 1970 roku, a Allison zajęła drugie miejsce pod względem punktów.

Zła pogoda w 1971 roku spowodowała, że ​​Wilkes 400 został przełożony na 21 listopada. Z powodu trudnej liczby samochodów w Grand National Series , samochody z Grand American Series NASCAR mogły startować w tym wyścigu. Charlie Glotzbach pobił rekord toru w kwalifikacjach z prędkością 20,919 sekundy / 107,558 mil na godzinę. Było to pierwsze okrążenie na North Wilkesboro w historii, które trwało poniżej 21 sekund, kończąc bieg Bobby'ego Isaaca na pięciu słupach pod rząd na torze. Tiny Lund , prowadzący Camaro z 1970 roku, zakwalifikował się na szóstym miejscu i prowadził zaledwie siedem okrążeń na drodze do zwycięstwa. Lund wygrał także kolejny wyścig prowadząc Camaro w tym sezonie w Hickory. Glotzbach zajął drugie miejsce, sześć sekund za Lundem, prowadząc 76 okrążeń w wyścigu. Richard Petty wystartował z zewnętrznego bieguna i prowadził 306 okrążeń, aby zakończyć na trzecim miejscu. Dave Marcis zajął czwarte miejsce, dwa okrążenia w dół, a Benny Parsons zamknął pierwszą piątkę. Bobby Allison był jedynym innym kierowcą, który prowadził, pokonując 11 okrążeń z przodu, zanim stracił silnik przed połową.

Wilkes 400 w 1972 roku był jednym z najdzikszych finiszów w historii NASCAR Cup Series . Buddy Baker wygrał pole position w nr 71 K&K Insurance Dodge należącym do Nord Krauskopf , ale prowadził dopiero na pierwszym okrążeniu wyścigu. Richard Petty i Bobby Allison zamienili prowadzenie przez resztę wyścigu, bijąc się i walcząc o zwycięstwo. Czasami były to bardziej derby rozbiórkowe niż wyścig. Oba samochody zostały zniszczone do końca, a samochód Allison wyraźnie dymił. To był szczyt rywalizacji Petty-Allison. Petty został ogłoszony zwycięzcą, ale na Victory Lane fan próbował go zaatakować. Ale bronił go jego dzierżący hełm brat Maurice Petty . To było ostatnie ze 137 zwycięstw Richarda Petty'ego w Plymouth.

Raport z wyścigu

Szesnaście tysięcy ludzi oglądało, jak Richard Petty pokonał Benny'ego Parsonsa na co najmniej czterech okrążeniach; co zaowocowało jego 151. zwycięstwem w serii NASCAR Winston Cup.

Z powodu przypadkowych zmian w ustawieniu pojazdów przed kwalifikacjami, Junior Johnson nie zakwalifikował się na swoim własnym torze, a Cale Yarborough walczył przez cały dystans wyścigu; kończąc na niezwykle niskim szóstym miejscu.

Mało znanym faktem dotyczącym tego wyścigu było to, że Benny Parsons był prezesem Stowarzyszenia Rodziców i Nauczycieli (z siedzibą w Ellerbe w Północnej Karolinie) i jednocześnie mistrzem NASCAR. Spośród kierowców w grupie 30 samochodów, 28 było urodzonych w Ameryce, a dwóch z Kanady ( Vic Parsons i Yvon Duhamel - Francuz Kanadyjczyk z Quebecu, który zajął 10. miejsce w swoim jedynym starcie NASCAR w jakiejkolwiek formie).

Rick Newsom skończyłby na ostatnim miejscu z problemem z silnikiem na okrążeniu 2. Cecil Gordon był na prowadzącym okrążeniu pod koniec wyścigu, aż przebita opona podczas restartu kosztowała go miejsce w pierwszej trójce.

Znani szefowie załogi, którzy aktywnie uczestniczyli w wyścigu to Tim Brewer , Travis Carter , Harry Hyde , Dale Inman , Vic Ballard , Lee Gordon i Bud Moore .

Kwalifikacyjny

Zamówienie końcowe

Odniesienie do sekcji:

* Kierowca nie ukończył wyścigu

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

• Start wyścigu: Richard Petty rozpoczął wyścig z pole position.
• Okrążenie 2: Rick Newsom zdmuchnął silnik i zajął ostatnie miejsce w wyścigu.
• Okrążenie 4: Bobby Allison przejmuje prowadzenie od Richarda Petty'ego.
• Okrążenie 11: Richard Petty przejmuje prowadzenie po Bobby Allison.
• Okrążenie 85: Benny Parsons przejmuje prowadzenie po Richardzie Petty.
• Okrążenie 91: Richard Petty przejmuje prowadzenie po Benny Parsons.
• Okrążenie 96: Jabe Thomas miał problemy z osią swojego pojazdu.
• Okrążenie 158: Bobby Isaac zdmuchnął silnik, w wyniku czego otrzymał DNF za swoje wysiłki.
• Okrążenie 165: Problemy z pompą paliwa zmusiły Charliego Robertsa do opuszczenia toru na pozostałą część wyścigu.
• Okrążenie 166: Hamulce Raymonda Williamsa przestały działać.
• Okrążenie 202: Buddy Arrington stracił tylny koniec swojego pojazdu; kończąc dzień na torze marnym 25. miejscem.
• Okrążenie 211: Silnik Henley Gray przestał działać na tym okrążeniu.
• Okrążenie 215: JD McDuffie brał udział w katastrofie końcowej, która spowodowała, że ​​zajął 23. miejsce.
• Okrążenie 253: Neil Castles zauważył, że jego zapłon przestał działać, co zmusiło go do zaakceptowania upokarzającego 22. miejsca.
• Okrążenie 383: Donnie Allison zdołał wysadzić silnik, zmuszając go do opuszczenia wyścigu.
• Zakończenie: Richard Petty został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Bibliografia