AIM-54 Feniks - AIM-54 Phoenix
| AIM-54 Feniks | |
|---|---|
 Widok z boku AIM-54C
| |
| Rodzaj | Dalekiego zasięgu, powietrze-powietrze pocisk BVR |
| Miejsce pochodzenia | Stany Zjednoczone |
| Historia usług | |
| Czynny | 1974-obecnie |
| Używane przez |
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych (dawniej) Irańskie Siły Powietrzne |
| Historia produkcji | |
| Producent |
Hughes Aircraft Company Raytheon Corporation |
| Cena jednostkowa | 477 131 USD (1974 rok obrotowy) |
| Wytworzony | 1966 |
| Specyfikacje | |
| Masa | 1000–1040 funtów (450–470 kg) |
| Długość | 13 stóp (4,0 m) |
| Średnica | 15 cali (380 mm) |
| Głowica bojowa | 135 funtów (61 kg), wysoki wybuchowy |
Mechanizm detonacji |
Zapalnik zbliżeniowy |
| Silnik | Silnik rakietowy na paliwo stałe |
| Rozpiętość skrzydeł | 3 stopy (910 mm) |
Zakres operacyjny |
100 mil morskich (190 km) |
| Pułap lotu | 100 000 stóp (30 km) |
| Wysokość lotu | 80 000 stóp (24 km) |
| Maksymalna prędkość | Mach 5 |
Guidance System |
Półaktywne naprowadzanie radaru i aktywne naprowadzanie radaru w fazie końcowej |
Uruchom platformę |
Grumman F-14 Tomcat |
AIM-54 Phoenix amerykański radar przewodnikiem, dalekiego zasięgu kierowany pocisk rakietowy powietrze-powietrze (AAM), prowadzone w grupach liczących do sześciu pocisków na Grumman F-14 Tomcat , jej tylko uruchomić platformę operacyjną.
Phoenix był jedynym amerykańskim pociskiem powietrze-powietrze dalekiego zasięgu. Połączenie pocisku Phoenix i radaru naprowadzania AN/AWG-9 było pierwszym systemem uzbrojenia lotniczego, który mógł jednocześnie atakować wiele celów. Ze względu na aktywne śledzenie radarowe podczas strzelania z AIM-54 zastosowano zwięzły kod „Fox Three”.
Zarówno pocisk, jak i samolot były używane przez Iran i Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych . W służbie USA oba są już na emeryturze, AIM-54 Phoenix w 2004 i F-14 w 2006. Zostały one zastąpione przez AIM-120 AMRAAM o mniejszym zasięgu , stosowany w F/A-18 Hornet i F/A- 18E/F Super Hornet — w wersji AIM-120D najnowsza wersja AMRAAM dokładnie odpowiada maksymalnemu zasięgowi Phoenix.
AIM-54 przypisuje się 62 zestrzeleniom powietrze-powietrze, wszystkie zdobyte przez Iran podczas ośmioletniej wojny iracko-irańskiej . Po wycofaniu F-14 przez US Navy, jedynym obecnym operatorem tej broni są Siły Powietrzne Islamskiej Republiki Iranu .
Rozwój
Tło
Od 1951 roku Marynarka Wojenna stanęła w obliczu pierwszego zagrożenia ze strony Tupolewa Tu-4K „Bull” niosącego pociski przeciwokrętowe lub bomby atomowe.
Ostatecznie, w szczytowym okresie zimnej wojny, zagrożenie rozszerzyło się na naloty wielkości pułku bombowców Tu-16 Badger i Tu-22M Backfire wyposażonych w nisko latające pociski manewrujące dalekiego zasięgu, o dużej prędkości, uzbrojone w broń nuklearną oraz znaczne elektroniczne środki zaradcze (ECM) różnego rodzaju. Ta kombinacja została uznana za zdolną do nasycenia obrony floty i zagrażania grupom przewoźników.
Do obrony grup bojowych lotniskowców przed tym zagrożeniem marynarka wojenna potrzebowałaby samolotów przechwytujących o dużym zasięgu i dużej wytrzymałości . Proponowany pocisk F6D miał wypełnić tę misję i przeciwstawić się atakowi jak najdalej od floty, której bronił. Broń potrzebna do samolotów przechwytujących, Bendix AAM-N-10 Eagle , miała być pociskiem powietrze-powietrze o niespotykanym dotąd zasięgu w porównaniu ze współczesnymi pociskami AIM-7 Sparrow . Współpracowałby z radarem Westinghouse AN/APQ-81. Projekt Missileer został odwołany w grudniu 1960 roku.
AIM-54
Na początku lat 60. marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych dokonała kolejnej próby przechwytującej z użyciem F-111B i potrzebowała nowego projektu pocisku. W tym samym czasie USAF anulowały projekty swoich lądowych szybkich samolotów przechwytujących, północnoamerykańskiego XF-108 Rapier i Lockheed YF-12 , i pozostawiły zdolny pocisk AIM-47 Falcon na dość zaawansowanym etapie rozwoju, ale bez efektywnej platformy startowej.
AIM-54 Phoenix, opracowany dla myśliwca obrony powietrznej floty F-111B, miał płatowiec z czterema płetwami w kształcie krzyża, który był powiększoną wersją AIM-47. Jedną z cech charakterystycznych przodków pocisków rakietowych było to, że radar wysyłał poprawki w połowie kursu , co pozwalało systemowi kierowania ogniem na „podniesienie” pocisku nad cel w rzadsze powietrze, gdzie miał lepszy zasięg.
F-111B został odwołany w 1968 roku. Jego system uzbrojenia, AIM-54 współpracujący z radarem AWG-9 , został przeniesiony do nowego projektu myśliwca US Navy, VFX, który później stał się F-14 Tomcat .
W 1977 r. opracowano znacznie ulepszoną wersję Phoenix, AIM-54C, aby lepiej przeciwdziałać przewidywanym zagrożeniom ze strony taktycznych samolotów przeciwmorskich i pocisków manewrujących, a jego ostateczna modernizacja obejmowała możliwość ponownego zaprogramowania pamięci, aby nadążać za pojawiającym się ECM .
Użycie w porównaniu do innych systemów uzbrojenia
Kombinacja AIM-54/AWG-9 miała możliwość wielokrotnego śledzenia (do 24 celów) i wystrzelenia (do sześciu feniksów może być wystrzelonych prawie jednocześnie); duży pocisk 1000 funtów (500 kg) jest wyposażony w konwencjonalną głowicę.
Na F-14 cztery pociski mogą być przenoszone pod tunelem kadłuba przymocowanym do specjalnych palet aerodynamicznych, plus dwa stanowiska pod rękawicami. Pełny ładunek sześciu pocisków Phoenix i unikalnych szyn startowych waży ponad 8000 funtów (3600 kg), około dwa razy więcej niż Sparrows, co oznacza, że przekracza dopuszczalny ładunek powrotny (który zawierałby również wystarczającą ilość paliwa na próby odejścia na drugi krąg) . W związku z tym posiadanie sześciu pocisków Phoenix wymagałoby odrzucenia przynajmniej niektórych pocisków Phoenix, gdyby nie były używane. Najczęstszym ładunkiem przewagi powietrznej była mieszanka dwóch rakiet Phoenix, czterech Sparrow i dwóch Sidewinder .
Większość innych samolotów amerykańskich opierała się na mniejszym, półaktywnym AIM-7 Sparrow średniego zasięgu . Półaktywne naprowadzanie oznaczało, że samolot nie miał już możliwości wyszukiwania podczas wspierania wystrzelonego Wróbla, co zmniejszało świadomość sytuacyjną .
Radar Tomcata mógł śledzić do 24 celów w trybie śledzenia podczas skanowania , przy czym AWG-9 wybierał do sześciu potencjalnych celów dla pocisków. Pilot lub oficer przechwytywania radaru (RIO) mógł następnie wystrzelić pociski Phoenix po spełnieniu parametrów. Duży wyświetlacz informacji taktycznych (TID) w kokpicie RIO dostarczał informacje załodze (pilot miał możliwość monitorowania wyświetlacza RIO), a radar mógł stale wyszukiwać i śledzić wiele celów po wystrzeleniu pocisków Phoenix, utrzymując w ten sposób świadomość sytuacyjną pole bitwy.
Link 4 datalink pozwoliło nam Navy Tomcats do informacji podzielić się z E-2C Hawkeye AEW samolotów. Podczas Desert Shield w 1990 roku wprowadzono Link 4A; To pozwoliło Tomcats mieć możliwość połączenia danych pomiędzy myśliwcem a myśliwcem, jeszcze bardziej zwiększając ogólną świadomość sytuacyjną. F-14D wszedł do służby z JTIDS, który wprowadził do kokpitu jeszcze lepszy „obraz” łącza danych Link 16 .
Aktywne prowadzenie
Phoenix ma kilka trybów naprowadzania i osiąga najdłuższy zasięg, korzystając z aktualizacji w połowie kursu z radaru F-14A/B AWG-9 (radar APG-71 w F-14D) podczas wznoszenia się do lotu między 80 000 stóp (24 000 m). ) i 100 000 stóp (30 000 m) w pobliżu Mach 5. Phoenix wykorzystuje tę dużą wysokość, aby zmaksymalizować swój zasięg poprzez zmniejszenie oporu atmosferycznego. W odległości około 18 km od celu pocisk aktywuje własny radar, który zapewnia naprowadzanie końcowe. Minimalny zasięg zaangażowania Feniksa wynosi około 2 mil morskich (3,7 km); w tej odległości aktywne naprowadzanie rozpoczęłoby się w momencie startu.
Historia usług
Amerykańskie doświadczenie bojowe
- 5 stycznia 1999 roku para amerykańskich F-14 wystrzeliła dwa Phoenixy do irackich MiG-25 na południowy wschód od Bagdadu . Oba silniki rakietowe AIM-54 uległy awarii i żaden pocisk nie trafił w cel.
- 9 września 1999 r. inny amerykański F-14 wystrzelił AIM-54 na irackim MiG-23, który zmierzał na południe do strefy zakazu lotów z bazy lotniczej Al Taqaddum na zachód od Bagdadu. Pocisk chybił, ostatecznie wpadając w ziemię po tym, jak iracki myśliwiec zmienił kurs i uciekł na północ.
AIM-54 Phoenix został wycofany ze służby USN 30 września 2004 roku. F-14 Tomcats wycofano 22 września 2006 roku. Zostały one zastąpione przez krótsze AIM-120 AMRAAM , stosowane na F/A-18E/F Super Szerszeń .
Pomimo tak chwalonych możliwości Phoenix był rzadko używany w walce, z zaledwie dwoma potwierdzonymi startami i żadnymi potwierdzonymi celami zniszczonymi w służbie marynarki wojennej USA. Siły zbrojne USAF F-15 Eagle były odpowiedzialne za naziemne patrole bojowe w operacji Pustynna Burza w 1991 roku, głównie ze względu na możliwości pokładowe F-15 IFF . Tomcat nie posiadał wymaganej zdolności IFF, wymaganej przez JFACC, aby spełnić zasady zaangażowania i wykorzystać zdolności Phoenixa poza zasięgiem widzenia . AIM-54 nie został zaadoptowany przez żaden obcy naród poza Iranem , ani żadne inne amerykańskie siły zbrojne i nie był używany w żadnym innym samolocie niż F-14.
Irańskie doświadczenie bojowe
7 stycznia 1974 roku w ramach projektu perskiego króla The Imperial irański Air Force złożył zamówienie na 424 AIM-54As, później zwiększając go o 290 pocisków, które czerwca. Z pierwotnego zamówienia dostarczono 274 pociski i 10 pocisków treningowych za 150 mln USD, dopóki rewolucja z 1979 r. nie zakończyła dostaw i nałożyła embargo na pozostałe 150 pocisków, a dodatkowe zamówienie na 290 zostało anulowane.
Według Toma Coopera i Farzada Bishopa podczas wojny irańsko-irackiej AIM-54 wystrzeliwane przez IRIAF Tomcats odniosły 78 zwycięstw przeciwko irackim MiG-21 / 23 / 25s , Tu-22s , Su-20/22s , Mirage F 1s , Super Étendards , a nawet dwa Exocety AM-39 i C-601 . Obejmuje to dwa przypadki, w których jeden AIM-54 był odpowiedzialny za zestrzelenie dwóch irackich samolotów, a także incydent z 7 stycznia 1981 r., w którym Phoenix strzelił do czterech statków MiG-23 zestrzelił trzy i uszkodził czwarty.
Stany Zjednoczone odmówiły dostaw części zamiennych i konserwacji po rewolucji 1979 r., z wyjątkiem krótkiego okresu podczas afery Iran-Contra . Według Coopera Siły Powietrzne Islamskiej Republiki Iranu regularnie używały myśliwców F-14 i pocisków AIM-54 podczas całej wojny iracko-irańskiej, chociaż okresowy brak części zamiennych uziemiał czasami dużą część floty. Pod koniec 1987 r. zapas pocisków AIM-54 był najniższy, z mniej niż 50 dostępnymi pociskami operacyjnymi. Pociski potrzebowały nowych baterii termicznych, które można było kupić tylko w USA. Iran znalazł tajnego kupca, który dostarczył mu baterie, które kosztowały do 10 000 USD każda. Iran otrzymał części zamienne i części zarówno do F-14, jak i AIM-54 z różnych źródeł podczas wojny iracko-irackiej, a po konflikcie otrzymał więcej części zamiennych. Iran rozpoczął program budowy części zamiennych do samolotów i pocisków i chociaż istnieją twierdzenia, że nie polega już na zewnętrznych źródłach, aby utrzymać sprawność swoich F-14 i AIM-54, istnieją dowody na to, że Iran nadal potajemnie pozyskuje części.
Zarówno pociski F-14 Tomcat, jak i AIM-54 Phoenix nadal służą Siłom Powietrznym Islamskiej Republiki Iranu . Iran twierdził, że pracuje nad budową równoważnego pocisku, aw 2013 roku zaprezentował Fakour-90 , ulepszoną i poddaną inżynierii wstecznej wersję Phoenixa.
Warianty
- AIM-54A
- Oryginalny model, który wszedł do służby w marynarce wojennej USA około 1974 roku, a także został wyeksportowany do Iranu przed kryzysem zakładników w Iranie, który rozpoczął się w 1979 roku.
- AIM-54B
- Znany również jako pocisk „dry”. Wersja o uproszczonej konstrukcji i bez kondycjonowania chłodziwa. Nie wszedł do produkcji seryjnej. Prace rozwojowe rozpoczęły się w styczniu 1972 r. Do testów stworzono 7 pocisków X-AIM-54B, z czego 6 przez modyfikację pocisków pilotażowych IVE/PIP. Po dwóch udanych odpaleniach próbnych próba „suchego” pocisku została odwołana, ponieważ była „nieopłacalna”.
- AIM-54C
- Jedyny ulepszony model, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Zastosowano w nim elektronikę cyfrową w miejsce analogowej elektroniki AIM-54A. Model ten miał lepsze możliwości zestrzeliwania pocisków przeciwokrętowych na małych i dużych wysokościach . Model ten przejął AIM-54A od 1986 roku.
- AIM-54 ECCM / zamknięty okrągły
- Więcej możliwości w elektronicznych środkach zaradczych . Nie wymagał chłodziwa podczas lotu. Pocisk był używany od 1988 roku. Ponieważ AIM-54 ECCM/Sealed nie otrzymywał chłodziwa, F-14 niosące tę wersję pocisku nie mogły przekroczyć określonej prędkości lotu.
Były też wersje testowe, ewaluacyjne, szkolenia naziemne i szkolenia w powietrzu na niewoli pocisku; oznaczone ATM-54, AEM-54, DATM-54A i CATM-54. Wersje lotnicze miały wersje A i C. DATM-54 nie został wyprodukowany w wersji C, ponieważ nie nastąpiły żadne zmiany w charakterystyce obsługi naziemnej.
- Morski Feniks
- Propozycja z lat 70. dotycząca okrętu w wersji Phoenix jako alternatywy/zamiennika systemu obrony punktowej Sea Sparrow . Zapewniłoby to również zdolność SAM średniego zasięgu dla mniejszych statków i/lub statków nie wyposażonych w Egidę (takich jak CVV ). System Sea Phoenix zawierałby zmodyfikowaną wersję radaru okrętowego AN/AWG-9 . Hughes Aircraft zachwalał fakt, że 27 z 29 głównych elementów standardowego (latającego) AN/AWG-9 może być użytych w wersji okrętowej z niewielkimi modyfikacjami. Każdy system składałby się z jednego radaru AWG-9 z powiązanymi elementami sterującymi i wyświetlaczami oraz stałej 12-komorowej wyrzutni dla pocisków Phoenix. W przypadku lotniskowca, na przykład, zamontowano co najmniej trzy systemy, aby zapewnić pokrywające się pokrycie w pełnym zakresie 360°. Od 1974 roku z powodzeniem przeprowadzano testy na lądzie i na statkach zmodyfikowanych pocisków Phoenix (AIM-54A) oraz kontenerowego AWG-9 (pierwotnie 14. egzemplarz z linii produkcyjnej AN/AWG-9).
- AIM-54B
- Zaproponowano również wersję lądową dla USMC . Sugerowano, że AIM-54B byłby używany w operacyjnych systemach Sea Phoenix, chociaż wersja ta została wycofana w drugiej połowie lat 70. XX wieku. Ostatecznie połączenie kwestii budżetowych i politycznych spowodowało, że pomimo tego, że był atrakcyjny technicznie i operacyjnie, dalszy rozwój Sea Phoenix nie postępował.
- Fakour 90
- W lutym 2013 r. Iran podobno przetestował rodzimy pocisk powietrze-powietrze dalekiego zasięgu. We wrześniu 2013 roku wystawił Fakour-90 na paradzie wojskowej. Wyglądał prawie identycznie jak AIM-54 Phoenix. Jak donosi Jane's, w lipcu 2018 r. Iran rozpoczął masową produkcję Fakour-90.
Operatorzy
Obecni operatorzy
Byli operatorzy
-
Stany Zjednoczone – Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych : Na emeryturze w 2004 r.
Charakterystyka
Poniżej znajduje się lista specyfikacji AIM-54 Phoenix:
- Podstawowa funkcja: pocisk dalekiego zasięgu, odpalany z powietrza, pocisk przechwytujący powietrze;
- Wykonawca: Hughes Aircraft Company i Raytheon Corporation
- Koszt jednostkowy: około 477 000 USD, ale bardzo się różnił
- Elektrownia: silnik rakietowy na paliwo stałe zbudowany przez Hercules Incorporated
- Długość: 13 stóp (4,0 m)
- Waga: 1000-1040 funtów (450-470 kg)
- Średnica: 15 cali (380 mm)
- Rozpiętość skrzydeł: 3 stopy (910 mm)
- Zasięg: ponad 100 mil morskich (120 mil; 190 km) (rzeczywisty zasięg jest sklasyfikowany)
- Prędkość: 3000+ mph (4680+ km/h)
- System naprowadzania: półaktywne i aktywne naprowadzanie radaru
- Głowice: zapalnik zbliżeniowy, ładunek wybuchowy
- Waga głowicy: 135 funtów (61 kg)
- Użytkownicy: USA ( US Navy ), Iran ( IRIAF )
- Data wdrożenia: 1974
- Data przejścia na emeryturę (USA): 30 września 2004 r.
Zobacz też
- 1962 United States Tri-Service system oznaczania pocisków i dronów
- AIM-47 Sokół
- AIM-152 AAAM (proponowany następca.)
- Historia operacyjna F-14 Tomcat
- FMRAAM
- Meteor (pocisk)
- R-33 (pocisk) (AA-9 Amos), rosyjski pocisk powietrze-powietrze najbardziej podobny do AIM-54 Phoenix i R-37 (pocisk)
- Faktur-90
Powiązane listy