1999 Goody's Proszek na ból głowy 500 - 1999 Goody's Headache Powder 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 23 z 34 w 1999 NASCAR Winston Cup Series | |||
 Mapa Bristol Motor Speedway
| |||
| Data | 28 sierpnia 1999 r. | ||
| Lokalizacja | Bristol Motor Speedway , Bristol, Tennessee | ||
| Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 0,8 km (0,8 km) |
||
| Dystans | 500 okrążeń, 266,5 mil (428,89 km) | ||
| Pogoda | Bardzo gorąco w temperaturze 84,2 °F (29,0 °C); prędkość wiatru 6 mil na godzinę (9,7 km/h) | ||
| Średnia prędkość | 91,276 mil na godzinę (146,894 km/h) | ||
| Frekwencja | 140 000 | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Joe Gibbs Wyścigi | ||
| Czas | 124,589 mil na godzinę (200,507 km/h) | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Tony Stewart | Joe Gibbs Wyścigi | |
| Okrążenia | 225 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Wyścigi | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | ESPN | ||
| Spikerzy |
Play-by-play: Bob Jenkins Kolor: Benny Parsons Kolor: Ned Jarrett Doły: Jerry Punch Doły: John Kernan Doły: Bill Weber |
||
| Oceny Nielsena | Nie dotyczy | ||
1999 Goody za Headache Powder 500 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się 28 sierpnia 1999, w Bristol Motor Speedway w Bristolu , Tennessee .
Wyścig był 23. w sezonie 1999 NASCAR Winston Cup Series . Pole position odbyło przez Joe Gibbs Racing „s Tony Stewart , który również prowadził najwięcej okrążeń ze 225. Zwycięzcą wyścigu był Dale Earnhardt od Richard Childress Racing , który rozpoczął 26th, w najniższym położeniu wyjściowym dla zwycięzcy w Bristolu.
Raport z wyścigu
Wczesna część wyścigu była głównie zdominowana przez Tony'ego Stewarta . Terry Labonte wpadł na Dale'a Earnhardta trzy razy w ostatniej połowie okrążenia, a następnie wjechał w pierwszy zakręt. To pozwoliło Dale'owi zamknąć i dotknąć go. Labonte był w tak złym stanie, że nie mógł się utrzymać, potem stanął na gazie i zniszczył wszystkich za nim. Na okrążeniu 410 ostrzeżenie padło po tym , jak samochód Dave'a Marcisa zatrzymał się na ścianie z drugiego zakrętu. Po wymachiwaniu flagą ostrzegawczą Marcis zaczął odjeżdżać, a ponieważ Marcis często był wspomagany przez Richarda Childress Racing , pojawiły się podejrzenia, czy Marcis celowo spowodował ostrzeżenie. NASCAR następnie ukarał Marcisa i zmusił go do pozostania w boksie przez okrążenie; NASCAR stwierdził, że Marcis twierdził, że nie może dotrzeć do drogi pit i musiał się zatrzymać. Jednak NASCAR powiedział, że Marcis miał szansę dotrzeć do pit-roadu na dwóch okrążeniach, które jechał powoli, zanim się zatrzymał. Po ponownym uruchomieniu wyścigu prowadził Terry Labonte , a na 435 okrążeniu Earnhardt wyprzedził Labonte'a na prowadzeniu. Jednak Labonte wyprzedził Earnhardta na 57 okrążeniach przed końcem, ale na 490 okrążeniu Labonte zwolnił i został obrócony przez Darrella Waltripa , oddając prowadzenie Earnhardtowi.
Labonte następnie zjechał do boksów po nowe opony, a ostatecznie, na pięć okrążeń przed końcem, Labonte rywalizował z Earnhardtem o prowadzenie, przygotowując finisz. Terry Labonte prowadził na ostatnim okrążeniu, ale na drugim zakręcie obrócił go Earnhardt, który zapewnił sobie dziewiąte zwycięstwo w Bristolu. Drugie miejsce zajął Jimmy Spencer , a za nim Ricky Rudd , Jeff Gordon i Stewart. Labonte finiszował na 8. miejscu i tracił jedno okrążenie. Zwycięstwo Earnhardta spotkało się następnie z buczeniem i nieprzyzwoitymi gestami tłumu. Urzędnicy NASCAR sprawdzili przepustkę, ale postanowili pozwolić Earnhardtowi zachować zwycięstwo. Earnhardt później stwierdził: „Nie chciałem go zniszczyć, chciałem tylko trochę potrząsnąć jego klatką”.
Podobny incydent między Earnhardtem i Labonte miał miejsce cztery lata wcześniej, w Goody's 500 ; Earnhardt obrócił Labonte na boki, a Labonte został popchnięty przez Earnhardta poza linię mety na boki, co dało Labonte zwycięstwo.
10 najlepszych finalistów
| Pozycja | Siatka | Nie. | Kierowca | Producent | Okrążenia | Okrążenia doprowadziły | Zwrotnica | Czas/stan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 500 | 46 | 180 | 2:55:11 |
| 2 | 24 | 23 | Jimmy Spencer | Bród | 500 | 0 | 170 | +0,189 sekundy |
| 3 | 35 | 10 | Ricky Rudd | Bród | 500 | 0 | 165 | Taflowy |
| 4 | 4 | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | 500 | 48 | 165 | Taflowy |
| 5 | 1 | 20 | Tony Stewart | Pontiac | 500 | 225 | 165 | Taflowy |
| 6 | 7 | 6 | Mark Martin | Bród | 500 | 0 | 150 | Taflowy |
| 7 | 10 | 40 | Sterling Marlin | Chevrolet | 500 | 0 | 146 | Taflowy |
| 8 | 9 | 5 | Terry Labonte | Chevrolet | 499 | 115 | 147 | Uszkodzenia powypadkowe |
| 9 | 5 | 22 | Ward Burton | Pontiac | 499 | 0 | 138 | -1 okrążenie |
| 10 | 13 | 33 | Ken Schrader | Chevrolet | 499 | 0 | 134 | -1 okrążenie |
Tabele po wyścigu
Źródło:
| Pozycja | Kierowca | Zwrotnica | Różnica |
|---|---|---|---|
| 1 | Dale Jarrett | 3573 | 0 |
| 2 | Mark Martin | 3360 | -213 |
| 3 | Bobby Labonte | 3262 | -311 |
| 4 | Jeff Gordon | 3222 | -351 |
| 5 | Tony Stewart | 3196 | -377 |
| 6 | Jeff Burton | 3107 | -466 |
| 7 | Dale Earnhardt | 3044 | -529 |
| 8 | Zardzewiały Wallace | 2740 | -833 |
9 
|
Terry Labonte | 2740 | -833 |
| 10 | Mike Skinner | 2660 | -913 |